Течет кран печки газель бизнес

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Важность и польза системы отопления салона ощущаются только в холодное время года. При наступлении лета потребность в пользовании системой отпадает. Но, как известно, нужно готовить сани летом. В летнее время года и световой день длиннее, и погода способствует быстрому и качественному ремонту. Для начала нужно понимать, как устроена и как функционирует система отопления в автомобиле. На автомобиле Газель Бизнес, как и на всех автомобилях с жидкостным охлаждением двигателя, устанавливается печка, в которую тепло поступает от нагретых частей двигателя посредством охлаждающей жидкости. Жидкость нагревает радиатор печки, вентилятор нагнетает воздух, который, проходя через соты, нагревается и распространяется по салону. Печки Газель Бизнес оборудованы электронным блоком управления, который может управлять отопителем как в автоматическом режиме, так и в ручном. Для этого у него есть датчик температуры салона, который позволяет поддерживать заданную температуру. Все регулировки электрические, а не на тросиках, как в предыдущих версиях. Заслонками управляют моторедукторы, а температурой – электрический кран (уменьшая или увеличивая количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор). Всё управление вынесено на переднюю панель, что очень удобно и не отвлекает водителя от управления автомобилем. Но любое оборудование рано или поздно даёт сбой в работе.

Диагностика

При обнаружении признаков неисправности или сбоев в работе необходимо провести диагностику, для выявления причин поломки. Одной из причин, по которой отопитель стал греть хуже, или когда из него идёт совсем холодный воздух, является кран печки Газель. Он либо не до конца открывается, либо вовсе находится в закрытом состоянии. При любом из этих признаков необходимо в первую очередь проверить корректную работу электрокрана.

На прогретом двигателе потрогать патрубки до электрокрана и после него. В крайнем горячем положении рукоятки регулировки температуры патрубок до электрокрана и после должен быть одинаковой температуры.
Проверить питание на электрокране при переключении температуры.
Если питание отсутствует, проверить предохранитель и при необходимости заменить.
Проверить сетчатый фильтр на входном патрубке, жидкость должна свободно проходить через отверстия.
При снятом кране и подключенном питании необходимо смотреть в него на просвет. Изменяя положение регулятора температуры (с минимального на максимальный), следить за полнотой открытия затвора при максимально горячем положении рукоятки.

Ремонт

После того как установлено, что неисправным является именно электрокран, его необходимо демонтировать. Для этого:

Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля в заранее подготовленную тару.
Отсоединить клеммы от электрокрана отопителя.
Ослабить хомуты на патрубках и отсоединить их.
Разобрать и определить причины выхода из строя. Их может быть несколько:

вышел из строя электродвигатель;
перегорела электроплата; открывания и закрывания затвора;
потёк сальник;
лопнул корпус.

Если есть возможность заменить части без замены всего механизма, то такое действие будет целесообразным, если запасные части, есть у вас в наличии, или их возможно приобрести за небольшие деньги. Поскольку, поменяв одну из деталей, с большой долей вероятности можно ожидать, что в скором времени выйдет из строя другая. Конечно, лучше заменить весь элемент в сборе, но это не всегда возможно.

Модернизация системы

Основной проблемой, из-за которой выходит из строя электроника, является влага. А в кране жидкость циркулирует постоянно, даже при закрытой затворке. И при протечке сальника жидкость заливает всю электрическую часть, и она выходит из строя.

Установка запорной арматуры

Дабы этого избежать, можно установить обычную запорную арматуру, подогнав её под выходы системы охлаждения. Но для того чтобы открыть или закрыть подачу горячей жидкости, нужно перевести кран в нужное положение вручную. А поскольку он установлен под капотом (на штатном месте), то во время движения это сделать не представляется возможным. Но зато ресурс у этого механизма намного больше.

Предварительная герметизация

Перед установкой нового электрокрана нужно разобрать его и залить электронную плату горячим клеем, чтобы избежать попадания на него влаги, промазать все стыки герметиком. Данный способ может только продлить работоспособность, ведь при попадании жидкости в электронную часть будет повреждён электродвигатель, без которого механизм не сможет корректно функционировать.

Подбор похожего оборудования

Установка крана с похожим расположением штуцеров с других марок автомобилей. Данный способ самый эффективный, поскольку у импортных производителей данного оборудования ресурс намного выше, чем у отечественного. Главное, подобрать наиболее похожий экземпляр. И после установки проверить его работу на автомобиле.

Приведённые выше способы диагностики и ремонта помогут вам в кратчайшее время выявить причину неисправности и произвести замену или ремонт вышедшего из строя оборудования. Ремонт и установка крана отопителя на Газель Бизнес УМЗ 4216 не вызовет у вас особых трудностей. Для данного вида ремонта не потребуется обладания большим опытом. Его можно произвести в дороге, имея минимальный набор инструментов.

@SSA, тройной кран просто меняет направление протока жидкости.
Следовательно для эмуляции его работы нужен тройник и 2 сантехнических крана. Тройник вместо крана, после тройника по одному крану на каждый шланг

Полазил в интернете, оказывается бывают сантехнические тройные краны. Тогда ставить сразу его и не париться

как то так

А доходчивей? Если поставить трёхходовой кран? Я не могу разобраться со схемой работы. Что и где должно перекрываться. Или дожно постоянно быть открытым все три патрубка, кроме случачя, когда печка на ноль?

@SSA, по идее 2 положения:
1) тосол из двигателя в печку, а оттуда в помпу
2) тосол из двигателя сразу в помпу

Нужно точно знать. Из трёх патрубков - два, которые не идут в салон, должны быть постоянно открыты? А тот который входит в салон должен перекрываться? Или я туплю?

@SSA, по идее 2 положения:
1) тосол из двигателя в печку, а оттуда в помпу
2) тосол из двигателя сразу в помпу

Вот я тоже так представляю, но схема в башке не рисуется.
С этими скачками по собеседованиям совсем мозги не хотят работать

малясь тупите
Тосол бежит либо из "вне салонного" в другой "вне салонный", либо из "вне салонного" в "салонный"

- снять кран;
- переключить в положение, когда поток открыт на отопитель:
- поставить на место;
- электрический разъем не подключать.

Температуру в салоне регулирует заслонка в отопителе. Кран перекрывается только когда совсем не надо подогревать воздух.

Можно и вообще без крана:

Можно на этом форуме найти и шаровыми кранами варианты, только нужен именно трехходовой, циркуляцию по этой линии перекрывать нельзя. Жидкость должна циркулировать через отопитель или мимо него, это малый круг системы охлаждения двигателя.

именно так и езжу на четырке.

Если по быстрому, то можно сделать так :
- слить немного тосола - сливать всё равно придётся часть - и с того патрубка, который на кране холодный, снять шланг и посмотреть : он должен быть перекрыт пластиковой заслонкой белого цвета;
- процентов на 90, кран в будущем придётся менять;
- поэтому берёшь электодрель и сверлом на 10 мм просверливаешь в этой пластиковой заслонке отверстие ;
- удаляешь мусор и всё собираешь; - работы на 20 минут - проверено !
- и ездишь с открытым краном ещё пару месяцев в тёплой машине;
- а за два месяца вполне купишь новый кран .

__________________
Предпочитаю, чтобы хвалили - за спиной, ругали - в глаза, а не наоборот. И сам так делаю.

- поэтому берёшь электодрель и сверлом на 10 мм просверливаешь в этой пластиковой заслонке отверстие ;

Тогда оба направления будут открыты. Если лень разбирать, что в общем то не сложно, то можно просто попробовать толкнуть эту заслонку в сторону второго выхода.
Там внутри сектор, который двигается шестеренкой на валу электродвигателя. Сектор перекашивает и зубья клинятся.

Абсолютно верно ? - Самый быстрый, надёжный и простой вариант.
А в моём случае заслонка просто намертво заклинила. Просверлили и поехали.

__________________
Предпочитаю, чтобы хвалили - за спиной, ругали - в глаза, а не наоборот. И сам так делаю.

На волге 31029 течет кран отопителя.
А если его вообще убрать, и подключить шланг напрямую к печке, чем это грозит? Кто-нибудь так делал? Хватит ли длины шланга подводящего к кранику или надо покупать подлиннее?

чем это грозит?
из дефлекторов на ходу круглый год будет идти горячий воздух. поищи темы про шаровый кран для печки (шаровый - т.е. обычный водопроводный с рычажком). электрический взамен посоветовать не могу, поскольку он не слишком надежен.

из дефлекторов на ходу круглый год будет идти горячий воздух
Это если открыта вентиляция, а если не открывать, ничего ведь не будет? все лето так проездил..

все лето так проездил..
Иногда летом в дождь стекла запотевают, приходится открывать заслонку.
А так - ничего не будет! Не хватит длины шланга - сделай проставку.

Удаление крана для радиатора отопителя и для всей системы охлаждения не несет плохих последствий!

На зиму смело убирай а с наступлением тепла лучше поставить краник!

Длины шланга однозначно не хватит. Тут есть несколько вариантов:

1. Купить шланг длинше чем установленный.
2. Найти подходящий по диаметру и длине кусочек трубы и с помощью его соеденить два шланга.
3. Установить новый краник.

Какой вариант лучше выбирать тебе! Я себе сделал по второму варианту.

Офицер, А в чем смысл сезонной установки крана? Что толку - будет он течь круглый год или только зимой? Не проще поставить нормальный в этом случае. :)

из дефлекторов на ходу круглый год будет идти горячий воздух. поищи темы про шаровый кран для печки (шаровый - т.е. обычный водопроводный с рычажком). электрический взамен посоветовать не могу, поскольку он не слишком надежен.

я себе шаровый поставил.нормаль:spiteful:

я себе шаровый поставил.нормаль

а как переключать,вручную, открывая капот ?

На зиму смело убирай

а если не переключать,оставить все время открытым кран или убрать его?
на много дольше двигатель будет прогреваться ?

На прогрев двигателя печка практически не влияет! Отсутсвие крана всем хорошо но есть один недостаток летом на скорости из дефлекторов идет горячий воздух!

Конечно лучший вариант установить новый хороший кран но его цена в 500р меня меня не радует!

я на своей убрал кран, все напрямую.Посмотрим будет ли идти из печки горячий воздух летом.Я когда снимал отопитель, переделал заслонку подачи забортного воздуха.т.е. было 1.открыт забор холодного воздуха с улицы 2.открыт
а теперь 1.открыт забор воздуха из салона(с доп вентилятором) 2.открыт забор воздуха с улицы.
езжу с постоянно открытым забором воздуха из салона.

У меня его нет. И ничего, правда как писалось выше в дождь когда стекла потеют приходится открывать заслонку и оттуда горячий воздух, зато суше и быстрее распотевает. Но все же лучше на лето его поставить.

да его ставить то 15 минут. единственное что когда я переделал заслонку, пришлось воспользоваться тросом который идет на кран(он длиньше чем тот который шел на заслонку).

Купил шаровый краник, универсальный, подходящий и для ВАЗ и для Волги, как мне порекомендовали в одной из тем этого форума.
Хотел его установить не снимая фланец с кронштейна, да не тут-то было. чтоб подлезть к нему, пришлось снять верхний шланг, идущий к печке, но и после этого вкрутить болты во фланец краника не удалось. Пришлось все-таки снять фланец. И после всех этих мучений при заворачивании болта во фланце краника сорвало резьбу (вообще сделан он довольно коряво)..
В магазин за новым краником бежать было некогда, поэтому соединил напрямую.
После этого воздух из печки стал идти ощутимо теплее.
А к лету все таки поставлю обычный водопроводный кран..

я на 29-й в свое время от 9-ки ставил - шторочный. они не текут как правило, умирают от старости путем обломатяги шторки, то биш шторка перестает слушаться рычаг управления, но ходят долго, еще штуцер за одно расхерач с 7 до 11 мм (отбор тосола из блока) если 402 движка

При покупке машины (апрель) не обратил внимание на кран печки, а летом заметил, что теплый воздух идет постоянно, не обращая внимания на положения рычажков. Попытки найти кран привели под капот, где я обнаружил конец тросика без всяких намеков на кран. Поставил электрический от газели. Правда пришлось купить к нему шланг (18 мм по - моему, сейчас точно не помню), два переходника 16/18 мм (покупал в магазине для грузовых авто). Управление завел пока через тумблер. Думаю сделать климат - контроль, но это в будующем. Кстати, раз перешел на шланг 18 мм сразу поставил насос печки (от той же ГАЗели). Пока проблем нет. Единственный минус - у крана нет промежуточных положений.

У меня кранник стоит постоянно открытым в одном положении, потому что тросик управления не работает, сколько раз я его пробовал делать че- то не получается. Кран стоит обычный волговский. Вот думаю его совсем убрать и соединить напрямую. Летом жарко не будет, т.к. стоит кондиционер. Но есть вопрос: радиаторы печки(медный 3-х рядный) и кондиционера(алюминий, толщина см 15-20) находятся в одном корпусе. Сначала воздух проходит ч\з радиатор печки, после кондиционер, а за ним стоит вентилятор от ВАЗ-2108. Вот если печка будет постоянно горячей не вредит ли это кондиционеру? Так то есть слив для конденсата, там наверно постоянно будет течь вода? Или проще поставить электрокранник?:gaz_love:

У меня на приборке один рычаг - управления краном, внизу ползунок управляет положением заслонки, а вот как сама заслонка закрывается при такой схеме? У меня получается ставлю положение заслонки вверх, на лобовик, а херачит снизу в ноги, да еще раскаленным воздухом. Хотя кран печки (родной волговский) закрыт. Че делать то.

slavich, Кран проверить , может он не закрывается с блока управления, и проверить правильность подсоединения заслонок к блоку управления.

Кран то закрывается, благо что его видно под капотом, а вот почему при этом воздух горячий идет в салон не понятно

slavich, Кран лепестковый стоит? Может кирдык его внутренностям, а внешне не увидишь, тогда пощупай при заведенном двигателе патрубки печки, если горячие, то снимай кран и проверяй его.

Добрый день! У меня вопрос относительно електрических кранов, почему их недолюбливают? У меня на рабочей газели с завода стоит, 3 года и никаких проблем.

Bulat, поставь лучше электрокранчик или если не лень лазить под капот поставь обычную водопроводную шаровую (лично я воплотил второй вариант). Кондиционеру безусловно будет очень тяжко. будет пахать постоянно на полной мощности, что в свою очередь уменьшит его ресурс, количество выделяемого конденсата увеличится да и комфортной температуры в салоне по моему в данной ситуации не добиться.

slavich, замени кран на керамический, для 3110, изг.ЯВВА, Ульяновск.
керамический кран сужает поток вдвое
который цельноалиминевый

Переход на использование электрического крана печки на коммерческих автомобилях Газель дал свои очевидные преимущества. Управление стало более удобным, современным и эффективным.

Но этот узел всё равно может выходить из строя по тем или иным причинам. Чтобы восстановить прежнюю работоспособность системы, требуется демонтировать старый элемент и установить новый кран печки Газель с соответствующими характеристиками.

Автовладельцам следует знать об особенностях электрокрана и его разновидностях, применяемых на Газелях. Это даст возможность сделать грамотный выбор, а также самостоятельно провести все необходимые ремонтно-восстановительные работы.

Особенности электрокрана

Каждая машина, работающая на двигателе внутреннего сгорания, оснащается системой отопления салона, которая непосредственно связано с работой системы охлаждения мотора. Для того, чтобы осуществлять управление печным оборудованием, применяется специальный кран. Всё чаще встречается именно электрический кран отопителя, который заменил собой морально и технически устаревшие механические модели.

Аналогичный переход от механики на электрический вариант осуществили производители коммерческих автомобилей Газель.

Прежде чем самостоятельно выполнить замену узла, водителю следует знать, как он работает и на чём основан принцип функционирования системы с электрокраном.

Фактически это аналог механического узла, но здесь привод реализован за счёт применения встроенного электромоторчика или соленоида. Переход на электрокраны позволил отказаться от использования тросовых приводов, а также перейти на управление печкой в салоне с помощью кнопочной панели.

Используя электрокран, автопроизводители сумели реализовать более современные схемы отопления салона и охлаждения двигателя. Они стали удобнее в использовании, более надёжными, отличаясь при этом достаточно простой конструкцией.

Разновидности

В зависимости от используемого запорного элемента, привода и количества контуров, различают два типа кранов с электроуправлением. Причём оба варианта могут использоваться на автомобилях Газель.

В зависимости от количества контуров и числа патрубков, устройства делят на такие категории:

одноконтурные или двухтрубковые;
двухконтурные или трёхтрубковые.

В первом случае это обычный кран, который только открывает или закрывает потоки жидкости в системе. Двухтрубковые устройства предусматривают наличие одного впускного и одного выпускного патрубка, между которыми находится запорный элемент. Обычно такие краны применяются в системе отопления салона. Их монтируют между выпуском (патрубком) системы охлаждения ДВС и впуском на радиаторе печки. Это позволяет водителю управлять потоками горячей ОЖ.

Второй вариант — это трёхходовой кран. Он способен перенаправлять потоки жидкости в два трубопровода. Здесь используется один патрубок впускного типа, и сразу два выпускных. Запорный элемент сделан так, чтобы направлять поток ОЖ в один выпускной патрубок, параллельно перекрывая второй. Нашёл довольно широкое применение в отопительных системах салона на авто, включая Газель.

В зависимости от запорного элемента и привода, краны печки делятся на шиберные с электромотором и запорные с соленоидным приводом.

Шиберные модели конструктивно достаточно простые. Они выполнены в виде литого пластикового корпуса с патрубками. Внутри расположена поворотная пластина. На корпусе находится небольшой электромоторчик с шестерёночным редуктором, который и обеспечивает поворот пластины.

Модели с электроприводом работают несколько иначе. Когда печка в Газели выключается, пластина внутри крана располагается между патрубками, выполняя перекрытие потока жидкости. Это не позволяет горячей ОЖ поступать в печной радиатор. Тем самым отопление в салоне перестаёт работать. Если нужно включить печку, водитель нажимает специальную кнопку на панели Газели, и электромоторчик получает ток, поворачивает пластину и позволяет жидкости пройти через радиатор. Чтобы отключить в Газели отопление, достаточно ещё раз нажать кнопку, и процесс начнёт происходить в обратном порядке.

Ситуация с соленоидными кранами другая. Они также выполнены из пластикового корпуса, но внутри находится конусообразный подъёмный затвор. При закрытом положении этот затвор располагается на своём седле, перекрывая тем самым поток горячей жидкости охлаждения. Затвор через шток соединяется с якорем соленоида, установленным на корпусе электрокрана. Если на соленоид не подаётся напряжение, канал находится в открытом положении. Запуская двигатель, соленоид получает заряд и кран закрывается. Включая печку, происходит обесточивание соленоида, тем самым кран открывается и горячая жидкость следует на радиатор. Выключая печку, через напряжение на соленоиде происходит смещение, и электрокран закрывается.

Современное печное оборудование на большинстве отечественных и зарубежных автомобилях перешло на использование электрических кранов. Они практически полностью вытеснили старые механические устройства. Это ожидаемые изменения, поскольку нынешнее управление на Газели более удобное и функциональное.

Как выбрать электрокран для Газели

Самостоятельная замена крана отопителя на Газели предусматривает необходимость предварительно купить новое устройство.

В подавляющем большинстве случаев с выбором узла никаких проблем не возникает. При подборе устройства следует придерживаться нескольких простых правил:

Напряжение питания. В зависимости от электродвигателя краника, от бортовой сети может потребоваться соответствующее напряжение в бортовой сети. Соответственно это 12 или 24В.
Тип краника. Имеется ввиду количество патрубков. Их может быть 2 или 3. Выбор напрямую зависит от того, какая схема системы отопления используется на вашей Газели. Если это обычная система, требуется вариант с 2 патрубками. Трёхпатрубковые актуальны для тех схем, где предусмотрен байпас. Также 3 патрубка можно установить в ситуациях, когда автовладелец Газели хочет самостоятельно оснастить машину дополнительным отопителем.
Выбор диаметра патрубков зависит от диаметра трубопроводов в отопительной системе. Хотя это не обязательно, поскольку в продаже предусмотрены специальные переходники.
Для крана и машины важно выбрать узел, соответствующий одному и тому же типу электрического разъёма. Если возникнет необходимость, разъём на машине можно поменять.
Кран обязан иметь подходящие габаритные размеры, чтобы поместиться в месте расположения крана отопителя.

Если говорить конкретно про Газель, то здесь могут быть использованы электрокраны с 2 и с 3 патрубками. Это напрямую зависит от модели машины, года выпуска и используемого двигателя.

Двухтрубные устройства используются на модельной линейке ГАЗ 3302 в следующих модификациях:

моторы объёмом 2,3 и 2,5 литра, выпускаемые с 1994 по 2006 года;
с двигателями 2,4, 2,7 и 2,9 литра образца 1994-1996 года;
с моторами 2,5 и 2,7 Euro III, которые производятся с 2008 года;
для 3302 с инжекторными двигателями на 2,3, 2,5, 2,7 литра, включая версии с ГУР от 1997 года;
для ДВС 2,4 от Chrysler с 1999 года.

Вариантов применения 3-трубных моделей электрокраном намного больше.

Это следующие версии авто:

3302 с 2,3 и 2,5-литровыми моторами с 1994 по 2006 год;
3302 с 2,4, 2,7 и 2,9 л моторами от 1994 по 1999 год;
3302 с 2,5 и 2,7-литровыми ДВС Евро 3, выпускаемые с 2008 года;
3302 с двигателем Крайслер;
33025 с инжектором 2,9 и дизелем 2,8 литра;
33025 с мотором Cummins на 2,8 литра и 2,9-литровым мотором Евро 4;
33025 с инжектором 2,9 литра;
33027 с двигателями 2,7 и дизелем 2,8 литра;
Газель Бизнес со всеми ДВС, включая инжектор 2,9 литра, Крайслер 2,4 литра, дизельный мотор на 2,8 литра, двигатели Cummins и пр.

Ориентировочная стоимость электрического крана хорошего производителя составит от 1 тысячи рублей. При этом традиционно трёхтрубчатые устройства стоят на 200-300 рублей дороже аналогов с 2 патрубками.

Самостоятельная диагностика и замена электрокрана

Если возникла поломка или неисправность, виновником которой оказался электрический кран системы отопления салона автомобиля Газель, потребуется заменить узел.

Многих интересует, где именно находится этот элемент. Самым простым решением будет заглянуть в руководство по эксплуатации к конкретно вашей версии и модификации Газели. Но в большинстве случаев электрический кран располагается в подкапотном пространстве слева от двигателя, если смотреть со стороны улицы, примерно напротив переднего пассажирского сиденья под лобовым стеклом. Найти узел не так сложно. А вот снять его, если электрокран успел сильно закиснуть за время службы, порой бывает проблематично. Кран печки Газели соединяется с двумя патрубками, потому обнаружить элемент поможет ещё один признак.

Прежде чем менять устройство, рекомендуется подтвердить свои догадки и точно поставить диагноз.

Проверка работоспособности или неисправности электрического печного крана осуществляется следующим образом:

сначала прогревается двигатель, после чего руками можно потрогать патрубки до крана и после него;
переключите регулятор температуры в крайнее горячее положение;
при этом патрубок должен иметь одинаковую температуру до и после прохождения через клапан;
проверьте, работает ли питание электромоторчика, когда происходит переключение температуры;
если питания нет, проверке подлежит предохранитель и по мере необходимости его меняют;
не забудьте проверить состояние сетчатого фильтра, установленного на входном патрубке, через который жидкость должна свободно проходить;
снимите кран и подайте на него питание, проверив, реагирует ли он как-то на изменения положений переключателя в салоне.

Если оказалось, что виноват именно электрический кран отопителя, его можно попытаться отремонтировать.

Но на практике частичный ремонт даёт лишь временный эффект. Заменив один компонент, другой через короткий промежуток времени может выйти из строя. Фактически это бесконечная череда демонтажных и ремонтных работ. Наиболее правильным и рациональным решением станет полная замена старого узла на новый качественный электрокран.

Что замены элемента отопительной системы и системы охлаждения двигателя необходимо:

отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
слить всю жидкость из системы охлаждения двигателя в пустую тару подходящего объёма;
отключить клеммы от самого электрического отопительного крана;
ослабить крепление хомутов на патрубках, с которыми соединён краник;
отсоединить хомуты и патрубки;
извлечь кран;
установить новый электрокран печки;
залить свежую жидкость охлаждения;
убедиться в отсутствии воздушных пробок;
прогреть мотор.

Что же касается самого электрокрана, который перестал нормально функционировать, то его неисправности чаще всего связаны с поломкой электромотора, сгоранием электрической платы, поломкой редуктора, нарушением целостности сальника и лопнувшим корпусом.

Использование электрического крана в составе отопительных системы салона и системы охлаждения двигателя на Газели даёт целый ряд объективных преимуществ.

Никаких существенных сложностей с заменой возникнуть у автовладельцев не должно. Единственный важный момент заключается в том, чтобы выбрать подходящее устройство, соответствующее конкретному двигателю Газели. Плюс учтите, что перед самой заменой узла необходимо точно поставить диагноз и убедиться в вине именно крана. Бывает так, что после замены электрокрана ситуация не меняется. А просто так потратить около 1-1,5 тысячи рублей может позволить себе не каждый владелец Газели.

Частой проблемой водителей автомобиля Газель Бизнес с мотором УМЗ 4216 является проблема отопления салона машины. Плохо греет печка и ездить в промозглую погоду становится некомфортно. Статья поможет разобраться со схемой работы обогрева авто, продиагностировать работоспособность крана печки, правильно выбрать радиатор и шланги для горячего антифриза. В конце материала представлены ссылки на другие статьи по обслуживанию машины Газель Бизнес.

Схема работы печки в автомобилях ГАЗель

Установленные на Газель Бизнес моторы Ульяновского завода работаю по классической и простой схеме. Выглядит это следующим образом:

После помпы антифриз по шлангам течет к дополнительному насосу (может отсутствовать, если в салоне установлена только одна печка),
После дополнительного насоса (насос начинает работать после включения хотя бы одной из печек в салоне) охлаждающая жидкость бежит к электронному крану печки,
Краник управляет потоком антифриза и работает в двух режимах:
1. Отправляет охлаждающую жидкость сразу в мотор по правому шлангу,
2. Гонит разгоряченный поток в радиатор первой печки при включении ее из салона.
Схема движения охлаждающей жидкости представлена выше. В подкапотном пространстве ситуация выглядит следующим образом:

Кран печки Газель Бизнес 4216

Диагностика работоспособности крана печки проста. Прогреваем Газель до 70-80 градусов и включаем салонную печку. Открываем капот и трогаем шланги идущие после электронного крана. Правый сразу уводит ОЖ в мотор, а левый отправляет ее на радиатор салонной печки. Если печка включена, а левый шлаг еле тепленький (в то время как правый горячий), то проблема в работоспособности крана печки. Либо сломался кран, либо перегорел предохранитель. Замена крана печки на моторе УМЗ 4216 на машине Газель Бизнес происходит следующим образом:
1. Снимаем клему с аккумулятора,
2. Освобождаем шланги ОЖ от зажимов — потребуется снять 3 фиксатора,
3. Отключаем контактную фишку на кранике,
  Желательно предварительно прогреть машину до 40-50 градусов, так будет легче снимать шланги с входных отверстий на кранике.
4. Взявшись за шланг и корпус краника печки вращательным движение вправо-влево на 15-20 мм постепенно снимаем шланг ОЖ с посадочного места. ВАЖНО! При снятии шланга идущего от доп. насоса или помпы сразу задираем его вверх, чтобы антифриз не сильно вытекал.
5. Скидываем шланги с оставшихся двух посадочных мест,
  Сейчас есть возможность поставить силиконовые шланги — очень их рекомендую. Потом сможете доделать замену шлангов на других участках системы охлаждения.
6. Собираем систему в обратном порядке.
Никакой воздушной пробки образован не будет — можете не переживать! Делается все быстро и легко. Самой большой проблемой будет снять прикипевший шланг с посадочного места на кранике печки. Остальное делается элементарно!

Читайте также: