Субару импреза 2008 ремонт вискомуфты
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Похожие публикации
Всем привет! Пиши с целью получения совета
Перечитал всё что выдал Яндекс и Гугл, по устройству и диагностике вискомуфты. Я уверен на форуме уже не раз обсуждали, но увы ответа я так и не нашёл.
Суть проблемы:
На днях побывал в одном из "знатных - царских " сервисов=) приехал с целью посмотреть подвеску, да и пару маленьких вопросов, не суть. По окончанию диагностики выносят вердикт ( далее цитата ) Вискомуфта - отсутствует. Всмысле как отсутствует? Ваша машина на данный момент является только передне-приводной, но за Эннную сумму мы всё сделаем за пол дня. То есть как передне-приводной лазил по грязи по мокрой траве задний мост гребёт сам видел=). Получил ответ мол
муфта передаёт не все усилия и он еле цепляет. Менять сразу не стал, так как такой суммы нету. Просидев весь вечер в интернете прочитав про пинки толки и шагание решил прокатиться по пяточку во дворе и никаких из диагнозов не ощутил.
Весь следующий день потратил на поиски диагноста кто подтвердит или опровергнет диагноз. Такой сервис нашёл с человеком который не гуру, но глупость не скажет ( по совету хорошего знакомого который является их постоянным клиентом и очень хорошо отзывался) При встрече рассказал всё как есть передал слово в слово, подняли включили передачу колёса все 4 начали вращаться с одинаковой скоростью, после чего всем консилиумом выкатились на площадку и начали по очереди кататься, заключением стало что замена вискомуфты не требуется. И вот щас сижу и думаю кто из них ошибся?! Проверил старым дедовским методом ( по асфальту уверен в пробуксовку 125 коней не сорвутся ) за ехал на траву где убедился что все 4 колеса с переменным успехом загребают, в зависимости от рельефа.
И так вопрос, что дальше делать? Может ли виска не подключать задний мост на МКПП какие признаки, как проверить усилия и тд! И почему в инете не нашёл подобных проблем?!
Миниатюры
Последняя фотка
Миниатюры
SUBARU Forester 97 t/tb SF5 EJ20G - СубаТру!
НУДНЕЕ меня только.
Миниатюры
SUBARU Forester 97 t/tb SF5 EJ20G - СубаТру!
НУДНЕЕ меня только.
Напиши номер вискомуфты, или подскажите где смотреть номера на запчасти. japancats молчит как партизан.
Напиши номер вискомуфты, или подскажите где смотреть номера на запчасти. japancats молчит как партизан.
зачем снимал глушак. и на балке держащей коробку (подушку коробки) много болтов откручивал.
вопрос к знающим людям, в чем разница виски с номером 38913-АА101 и виски с номером 38913-АА100.
зы. за отчет спасибо!
ну это как всегда,прочитаешь про какую-нить болячку
автоматом ищешь её и у себя.
решил поднять давнишнюю тему, дабы предостеречь последователей от попадания впросак)))
увы, не во всех случаях виска снимается от руки, и тогда прийдется снимать блок раздатки и выстукивать её, что проделывать лежа под машиной крайне неудобно и маловозможно.
А с чего бы ей не сниматься?
Я раза четыре менял - все от руки вылазило.
Вот обратно самому поставить было морочливо - очень желателен помощник, машину катнуть чуток, чтобы шлицы совпали.
Недавно случилась похожая беда - стала умирать виска (её подклинивало при повороте руля, колёса шли "скачками/щелчками", машина дёргалась). В итоге купил и поставил новую – проблема исчезла! - но сильно ударила по-карману, 17р на всё-про-всё. Старая виска лежит в гараже, ещё в полу-рабочем состоянии. Слышал, что из пары неисправных можно собрать рабочую (цена вопроса намноооого меньше чем брать новую). Может кто возьмётся за ремонт и подогнать старую виску. (писать в личку еси что)
Всем привет! есть коробка TY754VBAAA вискомуфта требует замены, есть ли принципиальная разница в агрегатах, или они все на одно лицо? смотрю по каталогу EXIST, они только отличаются 5мт и 6мт, а так вроде все одинаковые, атмо/турбо, с середины 90-х и до сегодняшних дней/
Ремонт полного привода МКПП Субару, Subaru — тема нашей сегодняшней статьи. Полный привод Субару (Форестер, Импреза, Легаси, Трибека) с механической трансмиссией состоит из заднего и переднего дифференциала, раздаточной коробки и непосредственно мкпп. При этом, передний дифференциал, кпп и раздатка объединены в одном корпусе.
Фото Эдуард Ионов
И такая конструкция повторяется из года в год, и устанавливалась на всех модельных рядах Форестер, Импреза и Легаси. Претерпевали лишь незначительные изменения внутренности, а именно валы и подшипники. Как говорится, зачем менять то, что и так хорошо работает.
Полный привод Субару шагает
- Течь сальника привода, как заднего, так и переднего редуктора моста
- Гул подшипников раздатки
- Течь сальника штока выбора передач
- Гул подшипников дифференциала
- Вибрация и удары при вывернутом руле(субару шагает)
- Износ (сломанные зубья) главной пары
Течь сальников устраняется несложно, главное тщательно осмотреть поверхность вала внутреннего шруса на предмет коррозии. В случае выявления раковин и сильных потертостей шрус подлежит замене. И сальник долго не прослужит.
В случае выхода из строя главной пары, что зачастую сопровождается поломкой зубьев, придется искать запчасти б/у. А это в свою очередь время, нервы и деньги. Кроме того, продавцы запчастей Субару будут выпытывать у вас передаточное число главной пары. При установке пары не с тем передаточным числом, дифференциал проживет совсем немного и завоет.
Постоянный полный привод Субару перестает быть таковым по причине неисправности вискомуфты Subaru, которая расположена в раздаточной коробке. Симптомы одни, но воспринимают их субъективно по-разному.
Фото Эдуард Ионов
Для одних это машина пинается. Или Субару шагает. И для кого-то — подпрыгивает. Есть аналогии с квадратными колесами, вот так описывают неисправность МКПП Субару клиенты. А вот и сам виновник на фото ниже, 38913AA102.
Фото Эдуард Ионов
Вискомуфта полного привода устанавливалась на Форестер, Импреза, Легаси с МКПП. Конструктивно не менялась на протяжении десятков лет. Стоимость оригинальной запчасти начинается от 32 тыс.руб. Переборка и ремонт муфты Субару состоит в разборке, мойке, замены жидкости и сборки в обратном порядке. Все это возможно при условии целостности прокладок.
Фото Эдуард Ионов
Сальники и резиновые уплотнения должны быть целыми и не иметь повреждений.
Фото Эдуард Ионов
Чтобы извлечь муфту снимать мкпп не придется, достаточно снять глушитель, карданный вал и разъединить раздаточную коробку.
Фото Эдуард Ионов
Ремонт МКПП Subaru
При первых симптомах, которые описаны выше, необходимо обратиться на ремонт в автосервис Субару. Пока стопорное кольцо не слетело, и не размололо подшипники и валы. В этом случае чаще всего и резиновые уплотнения целы, и восстановить вязкостную муфту можно путем замены жидкости.
При разборке раздаточной коробки проверяются подшипники на люфт и шум. При необходимости они меняются.
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
Течь сальника штока выбора передач также легче устранить при проведении ремонта полного привода Субару, так как поменять его без разбора не получится. А при снятой раздатки возможно.
Если беспокоит гул подшипников мкпп, выбивание передач, затрудненное переключение, посторонние шумы и хруст при включении обращайтесь в специализированный автосервис Субару. В котором проведут ремонт мкпп с гарантией на выполненные работы и запчасти. В ходе ремонта используются, как оригинальные запчасти, так и аналоги Субару от проверенных производителей. Таких, как NSK, NTN, KOYO, SNR.
Смотирте видео полный привод Субару-ремонт вискомуфты.
А также вариатор Аутбек
Подшипники мкпп субару подбор запчастей
Вискомуфта Субару обслуживается путем замены жидкости. Цены на запчасти приведены примерные.
| № поз. | Каталог | Деталь | Наименование | Нужно | Есть | Цена руб. | Всего руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | RRR | б/е | жидкость полиметилсилоксановая | 0,2л | 0,2л | 410 | 410 |
| 2 | Idemitsu | 75w90 | масло трансмиссионное | 3,5 | 3,5 | 4450 | 4450 |
| 3 | Loctite | 5910 | герметик | 1 | 1 | 700 | 700 |
| 4 | Subaru | 44022AA020 | прокладка приемной трубы | 2 | 2 | 648 | 648 |
| 5 | Wurth | 0890108730 | очиститель | 2 | 2 | 500 | 500 |
| № поз. | Каталог | Деталь | Наименование | Нужно | Есть | Цена руб. | Всего руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Koyo | HICAP30206JR | подшипник раздаточной коробки зад. (аналог Subaru 806330120) | 1 | 1 | 756 | 756 |
| 2 | Subaru | 806230170 | подшипник раздаточной коробки | 1 | 1 | 2350 | 2350 |
| 3 | Subaru | 806322080 | подшипник раздаточной коробки | 1 | 1 | 2098 | 2098 |
| 4 | Koyo | 6911-ZZ | подшипник вискомуфты (аналог Subaru 806255010) | 1 | 1 | 1233 | 1233 |
| 5 | Subaru | 806222060 | подшипник раздаточной коробки | 1 | 1 | 1375 | 1375 |
| 6 | Subaru | 806230150 | подшипник раздаточной коробки | 1 | 1 | 1814 | 1814 |
| 7 | NTN | 6206C3 | подшипник раздаточной коробки (аналог Subaru 806230130) | 1 | 1 | 662 | 662 |
| 8 | Corteco | 19016609B | сальник (аналог Subaru 806735210) | 1 | 1 | 245 | 245 |
| 9 | Subaru | 806718100 | сальник штока | 1 | 1 | 370 | 370 |
| 10 | Subaru | 38913AA102 | вискомуфта | 1 | 0 | от 32000 | от 32000 |
Проводимые работы и возможная стоимость:
- Снятие и установка карданного вала – 1320р.
- Снятие и установка глушителя – 1650р.
- Снятие и установка раздаточной кпп – 4400р.
- Переборка вискомуфты – 5500р.
- Мойка РКПП – 1100р.
- Замена подшипников ркпп – 3850р.
- Замена сальника штока выбора передач – 550р.
P.S. рекомендуется для профилактики межосевого дифференциала Субару с МКПП проводить замену полиметилсилоксановой жидкости на пробеге 150-200 тыс.км.
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
Фото Эдуард Ионов
В жизни человека есть вещи, которые уже предопределены. На Бога надейся, а сам не плошай. Тем и отличается человек разумный, что есть у него свобода выбора. Но, каковы мучения порой при осуществления выбора и проявления свободной воли. Как поступить, что сказать, какое решение принять, как быть и что будет. Конечно, не все задумываются. И путают волю с своеволием. Есть вопросы и требуется прояснение ситуации, нужен взгляд со стороны? Обращайтесь. Но, не ждите, что вас погладят по головке.
Ремонт и восстановление муфт переменной вязкости Subaru, 5ст., 6ст. МКПП.
Итак, Вы обратились в автосервис и Вам сказали, что требуется замена вискомуфты субару .
Однако, вискомуфта субару купить сегодня не так просто, так как цены на новую оригинальную муфту доходят до 500 $. Это достаточно дорого и чревато большими затратами.
Именно поэтому мы предлагаем приобрести уже восстановленную вискомуфту для автомобиля Subaru с механической 5-ти ступенчатой коробкой передач по низкой цене — всего за 7000 рублей.
Мы восстанавливаем и осуществляем качественный ремонт вискомуфты субару, после чего уже выставляем на продажу. Восстановленная муфта ничем не отличается от новой по своей работоспособности. Единственным отличием является большая разница в ценовой категории.
Данная муфта подходит практически для всех моделей Subaru с механической 5ст. коробкой передач. Номенклатурный код 38913АА102, старый аналог 38913АА101.
Для того, чтобы сделать заказ и купить вискомуфту, Вам следует позвонить нам или написать по электронной почте.
У нас работает удобная форма оплаты, благодаря которой Вы сможете легко и быстро осуществить покупку.
Продавая вискомуфты субару, мы гарантируем их работоспособность. У нас большой опыт работы — мы специализируемся на моделях субару уже долгое время. Подтверждение этому — огромное количество наших довольных клиентов по всей России.
Каждая восстановленная нами муфта имеет индивидуальную маркировку, вносится в базу и закрепляется за контактами клиента.
Также никто не отменял закон о защите прав потребителя.
Практически все в потребительском мире создано руками человека! НО!
Ремонт вискомуфты субару
Ремонт вискомуфты субару требует особых навыков, необходимого оборудования, специальных инструментов и материалов.
Муфта состоит из более чем 50 особо точных деталей, ремонт требует знаний технологического процесса сборки и разборки и особенностей конструкции. Также ремонт требует наличия рабочей жидкости, заменяемых частей и уплотнений. Рабочий блок всегда должен быть герметичен.
Мы владеем всеми необходимыми материалами и полной информацией по ремонту вискомуфт субару, благодаря чему мы осуществляем качественный ремонт на многие годы.
Для того, чтобы обеспечить долгий срок службы муфт переменной вязкости Subaru, необходимо соблюдать следующие пункты :
Одинаковая размерность колес! Влияет даже износ протектора.
При несоблюдении данных пунктов вискомуфта субару становится расходником.
Толчки при парковке задом и передом после полного прогрева коробки передач (нужно проехать 15-20 км.)
Если появился хруст или удары при движении — это полный конец вискомуфты, необходимо ее срочно менять, чтобы не погубить другие узлы автомобиля;
Любите и регулярно обслуживайте свой автомобиль — он отплатит Вам долгой и безупречной работой.
Читайте также: