Течет печка на ниве 21214

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Потек кран. сосед завгар притаранил газелевский. Ставить нужно в обратку с офигенным гемором, а вот в подачу стаёт прекрасно. Так может туда его и впиндюрить. Кто что подскажет.

Начал уходить антифриз. День поездил - расширительный бачок пустой. Грешил на патрубки, вроде подтекал тот, который из РБ в радиатор. У нас грязь и мокро, поэтому не обращал внимания на потеки на коврике у пассажира. Решил выяснить куда уходит антифриз. Оказалось краник печки при перемещении регулятора верхнего в среднем положении не то чтобы течет, просто фонтанирует. Не совсем понял чем шаровый кран от 2101 отличается от того что стоит. У меня на копейке стоял обычный, водопроводный барашек.

Вот это они хорошо придумали. В таком месте краник поставить.Это ж нужно быть гимнастом, что б его поменять. Как я там не лазил. щас скажу позу в которой у меня лучше всего выходило. Сиденье не снимал. Представте чела, который в машиние сидит: ноги у него возле подголовника, а голова упирается там где ноги должны быть, а руки при этом крутят гайки, а плечом он держит переноску, дабы светло было! Это ахренеть можно!
И что. поставил я так спустя 4-5часов работы этот новый, керамииический(опупеть) краник, герметик даже взял намазюкал, около трубки, и одну сторону около печки. А антифриз заливать, ох удовольсвие. Все завел!
Поехал сразу на охоту. Все отлично, греет печка, краник не течет. Уже вечер того же дня, как поставил этот краН! Еду в гору, тяжело машине, на первой - греется. больше 100 где то температура. ВЫйхал, останавливаюся, заглушил, сижу се отдыхаю, тишиной наслаждаюсь, остываю. Слишу. шипит, что то. около печки! ДУмаю, ахренеть. Взял фонарик, свечу. горячий тосол(может кипящий) течет по печке и капает мне на ножки. Елы палы. Смотрю, там где трубка, все сухо, кран сухой, значит к печке стыковка плоха. Закручиваю те 2-е гайки, они почему то легко идут, когда я их зажимал оченЬ сильно. Завел поехал. через 10 мин, еще больше потекло. Пригляделся а резинка выдавлинна в одном месте и из нее струйка. Перекрыл кран, открутил, запресовал подальше ту резике, закрутил, поехал. Всеравно капает, видимо через обратку давление идет и резинка не выдерживат. Пришлось доливать даже воду!
Очень злой иду покупать прокладку и менять.

wiiuul
Только пару советов: бери прокладку черную, самую обычную, а не красную хоть и выглядит она классно, герметиком ничего мазать не нужно, просто прокладку поставил и легонько затягивай, равномерно, контролируй чтобы она нигде не лезла и не не передавливай потому как резинку разорвать может и будет капать, просто маленьким рожковым ключиком 2 пальцами затяни, просто чтобы зажало прокладку, никакого усилия, держать будет намертво, проверено мной при супердавлении, может сам радиатор течь по месту соединения бачка и радиатора, может краник (тоже керамический) по оси течь, но там где прокладки сухо. С герметиком (и с красным абро и с белым для систем отопления) вообще нельзя будет течь, поверь мне.

31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.

kayotte
спасибо конечно. Я все же выбрал свой путь. Взял черную прокладку (даже 2 про запас), герметик белый. Обезжирил все места. Взял прокладку и намазал с двух сторон средним слоем. Дал подсохнуть минут 5. Стал прикручивать. Притянул пальцами легко. Подождал минут 10.Пришел, ключем подтянул,герметик только, только стал вылазить, подождал минут 10. И окончательно клучем подтянул, НЕ до упора(еще б крутил), а до момента когда герметик "по настоящему" стал выходить. ВСЕ. Через чеса 2 стал заливать антифриз, то еще удовольствие
Надеюсь теперь будет все в порядке.

Тосол уходит через печку - симптомы и что делать

Просьба к владельцам автомобилей Шевроле Нива:
1. Не открывайте тем, касающихся деталей или проблем, одинаковых с деталями или проблемами от обычной Нивы!
2. В этом форуме хотелось бы рассматривать вопросы, касающиеся отличия Шнивы от Нивы.
3. Для остального - просим в "Технический раздел: Нива 2121, 21213, 21214!" Это сделано во избежание создания тем-клонов, да и ответ получите быстрее!

Тосол уходит через печку - симптомы и что делать

соотнес несолько факторов

- тосол уходит примерно литр в месяц, но потеков нигде нет. уходить начал с прошлого лета, с сильной жары

- греет печка намного слабее, чем например год назад. в прошлую холодную зиму в -30 на трассе ее хватало для того, чтобы стекла не обмерзали. в эту же зиму - фик, не хватает.

- стекла, опять же примерно с прошлого лета/осени, постоянно грязные - как будто бы на них жирный слой. протирания нашатырем хватает буквально на несколько дней

- ну и пахнет из печки при включении опять же тем же тосолом

думаю, что течет радиатор печки. вопрос - как продиагностировать и что с этим делать?

Снять бороду и пошарить рукой.
Ежели мокро - менять радиатор печки.

Второй вариант - замутить систему с манометром. Скинуть оба шланга с печки, на один манометр, во второй давление насосом.
Показания манометра падают - замена.
Давление при проверке не более 2 Атм.

Точно не помню, но кажись на Ниве замена печки - та ещё камасутра.

longer писал(а): стекла, опять же примерно с прошлого лета/осени, постоянно грязные - как будто бы на них жирный слой. протирания нашатырем хватает буквально на несколько дней

У Шевика оригинальный, свой! Вот правильный:

Ещё забыл сказать: заранее приготовь полосу поролона толщиной 5-8 мм длиной 0.6 м, шириной 3-4 см и клей "Момент", чтобы уплотнить периметр радиатора. Поролон прямо к нему приклеивай.
ПС А вот с такими мы тепла не видели:

нашел, где дают правильные радиаторы (750 ре), сейчас куплю и сразу буду менять. вопрос - чтонть продувать/прокачивать надо, или просто перекрутил шланги, погонял двиглом - и вуаля? не завоздушит?
и еще - не совсем понятно, куда клеить поролон

Не завоздушит. Радиатор оклеить полосой с боков и один торец (которыми он контактирует с корпусом печки), как на старом было, в общем поймёшь, как разберёшь.
Шланги и хомутики изнутри покрой тонким-тонким слоем "Литола", для равномерного, без напрягов в резине, обжатия.

Captain
спасибо, все сделал по твоим рекоменлдациям - все получилось на ура!

ps Саш, только чего ж ты не сказал, что тосол сливать надо.

Ещё забыл сказать: заранее приготовь полосу поролона толщиной 5-8 мм длиной 0.6 м, шириной 3-4 см и клей "Момент", чтобы уплотнить периметр радиатора. Поролон прямо к нему приклеивай.

А без этой полосы поролона сильно плохо будет?
Какие она функции выполняет?
Просто я ее удалил. Что скажете? Срочно разбирать и приклеивать?

Блин, сначала написал, потом посмотрел что это раздел по шнивам. Или на классике так же?

Понятно, спасибо
Всю зиму так откатал, разницы не заметил. Больше по подмосковью, чем по Москве ездил.

А мне казалось что паралон немного фиксирует радиатор, что ли. Чтоб он не дребезжал и чтоб от вибраций не потек

а я наклеил какой был поролон, а он оказался походу слишком толстым. пришлось радиатор заколачивать ногой на место:(

заодно кстати сделал модный бардачок из айрбэга!

Всем привет. Я недавно столкнулся с чавканьем тосола под ногами. Так как самому заниматься ремонтом не вариант пошел искать мастеров. С трудом нашел. В оконцовке из-за того что у меня установлен заводской кондюк, - они провозились около дух суток с машиной и зареклись больше связываться с эти делом. И обошлось не дешево. СТО вроде нормальное, легальное, не "гараж-сервис". Вышеперечисленный способ "на ура" рапространяется на все Ш.Нивы, или только без кондиционера?

Приветствую всех! Такая проблема нарисовалась. Стекла жирные все,аж капли текут,пахнет антифризом,подлеваю немного 1литр в месяц. Визуально потеков нету ни где. Купил печку,думаю она бежит,шланги сухие. Говорят болезнь нив это кран на печку,типа скорее всего он потек. А я даже не представляю где он стоит и как посмотреть. Подскажите как к нему подлезть. Машина ШНива

Captain писал(а): Менять его несложно, нужно открутить "бардачёк" и, ЕМНИП, винты крепления воздухозаборника (под салонным фильтром), чтоб сдвинуть моторчик вбок и снять воздуховод, далее всё очевидно. Ещё нужно будет отогнуть плоскую крепёжную пластину на кузове, мешающую чему-то там, потом подогнуть её обратно. Радиатор достаёца из печки вбок, как кассета.

G8.
насколько я помню, в десятках заслонка распределяет поток воздуха, открыта-идет тепло, закрыта-не идет. Так что кран там не нужен

генератор 80А, редукторный стартер, кран отопителя от зубилы, шрусовые карданы, газовый упор капота, шнивский бублик, АНЦ ISAI,3-х уровневый регулятор напряжения, регулируемая пауза дворников, независимое крепление РПМ и пр.

Охлаждайку зачастую нужно менять чаще, поэтому рекомендую менять охлаждайку раз в 2-3 года вместе с краном.

Отец охлаждайку не менял в течении 20 лет - только доливал. Когда на 20-м году жизни машины он все таки разобрал двигатель, то внутри не обнаружили даже намека на ржавчину или какие -то отложения - словно вчера с завода. И краник он за 22 года владения Нивой менял ОДИН раз. То ли тосол был жирнее, то ли краники качественнее.

G8. писал(а):
Предыдущий шаровый прошел тыс 40 км
Охлаждайку зачастую нужно менять чаще, поэтому рекомендую менять охлаждайку раз в 2-3 года вместе с краном.

Кран течет не от охлаждайки- новая она или старая,- он течет из-за дерьмовых уплотнителей или прокладок, а также из-за некачественной сборки и изготовления. Чтобы он не закисал, его можно периодически открывать-закрывать. А вот чтобы не тек, от него нужно избавиться. Видимо, другого не дано.
А что, думаете в восьмерках не текут?! Думаю текут, только гораздо реже. АвтоВАЗ не в состоянии пофиксить этот баг, так хоть ставили бы, что-нибудь навроде уазовского вентиля. Там хоть паклю подмотать можно и дальше пользоваться.

Давно заметил, что своевременная замена технических жидкостей благотворно сказывается на сроках службы уплотнителей, прокладок, манжет и т.п.

Не согласен! Я за 50 т.км три раза менял ОЖ. С завода был зеленый CoolStream, потом постоянно лил и лью дзержинский Felix G-11. Сейчас антифриз зелененький и прозрачный, аки детская слеза, а краники текут, почитай, каждую зиму. Правильно было выше сказано, что

Сейчас просто поголовно некачественный контрафакт, да и поставщики АвтоВАЗа не беспокоятся о качестве своей продукции.

Кстати, бродя по просторам интернета в поисках приемлемых решений своей проблемы, набрел на очень оригинальное решение вопроса протечек злополучного краника. От протечек это изделие не застраховано, но устранить ее проще-простого. Сразу оговорюсь- любителям постоянно регулировать температуру печки с помощью краника такое решение покажется не удобным, но тем, кто пользуется краном 2 раза в год, думается будет самое то. Однако, опечаливает одно обстоятельство,- эти изделия продаются в бывшем братской, а ныне не очень Украине.
Ни кто не встречал, случаем, в продаже такие изделия в России? Я бы с величайшим удовольствием приобрел и установил бы такое изделие в свою машину!

М-да, видимо никто не встречал Вообще, тему по кранам отопителя, их отказам и производителям можно было бы оформить как опрос. Думаю, статистика наберется ощутимая, ведь эта деталь Нивы одна из самых ненадежных.

Тем, кто пользуется краном 2 раза в год не поможет ничего. Я "любитель постоянно регулировать", потому что считаю это полезным для устройства. Восьмой год ничего не течёт.

Я "любитель постоянно регулировать", потому что считаю это полезным для устройства. Восьмой год ничего не течёт.

просто везунчик.
А я напротив, считаю, что для такого устройства вредно дёргать его сто раз в день и поэтому переключаю его два раза в год. шестой год пошёл, ничего не течёт

А я напротив, считаю, что для такого устройства вредно дёргать его сто раз в день и поэтому переключаю его два раза в год.

И каждая зимняя поездка превращается в обтекание потом, плясками с включением-выключением вентилятора и открыванием-закрыванием окон. Оооочень удобно наверное

дальник
когда температура зимой 0 -5 то конечно, можно и не перекрывать в печку кран, а когда -25-35 как у нас делать нечего.
что делать.
при -30 за бортом, открытым краном задолбаешься машину греть.

эти изделия продаются в бывшем братской, а ныне не очень Украине.
Ни кто не встречал, случаем, в продаже такие изделия в России? Я бы с величайшим удовольствием приобрел и установил бы такое изделие в свою машину!

Да, лежат на прилавке. Цена 20-22грн (видно надпись на кранах). Производство - Харьков, по качеству: сразу предупреждают - когда потечет не знают. Якобы есть производства С.Питерб., так что ищи у себя.

Попробую поискать, но вряд ли. На прилавках такого точно никогда не видел, если только в интернете. Потечь-то он может и потечет (скорее всего), но судя по фото он же как "кран на кухне"- нырнул под полку, выкрутил кран-буксу, починил или другую водопроводную взял и вкрутил- ВСЕ!

Просьба к администрации провести опрос на тему давно установленных и работающих новых кранов печки, потому как непонятно на сколько статистически хороши сатрые краны и новые керамические.

плохи ни совершенно однозначно!
если ты 2 раза в день не разрабатываешь их по 3-4 раза
а еще у них пропускная способность ну оооооочень низкая 2 микродырочки!

я ставлю от 08 первый раз. полетит поставлю водопроводный!

Patrick-Star
ставлю от 08 первый раз. полетит поставлю водопроводный!
================
доброго времени суток всем

впервые здесь , если что не пинайте

по крану хочу добавить свои 5 коп. . вообщем сей вредоносный девайс мне нерв оголял (сменил 2 шт. шаровые блин ) регулярно , поэтому решил заменить его на шаровый водопроводный 1/2дюйма , кран теперь находиться под капотом (вдруг побежит) пока с февраля месяца одни плюсы , минус один как всегда руки недошли сразу сделать привод краника из салона , запланировал но пока не донего (огород ,рыбалка вот-вот попрет) . фоток нет но если нужно будет кому могу сделать (какда делал не до фотика было)

Сережа
если мона, то скинью думаю тоже ставить 1/2"
===============
хорошо, сделаю , тока вот вопрос какой размер фотог можно постить , чтоб пинка от админа не получить , я канешь щас посмотрю правила , но..

Я за эту зиму три крана поменял, а всего 4 раза снимал/ставил. Один раз выдавило прокладку "улучшенную" за 9 рублей против обычной за 3.
Первый кран был шаровый, отходил 2 сезона, протек по задней металлической крышке. Заменен такимже протек через неделю крышку вообще выдавило. Купил керамический (где две пластинки керамические друг по другу ездят) протек по штоку через неделю. Вскрытие показало необработанное все в заусенцах отверстие и одну тонюсенькую ризинку на штоке. Плюс у него была на эпоксидке вклеена металлическая пластинка вокруг штока. Эпоксидка на момент замены уже отслоилась. Последний кран по конструкции похож на предыдущий, толко вместо стальной пластинки алюминевый фланец на 4х винтах и два уплотнительных кольца (в какойто смазке). Пока ходит.
Теперь по замене. Всего 15 минут.
1. Снимаем полку в салоне, откручиваем и снимаем тросик привода
2. Отламываем кусочек кожуха печки который мешает подлезть к болтам крепления накидным ключом-трубкой из стандартного набора.
3. Открываем капот, и откручиваем хомут с трубки идущей на кран отопителя, стягиваем трубку. ( Внимание прольется около стакана тосола)
4. Залезаем в салон с фонариком, и накидным ключом откручиваем краник от печки, вытягиваем. ( Внимание прольется около стакана тосола причем под коврик, кладем тряпку которую не жалко выбросить)
Кран снят. Теперь в удобной обстановке откручиваем от него патрубок, меняем прокладку, прикручиваем его к новому крану.
При сборке, сначала прикручиваем к печке, затем одеваем шланг.
С учетом того, что кран обычно уже потек и тосол уже под ковриком. Я доливал не более 1 литра тосола (В литровой бутылке еще оставалось)
По поводу пункта 2 может и отламывать ничего не придется, у меня с одной стороны от болта зазор был, а с другой гайка вплотную упиралась в пластик. Отломать (я паяльником прожег) надо буквально несколько мм на толщину трубки.

Читайте также: