Стенд для ремонта кпп камаз

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

1 Обоснование выбора конструкторской разработки. Методы сборки коробки передач.
2. Выбор и разработка принципиальной схемы предлагаемого приспособления.
3 Устройство и принцип работы разработанной конструкции.
4 Расчет элементов конструкции стенда.
5 Технологический процесс сборки коробки передач автомобиля КамАЗ
5.1 Требования на сборку коробок передач
5.2 Технологический процесс сборки коробки передач.

Описание работы

Конструкция представляет собой стенд для сборки раздаточной коробки автомобиля КамАЗ и других автомобилей. Основанием стенда является сварная станина на каждой расположены крайние ложементы, правый ложемент, левый ложемент. Собираемую коробку устанавливают на опоры. Поворот коробки в плоскостях производится посредством ложементов. Правый и левый ложементы подвижные, перемещаются посредством двигателя и приводов. Поворот оси в горизонтальной плоскости выполняется посредством левого и правого ложементов. Для поворота оси в вертикальной плоскости служит нижние ложементы. Для устранения самопроизвольного поворота служат стопоры на рычагах

Недостатками данной конструкции является низкая производительность, из-за ручного привода, а также однонаправленность стенда, т.е. он рассчитан на работу только с автомобилем КамАЗ, автомобилем устаревшей конструкции.
Усовершенствовать данную конструкцию можно, установив на данном стенде электропривод. Это существенно уменьшит время работы, человеческие затраты, а следовательно повысит производительность труда при незначительных капиталовложениях.

Устройство и принцип работы стенда для сборки и разборки КПП

Основанием стенда является П-образная сварная рама выполненная из швеллера с опорными площадками для монтажа остальных узлов стенда. Для уменьшения шума на нижней части рамы предусмотрены опоры с резиновыми прокладками. Приводной двигатель через муфту и трансмиссионный вал приводит во вращение ведущую шестерню привода стенда. Трансмиссионный вал в средней части крапления к промежуточной опоре. Осевое вращение в горизонтальной и вертикальной плоскости специальным приводом блокируются посредством цепной передачи. Блокирующий вал в сборе состоит из валов, соединенных между собой жесткой муфтой. Каждый вал устанавливается на, неподвижно закрепленных на раме, подшипника. На концах валов закреплены звездочки цепной передачи, натяжение которой производится перемещением блокирующего вала. От блокирующего вала крутящий момент передается клиноременной передачей на нагрузочный электродвигатель . Центральная опора устроена по типу домкрата и по своему назначению является фиксирующей базой. Плита опоры в определенном положении стопорится на раме стенда при помощи зажимов, рабочее положение которой зависит от марки испытуемого заднего моста. Винтовое устройство предназначено для регулировки по высоте соосности между испытуемым задним мостом и валом приводного электродвигателя. После регулировки соосности винт и призма стопорятся. Станина приводного электродвигателя, представляет собой передвижную сварную конструкцию из швеллеров. Станина передвигается вдоль рамы на четырех катках при помощи механизма перемещения. На станину устанавливается плита и электродвигатель. Плита может передвигаться в поперечном направлении для совмещения центров электродвигателя с осью ведущей шестерни испытуемого моста. Боковая опора предназначена для установки и блокировки испытуемого заднего моста. Верхние части опоры могут меняться. Занимаемое устройство- кронштейн с эксцентриком. Опоры могут передвигаться по раме стенда и закрепляться винтовыми зажимами в любом нужном месте.

Пульт управления представляет собой сварную конструкцию в виде стола с открывающейся дверью. На верхней панели пульта смонтированы тахометр, ваттметр и кнопки с ручками управления. Внутри пульта монтируется вся электроаппаратурою.
Сборка раздаточной коробки и коробки передач ведется при заблокированном ложементе, что исключается возможность самопроизвольного вращения коробки передач.

Конструкция и универсальность разработанного стенда позволяет увеличить производительность, уменьшить экономические и трудовые затраты. Условия эксплуатации стенда позволяет уменьшить количество обслуживающего персонала до одного рабочего.

Краткая характеристика разработанной конструкции стенда:
- Тип – стационарный с электрическим двигателем переменного тока.
- Габаритные размеры мм – 1400 g 850• 1107
- Электродвигатель привода – АОП2-63-4; мощность, кВт – 14;
- Скорость вращения вала, об/мин – 1450.
- Учет электроэнергии, выработанной нагрузочным электродвигателем – ваттметром.
- Вес, кг – 1080.
- Стенд с электрическим приводом переменного тока предназначен для сборки коробок передач и раздаточных коробок грузовых автомобилей семейства КамАЗ, а благодаря проведенному усовершенствованию коробок передач автомобилей ЗИЛ и МАЗ, (в частности ЗИЛ – 431412; ЗИЛ- 433360; МАЗ -53366; МАЗ-53371-031).

Содержание архива

1. Записка пояснительная 98 страниц.
2. ВО стенда - 2 - А1:
3. Деталировка сборочного чертежа - 1 - А1:
4. Сборочный чертеж - 2 - А3;
5. Спецификации 2 - А4;

Краткая инструкция:

Ищите подходящую работу в строке поиска в центре страницы сверху или по боковой панели навигации слева.
Оцените качество работы с помощью содержания и скриншотов чертежей, которые находятся в архиве. Для просмотра скринов скачайте архив со страницы оплаты.
Если работа вас устраивает, выберите способ оплаты (ArsenalPay, ЮMoney или прямым переводом на карту) или воспользуйтесь личным кабинетом и личным счетом, который вы можете пополнить там же.
Ожидайте, на вашу почту придет пароль от архива. Чтобы ускорить получения пароля, необходимо правильно заполнить форму оплаты - указать свой электронный адрес.
Если нужно срочно, то обращайтесь лично на WhatsApp или на телефон, указанный в шапке сайта.

Быстрая навигация по ключевым вопросам:

Цена конструкторской работы 2992.5 ₽ Получить скидку 20%

Нашли дешевле? - Где? Сделаем еще дешевле!

Эту работу вы можете получить по обмену

Помочь выбрать?

Об этой работе

Автор (псевдоним): Vol.80
Модератор(ы): Штатный модератор StuDiplom - В проверке этой работы участвовал наш опытный модератор, который проверил её содержание и полноту.

Категории: Конструкторские работы
ID работы: N-KP-1489, размер архива: 3.6 Мбайт
Дата публикации: 21.02.2018 20:36

Принимаем:

Пишите, звоните до 21: 00 по Москве:

©Проект-Технарь, 2010-2022
Все работы, чертежи и связанные с ними материалы принадлежат его автору и предоставляются только в ознакомительных целях.
ИНН550705958503

Траверса для двигателя 1701 балка для вывешивания двигателя легкового автомобиля и Джипа, регулируемая длина опор 730-1480 мм, максимальная г/п 500 кг. Длина опоры 730-1480 мм Две точки подхвата (опоры). При помощи двух цепей и винтов двигатель вывешивается вверх для удобства работы с ним.

Стенд для сборки разборки двигателей (кантователь двигателя) 1701 г/п 340 кг предназначен для вывешивания двигателя с целью проведения работ по его диагностике и ремонту, а также для транспортировки внутри помещения. Т- образная рама. Идеально подходит для небольших и легких двигателей (ВАЗ, ГАЗ и иномарки). Механический привод.

Стенд для сборки разборки двигателей (кантователь двигателя) 1110-4 г/п 680 кг. Предназначен для вывешивания двигателя с целью проведения работ по его диагностике и ремонту, а также для транспортировки внутри помещения. П- образная рама. Подойдет для двигателей легковых автомобилей и джипов. Механический привод. Габариты: 900х250х2250 мм. Масса: 28 кг. Механический привод.

Стенд для сборки разборки двигателей 1110-5 грузоподъемность 900 кг 6-ть колес для передвижения. Предназначен для вывешивания двигателя с целью проведения работ по его диагностике и ремонту, а также для транспортировки внутри помещения. П-образная рама. Подойдет для двигателей коммерческого транспорта. Механический привод эксплуатации.

Стенд для сборки разборки двигателей (кантователь двигателя) 1110-5 г/п 900 кг. Предназначен для вывешивания двигателя с целью проведения работ по его диагностике и ремонту, а также для транспортировки внутри помещения. П- образная рама. Подойдет для двигателей коммерческого транспорта. Механический привод эксплуатации.

Кантователь двигателя с червячным редуктором ZD-11100W грузоподъемность 500 кг. Стенд для сборки разборки двигателей ZD-11100W предназначен для вывешивания не больших двигателей или агрегатов с целью проведения работ по его диагностике и ремонту, а также для транспортировки внутри помещения. Т- образная рама. С червячным приводом.

Стенд для сборки разборки двигателей (кантователь двигателя) Т63003 AE&T грузоподъемность 560 кг Предназначен для вывешивания двигателя с целью проведения работ по его диагностике и ремонту, а также для транспортировки внутри помещения. П-образная рама. Подойдет для двигателей легковых автомобилей и джипов. Механический привод. Габариты: 910*220*220 мм. Масса: 27 кг. Механический привод.

Стенд универсальный Р-500Е (500 кг) (передвижной) для ремонта двигателей, КПП, задних мостов весом до 500 кг. Привод - механический. Вращение через само тормозящийся редуктор, разборный, на колесах. Предназначен для сборки-разборки двигателей автомобилей и других агрегатов отечественного и импортного производства. Позволяет повернуть и зафиксировать закрепленный на стенде двигатель или другой узел так, для удобства работы. Сделано в России.

Стенд для ремонта двигателей СР-10 для ремонта двигателей легковых автомобилей массой не более 250 кг. Тип: передвижной, с ручным приводом вращения. Использование стенда обеспечивает свободный доступ ко всем узлам двигателя; простота конструкции, независимость от внешних коммуникаций позволяет использовать стенд не только в стационарных условиях, но и на открытых площадках.

Стенд Р-500Е (800 кг) (передвижной) для ремонта двигателей, КПП, задних мостов весом до 800 кг. Привод - механический. Предназначен для сборки-разборки двигателей автомобилей и других агрегатов отечественного и импортного производства. Самотормозящийся червячный редуктор позволяет повернуть и зафиксировать закрепленный на стенде двигатель или другой узел так, чтобы было удобно и качественно производить ремонтные работы. Сделано в России.

Стенд Р-640 (КРОН) - создан исключительно для ремонта, чистки и технического обслуживания редукторов автомобилей марки ЗИЛ и Камаз. Габаритные размеры 850x650x1000 мм. Масса115 кг. Питание380В

Стенд для ремонта редукторов Р-620 предназначен для качественной и быстрой разборки-сборки редукторов задних автомобильных мостов марок КАМАЗ и ЗИЛ. Устройство стационарной модели, из-за больших размеров ремонтируемой техники, имеет довольно значительные массу и габариты. Оборудование не предназначено для частого переноса с места на место. Запуск агрегата производится с помощью ручного привода.

Стенд универсальный Р-1250 для ремонта двигателей, КПП, задних мостов весом для автомобилей легкого и среднего класса и других агрегатов весом не более 1250 кг в подвешенном состоянии. Привод - механический. Способ поворота ручной через червячный редуктор позволяет повернуть и зафиксировать закрепленный на стенде двигатель или другой узел в нужном положении.

Стенд для разборки сборки двигателей КамАЗ Р-776-00 предназначен для разборки-сборки двигателей автомобилей, КамАЗ-740, 741, 7403-10, 740.11-240 (EVRO-1) Привод, ручной. Сделано в России.

Стенд универсальный М-401 предназначен для сборочно-разборочных операций двигателя КАМАЗ и ЯМЗ Стенд состоит из сварной рамы, двух стоек, одна из которых фиксируется в двух положениях. Первое положение- подвижная стойка установлена на максимальный размер для двигателя ЯМЗ (МАЗ, КРАЗ), второе положение - для двигателя КАМАЗ.

Стенд для разборки-сборки двигателей КамАЗ и КПП КамАЗ (ручной) Р-776-00К предназначен для разборки-сборки V-образных двигателей, КПП Привод - механический, ручной. Сделано в России.

Стенд для разборки-сборки универсальный Р-776Е торговой марки КРОН предназначен для сборки-разборки дизельных двигателей v-образной формы массой до 3000 кг, а также коробок переключения передач (КПП) и задних мостов большегрузных автомобилей или различной специализированной техники отечественного или импортного производства. Поворотный угол двигателя 360°. Габаритные размеры (ДхШхВ) 2388х1060х1425 мм. Масса 385 кг.

Стенд универсальный для ремонта ДВС, КПП и др. Р776Е (стационарный) Предназначен для разборки-сборки двигателей и других агрегатов весом до 2000 кг. Привод - ручной через червячный редуктор. Самотормозящийся червячный редуктор позволяет повернуть и зафиксировать закрепленный на стенде двигатель или другой агрегат так, чтобы персоналу было удобно качественно производить ремонтные работы.

Стенд универсальный Р-776Е предназначен для разборки-сборки V-образных двигателей, КПП, задних мостов и других агрегатов отечественного и импортного производства весом не более 3000 кг. Привод - механический, ручной. Высокая универсальность достигается возможностью установки различных двигателей, КПП, задних мостов и других агрегатов с помощью специальных адаптеров. Червячный редуктор обеспечивает поворот двигателя и фиксацию его в удобном положении. Сделано в России.

Стенд универсальный передвижной для ремонта ДВС, КПП Р-776Е и др. агрегатов весом до 2000 кг. Привод - ручной через червячный редуктор, передвижной. Предназначен для разборки-сборки двигателей и других агрегатов весом до 2000 кг. Самотормозящийся червячный редуктор позволяет повернуть и зафиксировать закрепленный на стенде двигатель или другой агрегат так, чтобы персоналу было удобно качественно производить ремонтные работы; .

Стенд для разборки-сборки универсальный Р-770Е торговой марки КРОН предназначен для сборки-разборки дизельных двигателей v-образной формы массой до 2000 кг, а также коробок переключения передач (КПП) и задних мостов большегрузных автомобилей или различной специализированной техники отечественного или импортного производства. Поворотный угол двигателя 360°. Напряжение 380 в. Габаритные размеры (ДхШхВ) 2467х1060х1425 мм. Масса 445 кг.

Стенд универсальный с электроприводом Р770Е универсальный, предназначен для разборки-сборки V-образных двигателей, КПП, задних мостов и других агрегатов отечественного и импортного производства весом не более 3000 кг. Высокая универсальность достигается возможностью установки различных двигателей, КПП, задних мостов и других агрегатов с помощью специальных адаптеров. Червячный редуктор обеспечивает поворот двигателя и фиксацию его в удобном положении. Сделано в России.

Приспособление П-232 - предназначено для снятия и установки коробок передач автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, переносное, с ручным приводом. Подъемный механизм - лебедка с червячной передачей. Грузоподъемность 200 кг. Сделано в России.

Приспособление для снятия и установки КПП П-280 седельных тягачей КамАЗ и самосвалов. Грузоподъемность 0,5т, максимальная высота подъема 2500мм, габариты 1030х350х780мм, масса- 28кг. Подъемный механизм - лебедка с червячной передачей. Сделано в России.

Компания ГАРО поставляет стенд для разборки сборки двигателя (кантователь), которые используют при ремонте в агрегатном участке автосервиса и автопредприятий по ремонту узлов. Стенд для сборки разборки двигателя поставляется для легковых автомобилей и легких грузовиков (450-750 кг) и грузовых автомобилей типа МАЗ, КАМАЗ и иномарки (750, 1000, 2000 кг).

Различия у стенда для разборки двигателя только по грузоподъемности и основанию самого стенда для сборки разборки двигателя(П-образный, Т-образный, U-образный) учитывайте данный момент, перед тем как купить кантователь двигателя.

1 Техническое задание на разработку стенда для ремонта КПП автомобилей КамАЗ. 2
1.1 Область применения проектируемой установки 2
1.2 Основание для разработки 2
1.3 Цель и назначение разработки 2
1.4 Источники информации 2
1.5 Технические требования и рекомендации к проектируемой конструкции 3
1.6 Стадии и этапы разработки 4
1.7 Порядок контроля и приёмки 5
2 Техническое предложение 6
2.1 Подбор материалов 6
2.2 Обзор и оценка аналогов 6
2.3 Устройство стенда 10
2.4 Эстетические требования к разрабатываемому изделию 14
2.5 Эргономические требования 15
2.6 Техника безопасности в конструкции 15
3 Расчет конструкции стенда 16
3.1 Расчет привода стенда 16
3.2 Прочностные расчеты 16
4 Паспорт на стенд для ремонта КПП автомобиля КАМАЗ 20
4.1 НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ 20
4.2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА 20
4.3 КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ 20
4.4 УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ 20
4.5ПОДГОТОВКА ИЗДЕЛИЯ К РАБОТЕ 21
4.6 УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ 21
4.7 ПОРЯДОК РАБОТЫ 22
4.8 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 22
4.9 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ 23
4.10 ДЕЙСТВИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ПО ИСТЕЧЕНИИ СРОКА СЛУЖБЫ СТЕНДА 23
4.11 СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ 23
4.12 ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА 24
4.13 СВЕДЕНИЯ О РЕКЛАМАЦИЯХ 24

Описание работы

Стенд для сборки и разборки коробок переключении передач КАМАЗ, предназначен для ремонтных подразделений автотранспортных предприятий и СТО. Стенд предназначен для сборки и разборки КПП КАМA3 марок ZF. Принцип работы стенда КПП, установленная на поворотные диски посредствам кронштейна и поворачивается с помощью диска в положение удобное для работы. КПП (а именно левый диск) надежно фиксируется в любом положении (через шаг в 10 градусов), благодаря подпружиненному фиксатору. Устройство стенда Стенд состоит из двух основных частей: рама и поворотные диски в сборе с механизмом фиксатора от вращения. Поворотные диски через ролики установлены на стенде, оси роликов надежно закреплены поворотно на своих осях. Поворот КПП осуществляется посредством вращения вручную поворотного диска. На поворотном диске закреплен кронштейны, на которые закрепляется ремонтируемая КПП. Стенд снабжен фиксатором поворотного диска, представляющий собой кронштейн, закрепленный на раме стенда в приварных проушинах. Внутрь кронштейна вставлен прижим и пружина сжатия, благодаря которой фиксатор будет препятствовать повороту диска поворотного. Изготовитель оставляет за собой право на конструктивные изменения не влияющие на качество работы изделия в целом. Порядок действия Поднять ремонтируемую КПП при помощи какого-либо грузоподъемного механизма, предварительно КПП для ремонтных работ обязательно необходимо помыть в одной их моечных установок. Установить и надежно закрепить на КПП кронштейны. Далее аккуратно опустить КПП поворотными дисками на ролики, предварительно убедившись в том, что она установлена в исходном горизонтальном положении и зафиксирована от проворота и в подвешенном состоянии выставляется нужный поворот оси КПП. Далее отсоединить стропы грузоподъемного механизма от КПП. С помощью вращения диска повернуть КПП в удобное для работы положение и застопорить с помощью фиксатора. Произвести необходимые ремонтные работы и вернуть КПП в первоначальное горизонтальное положение, зафиксировать от проворота поворотный диск фиксатором. Закрепить стропы грузоподъемного механизма на КПП и далее снять КПП, осуществляя вышеуказанные операции в обратном порядке.

Содержание архива

1. Записка пояснительная.
2. ВО стенда - 3 - А1:
3. Деталировка сборочного чертежа - 1 - А2:
4. Сборочный чертеж - 2 - А3;
5. Спецификации 2 - А4;