Ремонт эбу паджеро 2
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Описание проблем, возникающих с блоками управления двигателем автомобилей Mitsubishi (Мицубиси):
1) Автомобиль начинает троить, не работает одна или несколько катушек зажигания (нет выхода с блока управления). Обычно этому предшествует вышедшая из строя катушка зажигания, которая при замыкании выводит из строя блок управления двигателем (после ремонта ЭБУ обязательно замените катушку зажигания, иначе блок снова может сгореть, а случай будет негарантийным). Компьютерная диагностика показывает следующие коды неисправностей:
- P0300 - обнаружены пропуски горения
- P0301 - Cylinder 1 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения в первом цилиндре)
- P0302 - Cylinder 2 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения во втором цилиндре)
- P0303 - Cylinder 3 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения в третьем цилиндре)
- P0304 - Cylinder 4 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения в четвертом цилиндре)
- P0305 - Cylinder 5 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения в 5 цилиндре)
- P0306 - Cylinder 6 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения в шестом цилиндре)
- P0307 - Cylinder 7 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения в седьмом цилиндре)
- P0308 - Cylinder 8 Misfire Detected (Обнаружены пропуски горения в восьмом цилиндре)
2) Пропадает импульс с "мозгов" (блока управления, ECU, PCM) на одну или несколько форсунок. Диагностика указывает следующие ошибки:
- P0201 - Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна
- P0202 - Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна
- P0203 - Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна
- P0204 - Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна
- P0205 - Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна
- P0206 - Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна
- P0207 - Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна
- P0208 - Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна
3) Блок управления не диагностируется (не выходит на диагностику) Данная проблема может возникнуть по нескольким причинам - в блок управления двигателем попала вода, произошло короткое замыкание в проводке автомобиля, произошла переплюсовка (при зарядке или "прикуривании" автомобиля). При данной неисправности обычно перестает гореть значок Check Engine, в ависимости от года выпуска автомобиля может не работать стартер. Для начала необходимо показать автомобиль электрику, который должен проверить питание на блок управления (приходящие провода на ЭБУ). Если проводка автомобиля проверена и диагностика не выявила проблем в других модулях автомобиля, блок нужно диагностировать.
4) Другие проблемы, которые могут возникнуть с ЭБУ двигателем Все проблемы и ошибки невозможно описать, займет слишком много времени) Поэтому, при возникновении каких либо вопросов или просто для консультации, позвоните или напишите нам, мы с радость ответим на любые вопросы.
Мы ремонтируем блоки управления двигателем автомобилей Mitsubishi со следующими номерами (список неполон, обращайтесь):
ECU Mitsubishi (COMPUTER ENGINE CONTROL)
Ремонт ЭБУ популярных моделей Митсубиси (и не только)
Montero (2 - 3 - 4 - sport)
Pajero (iO - Mini - Sport)
Распространенные ошибки блоков управления Mitsubishi
Ошибки платы управления двигателем:
Блок управления (ЭБУ) не поддается диагностики с учетом полностью исправной проводки.
Сбой работы дроссельной заслонки (недостаточное напряжение в сети или обрыв).
Любые другие проявления нештатной ситуации в следствие неработоспособности ЭБУ двигателем Митсубиси.
Ошибки блока управления системой АВС:
Невозможно продиагностировать плату управления ABS (ESP), предупреждение о неисправности загорается на приборной панели.
Вместе с индикатором об ошибке выявляются проблемы с помпой насоса АБС. Насос либо постоянно работает, либо не включается – вероятны ошибки на уровне ПО блока управления ABS Mitsubishi.
Любые другие ошибки работы ECU выявленные непосредственно при диагностике.
Также диагностируем и устраняем ошибки модуля управления трансмиссии (либо совмещенного с двигателем) для автомобилей Митсубиси. Звоните!
Eclipse ECM ECU Engine Control Module | MR578379
Увеличение срока службы ECU
Оперативный ремонт 1 - 3 рабочих дня
Нет переплаты посредникам
Важно!
Грамотная первичная диагностика многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно зафиксируйте все возникшие при проверке ошибки и предоставьте перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.
Ремонт ЭБУ двигателем
Ремонт электронных блоков управления двигателем (ECM, PCM, DME, DDE)
Ремонт ЭБУ трансмиссии
Ремонт электронных блоков управления АКПП (автомат - TCM, вариатор - CVT, робот - DSG)
Ремонт электронных блоков управления ABS
Ремонт ЭБУ (ECU) Toyota
Ремонт ЭБУ (ECU) Audi
Ремонт ЭБУ (ECU) Ford
Ремонт ЭБУ (ECU) Nissan
Ремонт ЭБУ (ECU) BMW
Ремонт ЭБУ (ECU) Mercedes
Ремонт ЭБУ (ECU) Hyundai
Ремонт ЭБУ (ECU) Volvo
Ремонт ЭБУ (ECU) Mazda
Ремонт ЭБУ (ECU) Mitsubishi
Ремонт ЭБУ (ECU) Peugeot
Ремонт ЭБУ (ECU) Renault
Ремонт ЭБУ (ECU) Opel
Ремонт ЭБУ (ECU) Chevrolet
Ремонт ЭБУ (ECU) Chrysler
Ремонт ЭБУ (ECU) Kia
Ремонт ЭБУ (ECU) Volkswagen
Ремонт ЭБУ (ECU) грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники
Лаборатория DAP MICROELECTRONICS || Ремонт электронных блоков управления.
Спасибо, что написали нам! Мы обязательно свяжемся с Вами после обработки запроса.
Общий термин – ECM (Engine control module) можно встретить в различных вариациях:
или DDE (дизель) указывает на своих модулях производитель BMW;
По функционалу все данные электронные модули схожи и руководят протекающими в двигателе процессами. Несмотря на внушительный запас прочности и надежность, заложенную производителем, блок управления двигателем тоже может выйти из строя, как и любое другое устройство (например, модуль ABS) в процессе эксплуатации авто. Пытаться ремонтировать высокотехнологичное устройство самостоятельно крайне не рекомендуется – лучше обратиться к специалистам, например, в нашу лабораторию.
Что обычно провоцирует поломку модуля ECM
Некорректное обращение с аккумулятором: обрыв проводки, внештатное отключение клемм, скачок напряжения и т.д.;
Некомпетентное вмешательство – неправильный ремонт, прошивка или чип-тюнинг блока управления двигателем;
Любое механическое воздействие: удар, коррозия, перегрев, попадание влаги и т.п.;
Износ микросхемы в результате интенсивной эксплуатации авто > 12 – 14 лет;
Nissan Versa 1.6L ECM Engine Control Module
При возникновении уверенности в том, что электронный блок управления двигателем сбоит или функционирует неправильно – ни в коем случае не стоит пытаться чинить его самостоятельно или обращаться в СТО не специализирующееся на ремонте модулей ECM. Буквально одно неверное действие может полностью уничтожить дорогую микросхему без возможности восстановления.
Восстановление "электронных мозгов" двигателя возможно только на специальном оборудовании и при наличии мастера необходимой квалификации.
Важно!
Грамотная первичная диагностика многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно зафиксируйте все возникшие при проверке ошибки и предоставьте перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.
Производим диагностику и ремонт блоков управления двигателем, ecu, immo, airbag, abs и других, на автомобилях mitsubishi всех моделей. Ремонт иммобилайзера, удаление иммобилайзера mitsubishi, чип тюнинг mitsubishi.
тел. 89096463839
Карта проезда
Также мы производим ремонт блоков управления двигателем на автомобилях Audi, VW, Skoda, Seat, BMW, Mercedes Benz, Toyota, Lexus, Mitsubishi, Honda, Acura, Volvo, Saab, Opel, Vauxhall, MINI, Rover, Range Rover, Mazda, Kia, Hyundai,
Subaru, Nissan, Peugeot, Citroen, Renault, Ford, Isuzu, Jaguar,
Почему блок управления двигателем mitsubishi вышел из строя?
Причины поломки блока, в 95% случаев, связаны c внешними факторами, сам по себе блок управления двигателем не ломается никогда.
Наиболее часто встречающиеся причины выхода из строя блока управления двигателем MITSUBISHI:
1. Замыкание катушек зажигания и как следствие выгорание микросхемы управления катушками.
2. Потеря синхронизации иммобилайзер - блок управления двигателем.
3. Посадка аккумулятора, неудачное "прикуривание".
4. Проведение сварочных работ.
5. Ошибочное подсоединение клемм аккумулятора.
6. Снятие клемм аккумулятора на работающем двигателе.
7. Окисление контактов в блоке и замыкание проводки.
8. Попадание воды или других жидкостей внутрь корпуса блока управления двигателем.
9. Неисправности выходных цепей системы зажигания или впрыска - замыкание катушек зажигания,
форсунок впрыска, датчиков, клапанов или проводки в цепях этих устройств.
10. Неквалифицированное вмешательство и многое другое.
Неисправности блока управления двигателем mitsubishi по симптомам схожи с многими другими неисправностями и за частую выводы о неисправности блока могут быть ошибочными.
Прежде, чем везти блок управления двигателем в ремонт, требуется тщательная диагностика режима работы блока в автомобиле.
Правильное выявление неисправности на этапе диагностики, существенно сокращает время стационарного ремонта блока управления двигателем . Сдавая в ремонт блок управления двигателем, не забудьте предоставить полные сведения по машине - год выпуска, объем двигателя, тип двигателя и результаты диагностики режима работы блока в автомобиле.
При правильно проведенной диагностике, в ее результатах мы должны найти ответы на следующие вопросы:
1. Выходит ли подозреваемый блок на диагностику - да или нет, если да, то какие ошибки выдает, видит ли блок сигнал датчика колен вала, распределительного вала, температуры охлаждающей жидкости в текущих параметрах диагностики?
2. Есть или отсутствует при вращении стартером искра на свечах зажигания?
a. При включении зажигания есть ли питание на катушках зажигания ( с главного реле)?
б. При вращении стартером есть ли управляющий минус на катушках зажигания с блока управления двигателем ?
3. Работают ли форсунки впрыска?
a. При включении зажигания есть ли питание на форсунках (с главного реле)?
б. При вращении стартером есть ли управляющий минус на форсунках с блока управления двигателем ?
4. При включении зажигания включается ли главное реле? ( есть ли питание, есть или нет управляющий минус c блока управления двигателем ? )
5. При включении зажигания включается ли реле бензонасоса? ( есть ли питание, есть или нет управляющий минус c блока управления двигателем ? )
6. Отвечает ли на диагностику иммобилайзер? Если да, какие ошибки выдает?
7. В процессе диагностики электрик-диагност должен проверить по схеме включение подозреваемого блока, убедиться в наличии нужных напряжений питания, масс, а также целостность цифровых шин обмена данными САN и др.
На отремонтированные блоки управления двигателем дается ГАРАНТИЯ .
P.S. Гарантия не осуществляется в тех случаях, когда блок управления вышел из строя повторно, из-за не устраненных изначальных причин поломки блока в автомобиле. Чтобы избежать повторного выхода из строя блока управления двигателем
рекомендуем уделять повышенное внимание поиску и устранению причин, вызвавших его поломку. Т.е. другими словами - если блок управления вышел из строя, в 95% случаев это говорит о том, что в автомобиле присутствует причина, вызвавшая его поломку.
Прежде, чем устанавливать отремонтированный блок обратно в автомобиль, убедитесь, что изначальная причина поломки блока управления двигателем устранена, в противном случае вы рискуете спалить отремонтированный блок еще раз. В таких случаях мы не осуществляем гарантийные обязательства. Чтобы избежать подобное развитие событий, мы стараемся подсказывать нашим клиентам наиболее вероятные, изначальные причины поломки блока и рекомендуем меры по их устранению.
По характеру неисправности, обнаруженной в блоке управления двигателем, мастер выдает клиенту рекомендации по проверке и устранению возможных неисправностей в машине, которые могли вызвать такие неисправности блока.
Например в случаях, когда в блоке управления двигателем выгорел канал управления катушкой 2 го цилиндра, рекомендации будут такие - замена катушки 2- го цилиндра и тщательная проверка участка проводки от форсунки до блока управления двигателем .
Стационарный ремонт блоков управления двигателем MITSUBISHI тел. 89096463839
внутри рхх две катушки так вот видимо произошло межвитковое к.з в одной из них и сгорел-выгорел р.х.х. с разьемом и задело мозги машины.
дальше рыл информацию в интернете, ключевые слова "блок управления mitsubishi"
там в принципе расписано почти все …
Снял и вскрыл ЭбУ(ECU), увидел что сгорели драйвера х.х. микросхемы и дорожка на вход РХХ
микросхемы(на фотке красному проводу) их уже купил на алиэкспресс 500рубл и они пришли через 2 недели, я их перепаял, и купил и сам РХХ всего за 2 тыр!,
а в наших магазинах с меня хотели драть 12-15 тыр!
а за ремонт эбу в одном сервисе аж 5000 рубл просят.
новый БУД на алиэспрессе стоит 500 баксов!, на данный момент финансово я ограничен
восстановил дорожку кинул ее < красн провод>,
собрал БУД но машина пока не завелась((, и вроде чека не заметил, хз может спешил, волновался (
грешил на остаток сгоревшего р.х.х., так я был в движении когда это случилось…
снял весь клапан, но так и не завелась…
( и нужно еще дождаться фишку разьем на клапан рхх и подключить его, провода пришлось отрезать, я их заизолировал и …пришла фишка разьема тоже на али заказал.аж 10 штук оптом, меньше просто не было
и снова снял ЭБУ и заменил конденсаторы на новые шаманю с ним… щас ищу адаптер на 12 вольт чтобы его запитать и померять дежурную напругу…на микрухе…
адаптер нашел волты померял +12в, +5в приходят силовая часть видимо в порядке
осталась цифровую часть проверить работу микросхем
если пострадал сам ПРОЦ дело конечно ДРЯНЬ сильно осложняется, и еще я не понял еще что там стоит похоже память EEPROM с окошком для УФ стирания, но сама микросхема по идее другая,
значит ПЗУ в ПРОЦЕ?
друг пошутил нужно 220вольт подать на плату чтобы она просралась))хехе.
В принципе ничего не возможного нет, и не нужно опускать руки, все можно достать:
на али все микрухи, кроме керамики, как прочел она каннибализмом с других блоков,
прошивки в интернете кое какие есть, mmc программирование … на одном форуме видел.
но по идее даже можно скопировать прошивку и перезалить ее
на другую. Вот токо как?
а авторемонтная мафия… цены завышает….ррр…
запись по возможности будет обновляться, если вам есть что сказать пишите, буду рад услышать
Читайте также: