Субару форестер ремонт дроссельной заслонки
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Причем тут дпдз? Каким образом он влияет на обороты? Прокладка новая? Снять клемму на 20 минут. Возможно подклинивает дхх
Сам по- себе ДПДЗ- нет, но некоторые выставляют начальное напряжение путем подкручивания упорного винта ДЗ, В итоге РХХ сходит с ума, не понимая, откуда еще воздух берется. и начинается свистопляска с настройками.
1.Полностью ослабить регулировочный винт - далее начинать медленно закручивать пока не перестанет закусывать заслонку - затягиваем.
2.Выставить дпдз на 0.5В.
Сам по- себе ДПДЗ- нет, но некоторые выставляют начальное напряжение путем подкручивания упорного винта ДЗ, В итоге РХХ сходит с ума, не понимая, откуда еще воздух берется. и начинается свистопляска с настройками.
1.Полностью ослабить регулировочный винт - далее начинать медленно закручивать пока не перестанет закусывать заслонку - затягиваем.
2.Выставить дпдз на 0.5В.
По поводу 0,5в - у меня при этом напряжении расход топлива на 1,5 литра больше, чем при 0,4. А разницы в поведении машины =0. Коробка как переключлась без пинков, так и работает.
поэтому - это напряжение строго индивидуально и на старых аппаратах до 2001 года - от 0,35-до 0,45в.
По поводу 0,5в - у меня при этом напряжении расход топлива на 1,5 литра больше, чем при 0,4. А разницы в поведении машины =0. Коробка как переключлась без пинков, так и работает.
поэтому - это напряжение строго индивидуально и на старых аппаратах до 2001 года - от 0,35-до 0,45в.
это уже интересно, у самого 0,48 + тросик газа оч ослаблен.
на выхах разберусь со всем. поставлю 0,45. посмотрим.
Парни всем спасибо. Снова снял заслонку и на свет проверил, а там небо через щель разглядеть можно. Отрегулировали винтиком как советовали. и машину как подменили. Она так не ехала даже после кап ремонта ДВС. Ракета.
волшебная машина у вас,раз не влияло.если датчик выставить не правильно то показания о местоположении заслонки в мозги будут уходить не те-отсюда глюк,если вы не уверены что пишите то лучше не стоит это делать
волшебная машина у вас///
///если вы не уверены что пишите то лучше не стоит это делать
да какой бред.может вместе поизучаем?не надо учить людей тому что сам не делал да ещё забыл,при снятии дпдз происходит его разрегулировка относительно корпуса дз,если правильно не выставить положение дпдз получим чудную работу,а может и не работу двс.попробуйте снять дпдз и поставить его "от фонаря"-вместе посмеёмся-не пишите всякий бред
да какой бред.может вместе поизучаем?не надо учить людей тому что сам не делал да ещё забыл,при снятии дпдз происходит его разрегулировка относительно корпуса дз,если правильно не выставить положение дпдз получим чудную работу,а может и не работу двс.попробуйте снять дпдз и поставить его "от фонаря"-вместе посмеёмся-не пишите всякий бред
Это не автор путает, а владелец ланка из екб.
Принцип работы и для каких целей дпдз необходим всем известен, но отношения к оборотам двс, на хх не имеет ни какого. На это есть рхх.
да какой бред.может вместе поизучаем?не надо учить людей тому что сам не делал да ещё забыл,при снятии дпдз происходит его разрегулировка относительно корпуса дз,если правильно не выставить положение дпдз получим чудную работу,а может и не работу двс.попробуйте снять дпдз и поставить его "от фонаря"-вместе посмеёмся-не пишите всякий бред
. и не один раз его снимал, а про чудную работу поподробнее если можно. )
1.Возможны затупы при переключении акпп, т.к совпадать небудут топливо-воздушные карты двс, с режимами переключений коробки.
2. Увеличится или уменьшится магистральное давление в акпп
3. Межосевой диф блокироваться будет неверно.
4. Переключения скоростей на повышенных оборотах будет происходить
5 Возможно отсутствие кик-дауна.
6 нарушение баланса топливо- воздух.
Теперь какое отношение - это имеет к проблеме ТС?
Добавьте, что я не знаю к выше перечисленному?
Цены на Ремонт дроссельной заслонки Subaru Forester
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Subaru Forester, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| Капитальный ремонт двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | от 5000 руб. |
| Ремонт дизельного двигателя | от 1500 руб. |
| Замена двигателя | от 7200 руб. |
| Замена бензинового двигателя | от 8000 руб. |
| Замена дизельного двигателя | от 7200 руб. |
| Ремонт распредвала | от 1200 руб. |
| Замена распредвала | от 2000 руб. |
| Замена датчика положения распредвала | от 400 руб. |
| Замена сальника распредвала | от 900 руб. |
| Замена переднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Замена заднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Ремонт коленвала | от 2000 руб. |
| Замена коленвала | от 9000 руб. |
| Замена шкива коленвала | от 1300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала | от 400 руб. |
| замена сальника коленвала | от 2250 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 950 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | от 670 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена правой опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена нижней опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена левой опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена подушки двигателя | от 1200 руб. |
| Замена ГРМ | от 1650 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 2000 руб. |
| Замена роликов ГРМ | от 1350 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1350 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | от 320 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 3500 руб. |
| Ремонт гидронатяжителя цепи | от 4000 руб. |
| Замена успокоителя цепи | от 320 руб. |
| Контроль меток грм | от 2000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 3700 руб. |
| Замена ГБЦ | от 5000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров | от 4500 руб. |
| Замена поршневой | от 5000 руб. |
| Замена поршневых колец | от 3500 руб. |
| Ремонт системы охлаждения двигателя | от 200 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | от 700 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | от 450 руб. |
| Ремонт радиатора | от 500 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 1000 руб. |
| Замена муфты вентилятора | от 1500 руб. |
| Замена клапана гбц | от 4000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 1100 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов клапанов | от 3000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 3000 руб. |
| Ремонт форсунок | от 1500 руб. |
| Ремонт форсунок дизельных двигателей | от 3400 руб. |
| Ремонт форсунок common rail | от 700 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Замена форсунок | от 660 руб. |
| Промывка форсунок | от 450 руб. |
| Промывка дизельных форсунок | от 3500 руб. |
| Промывка форсунок ультразвуком | от 3000 руб. |
| Ремонт дроссельной заслонки | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 300 руб. |
| Промывка дроссельных заслонок | от 700 руб. |
| Замена впускного коллектора | от 1000 руб. |
| Ремонт турбины | от 4800 руб. |
| Замена турбины | от 2500 руб. |
| Ремонт дизельных турбин | от 3600 руб. |
| Замена дизельных турбин | от 2500 руб. |
| Замена прокладки поддона | от 1000 руб. |
| Замена фазорегулятора, фазовращателя | от 500 руб. |
| Ремонт блока управления двигателем | от 1500 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт дроссельной заслонки Subaru Forester - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт двигателя Subaru Forester?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт двигателя Subaru Forester - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт двигателя Субару Форестер - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт двигателя Субару Форестер?
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Такая проблема, нажима плавно на акселератор, процент открытия плавно растёт. В это время дроссель тоже плавно открывается. Порт 45% педали дроссель резко открывается на 100% и остаётся в таком положении пока педальку дожимаешь до 100%. Дроссель под замену или так и должно быть (хотя по логике не должно)?
shturman142
Такая проблема, нажима плавно на акселератор, процент открытия плавно растёт. В это время дроссель тоже плавно открывается. Порт 45% педали дроссель резко открывается на 100% и остаётся в таком положении пока педальку дожимаешь до 100%. Дроссель под замену или так и должно быть (хотя по логике не должно)?
Дмитрий 36
Поддерживаю. Проблему изложите, а то неясно в связи с чем проводятся изыскания. И модель двигателя надо уточнить.
41-й регион
Автор работает. Но едет плоховато. Двигатель ej255. Ищу причину, а тут по сканер обнаружил такое расхождение.
А педальку то что проверять. У неё все показатели в норме. На обоих датчиках.
shturman142
Наверное, всё-таки мотор.
Плоховато - это как? Какие конкретно проявления? Чего нет именно? Динамики, мощности? Что проверяли: ВВ-часть, давление топлива, давление наддува? Текущие данные на ХХ?
41-й регион
Наверное, всё-таки мотор.
Плоховато - это как? Какие конкретно проявления? Чего нет именно? Динамики, мощности? Что проверяли: ВВ-чь, давление топлива, давление наддува? Текущие данные на ХХ?
Хотел написать авто))))
Нет динамики, подхвата нет когда турбина включается. Смущают отрицательные коррекции долгосрочные до -25% и больше. Чек не горит. Автоасом только обзавелся, ВВ еще не смотрел. Кудакопать не знаю
shturman142
41-й регион
Короткие или в 0 или в небольшом минусе. А каковы вообще причины отрицательных коррекций? Воздуха мало поступает и топливо уменьшает?
shturman142
ЭБУ пытается уменьшить количество впрыскиваемого топлива. Самые частые причины - ДМРВ и повышенное давление топлива.
41-й регион
Разве тяжело написать цифру? Сколько это - "небольшой минус"?
ЭБУ пытается уменьшить количество впрыскиваемого топлива. Самые частые причины - ДМРВ и повышенное давление топлива.
Да не тяжело конечно, посмотрел логи ( не совсем свежие): долгосрочная от -2% до -16%, краткосрочная от -22% до 25%.
В теме про осцилки как раз выкладывал скрин с моего ДМРВ, вы мне там и отвечаете тоже) за что огромное спасибо
shturman142
Итого: общая коррекция может достигать -41%. Т.е. "льёт, как из ведра". Ясен пень, что ехать авто не будет. В параллельной теме вы говорили, что есть возможность снять показания с исправного ДМРВ. Это надо сделать, а подменить ДМРВ -вообще хорошо. Давление топлива замерить обязательно.
41-й регион
Итого: общая коррекция может достигать -41%. Т.е. "льёт, как из ведра". Ясен пень, что ехать авто не будет. В параллельной теме вы говорили, что есть возможность снять показания с исправного ДМРВ. Это надо сделать, а подменить ДМРВ -вообще хорошо. Давление топлива замерить обязательно.
Сниму данные с исправного. Но не раньше понедельника (человек уехал на выходные). Давление топлива меряли, в пределах ТУ.
Вопрос с дросселем так и остается открытым. Он должен плавно открываться при включенном зажигании?
[Фотоотчет] Чистка БДЗ на Forester SF5 ej20j (атмо)
З.Ы. сразу говорю, фотик - простая мыльница SONY DSC-WX7 )))
Рассматривается вариант с полным снятием БДЗ и разборкой КХХ.
Многие пишут, что надо просто попрыскать "туда" карбклинером и пройдет.
Заявляю совершенно осознанно: при таких загрязнениях нифига не пройдет, а если и пройдет, то совсем не на долго.
Тем более закусывающие подшипники вообще подклинить со временем на всегда могут.
Если коротко - то пропала тяга с низов и стал "дерганым", а на ХХ бывает обороты под ноль упадут, и тут же резко до 1000-1200 скаканут а потом опять около 800 пляшут (при этом происходит хлопок из глушителя). А пару раз было что при заводе обороты больше 2 тыщ подскакивали и не падали, пока не заглушишь и не заведешь повторно.
Симптомы:
- повышенные обороты ХХ
- неровная работа двига на холостых
- повышенная вибрация двига (если МКПП, то хорошо ощущается когда ложишь руку на рычаг ПП стоя на нейтралке)
- серъезный провал и расколбас двига при трогании если недогазовал (МКПП)
- глохнет при трогании без подгазовки на 1-й повышенной (МКПП)
Необходимо заметить, что часть проблем с нестабильными холостыми может оказаться и в грязных форсунках, но т.к. у меня предыдущий хозяин их мыл ультразвуком на СТО 35 тык. назад, то особо проблем от них я не ждал. В принципе их и не возникло )).
Ощщутимый эффект:
- стабильные обороты ХХ (около 700 об/мин)
- очень плавная и эластичная работа двига на ХХ
- на холостых в салоне даже не замечаешь что двигатель заведен
- исчезла вибрация на ХХ
- пропал провал при трогании, трогаться стало очень легко
- на 1-й повышенной можно тронуться без подгазовки (если не торопишься)
Инструменты:
- прямые руки
- карбклинер (мне баллончика Hi-Gear 510мл хватило, около 250р.)
- ключик на 10 (минус открутить от АКБ)
- головка на 12 с коротким удлиннителем
- плоскогубцы
- хорошая отвертка PH2
- отвертка плоская шириной 4мм (или эксклюзивный звездочка пятигранник. )
- тряпки
- ватные палочки
- ВэДэШка (WD-40), немного
- пару коротких (2-4см) болтов на 8мм
- хорошее настроение (чтобы эту еб***ю х**тень с*ка не вырвать бл* с корнем на**уй)
- пиво, соки, минералка по желанию )))
Запчасти (обязательно. ):
- прокладка БДЗ № 16175-AA171 (около 100р)
- прокладка КХХ № 22659-AA110 (около 120р)
Из нее берем выделенное жирным:
Особенности.
1. Купите прокладку. Очиститель карбюратора. Приготовьте тряпки. Много.
2. Если хотите снять БДЗ так чтобы удобнее было работать - понадобятся заглушки на два шланга антифриза.
3. Не нужно мыть вышеуказанным средством датчик давление.
4. Не нужно разбирать и крутить шток клапана холостого хода (КХХ).
5. Ничего сложного - нужна аккуратность.
6. Как всегда очень советую использовать динамометрический ключ.
Т.к. в ней вроде все написано, свой фотоотчет делать я не собирался.
Но каково же было мое разочарование, когда сняв КХХ я увидел совсем другую его конструкцию.
Тогда и начал фотать, так что начала практически нету((
НЕ ЗАБЫВАЕМ СНЯТЬ С АКБ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ.
Собственно сам БДЗ (корпус воздушного фильтра снят и датчик температуры впускного воздуха-ДТВВ болтается на разъеме):
Снимаем с вышеуказанных датчиков, кроме ДВТТ, разъемы и отсоединяем верхний шланг ОЖ (обозначен стрелкой) при помощи плоскогубцев:
Лучше при этом подложить под БДЗ тряпку, т.к. немного ОЖ вытечет из него.
Далее глушим его болтом на 8 :
Откручиваем 4 болта головкой на 12 с удлиннителем, которые крепят БДЗ.
Отсоединяем и немного поворачиваем БДЗ, убираем тросик газа:
Отсоединяем нижний шланг ОЖ, не забывая про тряпку, и глушим его вторым болтом на 8:
Вот и все - БДЗ снят!
Миниатюры
Читайте также: