Тойота гайя ремонт дверной карты

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Восстановление, полная реставрация и перетяжка дверных обшивок авто

более точный расчет стоимость реставрации дверной обшивки или дверной карты получится оценить по фотографии, а точный только при очном осмотре Мастером

восстановим продавленный поролон от локтя, починим треснувший пластик основу, уберем волны и пузыри на кожаной обшивке или обшивке из кожзама

склеим с спрячем швы на треснутом пластике, восстановим сколы на пластике, в т. ч. сломанный пластик с недостающим фрагментом

заменим скучные заводские вставки на дверных картах на премиальные из алькантары, велюра, натуральной кожи или экокожи, которую никто не отличит от натуральной. Стоимость за одну дверную вставку.

обтянем кандовый, гремящий пластик на дверной обшивке мягкой винилискожей, с цветом и текстурой по вашему выбору. Стоимость за одну дверную обшивку.

когда стоит задача добавить роскоши, статуса или полностью перетянуть салон авто под себя. Стоимость за одну дверную обшивку.

* Указанная стоимость не является публичной офертой.

Что влияет на стоимость реставрации?

Ремонт одинаковых с виду повреждений, на одинаковом материале, но на разных дверных обшивках могут стоить по-разному. На увеличение влияют:

1. Необходимость демонтажа или сложность демонтажа обшивки, карты или отдельных накладок. Где-то они просто отщелкиваются, где-то высверливаются, на каких-то клипсы одноразовые.

2. Контрастные кантики и строчки , которые надо укрывать при покраске. Это долго и кропотливо, потому дороже.

3. Подсветка двери или ручки, которые мешают при демонтаже или покраске и требуют дополнительного внимания.

Пришлите в чат несколько фотографий повреждений на дверной обшивке, от которых хотите избавиться. Мы предложим несколько вариантов реставрации, сориентируем по срокам и цене

Пришлите несколько фотографий повреждений на дверной обшивке, от которых хотите избавиться. Мы предложим несколько вариантов реставрации, сориентируем по срокам и цене

Ответы на популярные вопросы

Все зависит от типа повреждения и материала, на котором оно произошло. Искусственные материалы: винилискожа, экокожа, пластик, биэластик и прочие… поддаются ремонту, но их нельзя нагревать, а без нагрева тяжело восстановить рисунок или текстуру. Поэтому идеально отреставрированное и покрашенное точно в цвет повреждение нередко выделяется на общем фоне именно из-за отсутствия текстуры. Об этом мы предупреждаем заранее.

Чтобы на искусственных материалах место ремонта не было заметно никогда и никому — его надо перешивать.

Стандартная гарантия студии Lewood на качество проведенного ремонта или перешива 6 месяцев, при условии соблюдения правил и рекомендаций по уходу за реставрируемой поверхностью.

Все услуги, связанные с локальным ремонтом и реставрацией повреждений, без перетяжки, мы можем сделать на выезде. Для этого нам нужна крыша, тепло и розетка на 220 В. Выезд мастера оплачивается отдельно.

от 3000 ₽ | от 60 минут отремонтируем порезы на коже, экокоже и ткани; сошьем разошедшиеся швы, заменим лопнувший кожзам; удалим дырки и разрывы на сиденьях и потолке

от 2900 ₽ | от 2 часов восстановим частичные разрывы на сиденьях, задиры и коцки на виниловых обшивках дверей и приборной панели, удалим глубокие повреждения с пластиковых элементов салона

от 3000 ₽ | от 4 часов качественно почистим кожу и пластик в салоне или сделаем полноценную, глубокую химчистку всего кожаного салона с полом, потолком и багажником за один день.

от 4500 ₽ | от 2 часов отремонтируем штатный обогрев сидений в день обращения или установим новый, если отремонтировать не возможно; установим обогрев, если его раньше не было или хочет дополнительный обогрев на задний диван

от 5000 р. | за 2 часа перешиваем поврежденные элементы автомобильных сидений из натуральной кожи, экокожи, ткани или алькантары; меняем боковины, центральные вставки; перешиваем в родной материал и повторяем эксклюзивную перфорацию

примеры выполненных работ, обзоры новых материалов и технологий реставрации, полезные советы и рекомендации по уходу за автомобильным интерьером до и после реставрации

Итак, друзья, за неполные двадцать лет обшивки дверей конкретно устали. Места под локоть продавились, велюр топорщился из-под пластика, даже химчистка не сильно помогала. Становилось чище, но не менее "уставше".

Стал искать пути решения вопроса. Конечно, сначала на Дальнем Востоке. Но пообщавшись с людьми, бросил эту затею. Во-первых, вряд ли найдется машина, к обшивкам которой за 20 лет никто руками не прикасался — значит, они будут точно так же продавлены. Это особенность хлипкой конструкции. А во-вторых, найти разборку, которая прям аккуратно в перчатках снимет и упакует деталь очень не просто. Потом надо обрешетить и доставить — и вот это уже экономически невыгодное мероприятие.
Второй путь — детейлинг-студии. Нужно было подобрать материал, выровнять и усилить карты. Забегая вперед скажу, что кожу всех мастей вам сделают на каждом углу, а за велюр мало кто возьмется. Но контору нашел (контакты могу дать в лс), контора нашла материал, хоть и далеко не сразу. А что, как клиент я очень капризный)) Единственное более-менее ощутимое отличие неродного велюра — это чуть более короткий ворс. Оттенок подбирали по участку, нетронотому временем — полоска велюра под бархоткой вдоль стекла. Так вот карты на самом деле должны быть почти белыми!))
Затем стеклотканью и эпоксидкой (наверное) усилили наиболее уязвимые места, а продавленные и поврежденные выровняли и зашпаклевали. Ну и как финишный этап — обтяжка.

Ну и для сравнения

Я доволен как никогда. Хоть и длилось это почти месяц, но оно того стоило. Карты реально новые! Перед установкой все было отхимчищено с обеих сторон. Двери и карты проклеены вибро- и шумоизоляцией. Эффект сказочный — от ощущения потяжелевших дверей до почти бесшумной работы стеклоподъемников.

Хочу рассказать про свою дверную карту с водительской стороны хотел помыть и подклеить. Понял что нужно располовинивать, т.к клей проникнет в матерчатую обшивку и будет видно пятна клея и задубевшую материю.
Располовинивать начал феном обычным, грел места крепления но эта процедура меня смутила тем что можно пережечь материю и поролон. Взял в итоге паяльник и расплавил крепления. Таким способом окалалось быстрей и удобней.
Когда располовинил столкнулся с проблемой, что не мог отсоединить пеноплексовый подлокотник внутри карты, нижней пластиковой части. Решил греть феном пластиковую часть карты и потихоньку тянуть на разрыв клея. С этой задачей справился фен и усилия руками на разрыв. Потом снял молдинг он высовыется по направляющим, не вздумайте отрывать на себя, нужно в бок вытягивать.
Наконец то располовинил, осмотрел, пластиковую половину отмыл, а оргалитную даже мыть стал, сразу оторвал обшивку на поролоновой основе и закинул по дальше. В планах было найти материю на поролоновой снове и перешить карты этой тканью, кожу не рассматривал (локоть хочется класть на мягкую теплую тряпочку, а кожа холодная зимой и горячая летом).
Материю не нашел, начал рассматривать кожаные мягкие варианты, но по цвету тоже не наткнулся на то что хотел. Мебельные и трикотажные магазины сказали то что я хочу нет у них. Подсказывали мне, что есть сайты. Я нашел сайт, но не решился заказать, в основном по причине того что не пощупать и неувидеть собственными глазами, ну и конечно к салону не поднесешь и не сравнишь. Поехал на китай город, поискал там, тоже не нашел, заказал один вариант. Приехал смотреть после заказа и ничего мне снова не понравилось.
Так всю зиму без карты и прокатался. Решил восстановить свою тряпочку и поставить на место как было. Это затея мне кажется мало кем одобрена, безсмыслена, но посмотрим что получится. Поэтому я сделал часть1 в заголовке. Процесс очень длительный.

Про оргалитную половину и как лечил ее.
В общем на карте были проломы, трещины, разрушение до опилок и не хватало компонентов оргалита. В автомолярном магазине взял пакет стеклоткани и баксидный клей с отвердителем. Опыта таких работ не имею, поэтому делал так как получается. Ниже попробую на фотках раскрыть суть.
Фотки в разброс. Буду комментировать и подписывать кратко.

Место под локтем. Тут не видно разрушения, самая проблемная часть потому что рассыпалась в опилки и участок большой на весь локоть.

Подскажите, как снять обшивку на дверях Т-Gaia и снять динамики?

Какие подводные камни могут быть при снятии обшивки, чтоб ее не сломать? Сверху идет пресскартон, легко ломается, боюсь повредить.

Вот мне еще не понятно как снять динамики. Так снизу обшивку отодрал посмотрел. А там как бы на клипсах сидит в трех местах, и никаких болтов. Тогда как вытащить динамик?

И еще вопрос. Какие динамики туда подойдут? Вроде диаметр на 13. Хочу на разборе взять подешевке или с машин по з\ч снять. Инетерсно на всех тойотах одинаковы динамики или разные?

Снимается обшивка элементарно. Если без фанатизма, то ничего и не сломаете. Защёлки, в отличии от русских, не одноразовые. Усы не отпадают.
С динамиками сложнее, мне кажется. У меня (да и на всех, наверняка, Gaia) они на заклёпках! Когда тонировался, сам видел. У меня не хрипят, заморачиваться не стал.
Да, ещё! Какой разбор? Динамики с разбора? Новые не проще поставить? И забыть! Не намного дороже выйдет.

снять динамик, берёш дрель высверливаешь клёпки потом берёш клёпщик и приклёпываешь другой динамик всё просто.

про звук в гайе не буду ничего говорить, себе весь поменял, для этих тем есть ветка "Музыка в автомобиле"
Обшивку снимать так: сначала снять ручку открывания двери, там 1 шуруп и потом аккуратно ее снять отверткой, она еще будет держаться на зубцах, далее желательно все таки узким но не очень мягким шпателем снизу резким движением надорвать обшиву, выстрельнут пистоны (эсли тянуть медленно - могут поломаться) сам на 4х дверях сломал штуки 3 но они копеечные, далее боковину также, далее центральный пистон, потом немного отведяот двери общиву и полностью опустив стекло приподнятьвверх чтобы снялась резинка с каркаса двери.. ну как то так.
динамики на заклепках.

Хы-хы. жаль Серж из Влада не видит этих слов :)
У штатных динамиков один плюс - у них диффузоры из полипропилена, не гниют и влаги не боятся.
Перед снятием обшивки надо снять подлокотник (один винт вроде), отколупать заглушечку под ручкой открывания двери и выкрутить там еще один винт. Потом аккуратно плоской отверткой снять панельку вокруг этой ручки, она защелкивается на оси вращения ручки, нужно край панельки подтягивать вверх. Потом открутить еще один винт в переднем верхнем углу. И еще надо снять накладку около зеркала. Начинать отколупывать панель лучше снизу. Плоской отверткой аккуратно проходишь по периметру и где обнаруживается клипса - отковыриваешь панель. Как все клипсы отковыряешь - тянешь панель вверх и вытаскиваешь уплотнитель из щели между стеклом и железом. Динамик на клепках, отсверливаешь, можно обратно на винты поставить.
Блин, пока писал меня опередили :)

Там еще впереди круглая заглушка - под ней винт. И клипса одна в центре малоприятная. По периметру достаточно легко отстегиваются.

зачем снимаются динамики?для того чтобы поменять на 16см, ну канечно желательно хотя бы слой шумки,а то неинтересно будет

Это уже серьезнее. Для 16 динов нужно делать подиум , проклеивать все, возможно, придется переделывать обшиву. Человек желает просто поменять динамики. Я свои тоже меняю на 13, с кольцом проставочным, зашиваю технологические окна и проклеиваю шумкой.

чел ты слял антифриз токо з радиатора!А ты наверное незнаеш(л)что антифриз есть и в блоке мотора там приблизительно 3-4л!там болт по средине мотора есть маленький!неумееш менять не меняй!я на авто-сервесе работаю и етим занимаюсь!учись студент!

как связаться? пригоню свою.. такая же беда! У меня на gaia и без обшивки водительской двери куча чего навернулось )

У меня на резиновых подушках люфт. Устранили проблему? На кочках руль било, водило в стороны на неровностях? Просто такая же проблема

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по обшивке водительской двери. где продолжение ремонта? этой проклятой двери да чтоб её!

Привет. Спасибо за это видео. Ваша большая помощь пришла ко мне. У меня тоже Тойота Харриер 1999 и тоже самая проблема была и на моей машине. Два года я от этого страдал. Я обратился к мастеру, потому что не мог прийти в себя из-за стоимости. Благодаря вашей помощи я восстановился за короткое время из сваими руками. Вот почему я выражаю свою бесконечную благодарность.?

Периодические геморрои с обшивкой водительской двери куда ни шло, Привет из Казахстана. Братан ты просто мо-ло-дец. рахмет большой

Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по обшивке водительской двери на тайоте гайя ) у меня авто нет,но интересный ролик

У моего приятеля на gaia с обшивкой водительской двери пока без особых проблем ;) ЛАЖА. На неделю максимум.

Дмитрий расскажи как обнаружить обманки, (жучки) подушек, через диагностику, значения сопротивления должны плавать или наоборот держаться ровно? ну или еще как можно увидеть через диагностику обманки.

У меня не горит подсветки в дверях не могу починить )) Лучше что-то конкретное объяснил бы по обшивке водительской двери на гайя >)

ATF не для рулевых а для коробки автомат это переплата лишних денег за присадки для гидро трансформаторов.

Хорошее видео, все коротко и ясно. Но у меня немного другая проблема на Ауди С4 - срывает шланг высокого давления на обжимах, идущий от гура к рейке, может подскажите, в чем проблема?

покажите как чизлером пылинки затирать )) Мне приятель сказал на гай с обшивкой водительской двери до сих пор все без особых проблем ;)

Читайте также: