Тойота авенсис обороты высокие

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

1zz Avensis. Сам газует на холостых, высокие обороты на ходу (видео)

Вот и ко мне пришла беда. Похоже, что мотор сошёл с ума.

Ни каких предпосылок не было, и тут такое:

Мотор газует сам, мультитроникс ошибок не видит. ДПДЗ показывет 11. Если нажать на педаль газа - показывает увеличение, т.е. он исправен. Сама ДЗ закрыта полностью. КХХ фишку скидывал. Вылезает ошибка, но газовать продолжает. Предохранитель EFI снимал. Без изменений. АКБ отключал. Без изменений.
ДМРВ отключал - глохнет, не заводится, выдаёт ошибку. После подключения всё снова.

На ходу повышенные обороты, но на педаль газа реагирует объективно, едет нормально, провалов и газований в движении нет.

В тепло заезжал, машина отогрелась, проблема осталась.

Какие будут предположения?

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Вот и ко мне пришла беда. Похоже, что мотор сошёл с ума.

Ни каких предпосылок не было, и тут такое:

В тепло заезжал, машина отогрелась, проблема осталась.

Какие будут предположения?

Слишком равномерные подгазовывания, да и утром катался, днём катался - всё норм, а вечером такой глюк - сомнительно, что подсос вдруг сам возник. Кроме того, я так понимаю - если бы был подсос, то на ДМРВ показания были бы заниженны. А они достаточно большие. И в движении разгон нормальный и динамика тоже, провалов нет.

Но всё равно проверю.

TLC Prado 150 TX-L

Ну что-ж, ситуация получила забавное продолжение.

Ночь машина была на авто-прогреве. Утром, после прогрева ситуация не изменилась - обороты скачут как и вчера. Поехал на СТО.
По дороге на СТО, примерно после 5 км пути (вчера с этим глюком накатал 20 км + тёплая парковка на 30 минут) почувствовал, что что-то изменилось. Втыкаю нейтралку и . обороты 800. Остановился, заглушил, снова завёл. Всё пришло в норму.
Доехал до СТО, посоветовались и решили: Прокладка на впуске, равно как и трещина во впускном исключаются - они не могли зарасти самостоятельно по дороге. Значит всё-же КХХ глюкнул и залип в одном положении. Но поскольку он заработал - решили, что дождёмся следующего глюка, если таковой будет или в ближайшее ТО (через 1,5к км) его обязательно снимем и промоем.

Днём уже снова катался, всё нормально. В общем не везёт мне с КХХ на этой машине.

TLC Prado 150 TX-L

а че у тебя тросовая педаль? я почемуто подумал что на твоем венике электронная. и про кхх даже и не говорил.

гы гы какие тут предложения известная балявка 1 zz, меняй прокладку впускного колектора и будет те счастье как ты тут сам много раз грил)))

Подскажите, если не трудно (Авенсис 250). У меня по утрам после заводки обороты скачут примерно от 1400 до 2100, но только в сильные морозы - от -23 до -27 (ниже заводить не пробовал). Что это? Все-таки прокладка впускного коллектора. И еще такая особенность у меня: Когда купил Авенсиса в прошлом году, то вскоре машина стала дергаться при езде накатом, преимущественно на 1-ой и 2-ой передачах. Первым делом вытащил ДМРВ, побрызгал спецжидкостью и все прошло. НО. С наступлением холодов заметил такую особенность (причем неважно, сколько машина греется - 1 минуту или 15 минут) - трогаюсь со двора, проезжаю 100 метров, начинаю спускаться с горки небольшой на второй передачи без газа, и в одном и том же месте машину как будто кто-то за задницу хватает на 2 секунды (обороты при этом не меняются или почти не меняются), а потом все проходит. Ну и далее на протяжении примерно 1 минуты могут наблюдаться такие симптомы при езде накатом. В общем, пока метров 500 не проеду, возникает такая вот непонятная "заторможенность", потом все проходит. В те моменты, когда газую, таких симптомов не наблюдается. Еще раз обращаю внимание, без разницы прогретая машина или нет, надо обязательно немного прокатиться, чтобы все симптомы прошли. Что это может быть? Опять ДМРВ? Или прокладка впускного коллектора опять же? Спасибо!
P.S. свечи новые, дроссель и дмрв чистил 5 тыс. км назад, бензин 95.

Привет ребята, только похолодало чуть и меня сразу стали напрягать высокие обороты при пуске мотора на холодную (1800), зимой это совсем не правильно и долго происходит, да особенность мотора этого!, но может есть лечение этой проблемы народным методом?🤔(то ли на немцах -запустил мотор 1200 и плавно падает).

Toyota Avensis 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 129 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 34

Тахометр на фото от шохи ))) порадовал, взгрустнулось )))

Да у всех так, если все впорядке с мотором. Сам задавался этим вопросом когда купил. На мазде 3 так же было. В мороз еще иногда завожу в два подхода, первый раз чуть крутану стартером, а со второго раза завожу, быстрей заводится

у меня дорестайл 1.8 аналогично. вначале 1800 потом по прогреву двигателя падают

Я как бы не собираюсь запускать туда руки и пытаться сам что то настроить, я спросил с целью, может кто скажет-ааа да там сделай то и вот это и забудь про обороты😁но раз такого нет варианта то тема закрыта😁

Это нормально для японца

Особенность многих японских авто. Ты бы видел что творится в -42

Это не правильно в морозы так мотору крутится на холодную!

Но ничего не поделать.

Не буду говорить что там на 2.0 и 2.4, не знаю, с новья 1800 сразу после пуска, потом поднимаются до 2000 и плавно по мере прогрева опускаются.У брата был фокус, там сразу 1100-1200.Видимо особенность прошивки, я думаю поможет только перепрошивка с соответствующими параметрами оборотов от температуры.А вообще не мешай машине работать😁, у меня так с завода было.

Именно так и у меня.

Привет. Странная хрень. У меня в самый лютый мороз (-30/-32) выше 1500 не поднимаются. Воздух ни где не тянет лишний?

Читайте также: