Течет печка лансер 9

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Репутация: 37

Доброго времени суток форумчани.Потек радиатор между соединением верхнего бачка и металлической частью радиатора,как понял у многих именно в соединение начинается течь. Вообщем ситуация такая,как то в недалеком прошло увидел подтеки антифриза на верхней части радиатора,начал грешить на крышку радиатора (так как стояла не родная), поджал на ней усы что бы поплотнее прижималась.Подтеки прекратились (но скорее всего это было не от этого).Ну а буквально на прошлой неделе началось всё половому, и уже более масштабно.Начал просторы инете изучать в поисках решения проблемы,но продолжал ездить по немного проливая антифриз.А дня 3 назад еду в Коломну,поддавил немного на гашетку,на приборку раз а там температура уже в красную зону входит.Ну я сразу остановился,открываю капот там всё в антифризе.Ну что делать,пошел воду искать,как раз недалеко пожарка какая то сельская была.Долил воды,литра 2 влезло,и поехал в обратном направлении.Останавливался ещё раза 2 подливал воду.Вот теперь не затянут ли колечки после перегрева.Друзья кто какие радиаторы себе ставил,как они ходят.По отзывам Нисенс сейчас стал по качеству не очень,что думаете про Денсо или Сакура

charly-sf

Репутация: 15

Доброго времени суток форумчани.Потек радиатор между соединением верхнего бачка и металлической частью радиатора,как понял у многих именно в соединение начинается течь. Друзья кто какие радиаторы себе ставил,как они ходят.По отзывам Нисенс сейчас стал по качеству не очень,что думаете про Денсо или Сакура

Течет не соединение, а трещина в верхнем бачке. Трещина появляется от того, что вовремя не меняют крышку, или меняют её на хрен знает что.
Я езжу на ниссенсе уже 4 года.

TAXI

Репутация: 2

Течет не соединение, а трещина в верхнем бачке. Трещина появляется от того, что вовремя не меняют крышку

charly-sf

Репутация: 15

Течет не соединение, а трещина в верхнем бачке. Трещина появляется от того, что вовремя не меняют крышку

Said 174

Репутация: 520

LittleDev1L

Репутация: 21

LittleDev1L

Репутация: 21

У меня щас такое ощущение что ваще не включаются вентиляторы по нагреву. Когда врубаю кондей крутят оба, значит всё работает. Стоял грел машину 10 минут, так и не нагрел, стрелка температуры как была грубо говоря на 8 часов, так и там оставалась. Я уже и гад держал 2000 оборотов долго, нифига)))) Дождался уже до того что в расширительный бочёк чуток капнуло)

ELIK

Репутация: 37

ELIK

Репутация: 37

Mihail V

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 311

charly-sf

Репутация: 15

Сейчас на 1,3 бара ralliart. На Мазде, ввиду установки неизвестного китайского радиатора, наоборот поставил вместо стока 0,9бара.

charly-sf

Репутация: 15

Mihail V

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 311

Да уж, не смотря на казалось бы плевую детальку, крышка очень важный элемент системы охлаждения, ибо она отвечает за поддержание рабочего давления и сброса/всоса в/из расширительного бачка, во завернул!

LittleDev1L

Репутация: 21

Всасывает то она умело, там клапан ваще никакого сопротивления не имеет. А вот можно ли как то проверить сброс давляка)
P/S/ а я может и знаю причину моего потёкшего радиатора. Когда то я с ибея наобум купил крышечку Раллиарт) И поставил)

Palex

Супер Технический Маньяк

Репутация: 17

Кстати, да! И пониженное давление в системе тоже плохо. Чем ниже давление - тем ниже температура закипания антифриза.

ELIK

Репутация: 37

вчера всё хорошенько протер и тщательно осмотрел.Действительно верхний бачек лопнул, прямо по центру снизу около обжимки сантиметров 25.Заказал новый радиатор и крышку

SiliD

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 1

RN6LEA

Супер Технический Маньяк

Репутация: 49

Да Ниссенс купить и самому поставить. Там работы на час. Старый ремонтировать
я бы не стал. Когда свой менял понял, что ремонт не надолго. Там от времени и соли
лепесточки которые бочки обжимают стали уж очень неприглядными. И крышечку поставил
с давлением 0.8 вместо 1.1

charly-sf

Репутация: 15

RN6LEA

Супер Технический Маньяк

Mitsubishi Lancer 9 (лансер) запись закреплена

Подскажите , Печка когда едешь дует тёплым , на холостых еле еле тёплым , замену радиатора печки не рассматриваю ! Уровень охлаждайте есть, машина не греется и не остывает , помпу менял , склоняюсь к тому что нужно чистить радиатор печки ! Может было такое у кого-то?

Миша Некрылов

Антон, чуть выше газовой педали есть рычаг заслонки. Найдешь его и по пробуй вручную закрыть. Для быстрого поиска одновременно одной рукой шевели переключатель холод-тепло ну а второй щупай что шивелется. И как найдешь в ту сторону в которой тепло просто рукой сильнее закрой ее.

Тут я расскажу о тех нюансах, о которых ни у кого написано не было.
Всем привет.
В прошлые выходные ездил в Тулу, и в Москве стал замечать странный запах в салоне. Сперва подумал, что это из-за кофе, пролитого в воздуховод, но после промывки проблема не исчезла, а вдобавок стало потеть водительское стекло. Возвращаясь домой, стало потеть и лобовое, и тут я начал подозревать, что это нифига не кофе. На след.день поехал на работу, потеть стекло стало сильнее и вонь уже сильная была, приехав, заглянул под панель, увидел подтеки антифриза от печки, расстроился( Посмотрев цены на радиаторы, расстроился еще раз. Но выхода нет, купил Nissens. Тянуть с заменой не стал, не очень то приятно ездить с высынутой головой наружу😁. Почитав инструкций по замене, расстроился в третий раз. Но, глаза боятся, руки делают.
1) Сливаем антифриз

2) Стягиваем патрубки с трубок радиатора печки

3) Отключаем клеммы аккума.

4) Снимаем: накладку приборки и саму приборку, панель птф и управления зеркалами, боковые стойки у лобового стекла, боковые вставки в панели, нижнюю накладку под рулем (к ней крепиться ручка открывания капота, и маленький перчаточный ящичек), кожух руля с перекоючателями, для удобства и сам руль, отстегиваем рамку магнитолы и управления отопителем, вынимаем корпус управления отопителем, отстегиваем саблю, снимаем подлокотник и накладки и панель КПП, вынимаем бардачек, откручиваем и вынимаем фильтр салона, и нижняя накладка под этим фильтром.

5) Откручиваем педаль газа и педаль тормоза.

6) Выкручиваем болты крепления мозгов и спускаем её на пол

7) Отключаем фишку подушки пассажира и надо колодку отсоединить от металического усилителя, она на пистоне, иначе панель не снимите

8) Выкручиваем болты крепления панели ( по 2 сбоку, 1 у ручки открывания капота, 1 за приборкой, 4 в центре (где магнитола и печка), 5 где бардачок.

9) Снимаем и убираем панель, она держится на направляйках, просто сдернуть надо с небольшим усилием.

10) Откручиваем и опускаем рулевую колонку.

11)Тут перед нами остался только металический усилитель, который надо тоже открутить. Тут сразу 2 поправки: во многих бж читал, что он держится на болтах под головку 15, но на самом деле там на 14. И помимо этого, он держиться на 4 маленьких болтиках в районе кпп

После откручивания он сдергивается с направляющих шпилек.

12) Отсоединяем воздуховод который идет от печки к ногам пассажиров, держиться он на саморезе.

И вот перед нами печка, которую осталось открутить (держиться на 4 гайках) и отодвинуть. По многим бж, на этом проблемы закончены и радиатор вынимается, вставляется другой, и собирается, но это не так. Не отодвигайте печку, пока не выполните следущие пункты:
13) Чтобы вынуть радиатор, надо открутить шестерню, которая управляет заслонкой тепло/холод, иначе она не даст.

14) Чтобы отодвинуть печку, надо вынуть 5 пистонов, которые держат крышку между печкой и вентилятором (хз как называется) и снять крышку, отстегнув от неё жгут проводов

15) Ни в одном бж, который я прочитал, не было написано о пластиковой заглушки которая стоит в месте захода трубок кондиционера. Я про неё не знал, и при отводе печки, сломал её, по этому будьте внимательны! Но я хз как она снимается. После её снятия можно отодвинуть печку

16) Трубки радиатора печки держит между собой пластиковый типа хомут, его части между собой соединены саморезом, чтобы его открутить надо снять начальную часть воздуховода, тоже держиться на саморезе.

После этого вынимаете как касету радиатор и ставите новый, и собираете в обратной последовательности.

Радиатор ниссенс разборный с трубками, уплотнитняется в месте соединения колечками, их только силиконом смазал и затянул хомутом.

Проблемы с печкой на Mitsubishi Lancer 9 стали настолько распространены, что даже при покупке нового авто дилер сразу советует менять отопительный прибор. Изготовитель знает об этом, но масштабных мер не предпринимает. Поэтому водители самостоятельно решают вопрос.

Причины и признаки неисправности

Обычно при использовании рычага управления наблюдается слабая работа моторчика или приходится прикладывать усилие для его включения. Помимо этого, водители замечают минимальную подачу теплого воздуха, скрип или скрежет во время работы отопления. При разгерметизации системы на коврике появляется антифриз. Причиной этому становятся следующие факторы:

нарушение правил эксплуатации или установки печного отопителя;
износ деталей, тросов или комплектующих из пластика;
механическое повреждение в результате ДТП;
неисправный предохранитель или пружина термостата;
низкий уровень антифриза;
разгерметизация;
нарушение работы резистора;
повреждение кабеля, контакта на колодке, блока управления.

Устранение проблемы

Для начала автолюбителю рекомендуется проверить уровень антифриза, предварительно заглушив машину. Эту меру профилактики выполняют даже при исправно работающей системе. Если уровень жидкости ниже 2/3, то агрегат не сможет полноценно работать.

В дальнейшем для решения проблемы выполняется диагностика. Проверяется работа предохранителя и механический привод заслонки. При необходимости система очищается от грязи и попавшего туда мусора. Далее уже занимаются ремонтом. Рассмотрим самые эффективные и популярные методы решения проблемы, которые водитель сможет решить самостоятельно.

Замена моторчика печки

Из-за неисправности элемента, который заставляет двигаться центрифугу для забора воздуха, нарушается работа отопительной системы. Обнаружить поломку удастся при помощи мультиметра. Наблюдается обрыв линии, повреждение обмотки или перегорание предохранителя.

Мотор располагается под вещевым ящиком, внизу торпеды. Для демонтажа выполняются следующие действия:

Остановите машину на ровной поверхности, заглушите ее, откройте переднюю дверь и обеспечьте беспрепятственный доступ в салон.
Сбросьте обе клеммы АКБ, чтобы предотвратить замыкание.
Уберите пластмассовую вставку, которая находится в нижней части, она держится за счет клипс.
Отодвиньте колодку проводов от платы двигателя.
Отведите патрубок циркуляции щеточного узла.
Выкрутите 3 болта, на которых держится печка.

После демонтажа выполняется очистка, сушка и мелкий ремонт элементов. Меняются детали с признаками износа или повреждениями. В целях профилактики также осматриваются уплотнители, контактные платы, воздушные каналы, кабели. Иногда незначительные поломки смежных механизмов тоже приводят к нарушению работы отопления. После замены или ремонта выполняется обратная сборка и проверяется работа печки.

Снятие и прочистка радиатора

Часто водители жалуются на холодный воздух или сильный шум от вентилятора. В таком случае высока вероятность засорения печки. Чтобы в салоне начал появляться теплый воздух, необходимо снять и прочистить деталь. Выполняется это следующим образом:

Снимите нижнюю накладку торпедо, в салоне она держится на 2 саморезах.
Демонтируйте ручку, которая открывает капот. Для этого потребуется ключ на 10 мм, им откручивают 1 болт и 2 самореза.
Снимите бардачок. Нажмите на него по бокам и потяните на себя, когда он начнет выходить из пазов.
Открутите 2 болта и саморез для снятия фильтра. Сразу можно поменять деталь, а также посмотреть воздуходувы.
Разберите панель, на которой находится аварийная кнопка, начинайте демонтаж панели приборов. Ее верхняя часть держится на саморезах, а сама панель на крепежных элементах. После ее разворачивают к себе нижней частью, чтобы легче достать.
Снизу уберите корпус радиатора, пластины, трубку, рулевую колонку.
Снимите педали и накладки коробки переключения из пластика.
Достаньте радиатор, прочистите его, поставьте обратно.

Ремонт тросика заслонки печки

Обрыв или повреждение этой детали также сказывается на комфорте внутри авто. Тросик используется для регулировки температуры. Снять его сможет даже неопытный водитель по следующей инструкции:

Уберите нижнюю часть облицовки и магнитолу.
Снимите воздухоотвод, чтобы получить доступ к тросу.
Уберите рукоятку и 2 болта, после удастся снять облицовку.
Отсоедините жгуты.
Снимите защелки, достаньте тросик из креплений. Для этого отверткой отожмите его от стенки и толкните наверх.

На освободившееся место устанавливают новую деталь, если в старой есть неполадки. Если после этого проблема повторяется еще раз, то ее ищут уже при разборе печки.

Профилактика неисправностей

Для своевременного предотвращения проблемы стоит регулярно осматривать систему отопления, проверять уровень антифриза и следить за тем, чтобы он не был ниже минимального значения. Протечку найти сложно, если она совсем небольшая. Обычно в таком случае под днищем скапливается лужа. При ее отсутствии осматриваются все элементы магистрали и оба радиатора. Если протечка все же есть, то возле них образуются пятна.

Самым проблематичным и трудоемким процессом считается смена моторчика отопительной системы, во время него еще и придется приглашать помощника. Одна только деталь обойдется почти в 5000 руб., ее артикул – 7802А217.

При наличии минимального опыта в обслуживании автомобиля Лансер 9, замену изношенной детали проводят своими силами. Обращаться за помощью с мастерскую вовсе не обязательно.

Распространенные признаки неисправности

моторчик не работает при его активации рычагом управления;
недостаточный обдув теплым воздухом, печка слабо греет, дует холодным потоком;
минимальная подача воздуха для обогрева ног, центрального канала;
работа двигателя печного отопителя сопровождается писком, скрипом, металлическим скрежетом;
на ковриках в салоне и под днищем Лансер 9 видны потеки антифриза. Что свидетельствует о разгерметизации системы;
двигатель отопителя запускается, но заслонка не перекрывает поток воздуха;
механический привод рычага затруднен, для вращения прикладывается усилие.

Характерные причины поломок

естественный износ деталей, пластиковых комплектующих, тросиков на Mitsubishi Lancer 9;
механическое, техническое повреждение вследствие аварии, столкновения, удара;
нарушение технологии установки, правил эксплуатации Лансер 9;
неисправный предохранитель;
недостаточный уровень антифриза в магистрали;
загрязненный радиатор системы охлаждения;
закоксована пружина термостата;
разгерметизация системы отопления;
отсутствует сопротивление, резистор вышел из строя;
поврежден блок управления, электрический кабель, нестабильная подача тока, плохой контакт на колодке.

Распространенные способы устранения поломок

автомобильная мастерская по ремонту Mitsubishi Lancer 9;
самостоятельно, своими силами.

Каждый из вариантов обладает преимуществами и недостатками. Владелец опирается на ряд факторов, в том числе и на стоимость услуги, количество расходных материалов, сроки восстановления Mitsubishi Lancer 9.

Профилактику своими силами начинайте с проведения комплексной диагностики всей системы охлаждения и отопления. Проверьте уровень антифриза, предварительно заглушив двигатель. Нередко низкий уровень жидкости препятствует полноценной работе агрегата. Минимально допустимая отметка – 2/3 отметки расширительного бачка. Если уровень тосола ниже, то отопитель не сможет исправно функционировать. Это учитывайте перед началом проведения работ, профилактики. Неопытные мастера изначально следуют по ложному пути, не сделав контрольные замеры.

Второй шаг: проверка работоспособности предохранителя. Короткое замыкание в цепи, обрыв электрического кабеля, механическое повреждение – факторы, влияющие на работу предохранителя. Для проверки исправности посмотрите цвет корпуса, целостность контактов. При необходимости замените новым, активируйте печной отопитель, протестируйте работу.
Третий шаг: поворот механического привода заслонки. В исправном состоянии слышен характерный щелчок при переходе шторки из верхнего положения в нижнее. Если такового нет, обрыв тросика или пластикового корпуса шестерней. Поломка не существенная, но потребуется много времени и рутинной работы по демонтажу передней консоли, обшивки, накладок, навесного оборудования.

Завершающий этап: рычаг привода активируется, подвижен, но заслонка не перекрывает полностью воздушный канал. Чаще всего, причина в стороннем предмете, листьях, мусоре, грязи, которая проникла внутрь и препятствует полноценной работе. В данном случае без полного разбора системы отопления не обойтись. Чистка, сушка, дефектовка элементов, замена изношенных, поврежденных.

Замена моторчика печки на Митсубиси Лансер 9

Нередко причиной неисправного состояния системы отопления служит поломка моторчика, который приводит в движение центрифугу для забора воздуха. Идентифицировать поломку непросто, так как признаки присущи для других дефектов. Без наличия опыта и навыков в обслуживании корректно диагностировать причину невозможно.

Расположение двигателя

Моторчик расположен в правой нижней части торпеды, под вещевым ящиком. Чтобы демонтировать силовой агрегат потребуется провести следующие действия:

автомобиль Лансер 9 находится в транспортном положении, на ровной поверхности. Передняя дверь распахнута, доступ в салоне беспрепятственный;
во избежание короткого замыкания в проводке, повреждения агрегатов мастер сбрасывает обе клеммы аккумуляторной батареи (АКБ);
выдергивает пластмассовую декоративную вставку в нижней части консоли. Она крепится на пластмассовых клипсах;
отсоединяет колодку проводов от контактной платы двигателя;
завершающий этап: отвод патрубка циркуляции щеточного узла электромотора;
выкручивание трех крепежных болтов, на которых фиксируется силовой агрегат.

Демонтаж окончен. Далее мастер проводит дефектовку, очистку, мойку, сушку, ремонт элементов. Извлекает детали с признаками износа, трещинами, повреждениями. Профилактике подлежат смежные части и механизмы, которые связаны с системой отопления. Например: воздушные каналы, уплотнители, электрические кабели, контактные платы.

По завершении диагностики, замены, проводится сборка и установка на штатное место. Запускается двигатель, проверяется печка. При условии соблюдения рекомендаций, алгоритма проведения работ срок эксплуатации превышает 100 000 км. Капитальный ремонт, замена агрегата после 150 000 км. пробега.

Читайте также: