Стартер не крутит не заводится мерседес
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Мерседес 124, не крутит стартер. Аккумулятор в норме. Снял стартер, перебрал, проверил напрямую от аккумулятора - крутит, рабочий. Поставил на место. вообще нет щелчков. Иду дальше - снял замок зажигания и поставил новый -все равно не крутит. Под машиной замкнул клеммы стартера ключом напрямую - стартер крутит. Замкнул с +клеммы АКБ проводом втягивающее реле на стартере, куда подходит маленький проводок от замка зажигания - стартер крутит.
Значит, как я понимаю/ 1. Напряжение от аккумулятора подходит. 2. Стартер рабочий. 3. Есть обрыв в цепи между замком и стартером (управляющий провод). Что там может быть..может контактная группа..но как её проверить, может есть какое реле?
Главный вопрос, как выявить причину..может мультиметром прозванивать..опять же как?
Коробка какая ?
В "электрику" переношу - там таких тем тьма.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
С чего началось ?
Нештатной сигнализации, рвущей провод от замка к стартеру, не стоит ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
С чего началось ?
Нештатной сигнализации, рвущей провод от замка к стартеру, не стоит ?
Удачи !
Мерседес 124, не крутит стартер. Аккумулятор в норме. Снял стартер, перебрал, проверил напрямую от аккумулятора - крутит, рабочий. Поставил на место. вообще нет щелчков. Иду дальше - снял замок зажигания и поставил новый -все равно не крутит. Под машиной замкнул клеммы стартера ключом напрямую - стартер крутит. Замкнул с +клеммы АКБ проводом втягивающее реле на стартере, куда подходит маленький проводок от замка зажигания - стартер крутит.
Значит, как я понимаю/ 1. Напряжение от аккумулятора подходит. 2. Стартер рабочий. 3. Есть обрыв в цепи между замком и стартером (управляющий провод). Что там может быть..может контактная группа..но как её проверить, может есть какое реле?
Главный вопрос, как выявить причину..может мультиметром прозванивать..опять же как?
Это моё мнение и я его разделяю.
W124 230E 89г.в. WDB1240231B M10298210
Мерседес 124, не крутит стартер. Аккумулятор в норме. Снял стартер, перебрал, проверил напрямую от аккумулятора - крутит, рабочий. Поставил на место. вообще нет щелчков. Иду дальше - снял замок зажигания и поставил новый -все равно не крутит. Под машиной замкнул клеммы стартера ключом напрямую - стартер крутит. Замкнул с +клеммы АКБ проводом втягивающее реле на стартере, куда подходит маленький проводок от замка зажигания - стартер крутит.
Значит, как я понимаю/ 1. Напряжение от аккумулятора подходит. 2. Стартер рабочий. 3. Есть обрыв в цепи между замком и стартером (управляющий провод). Что там может быть..может контактная группа..но как её проверить, может есть какое реле?
Главный вопрос, как выявить причину..может мультиметром прозванивать..опять же как?
Была точно такая же проблема. Поменяли и перебрали всё. Вылечили заменой реле перенапряжения. Как вариант аварийного запуска - оставили провод для замыкания напрямую к АКБ.
W201 102 двигатель, 122 л/с, 4 МКПП, без АБС, без кондиционера, амортизаторы без подкачки, год выпуска (теперь бьётся по ВИНу) 1988. AUSTRALIA. Дорестайл.
Была точно такая же проблема. Поменяли и перебрали всё. Вылечили заменой реле перенапряжения. Как вариант аварийного запуска - оставили провод для замыкания напрямую к АКБ.
У меня W124 250D. Там после замка зажигания стоит реле SCB-1-M-1240 трёх контактное.
При положении замка зажигания "стартер" на него приходит напряжение и замыкает имеющийся красный + с черным проводом идущим в сторону втягивающего. Я пробросил новый провод от втягивающего до клеммы реле с черным проводом(чёрный предварительно откусил). Запуск стартера стал стабильным.
Если реле срабатывает а + на чёрный не идет, то его заменить (можно приспособть от Газели или др А\М.)
Реле размером со спичечный коробок находиться под торпедой у рулевой колонки. Удачи.
Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.
На фото: Устройство стартера современного автомобиля.
На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).
Электрические проблемы
Механические проблемы
Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.
Электронные проблемы
На фото - диагностика стартера Мерседес.
На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.
В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.
Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.
Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.
простите за создание темы .
не нашел подобной
стартер перестал реагировать на поворот ключа.на прямую когда соединяешь крутит но не заводит,значит получаеться что и бензонасос запитан на старт? куда копать? реле стартера проверял (то что под капотом где блок предохранителей розовое).работает.
мерседес s320 w140 1997г.в
Двойшник
Активный пользователь
gladiator007
Активный пользователь
максим 76
Пользователь
машина долгое время стояла но переодически раз в месяц заводилась (с первого раза и безпроблем).
и вот решил я его завести .акум сел в ноль.подцепил крокодилчики все лампочки на зажигании горят но реакции на старт нет.решил не мучить и зарядил свой акум.акум заряжен, зажигание работает но реакции на стартер нет.даже втягивающее не щелкает (чтоб проверить на залипание).
решил проверить стартер на прямую менуя провод на ключ кинул плюс и ура стартер крутит но при этом машина не заводиться. в положении селектора в Р И N нет реакции никакой но замок в АКПП срабатывает.
вопрос . что может отрубать бензонасос . иначебы машина при премыкании стартера завелась.
максим 76
Пользователь
максим 76
Пользователь
я так мыслю что похоже на блокировку стартера и бензонасоса . потому что стартер в обход схемы то есть на прямую крутит но машина не заводится.
блок комфорта может принимать в этом участие.
мерснов7
Новый пользователь
я так мыслю что похоже на блокировку стартера и бензонасоса . потому что стартер в обход схемы то есть на прямую крутит но машина не заводится.
блок комфорта может принимать в этом участие.
однажды перевернул всю машину, оказалось дети играли в машине и сдвинули селектор АКПП в положение D..Поставил на парковку и завелась..
Двойшник
Активный пользователь
На коробке слевой стороны есть со штекером он и есть лягушка когда он не работает или глючит на стартер ре реагирурует и еще можно посмотреть включи зажигание переключи на R и посмотри работают ли задние ходовые огни
Двойшник
Активный пользователь
Буквально месяц два назад появилась такая проблема и таким образом исправил я сделал так снял штекер и посадил обратно авто стартер все заработал
gladiator007
Активный пользователь
если при повороте ключа лампочки не гаснут, то надо смотреть проводку. идёт ли 12v. с замка зажигания на стартер мне кажется клемма 15 должна быть. постав на "P" и проверь ,просто посмотреть на цвет кабеля и сравнить на замке или по схеме. у меня тоже так было напрямую крутил а так нехотел, кабель незнаю почему окислился внутри.
gladiator007
Активный пользователь
машина долгое время стояла но переодически раз в месяц заводилась (с первого раза и безпроблем).
и вот решил я его завести .акум сел в ноль.подцепил крокодилчики все лампочки на зажигании горят но реакции на старт нет.решил не мучить и зарядил свой акум.акум заряжен, зажигание работает но реакции на стартер нет.даже втягивающее не щелкает (чтоб проверить на залипание).
решил проверить стартер на прямую менуя провод на ключ кинул плюс и ура стартер крутит но при этом машина не заводиться. в положении селектора в Р И N нет реакции никакой но замок в АКПП срабатывает.
вопрос . что может отрубать бензонасос . иначебы машина при премыкании стартера завелась.
Доброго времени суток!
Стартер работает на прямую зацепили завелся, а с ключа не заводиться при повороте не приходит питание на стартер, в чем может быть проблема подскажите кто знает?
P.S. автомобиль S500 wdd221 2005г
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Доброго времени суток! Подскажите что может быть с автомобилем, вышел днем на улице -28, стал заводить автомобили а на поворот ключа никакой реакции, то есть не щелкает даже стартер, до этого бывало изредка как будто залипало втягивающее но повернешь обратно и снова заводить и все проходило, а сейчвс прям даже щелчка не слышно, может на холод какая защита стоит, хотя бывало уже так холодно вроде.
P.S. автомобиль S500 wdd221 2005г
Защита на холода,это прикольно. Эта защита сработала в 1941 году под Москвой.
Немного напомню,что "масса" на втягивающее идёт через обмотку стартёра.Нет щелчка,то либо нет "+",либо нет "массы".Третьего не дано.
Ivan_nsk
Пользователь
Крымчанин
Легенда форума
Ivan_nsk
Пользователь
пробег 170 000
Стартер работает на прямую зацепили завелся, а с ключа не заводиться при повороте не приходит питание на стартер, в чем может быть проблема подскажите кто знает?
Крымчанин
Легенда форума
Ivan_nsk
Пользователь
Вано_
Активный пользователь
Левый передний блок предохранителей, фиолетовый провод с белой полосой, если при попытке прокрутить на него приходит +, стартеру конец
Крымчанин
Легенда форума
Ivan_nsk
Пользователь
Левый передний блок предохранителей, фиолетовый провод с белой полосой, если при попытке прокрутить на него приходит +, стартеру конец
я написал же стартер живой, на прямую запитали стартер завели. а реле это где искать так и не понял. мож предохранитель какой сгорел?
Ivan_nsk
Пользователь
Вано_
Активный пользователь
Написано же- ищите питание на проводе, где этот провод и цвет его тоже написан!
"Напрямую" это как? У стартера три вывода, если при подаче питания на клемму 30 мотор стартера вращается, это не значит, что втягивающее живое.
Если на фиолетово- белом проводе питания нет, то вырезайте всякие доп. секретки.
Ivan_nsk
Пользователь
Написано же- ищите питание на проводе, где этот провод и цвет его тоже написан!
"Напрямую" это как? У стартера три вывода, если при подаче питания на клемму 30 мотор стартера вращается, это не значит, что втягивающее живое.
Если на фиолетово- белом проводе питания нет, то вырезайте всякие доп. секретки.
замеряли они там мне напряжение на стартер и при запуске туда не идет напряжение, сказал им про провод, жду(
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Левый блок предохранителей под капотом и соответственно реле Н.
Чего проще замкнуть кл.30 и кл.87 на этом реле.Сразу проверяется проводка и стартёр.А,предохранитель есть,только чтобыего спалить надо такой коротыш устроить или переполюсовку.
Вложения
Ivan_nsk
Пользователь
Левый блок предохранителей под капотом и соответственно реле Н.
Чего проще замкнуть кл.30 и кл.87 на этом реле.Сразу проверяется проводка и стартёр.А,предохранитель есть,только чтобыего спалить надо такой коротыш устроить или переполюсовку.
Ivan_nsk
Пользователь
Ситуация такая, с фиолетового провода с белой полоской на прямую на "+" цепляю завожу, ключом так же ноль эмоций, с релюхи 30ую и 87ую замыкаю тишина. Реле?
Ivan_nsk
Пользователь
Причина так и не найдена( реле срабатывает питания нет. на фиолетовый питание приходит на прямую так же все работает. в понедельник только специалист выйдет. мож кто еще чего посоветует
alex_drid
Активный пользователь
сегодня тоже беда приключилась: завел в гараже-прогрел-поехал- через 10 минут на повороте под 90 градусов авто дернулся и заглох. На ключ зажигания реакции ноль.
Диагностика показала: низкое напряжение в бортовой сети, пропадание напряжения на контакте 87, пропуски в 1 и 2 целиндрах и "падение давления".
Сейчас менял аккумулятор "стартерную батарею"- ноль реакции. Реле щелкает, но ничего не происходит. На фиолетово-белом проводе напряжение при попытке прокрутки стартером появляется. Подавал с него на 30 ножку- ничего не происходит. 30 и 87 замыкал- тоже "0".
Придется завтра снимать стартер. Авто уже в теплом гараже. . на улице -23С. Кстати, когда делал диагностику авто писал, что на аккумуляторной батарее (в багажнике) 9.5В. Поменял на другой аккумулятор- 12.1В. Диагностика прошла-ошибки убрал, но авто так не захотел заводиться.
На днях планировалась поездка 1200км по морозу- там обещают -27 или -30С. . видно не хочет морозиться.
А авто очень нравится.
Может помимо стартера есть еще, что нужно глянуть? Как правильно, быстро и просто снять стартер? Сверху . наверно не подлезть. С ямы удобно будет?
RAIN5297
Легенда форума
сегодня тоже беда приключилась: завел в гараже-прогрел-поехал- через 10 минут на повороте под 90 градусов авто дернулся и заглох. На ключ зажигания реакции ноль.
Диагностика показала: низкое напряжение в бортовой сети, пропадание напряжения на контакте 87, пропуски в 1 и 2 целиндрах и "падение давления".
Сейчас менял аккумулятор "стартерную батарею"- ноль реакции. Реле щелкает, но ничего не происходит. На фиолетово-белом проводе напряжение при попытке прокрутки стартером появляется. Подавал с него на 30 ножку- ничего не происходит. 30 и 87 замыкал- тоже "0".
Придется завтра снимать стартер. Авто уже в теплом гараже. . на улице -23С. Кстати, когда делал диагностику авто писал, что на аккумуляторной батарее (в багажнике) 9.5В. Поменял на другой аккумулятор- 12.1В. Диагностика прошла-ошибки убрал, но авто так не захотел заводиться.
На днях планировалась поездка 1200км по морозу- там обещают -27 или -30С. . видно не хочет морозиться.
А авто очень нравится.
Может помимо стартера есть еще, что нужно глянуть? Как правильно, быстро и просто снять стартер? Сверху . наверно не подлезть. С ямы удобно будет?
Доброго времени суток! Вставил ключ в замок зажигания все работет лампочки горят.. поворачиваю на "завод" тишина, стартер не крутит. Господа знатоки, что может быть? на втягивающее напряжение не поступает.. подали на прямую, машина завелась. Аккумулятор в норме и предохранители тоже. wdb 2110061A058691 Думаю реле стартера, но, где оно, не нашел. отдельно кнопку выводить не хочется..
Administrator
Смотрите для начала втягивающее. О какой кнопке Вы говорите - не пойму.
Пользователь
ALEX-95
Пользователь
Скорее всего реле стартера.Оно находится под лобовым стеклом в моторном отсеке со стороны пассажира под пластиком.
Номер по БОШ -0332 002 155.Номер оригинальный-0008 213 847.Удачи.
alex211
Пользователь
стартер W211 22cdi
доброго времени суток!
alex211
Пользователь
приехал на веревке на работу поставил машину в теплый бокс , через час вооружившись "кувалдой, зубилом и топорм" пошел к ней чтобы сделать елементарные проверки предохранителя и релюшек. завелась с перой попытки. Мозг кипит
alex211
Пользователь
не срабатывает стартер
доброго времени суток!
sergej987
Известная личность
alex211
Пользователь
нет ремонтов стартера не было и до меня походу тоже, страртер в оригиенале, если крутит то отлично. снимал центральный блок предохранителей и реле разбирал полностью, хотел посмотреть на предмет непропая реле и предохранителя стартера но увы все красиво да и пропаять думаю не получится плато многослойная, продул прочистил собрал, вот уже два утра запуск ок с первого раза, даже кожется что двигатель стал работать тише и эффективность торможения повысилась но наверно это самообман вобщем кажется что так. напрямую неисправность не нашел поэтому с утра к машине иду с напряжением, пуск или не пуск.
Пользователь
W211 220CDI УМЕР и стартер не крутит
Нужна помощь W211 220CDI Умер. Вчера приехал все нормально поставил машину а на утро не подает признаков жизни табло загорается но стартер не крутит думал АКБ поменял не чего не изменилось что может быть?
гелик
Пользователь
всё что угодно, для проверки стартера, на прямую на стартере на тонкий провод (на втягивающем) подайте +, стартер должен заработать в режиме заводке (включите зажигание, заведётся) не будет признаков, дело в стартере
pedro-ref
Новый пользователь
320 CDi Стартер не реагирует!
Пользовался поиском, конкретного ответа не нашел, сейчас стоит вопрос смогу ли завести и доехать до сервиса или нужен эвакуатор.
Читайте также: