Т4 фольксваген плохо заводится на холодную
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Прошу консультационной помощию.vw t-4 aab 1993г.Проблема такая.После ремонта ГБЦ машину завели и все в норме.Два дня поездила.заводилась с пол оборота.Утром долго крутнул. завелась потом еще дольше стал крутить.Движок делали мастера.В течении трех недель машина живет своей жизнью.Хочет завелась. хочет нет.Не зависимо горячая или холодная.Был у четырех топлевщиков.У каждого свое мнение.Один сказал ранний впрыск.Я с ним согласен.но причина плохого запуска какая?Другие сказали свечи.Я их поменял.1-я не работала.но поменял все.Была версия со стартером.Все равно зима впереди я его перебрал.Массу везде зачистил.доп.провод на массу кинул.Реле работает проерял на шине свечей контролькой.На левом крыле предохранители поменял и заодно зачистил.а машина все хуже заводиться.Во первых долго.Раз пять шесть по 5 сек. повезет завелась.Нет значит со шнурка.Тоже пока просрется.Когда работает.шо ведро с гвоздями.Сильно гремит головка.В гору под нагрузкой сизый дым.На раннем впрыске вроде должен быть черный.Но он именно сизый.Прет очень хорошо.по ровной дыма нет.но штын угореть можно.Фильтр менян.Шланги обратки поменяны.Воздуха нет.Не видно.И газовал и перегазовывал.Думаю может клапан отсечки не до включает.Но у него же только два режима.или.или.Жду адекватной подсказки.
kudrik
Я здесь живу
Ну так поедьте к тем мастерам, что делали мотор. Пусть перепроверят метки ГРМ, и установку момента впрыска. Если там будет всё ОК, то Пусть измерят компрессию на холодном моторе.
Потом можно будет делать хоть какие-то выводы.
RomaTDI-HDI
Мастер советчик
Сизый дым, ето по моему ранний впрыск.Пуск должен быть лучше, если канешно не слишком рано.Кудрик все верно пишет.
Усталый перевозчик
Просто заглянул
Спасибо за советы.И за критику не по теме тоже.Проблемка как раз и кроется в том.что и те и другие мастера говорят.что и метки установленны правильно и вообще все нормально.но воз и ныне там.Эти дни машину не трогал.завтра дали выходной и буду ее опять измором брать.Есть подозрение что через ось педали газа в тнвд попадает воздух.Может там проблема.Работает как ведро с гвоздями. но прет сильно.жрет даже меньше чем раньше.Не греется.Главное не заглохнуть.Грохочут форсунки.На заведенном движке приоткручивал топливоподающие трубки на форсунки.на всех начинает троить.Причем как на холодную так и на горячую.
Есть идеи пишите.завтра буду их воплощать в жизнь.
Yuriss
Мастер советчик
Работает как ведро с гвоздями. но прет сильно.жрет даже меньше чем раньше.Не греется.
Сто процентов ранний впрыск.
Немцы даже специально пораньше ставят - что бы расход уменьшить, экономисты хреновы.
На то что говорят "мастера" я бы не стал обращать внимания и проверил бы все сам.
Я не особо знаком с Т3, какой там двигатель, но у меня на Ауди 100 92 года стоит уже аппаратура с электроникой и подключается шнурок VAG-Com.
Что позволяет найти ошибки, если они присутствуют и выставить момент впрыска идеально. (TDI -timing)
Вобщем когда взял машину (3 года назад), перед продажей был поменян ГРМ, выставил мастер на слух (музыкальный или нет не знаю).
Грохотало, перло, не грелось, сизый дым если хорошо дать газу.
Покупка шнурка - решила проблему.
Стала работать как CDI от Mercedes, прет примерно так же, мож чуток хуже, греется не как бензинка, зимой конечно маловато, но до шнурка вообще не грелась - думал термостата нет вообще.
Дымок исчез (сизый),но появился кратковременно 0.5-1 сек при перегазовках сероватый, что как прочитал, считается нормой.
А чудо "мастер", что менял ГРМ - даже неудосужился радиатор по-человечески прикрутить, просто поставил на полочку, к чему он крепится, и гайки наживил.
Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994
на холодную плохо заводится ⇐ VW T4. Электрооборудование
Модератор: босяк
Привет всеь т4 плохо заводится когда -12 градусов аможна сказать что вопше незаводится после -15градусов
каков вопрос - таков ответ.
Движок-то хоть какой? Год выпуска авто?
"не заводится" - это что: стартер не крутит, крутит, но не схватывает, пытается, но никак?
Привет всем незаводится т4 двигатель 2,5 асв стартер крутит но несхватывает до таво докрутит что акумулятор садится свечи проверил работают зажигание выставляли в се нор мально движок тащит нормально
Это только с утра такое? После длительной стоянки? Надо смотреть, что показывает диагностика.
Если нет ошибок, то - подсос воздуха от фильтра к ТНВД. Там почти прозрачная трубка.
такая же ерунда. пока тепло (-7)заводится без проблем. -12-14 вообще никак.
становится тепло опять заводится.
по диагностике ошибок нет.
Диагностика не показывает неработающих (или неправильно работающих) свечей.
Кстати, вопрос старттопику, что подразумевается под "свечи проверил"?
проверил 2 свечи 1, 3 цилиндр - работают.
напряжение на свечи и электромагнитный клапан подается.
топливо в патрубках стоит.
стартер крутит и заводиться даже не пытается.
ослабил гайку на форсунке соляра не течет.
ошибок по двигателю нет.
куда дальше рыть подскажите пожалуйста?
Т.е. он у тебя теперь даже не пытается пыхнуть?
Перед тем, как это случилось, были какие изменения в работе двигателя? Например, нестабильная работа на хх?
не пыхает совсем.
на холостых работал ровно.
мне показалось что тяга стала чутка хуже.
поменял сейчас топливный фильтр.
стартером закачал топливо. ослабил все гайки на форсунках, соляра не течет.
Зря ты воздух в систему запустил. стартером топливо НЕ закачаешь в пустой фильтр. Грушей полностью фильтр надо наполнить, только тогда можно стартером магистраль до фильтра наполнить.
Похоже на ремень ТНВД. Внешне очень редко видно, что зубцов на нём не хватает. Надо снимать. если сам это не делал, лучше к дизелистам обратиться. Ремни когда менял (сколько ткм прошёл на них)?
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Не заводится / Плохо заводится | Все вопросы здесь !
Обсуждаем темы относящиеся к ДИЗЕЛЬНЫМ двигателям Фольксваген Т4,Т5,Т6 , вопросы тех.обслуживания , ремонта и диагностики неисправностей , система смазки двигателя , ГРМ
Не заводится / Плохо заводится | Все вопросы здесь !
Доброго дня суток всем ! Подскажите плиз, что может быть. Одним прекрасным утром двигатель AAB 2.4D решил не завестись.Крутил стартером-никаких признаков жизни, только немного дымка из глушителя. Посадил аккумулятор(100-ка).Дёрнули со шнурка-с пол тыка заработал.Глушу сразу и завожу-всё ОК. Но после следующей ночи отстоя - всё повторилось снова. Чем дольше стоит-тем дольше приходится крутить стартером.Поменял свечи накаливания и топливный фильтр-ничего не дало. У кого такое было ? Подскажите куда смотреть ?
У меня была такая фигня - лопнула перемычка на высоковольтных проводах, т.е свечи оставались не рабочими. Может еще ослабло крепление перемычки, подтяни винты. Если при заводке из глушака валит белесый дым, то точно свечи смотри. Проверь, есть ли на них питание.
У Т4 может отвалиться плетёный жгут массы ( - ) от аккумулятора на болт крепления стартера. Такое бывало пару раз за 18 лет. Не мешало бы снять стартер и посмотреть состояние меднографитовой втулки ( в неё входит опорный конец бендикса, при износе втулки приклинивает стартер, как будто не хватает аккумулятора. Двигатель 2.4 очень хорош, но любит внимание : надо его помыть, проверить крепление всех жгутов с проводами, чистенький завести, осмотреть все места возможного подтекания масла : клапанная крышка, уплотнение корпуса толкателя вакуумного насоса, передний ( ГРМ ) и задний конец распредвала ( там где закреплена шестерня ТНВД). Кстати есть оригинальный ТНВД БОШ для этого движка - 25000 руб., но это так, к слову. Отпишитесь по теме.
Машина по утрам не заводится(Только после подогрва 20-30мин,со стартера).Стоит утром с подогрева завести,и машина целый день заводится со стартера и нормально тянет.
может быть проблема глубже? Проверьте компрессию, возможно износ поршневой. На работающем двигателе откройте маслозаливную горловину и слегка прикройте ладонью:
- если при прибавлении оборотов создается легкий вакуум - нормальное состояние,
- если при прибавлении оборотов прут выхлопные газы - плохо,
на прогретом двигателе может быть легкий дымок, пропадающий при увеличении оборотов.
теперь по топливному тракту:
- проверить отсутствия воздуха в топливной системе: - может быть подсасывают трубки форсунок, когда остывают и, или ниппеля топливного фильтра ( проверить прямую и обратку). В случае подсасывания воздуха двигатель будет греться и плохо тянуть. отпишитесь, удачи.
Метки: vw acv белый дым
Комментарии 62
Что в итоге получилось?
Добавляю видео утреннего запуска при +2 после регулировки угла впрыска топлива.
Слежу, жду видио.У меня тоже начались, утренний проблемы с запуском.Сегодня кое какие манипуляции сделал, жду утра, буду пробовать заводить.
Скажу сразу что эта проблема у моего мульта была изначально как я его купил. После были заменены распылители и грм. Видимо изначально угол впрыска был поздноват и при замене грм тоже выставили немного поздний угол. После поправки угла ещё капелюшечку стало почти замечательно. ГБЦ пока трогать рано, но видно что на подходе.
Изменение угла впрыска топлива привело к положительному результату. При запуске больше не троит. Улучшилась не мно динамика авто. Но видимо ГБЦ всё таки нужно будет снимать и в ремонт. Запах и дым несгоревшего топлива остался и при запуске не сразу заводится. Схватывает и глохнет. Видео сниму и выложу позже.
Ну что, как я и говорил, замена свечей накала ничего не дала. Только белого дыма стало меньше, раньше он шёл сразу. Сегодня с утра завёлся так же хреновенько. На улице было +2.
Снял запуск на видео:
Компрессию замерять пока не стал, изменил немного угол впрыска. Пораньше чуть поставил. Машинка стала немного поприёмистей.
Посмотрим что завтра с утра будет.
на моем свечи отключаются через три минуты, на сколько помню. тут похоже через две, на видео не слышал а так слышно щелкает реле и двигатель начинает работать по другому, если топливо не сгорает, позднее зажигание, у меня когда шпонку разбивало начинал сильно дымить, а у вас как понимаю управление впрыском электронное, я заочно точно не поставлю диагноз, но замена свечей все таки изменила работу двигателя, как я понял
Я же написал что замена свечей ничего не дала и соответственно на работу двигателя ни как не повлияло. На дымность немного повлияло, совсем не много, а может и вообще не чего не изменилось Простоо погода, влажность, температура. В такую погоду (температуру), при исправном моторе, вообще без разницы работают свечи или нет.
Отпишись как завёлся утром.
зажигание позднее, зделай более ранее, так градусов на 4-5 и отпишись.
Да сделал уже, выше ведь написано. Завтра с утра посмотрим.
Не увидел, слелал заключение из скрина "дяди Васи". Какой теперь угол?
Если в условных еденицах то около 55, а в градусах вроде 5
Hooligan-GAZ
Да сделал уже, выше ведь написано. Завтра с утра посмотрим.
Лично себе сделал около семи градусов
Дым и запах едкий это от того, что заглушен ЕГР. Плохой запуск может быт от свечей накала и от познего зажыгания, так же большую роль играет правильность показания датчиков температуры.
Как было у меня на таком же моторе
Свечи — поменял сразу, но все старые были нормально рабочими.
Перепроверил и заменил все подозрительные шланги на топливной. В частности у меня сильно сопливили обратки на форсунках.
Поменяли температурный датчик, т.к. давал неверное значение. Ошибок при этом не было. Просто было фиксовое значение температуры.
Отрегулировали впрыск. В динамике значение таблички поставили ближе к 80-ти. И тогда мотор начал нормально пускаться и работать. По факту — был очень ранний впрыск. Попробуй проверь и это у себя, может поможет. Экспериментально поставить впрыск на ПОЗЖЕ, посмотреть на результат. И тогда уже лезть дальше в голову и ТНВД, как мне когда-то тоже изначально советовали.
p.s. Свечи на моём моторе при постоянной температуре +25 и выше не включались вообще никогда. Проверял на себе, пока машиной был месяц в Турции, когда ночью в подземном паркинге ниже + 30 не опускалось…
Если ниже — то уже на какой-то момент включаются.
да все нормально, это просто свечи! я раз в год менял феби, стелокс дня натри хватили, поставил бош и забыл о проблеме . тогда они 400 р стоили, а феби и стелокс 200, забыл уже когда менял, лет 5-6 назад
То есть вы хотите сказать в том что дымность на прогретом двигателе виноваты свечи и большой расход топлива тоже свечи и то что троит при +5 это тоже свечи!
Во всех грехах дизеля виноваты свечи.
да так и написано в книге, ниже плюс 10 при плохих свечах трудно завести, из практики да дымит, свечи новые ставишь совсем нет дыма, в любом случае сначала с них начните
В книге много чего пишут что бы потом притензий к производителю не было. Мотор ACV без свечей накала без проблем запускается на летней солярке до +1 совешенно точно, без дыма и троения. При замене свечей в моём случае максимум что улучшится это запуск. Дымность никуда не денется (если только чуть меньше станет) и расход топлива не уменьшится.
У меня лежит комплект новых свечей NGK, завтра поменяю, проверю и напишу сюда что свечи полностью исправны.
Что бы уже вопрос про свечи не поднимался. Но точно вам скажу что глобально это ничего не изменит.
ну у Вас двигатель, совсем не такой, а мой АБЛ точно без свечей плохо заводится и дымит . еще дымит и за позднего зажигания, но по результату пишите, можно и не менять а просто прозвонить, если я не прав, не мне хуже, но мне кажется начинать нужно с мелочей, прежде чем двигатель вскрывать . я про свой уже знаю что и где, а ТДИ . да там уже прямой впрыск, не буду врать нет опыта по ним, но симптомы похожи на свечи если сравнивать с моим движком
Метки: vw acv белый дым
Комментарии 62
Что в итоге получилось?
Добавляю видео утреннего запуска при +2 после регулировки угла впрыска топлива.
Слежу, жду видио.У меня тоже начались, утренний проблемы с запуском.Сегодня кое какие манипуляции сделал, жду утра, буду пробовать заводить.
Скажу сразу что эта проблема у моего мульта была изначально как я его купил. После были заменены распылители и грм. Видимо изначально угол впрыска был поздноват и при замене грм тоже выставили немного поздний угол. После поправки угла ещё капелюшечку стало почти замечательно. ГБЦ пока трогать рано, но видно что на подходе.
Изменение угла впрыска топлива привело к положительному результату. При запуске больше не троит. Улучшилась не мно динамика авто. Но видимо ГБЦ всё таки нужно будет снимать и в ремонт. Запах и дым несгоревшего топлива остался и при запуске не сразу заводится. Схватывает и глохнет. Видео сниму и выложу позже.
Ну что, как я и говорил, замена свечей накала ничего не дала. Только белого дыма стало меньше, раньше он шёл сразу. Сегодня с утра завёлся так же хреновенько. На улице было +2.
Снял запуск на видео:
Компрессию замерять пока не стал, изменил немного угол впрыска. Пораньше чуть поставил. Машинка стала немного поприёмистей.
Посмотрим что завтра с утра будет.
на моем свечи отключаются через три минуты, на сколько помню. тут похоже через две, на видео не слышал а так слышно щелкает реле и двигатель начинает работать по другому, если топливо не сгорает, позднее зажигание, у меня когда шпонку разбивало начинал сильно дымить, а у вас как понимаю управление впрыском электронное, я заочно точно не поставлю диагноз, но замена свечей все таки изменила работу двигателя, как я понял
Я же написал что замена свечей ничего не дала и соответственно на работу двигателя ни как не повлияло. На дымность немного повлияло, совсем не много, а может и вообще не чего не изменилось Простоо погода, влажность, температура. В такую погоду (температуру), при исправном моторе, вообще без разницы работают свечи или нет.
Отпишись как завёлся утром.
зажигание позднее, зделай более ранее, так градусов на 4-5 и отпишись.
Да сделал уже, выше ведь написано. Завтра с утра посмотрим.
Не увидел, слелал заключение из скрина "дяди Васи". Какой теперь угол?
Если в условных еденицах то около 55, а в градусах вроде 5
Hooligan-GAZ
Да сделал уже, выше ведь написано. Завтра с утра посмотрим.
Лично себе сделал около семи градусов
Дым и запах едкий это от того, что заглушен ЕГР. Плохой запуск может быт от свечей накала и от познего зажыгания, так же большую роль играет правильность показания датчиков температуры.
Как было у меня на таком же моторе
Свечи — поменял сразу, но все старые были нормально рабочими.
Перепроверил и заменил все подозрительные шланги на топливной. В частности у меня сильно сопливили обратки на форсунках.
Поменяли температурный датчик, т.к. давал неверное значение. Ошибок при этом не было. Просто было фиксовое значение температуры.
Отрегулировали впрыск. В динамике значение таблички поставили ближе к 80-ти. И тогда мотор начал нормально пускаться и работать. По факту — был очень ранний впрыск. Попробуй проверь и это у себя, может поможет. Экспериментально поставить впрыск на ПОЗЖЕ, посмотреть на результат. И тогда уже лезть дальше в голову и ТНВД, как мне когда-то тоже изначально советовали.
p.s. Свечи на моём моторе при постоянной температуре +25 и выше не включались вообще никогда. Проверял на себе, пока машиной был месяц в Турции, когда ночью в подземном паркинге ниже + 30 не опускалось…
Если ниже — то уже на какой-то момент включаются.
да все нормально, это просто свечи! я раз в год менял феби, стелокс дня натри хватили, поставил бош и забыл о проблеме . тогда они 400 р стоили, а феби и стелокс 200, забыл уже когда менял, лет 5-6 назад
То есть вы хотите сказать в том что дымность на прогретом двигателе виноваты свечи и большой расход топлива тоже свечи и то что троит при +5 это тоже свечи!
Во всех грехах дизеля виноваты свечи.
да так и написано в книге, ниже плюс 10 при плохих свечах трудно завести, из практики да дымит, свечи новые ставишь совсем нет дыма, в любом случае сначала с них начните
В книге много чего пишут что бы потом притензий к производителю не было. Мотор ACV без свечей накала без проблем запускается на летней солярке до +1 совешенно точно, без дыма и троения. При замене свечей в моём случае максимум что улучшится это запуск. Дымность никуда не денется (если только чуть меньше станет) и расход топлива не уменьшится.
У меня лежит комплект новых свечей NGK, завтра поменяю, проверю и напишу сюда что свечи полностью исправны.
Что бы уже вопрос про свечи не поднимался. Но точно вам скажу что глобально это ничего не изменит.
ну у Вас двигатель, совсем не такой, а мой АБЛ точно без свечей плохо заводится и дымит . еще дымит и за позднего зажигания, но по результату пишите, можно и не менять а просто прозвонить, если я не прав, не мне хуже, но мне кажется начинать нужно с мелочей, прежде чем двигатель вскрывать . я про свой уже знаю что и где, а ТДИ . да там уже прямой впрыск, не буду врать нет опыта по ним, но симптомы похожи на свечи если сравнивать с моим движком
Читайте также: