Рено трафик ремонт абс

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Вам нужен автосервис Рено Трафик рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 131 автосервис на карте города.

Антикоррозийная обработка	от 6000 руб.
Бронирование пленкой автомобиля	от 1500 руб.
Бронирование фар	от 1000 руб.
Диагностика двигателя	от 1000 руб.
Диагностика кондиционера	от 1500 руб.
Диагностика подвески	от 700 руб.
Замена амортизатора	от 1000 руб.
Замена бензонасоса	от 1000 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.
Замена втулки стабилизатора	от 800 руб.
Замена генератора	от 900 руб.
Замена глушителя	от 1000 руб.
Замена двери	от 9000 руб.
Замена жидкости ГУР	от 1000 руб.
Замена замка зажигания	от 3500 руб.
Замена катализатора	от 1000 руб.
Замена компрессора кондиционера	от 2500 руб.
Замена лобового стекла	от 900 руб.
Замена масла в двигателе	от 500 руб.
Замена масла в редукторе	от 500 руб.
Замена масла МКПП	от 2000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 10000 руб.
Замена опорного подшипника	от 2000 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена охлаждающей жидкости	от 1000 руб.
Замена подшипника ступицы	от 1100 руб.
Замена помпы	от 2500 руб.
Замена приводного ремня	от 1000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 6500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 1500 руб.
Замена пыльника шруса	от 2200 руб.
Замена радиатора кондиционера	от 2100 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 2200 руб.
Замена радиатора печки	от 7500 руб.
Замена ремня ГРМ	от 4500 руб.
Замена рулевого наконечника	от 500 руб.
Замена рулевой рейки	от 4500 руб.
Замена рулевой тяги	от 800 руб.
Замена сайлентблоков	от 500 руб.
Замена свечей	от 800 руб.
Замена свечей зажигания	от 500 руб.
Замена стартера	от 900 руб.
Замена стойки амортизатора	от 2000 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 500 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб.
Замена сцепления	от 4500 руб.
Замена термостата	от 1500 руб.
Замена топливного фильтра	от 700 руб.
Замена тормозной жидкости	от 1400 руб.
Замена тормозных дисков	от 900 руб.
Замена тормозных колодок	от 1000 руб.
Замена турбины	от 2000 руб.
Замена фильтра салона	от 2200 руб.
Замена форсунок	от 2000 руб.
Замена цепи ГРМ	от 8500 руб.
Замена шаровой опоры	от 1000 руб.
Замена шруса	от 2000 руб.
Заправка кондиционера	от 1500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 25000 руб.
Перетяжка салона	от 30000 руб.
Плановое ТО	от 700 руб.
Покраска двери	от 6500 руб.
Покраска капота	от 7500 руб.
Покраска кузова	от 65000 руб.
Полировка фар	от 1000 руб.
Предпродажная подготовка	от 5000 руб.
Промывка инжектора	от 3000 руб.
Промывка радиатора	от 2500 руб.
Промывка форсунок	от 3000 руб.
Регулировка клапанов	от 3500 руб.
Ремонт DSG	от 55000 руб.
Ремонт вариатора	от 45000 руб.
Ремонт гидроусилителя	от 5000 руб.
Ремонт двигателя	от 22000 руб.
Ремонт МКПП	от 3500 руб.
Ремонт рулевой рейки	от 12000 руб.
Ремонт стартера	от 1500 руб.
Стапельные работы	от 2500 руб.
Сход-развал	от 1500 руб.
Тюнинг выхлопной системы	от 5000 руб.
Удаление катализатора	от 3500 руб.
Установка автозвука	от 11000 руб.
Установка ксенона	от 3500 руб.
Шумоизоляция	от 11000 руб.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Доброй ночи всем!)
Как вы помните, месяца два назад датчик АБС начал строить цирки.

Чистка и герметизация особо не помогла, иногда вылазила ошибка, а тут, пока меня не было 5 дней с машинкой, она перешла на постоянку)

Кто следит за БЖ знает, что по совету serpolan и ArturGolub почти сразу был куплен датчик от Микры фирмы Бош. Огромное Вам спасибо за информацию, ребята)

у микры датчик такой же, только фишка другая. Обрезаем фишку от нашего датчика, от нового, меняем их местами

Единственным недостатком оказалась длинна провода нового датчика, немного просчитался, так что пришлось хомутом цеплять лишнее. По скольку оно не мешает, а времени уже было 2 часа ночи решил так и оставить.
Запускаем.

подключаем комп к мозгам — ошибка нот пресент, а значит уже не активна, только в памяти осталась. Чистим и все в норме)

Вот такое полезное дело провернул в бессонную ночь))
Благодаря инфе парней потратил 195грн вместо 700-1000(цены на то время).

Ну и немножко оффтопа:

Ну и моя машинка попала на аватарку любимой и, не побоюсь сказать, лучшей группы ВК по головастикам)) Клубным ВТП привет))

На сегодня все!) Всем добра, хороших дорог ну и счастья в жизни))

ПС. Накопилось много материала, в ближайшие дни будут обновления дальше)

Запчасти

Renault Trafic 2002, двигатель дизельный 1.9 л., 130 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 6

Привет. Приборки Пересвет кто делал? Тоже хочу что бы все белым было

Подскажите, била ошибка правого заднего колеса, обрив цепи (тестером показовало сопротивления 0.60), поставил новий (виробник ABS, сопротивления 1400), ошибка заднего правого колеса пропала ! Но появилась переднего левого, тоже обрив цепи, снял фошку, продзвонил, реакции 0, снял с машини, снова продзвонил, показал 1200 (так как и передний правий і задний левий), поставил, все ошибки пропали ! Виехал, абс работает, но както страно, торможу не в полик на асвальте и абс слигка отдает по пидали, покатался 30хв по городу, всьо также … 1 раз засветился стоп и ручник, заглушил, завел, ошибка пропала. Потом розогналса больше 60км/ч і засветился АБС и СЕРВИС, читаю ошибку и вот что мне показивает (фото) … Сбросил, и снова история повторилась но уже без ошиьки DF157 … Что делать, что ето может бить?

Красава)))!
А у меня снова вылез СЕРВИС и АБС, теперь другой датчик на левом колесе)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Nissan Primastar , прокачка тормозов Nissan Primastar , схема тормозной системы Nissan Primastar , ремонт тормозной системы Nissan Primastar , неисправности тормозной системы Nissan Primastar , нет тормозов Opel Vivaro , прокачка тормозов Opel Vivaro , схема тормозной системы Opel Vivaro , ремонт тормозной системы Opel Vivaro , неисправности тормозной системы Opel Vivaro , нет тормозов Renault Trafic , прокачка тормозов Renault Trafic , схема тормозной системы Renault Trafic , ремонт тормозной системы Renault Trafic , неисправности тормозной системы Renault Trafic , нет тормозов Vauxhall Vivaro , прокачка тормозов Vauxhall Vivaro , схема тормозной системы Vauxhall Vivaro , ремонт тормозной системы Vauxhall Vivaro , неисправности тормозной системы Vauxhall Vivaro

7. Антиблокировочная система тормозов (ABS)

ABS без системы стабилизации траектории

Гидроблок.
Заданное значение крутящего момента на ЭБУ системы впрыска.
Фаза работы АКП (при наличии).
Диагностический разъем.
Коммутационный блок в салоне (ЦЭКБС).
Скорость движения автомобиля.
Реле включения стоп-сигнала.
Тормозной диск, выполненный заодно со ступицей колеса и сигнальным диском датчика скорости вращения колеса.
Датчик скорости вращения колеса.
Аккумуляторная батарея.
Выключатель стоп-сигнала.
Главный тормозной цилиндр.

ABS с системой стабилизации траектории (ESP)

Гидроблок.
Датчик угла поворота рулевого колеса.
Заданное значение крутящего момента на ЭБУ системы впрыска.
Фаза работы АКП (при наличии).
Сигнальная лампа ESP на щитке приборов.
Диагностический разъем.
ЦЭКБС.
Скорость движения автомобиля.
Реле включения стоп-сигнала.
Датчик углового и поперечного ускорения.
Тормозной диск, выполненный заодно со ступицей колеса и сигнальным диском датчика скорости вращения колеса.
Датчик скорости вращения колеса.
Аккумуляторная батарея.
Выключатель ESP.
Выключатель стоп-сигнала.
Главный тормозной цилиндр.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости.

Гидравлический блок управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес.

На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Тормозная система с ABS является двухконтурной и диагональной. Усиление в тормозной системе осуществляется с помощью вакуумного усилителя.

Неисправности ABS влияют на тормозную систему и усиление в ней. В случае неисправности ABS следует считаться с изменением тормозного усилия. После загорания контрольной лампы ABS задние колеса при торможении могут преждевременно заблокироваться!

1. Установить автомобиль на двухстоечный подрамник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Установить нажимное приспособление на педаль тормоза, чтобы уменьшить количество вытекающей тормозной жидкости.

3. Снять, при наличии, вспомогательный отопитель под полом:

Отвернуть два болта крепления защитного экрана.
Отвернуть гайку крепления защитного экрана.
Снять защитный экран вспомогательного отопителя.

4. Отсоединить колодку проводов (1) от ЭБУ гидроблока.

5. Отсоединить штуцеры крепления (2 ) трубопроводов к гидроблоку.

6. Отвернуть болты крепления (3) гидроблока к кронштейну.

7. Отсоединить гидроблок.

1. Установить гидроблок.

2. Установить болты крепления (3) гидроблока к кронштейну.

3. Установить штуцеры крепления трубопроводов к гидроблоку (2).

4. Установить колодку проводов ЭБУ гидроблока (1).

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления гидроблока к опоре (9 Н·м) и штуцеры тормозных трубопроводов к гидроблоку (14 Н·м).

6. Установить, при наличии, вспомогательный отопитель под полом.

7. Подключить аккумуляторную батарею.

8. Удалить воздух из тормозной системы.

Датчик углового и поперечного ускорения

1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

2. Снять заднее пассажирское сиденье.

3. Снять сиденье водителя.

4. Снять установочные элементы сидений.

5. Снять чехол рычага привода стояночного тормоза.

6. Приподнять коврик.

7. Снять винты крепления (1) датчика углового ускорения.

8. Снять крышку датчика.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик.

1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

2. Снять переднее пассажирское сиденье.

3. Снять сиденье водителя.

4. Снять облицовку порога левой передней двери.

5. Снять центрирующие подкладки (1) сидений.

6. Снять чехол (2) рукоятки стояночного тормоза.

7. Снять крышку (3).

8. Приподнять коврик.

9. Снять болты крепления (4) датчика углового ускорения.

10. Снять крышку датчика.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик.

11. Разъединить разъем (5).

12. Снять датчик.

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик, подвергшийся удару, подлежит обязательной замене.

2. Затянуть требуемым моментом винты крепления датчиков углового и поперечного ускорения (8 Н·м).

3. Затянуть болты крепления сидений (44 Н·м).

4. Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.

5. Подать команду VP003 с помощью диагностического прибора для калибровки датчика угла поворота рулевого колеса.

Подтвердить результаты ремонта, выполнив дорожное испытание и проверку с помощью диагностического прибора.

Датчик, подвергшийся удару, подлежит обязательной замене.

1. Установить датчик.

2. Установить колодку проводов (5).

3. Установить крышку датчика.

4. Установить болты крепления (4) датчика углового и поперечного ускорения.

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления датчиков углового и поперечного ускорения (8 Н·м).

6. Вернуть в прежнее положение коврик.

7. Установить крышку (3).

8. Установить чехол (2) рукоятки стояночного тормоза.

9. Установить центрирующие подкладки (1) сидений.

10. Установить облицовку порога левой передней двери.

11. Установить сиденье водителя.

12. Установить переднее пассажирское сиденье.

13. Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.

14. Подтвердить результаты ремонта, выполнив дорожное испытание и проверку с помощью диагностического прибора.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Этот датчик расположен на рулевой колонке и крепится пружинными защелками к контактному диску.

Во избежание срабатывания при работах с пиротехническим элементом или при работах в непосредственной близости от него (вблизи подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности) заблокировать ЭБУ подушек безопасности с помощью диагностического прибора.
При этом все цепи воспламенения блокируются, а на щитке приборов загорается постоянным светом сигнальная лампа подушек безопасности (при включенном "зажигании").
Во избежание срабатывания не помещать пиротехнические элементы (подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности) вблизи источников высокой температуры или открытого огня.

1. Заблокировать ЭБУ подушек безопасности.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять фронтальную подушку безопасности водителя.

4. Снять рулевое колесо.

5. Отвернуть винты (1) крепления нижнего подрулевого облицовочного кожуха.

6. Снять верхний облицовочный кожух.

7. Снять нижний подрулевой кожух.

8. Разъединить разъем датчика (2) угла поворота рулевого колеса.

9. Отсоединить датчик угла поворота рулевого колеса, нажав на пружинные защелки (3).

1. Установить датчик угла поворота рулевого колеса.

2. Защелкнуть датчик угла поворота рулевого колеса.

3. Соединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса.

4. Установить нижний кожух.

5. Установить верхний подрулевой облицовочный кожух.

6. Установить винты крепления нижнего подрулевого облицовочного кожуха.

7. Установить рулевое колесо.

8. Установить фронтальную подушку безопасности водителя.

9. Подключить аккумуляторную батарею.

10. Разблокировать ЭБУ подушек безопасности.

Для предотвращения вывода из строя или случайного срабатывания пиротехнических элементов (подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности) проверить ЭБУ подушек безопасности с помощью диагностического прибора.

Передний датчик скорости

1. Поднять автомобиль.

2. Вытащить датчик скорости вращения колеса из поворотного кулака:

При демонтаже датчика скорости с поворотного кулака, запрещается тянуть за провод, поскольку существует риск повреждения датчика. Удерживающую скобу необходимо вытаскивать при помощи подходящего рычага.

Отсоединить хомут (1).
Отсоединить разъем (2) жгута проводов.
Отсоединить 4 зажима и снять жгут проводов.

1. Прикрепить 4 зажима и установить жгут проводов.

При установке датчика скорости необходимо соблюдать осторожность, поскольку его легко повредить при небрежном обращении. Разъемы необходимо подключать правильно.

2. Подсоединить разъем (2) жгута проводов.

3. Аккуратно установить стопорную скобу (1) и установить датчик скорости вращения колеса на поворотный кулак.

4. Опустить автомобиль.

Задний датчик скорости

1. Поднять автомобиль.

2. Отвернуть болт (1) и вытащить датчик скорости из оси ступицы.

При демонтаже датчика скорости из поворотного кулака, запрещается тянуть за провод, поскольку существует риск повреждения датчика.

3. Отсоединить зажим и отсоединить разъем (2) жгута проводов.

4. Отсоединить 4 зажима и снять жгут проводов.

1. Прикрепить 4 зажима и установить жгут проводов.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Renault Trafic III , прокачка тормозов Renault Trafic III , схема тормозной системы Renault Trafic III , ремонт тормозной системы Renault Trafic III , неисправности тормозной системы Renault Trafic III , нет тормозов Opel Vivaro B , прокачка тормозов Opel Vivaro B , схема тормозной системы Opel Vivaro B , ремонт тормозной системы Opel Vivaro B , неисправности тормозной системы Opel Vivaro B

5. Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Указания по ремонту антиблокировочной системы

1. Перед ремонтом антиблокировочной системы определить причину неисправности через специальное сканирующее устройство.

2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.

3. При обращении с тормозной жидкостью соблюдать действующие положения и указания по технике безопасности.

4. По завершении любых работ, требовавших разгерметизации тормозной системы, необходимо прокачать систему с помощью специального сканирующего устройства.

5. При заключительной пробной поездке добиться хотя бы одного срабатывания системы ABS (должна ощущаться пульсация педали тормоза).

6. При ремонте антиблокировочной системы нужно соблюдать максимальную чистоту. Категорически запрещается использовать нефтепродукты, например масла, смазки и т.п.

7. Перед разборкой тщательно очистить соединения и прилегающие к ним области, при этом не разрешается использовать агрессивные чистящие средства, например очиститель тормозных механизмов, бензин, разбавитель и т.п.

8. Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть.

9. Если ремонт занимает много времени, тщательно прикрыть либо закупорить все открытые каналы.

10. Не использовать тряпки, оставляющие волокна.

11. Запчасти следует вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.

12. Использовать запчасти только в оригинальной упаковке.

13. При раскрытой системе не работать со сжатым воздухом. Автомобиль не перемещать.

14. При покрасочных работах допускается кратковременное воздействие на блок управления температуры до 95 °C и долговременное (около 2 часов) воздействие температуры до 85 °C. Не допускать попадания тормозной жидкости в разъёмы.

Автоматическое удаление воздуха антиблокировочной системы тормозов

Примечание:
Перед выполнением операций по автоматическому удалению воздуха антиблокировочной системы, необходимо выполнить классическую прокачку гидропривода тормозной системы (подробное описание, см. выше).
Автоматическая прокачка выполняется в случае:
- отсутствия результата после выполнения прокачки гидропривода тормозов;
- чрезмерная потеря тормозной жидкости;
- подозрение на попадание воздуха во вторую цепь электрогидравлического модуля антиблокировочной системы тормозов.

Для выполнения автоматической прокачки необходимо использовать специальное сканирующее оборудование, которое позволяет управлять соленоидами электрогидравлического модуля антиблокировочной системы, а также насосом данного модуля.

Внимание:
Остановка процесса автоматического удаления воздуха может быть выполнен в любой момент, нажатием кнопки EXIT.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять все четыре колеса в сборе.

3. Проверить тормозную систему на наличие утечек тормозной жидкости и явные повреждения элементов.

4. Опустить автомобиль на подъемнике.

5. Проверить зарядку аккумуляторной батареи.

6. Подсоединить специальное сканирующее оборудование.

7. Включить зажигание.

9. Поднять автомобиль на подъемнике.

10. Следуя указаниям на сканирующем устройстве, начать процесс удаления воздуха из гидропривода тормозной системы.

11. Выполнять операции по удалению воздуха из гидропривода, пока высота педали тормоза не станет соответствовать требуемому значению.

12. Если процедура автоматической прокачки отменилась, возможны повреждения. Перед продолжением операций, выполнить следующие шаги:

Проверить наличие ошибки (DTC), после чего выполнить диагностику системы.
Если педаль тормоза мягкая, повторить операции по удалению воздуха из системы.

13. Когда высота педали тормоза достигнет необходимого значения, нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в ее жесткости.

14. Опустить автомобиль

15. Отсоединить сканирующее устройство.

16. Установить все колеса и затянуть гайки их крепления.

17. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

18. Выполнить дорожные испытания автомобиля.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

1. Изучить все меры предосторожности, при выполнении описанных ниже работ.

2. Снять рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

3. Снять панели облицовки рулевого колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

4. Заблокировать датчик угла поворота рулевого колеса, показанный на рисунке ниже, (2) в центральном положении клейкой лентой.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчик угла поворота рулевого колеса.

6. Выкрутить три болта крепления (1), показанные на рисунке ниже.

7. Снять датчик угла поворота рулевого колеса (2) с контактного кольца системы подушек безопасности.

8. Заблокировать контактное кольцо модуля подушки безопасности в центральном положении (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Установка

Внимание:
В случае установки новое контактного кольца модуля подушки безопасности, его необходимо предварительно отцентрировать. Неправильная центровка контактного кольца может привести к повреждению модуля и системы в целом.

1. Снять клейкую ленту для блокировки контактного кольца модуля фронтальной подушки безопасности.

2. Отцентрировать контактное кольцо модуля подушки безопасности (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

3. Установить датчик угла поворота рулевого колеса на контактное кольцо модуля подушки безопасности.

4. Установить и затянуть три болта крепления датчика.

5. Подсоединить к датчику положения рулевого колеса разъем жгута электропроводки.

6. Снять клейкую ленту блокировки в центральном положения датчика угла поворота рулевого колеса.

7. Установить панели облицовки рулевого колеса.

8. Установить рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

Калибровка датчика поворота рулевого колеса

Центрирование датчика угла поворота рулевого колеса

Внимание:
Плохо или совсем не отцентрированный датчик угла поворота рулевого колеса может ограничивать управляемость автомобиля, что может привести к аварии.

Зачастую датчик угла поворота рулевого колеса не нуждается в центровке. Центровка датчика угла поворота рулевого колеса должна производиться после выполнения сервисных процедур, таких как:

Любые изменения в углах установки передних колес.
Столкновения или другие физические повреждения.
Замена электронного блока управления тормозами.
Замена промежуточного вала.
Замена датчика угла поворота рулевого колеса.
Замена рулевого редуктора.
Замена рулевой колонки.
Замена наружных наконечников рулевых тяг.

Процедура центровки датчика угла поворота рулевого колеса электронной системы управления тормозами производится с использованием диагностического прибора следующим образом:

1. При помощи рулевого колеса установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.

2. Затянуть стояночный тормоз или установить автоматическую коробку передач в положение парковки.

3. Подсоединить диагностический прибор к разъему шины данных.

4. Включить зажигание, но не заводить двигатель.

6. Следуя инструкциям диагностического прибора, завершить процедуру обучения.

8. Следуя инструкциям диагностического прибора, завершить процедуру обучения.

10. Следуя инструкциям диагностического прибора, завершить процедуру обучения.

11. Удалить все коды неисправности, которые могли возникнуть в процессе калибровки.

Электрогидравлический модуль антиблокировочной системы

Снятие и установка

1. Снять опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Используя подходящий инструмент, разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

3. Отвернуть соединительные гайки (2) и отсоединить от электрогидравлического модуля системы АБС шесть тормозных трубок, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительных гаек при установке: 14 Н·м.

4. Выкрутить три болта крепления (3), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болтов при установке: 8 Н·м.

5. Снять электрогидравлический модуль антиблокировочной системы в сборе (4). После установки модуля, прокачать гидропривод тормозной системы.

6. Выкрутить два болта крепления (5), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 8 Н·м.

7. Снять монтажный кронштейн (6) электрогидравлического модуля антиблокировочной системы тормозов.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик частоты вращения переднего колеса

Снятие и установка

Снятие

2. Используя подходящий инструмент, высвободить датчик частоты вращения колеса (2) из опорного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

3. Извлечь четыре резиновых уплотнителя из четырех опорных кронштейнов.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика частоты вращения переднего колеса (2), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болт крепления (2), после чего извлечь датчик частоты вращения переднего колеса (1) из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить датчик частоты вращения переднего колеса в поворотный кулак.

2. Установить и затянуть болт крепления датчика с моментом затяжки 8 Н·м.

3. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику частоты вращения переднего колеса.

4. Закрепить провод датчика в опорном кронштейне.

5. Закрепить четыре резиновые уплотнителя.

6. Опустить автомобиль.

Датчик частоты вращения заднего колеса

Снятие и установка

Снятие

2. Используя подходящий инструмент, отсоединить провод датчика (2) от кузова автомобиля, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика частоты вращения заднего колеса (2), как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь четыре резиновые уплотнителя из монтажных кронштейнов.

5. Высвободить провод датчика (1) из двух фиксаторов.

6. Выкрутить болт крепления (2), показанный на рисунке ниже, и извлечь датчик частоты вращения заднего колеса из цапфы колеса.

Установка

1. Установить датчик частоты вращения заднего колеса, после чего вкрутить болт его крепления.

2. Затянуть болт крепления датчика с моментом затяжки 8 Н·м.

3. Закрепить провод датчика двумя фиксаторами.

4. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику частоты вращения заднего колеса.

Читайте также: