Starline a93 не заводится машина

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

с автозапуска заводится отлично. Но, если заглушить двигатель, поставить на сигнализацию, потом снять с сигнализацит и открыть и закрыть дверь, поставить снова на сигнализацию, вновь снять, то с ключа не заводится (только холодный запуск) (как невозможен и автозапуск, но это понятно, т.к. нет программной нейтрали). Через несколько часов получается завести с нажатым газом.

Ответы 22

А что говорят установщики?

Как выполнен обход иммо?

Лишние иконки светятся на брелке?

лишнего ничего не светится (внизу только "турбо"). К установщику ездил, он при мне все то что я описал проделал и машина заводилась (но это все на прогретой), и он сказал проблем нет. Обход иммо не знаю как выполнен, знаю только, что из одного ключа он что-то вытащил и сказал, что надо сделать копию чипа и вставить в этот ключ обратно

Обход иммо не знаю как выполнен, знаю только, что из одного ключа он что-то вытащил и сказал, что надо сделать копию чипа и вставить в этот ключ обратно

Вот это надо уточнить. И будет ответ. на 99%

дело в том, что вытащил он чип из второго ключа, а завожу первым. Сейчас проверил ещё раз - на прогретом двигателе ключом заводится после "снятия" программной нейтрали, а на холодном раза с 15 и то с газом

а на холодном раза с 15 и то с газом Так может вопрос в авто?

автозапуск на холодную работает отлично (если нейтраль стоит)

автозапуск на холодную работает отлично (если нейтраль стоит)

Вот это надо уточнить. И будет ответ. на 99%

Бал подобный случай, установщики поставили BP-03 с петлёй на замок, а проводок в обходчике не разрезали. В итоге ключ читался ооочень туго, т.к. петля от BP-03 была в замкнутом состоянии. Клиент вернулся к ним в сервис, они развели руками, типа не знаем почему так. Переделал обход в разрыв штатной антенны, всё идеально заработало.

Вот это надо уточнить. И будет ответ. на 99%

Когда машина не заводится:

1) Стартер крутится?

2)Приборная доска светится?

3)Символ " Иммобилайзер" на приборной доске горит?

Есть ли блокировка на машине и что она блокирует?

стартер крутится, но не схватывает, приборная доска светится (все как обычно). Символ "иммобилайзер" не светится. Про блокировку не знаю. Как вариант - увидел сегодня, что второй аккумулятор сухой (машина Мицубиси л200), купил новый акк, завтра проверю.

P.s. хотя вряд ли это из-за второго аккумулятора, ведь стартер живо крутит.

Проблема в модуле обхода иммобилайзера.

Знать бы как обход сделан, через КАН или через модуль обхода.

Вероятнее всего с ЧИПовым обходчиком, если ориентироваться на это:

И тогда предположение Евгения А самое близкое к возможной причине

установщики поставили BP-03 с петлёй на замок, а проводок в обходчике не разрезали. В итоге ключ читался ооочень туго, т.к. петля от BP-03 была в замкнутом состоянии.

Неоднократно сталкивался с такими ляпами не особо квалифицированных установщиков.

Pshikov, обратитесь по месту установки, спросите - какой тип обходчика установлен. Если BP-3, то вежливо попросите извлечь его И УДАЛИТЬ с его платы ПЕРЕМЫЧКУ. А еще лучше - перемонтировать его так , как описано ТУТ

Сегодня запустил авто запуск, брелок выдал ПРИОСТ. Начал заводить клюем, двигатель схватило но сразу заглох, при повторном запуске ключем срабатывает только стартер, двигатель не заводится. в чем может быть проблема? До этого сигнализация работала исправно

Ответы 14

Добрый день.
Обратите внимание на символ желтого автомобиля на приборной панели, он у Вас горит при включении зажигания?
Другим ключом, пробовали заводить?

Дело в том, что из второго ключа извлечен чип и вставлен в обходчик, второй ключ без чипа, только двери открывает

Сначала думал, что то звязано с АКБ, вставил из другого соляриса, завилась, но после заглушения мотора двигатель с другим АКБ сново не завелся

Спасибо за видео.
Если не установлено ни каких блокировок, и отбросить проблемы с авто, я Вам рекомендую провести такую проверку.
Снять кожух с руля и восстановить разрыв провода

Или нужно обратиться к установщикам.

Я скорее поеду к установщику завтра, потом отпишусь, для точности спрошу, какой разрыв провода? Как я понял от считывающего кольца идет провод к обходчику, его восстановить? Установщик говорил, что обходчик спрятан в пенале приборов за магнитолой.
Дополнительно спрошу не в тему, в сервисе starline-online (через браузер или через телефон) есть логотип авто, если открыть например дверь или багажник, на значке автомобиля отображается заначек открытой двери или багажника. Например, я открываю пассажирскую дверь, горит логотип пассажирской открытой двери, открываю водительскую, знак открытой двери не горит, загорается снова открытая пассажирская дверь. Так предусмотрено сервисом или не работают или не установлены датчики ?

Так предусмотрено сервисом
просто показывает что дверь открыта. неужели так важно через какую дверь у Вас магнитолу с барсеткой вынули. ))

Не важно, но система должна работать как положено, если есть датчики на обоих дверях, то и показывать должно на обоих, дело в правильности подключения и настройки системы и если что то не работает то должно быть исправлено, системы по 16 тысяч стоят, не приятно когда то температура не работает, то еще какие то мелочи не подключены, за это деньги платим и тоже не малые.

если есть датчики на обоих дверях, то и показывать должно на обоих, дело в правильности подключения и настройки системы.
по 16 тысяч стоят
Тогда 16 будет мало. очень мало.

Ну как бы Ваше право хотеть .

Вообщем проблема решилась,оказалось что клемма от считывающей катушки, та что от замка зажигания была замкнута медным проводом, предыдущий мастер зачем то снимал его и так сделал.

Здравствуйте,не заводится авто на холодную с брелка "по воздуху", при вставленном ключе зажигания - заводится(с брелка). На горячую(температура двигателя выше 0) без проблем, с брелка "по воздуху" с любого расстояния. где искать? в сигнализации либо аккумуляторе или и там и там.

Ответы 8

У меня такая же проблема перебрал все что можно так и не решил эту проблему

я думаю в установке в первом варианте .

во втором наверно виновата особенность рено 2004 года да ещё и дизель.

и обоим надо найти нормального установщика.

Для того, чтобы АВТОЗАПУСК СРАБАТЫВАЛ нужно:

1. Чтобы при вращении стартера напряжение в бортсети не падало ниже 10 вольт.

2. Чтобы в бортсети не было плохих контактов в силовых цепях, на которых может происходить потеря напряжения по дороге от аккумулятора до стартера и других цепей.

3. Чтобы силовые провода сигнализации (а иногда и дополнительные) ПОЛНОСТЬЮ ДУБЛИРОВАЛИ/ИМИТИРОВАЛИ то, что происходит ПРИ ВТЫКАНИИ и ПОВОРОТЕ ключа в замке зажигания (если автомобиль с кнопкой СТАРТ - имитировали те действия водителя, которые он совершает для запуска мотора).

4. ОБХОДЧИК иммобилайзера был "отрепетирован", как "отче наш", а не как смогла задняя левая нога мастУра его присобачить к машине.

5. Такие зоны контроля, как ДВЕРЬ, ЗАЖИГАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ЗАВЕДЕН, ТОРМОЗ (особенно на МКПП) определялись сигнализацией КОРРЕКТНО, то есть были подключены ГРАМОТНО, а не как быстрее и проще. Упор на два слова - ПОДКЛЮЧЕНЫ и ГРАМОТНО!

6. Не было допущено других ошибок МОНТАЖА, которые могут вызвать ЛОЖНЫЕ тревоги и ОТМЕНУ автозапуска.

Всё это (кроме п.1) может сделать грамотный мастер-установщик. С п.1 - отдельная тема. Если автомобиль заводится "с ключа", то надо понимать, что на современной машине, в которой стартер с планетарным редуктором, этот стартер может бодро крутить и при 9 и даже при 8 вольтах, а современной электронике, чтобы пшикнуть бенза в цилиндры и чиркнуть искрой - хватает и 7 вольт в бортсети. Но вот у сигнализации нет ни носа, ни глаз, ни ушей (чтобы понять - насколько резво крутит стартер и как заводится автомобиль и пошел-ли дым из трубы), зато она измеряет напряжение, её питающее , а программисты заложили - 10,2 вольта - ЭТО СЕВШИЙ АККУМУЛЯТОР (так и есть - это минимально допустимое для акккумулятора напряжение) и надо БЕРЕЧЬ его энергию для более важного дела - ОХРАНЯТЬ и СИГНАЛИЗИРОВАТЬ о покушениях. Поэтому запуски - побоку.

Поэтому или найдите мастера или разбирайтесь с допущенными на текущий момент ошибками (если аккумулятор ни при чем) сами. Бывает так, что имеется целый букет проблем, включая аккумулятор.

Спасибо, сегодня провёл другой эксперимент, просто поднёс ключ чипом к замку зажигания, всё запустилось с брелка. Напряжение показывает 12.35 В, на брелке до старта. Так то стартер крутит как и положено 4е раза, но после каждого отрубает. просто не могу понять, почему "на горячую" обходчик работает с любого расстояния, а на холодную только если очень рядом второй чип

просто не могу понять, почему "на горячую" обходчик работает с любого расстояния, а на холодную только если очень рядом второй чип

Обходчик работает ВНУТРИ машины и расстояние до пульта сигнализации ту ни при чем. На морозе он перестает работать из-за неудовлетворительного монтажа - он перестает ТРАНСЛИРОВАТЬ спрятанный ЧИП к замку зажигания, точнее - транслировать-то он его может и транслирует, но из-за мороза сигнал ЧИПа ослабевает и бортовые системы автомобиля не могут его "разглядеть", а не увидев ЧИПа - бортовая электроника запрещает пуск мотора . Когда Вы подносите другой ключ к замку - Вы показываете машине ДРУГОЙ ЧИП (который в поднесенном ключе) и машина заводится, увидев его. Надо переделывать монтаж обходчика. Как он должен быть смонтирован, чтобы всё работало в любой мороз - описано тут

Специально для автовладельцев, у которых не заводится машина с сигнализацией Старлайн, мы публикуем статью с подсказками по поиску решения этой проблемы. Почему охранный комплекс может блокировать запуск мотора? Как именно проявляется сбой: авто не заводится с брелока, с ключа или не работает автозапуск? Обо всем этом читайте ниже.

Но, для начала, рекомендуем выполнить несколько коротких манипуляций, которые, возможно, помогут решить проблему без дополнительных мук.

Изучите дисплей брелока Старлайн на предмет появления незнакомых или новых пиктограмм. Их наличие и расшифровка помогут существенно сузить круг причин, по которым сигнализация Старлайн блокирует запуск двигателя, и подскажет, что делать дальше;
Поставьте машину на охрану, затем снимите. Откройте и закройте дверь. Снова включите сигналку. Проверь не появилась ли на экране ошибка, что открыта дверь. Если нет, попробуйте завести через автозапуск. Другими словами, убедитесь, что система действительно не работает в штатном режиме;

Проверьте температуру воздуха. Если она экстремально отрицательная, возможно, двигатель не заводится вовсе не из-за сигнализации Старлайн, а из-за проблем с аккумулятором (разрядился, замерз и т.д.). Словом, исключите этот вариант.

Далее, перейдем, непосредственно, к теме статьи: что делать, если сигнализация Старлайн заблокировала замок зажигания?

Почему машина не заводится: причины

Машина не заводится с ключа

Начнем со сценария, в котором машина с сигнализацией Старлайн не заводится с ключа, при этом, прекрасно запускает мотор дистанционно, с брелока. Что могло произойти и что делать?

Поломка контактов в замке зажигания или его полный выход из строя. Решением станет замена контактной группы замка зажигания или покупка нового замка. Для проверки нужно подключить лампочку 12 Вольт между черно-белым проводком в фишке замка и массой. Далее поверните ключ в замке, лампочка должна загореться. Если этого не случилось, меняйте контактную группу. Если лампа зажглась, проверьте место подсоединения черно-желтого тонкого проводка сигналки с черно-белым в пучке замка. Дальше действуйте в зависимости от наличия разрывов, окисленных областей, иных визуальных дефектов. Если все в порядке, ищите другую причину, по которой сигнализация Старлайн не дает завести машину с ключа.

Некоторые мастера рекомендуют поставить перемычку между тонким и толстым черно-желтым проводками в 6-пиновом разъеме сигнализации.
Проблема с электропроводкой из-за плохого контакта сигнализации Старлайн с элементом питания, или из-за некорректного подключения электроцепи зажигания и стартера. Правда, чаще всего в этом случае двигатель откажется заводиться и с брелока. Понадобится помощь хорошего автоэлектрика. Придется прозвонить всю цепь сигналки Старлайн. Начните с проводов от центрального блока, а также разъемов и навесных предохранителей. Окисления следует очистить, перебитые места заменить и заизолировать, влагу просушить, проверить плотность посадки проводков в разъемах;
Сбой программного обеспечения. Если проще – сигналка словила глюк, устранить который помогут только в специализированном сервисном центре;
Измените настройки 10 пункта в таблице программирования сервисных опций сигнализации Старлайн. Понадобится доступ к сервисной кнопке и брелок.
Далее приводим инструкцию для сигнализации Старлайн модели a91. Алгоритм действий для других комплектов, например, А93, А9, ищите в сервисных руководствах, но, как правило, отличия минимальны.

Есть 4 варианта функционирования программы, в зависимости от типа контактов реле и включенного/отключенного режима охраны. Вам нужно поочередно выбирать каждый, проверяя, начнет ли машина заводиться с ключа.

Для входа в Программирование нажмите 5 раз сервисную кнопку, затем заведите двигатель;

После 5 коротких сигналов сирены нажмите сервисную кнопку 10 раз. Успешный вход в настройки функции №10 подтвердят 2 длинных звуковых сигнала. На дисплее брелока должно появиться уведомление;
Чтобы сменить номер варианта функционирования программы, жмите 1, 2 или 3 кнопку на брелоке. 4 вариант активируется 1 длительным + 1 коротким нажатием на клавишу 1. Наблюдайте за уведомлениями на дисплее.
Чтобы выйти из режима программирования, заглушите мотор.

Мы рассказали, что делать, если сигнализация Starline заблокировала запуск двигателя с ключа. Переходим к проблемам с автозапуском.

Машина не заводится с брелока

Если на машине с сигнализацией Старлайн двигатель не запускается с брелока, ваши действия будут следующие:

Проверьте батарейку в брелоке. Банальное объяснение, но элемент питания мог разрядиться;

Изучите сам брелок. Нет ли на нем визуальных повреждений. Вспомните, не ударяли ли вы его, не роняли в воду и т.д. Попробуйте осуществить автозапуск с помощью дополнительного ключа. Если выяснится, что брелок сломан, замените его или сдайте в ремонт;
Рекомендуем прописать ключи заново. Инструкцию ищите в сервисном руководстве. Если не получается прописать брелок, обратитесь на СТО или попробуйте решить проблему самостоятельно;
Если в машине имеется температурный датчик, и машина не заводится именно при активации пуска по температуре, настройте регулятор на большую температуру. Если не поможет, проверьте качество его подключения;
Проверьте подключение обходчика иммобилайзера. Возможно, потребуется уменьшить или увеличить количество витков. Также следует исключить обрыв проводов системы обходчика.

Проблема не со Старлайн

Как узнать, почему машина не заводится – виновата ли сигнализация Старлайн или есть другое объяснение?

На первом месте среди причин, не связанных с охранным комплексом, выделяют проблемы с аккумулятором:

Разрядился;
Сломался;
Окислились клеммные зажимы;

Часто машина на сигнализации Старлайн не заводится в мороз, поэтому следует знать, что делать. Лучшим решением станет настройка автоматического автозапуска каждые 2-4 часа для прогрева внутренних агрегатов машины.

Ну что же, теперь вы знаете, что делать, если машина с сигнализацией Starline не заводится с ключа или брелока, а также какие есть объяснения, не связанные с охранным комплексом. Не расстраивайтесь, если проблему решить не удалось, ведь сигнализация – далеко не простое техническое устройство. В самом крайнем случае рекомендуем обратиться к профессиональным установщикам.

Полезные Советы

Сигнализация блокирует запуск двигателя: что делать?

Блокировка запуска двигателя — это функция, которая входит в список доступных опций практически для каждой противоугонной системы. В этом случае в систему входит иммобилайзер, который идентифицирует владельца с помощью специальной метки и позволяет запустить двигатель. Блокировка запуска двигателя также может включать в себя обычные автосигнализации, которые имеют в своем арсенале аналогичную функцию.

По оценкам специалистов, работающих с автомобильными электроприборами, более половины всех случаев неожиданного отказа двигателя напрямую связаны с неисправностью автомобильной сигнализации. Следует отметить, что сложность реализации блокировки в этом случае намного проще по сравнению со сложными противоугонными решениями. Это значительно увеличивает шансы самостоятельного снятия пускового блока двигателя в случае поломки или поломки. Далее рассмотрим, что делать с водителем, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Блокировка двигателя автосигнализацией

Когда используются противоугонные системы, электрические устройства несут ответственность за блокировку запуска двигателя. Автомобильные иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут быть неисправны и вызывать постоянные или периодические сбои в процессе.

Следует добавить, что серьезность проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки автомобиля, а от сложности установленной противоугонной системы безопасности.

Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что двигатель не запускается или останавливается сразу после запуска. Двигатель может не реагировать на дистанционное управление или может не запускаться с ключа. Это означает, что система была частично или полностью заблокирована.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Сначала внимательно изучите значки, отображаемые на связке ключей будильника. Частая причина блокировки — случайное включение дополнительных функций. Также обратите внимание на светодиодный индикатор (если он есть) внутри автомобиля, который служит индикатором состояния тревоги. Когда светодиод мигает, в большинстве случаев активирована противоугонная функция иммобилайзера.

Одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего нужно просто нажать на пульте кнопку отпирания центрального замка двери.
Вы также можете выйти из машины, включить сигнализацию, затем снять машину с охраны и запустить двигатель.

Другими словами, убедитесь, что сигнализация работает в штатном и привычном для хозяина режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя системой охранной сигнализации происходит в результате случайного изменения настроек программы. Задача драйвера — отключить в настройках все лишние функции.

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

Если признаков непреднамеренного запуска двигателя нет, можно попробовать разблокировать двигатель в сервисном режиме. Этот режим называется Valet и используется для перевода системы в сервисный режим. Чтобы активировать его, вставьте ключ в замок зажигания, включите зажигание, а затем выключите его.

Затем нажмите и удерживайте кнопку включения сервисного режима примерно 10-20 секунд. О результате будет сигнализировать специальный короткий сигнал, после которого сигнальная лампа (индикатор, светодиод) будет гореть постоянно. Этот метод означает, что все функции безопасности отключены, что также может означать снятие блокировки двигателя. Добавим, что после устранения дефекта необходимоповторное включение функций сигнализации.

В некоторых случаях также помогает выключить сигнализацию с помощью скрытой кнопки внутри автомобиля. Эту кнопку также необходимо удерживать от 10 до 20 секунд, после чего светодиодный индикатор состояния тревоги включается, а затем гаснет. После того, как лампочка погаснет, можно попробовать запустить двигатель.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Устранение неисправностей и разблокировка двигателя своими руками Сигнализация может сработать только при обнаружении перегоревшего предохранителя. Эта проблема часто приводит к неисправности системы охранной сигнализации. Следует проверить предохранители и, если обнаружена проблема, заменить перегоревший предохранитель новым известного качества.
Неисправность системы охранной сигнализации также может быть связана с недостаточным зарядом аккумулятора или плохо закрепленными клеммами на выводах аккумулятора. В этом случае аккумулятор по-прежнему способен приводить в действие стартер, но блокировка двигателя может сработать и помешать запуску двигателя.

Разряженный аккумулятор может активировать функцию безопасности, которая предотвращает запуск двигателя из-за сбоя питания или падения напряжения в электрической цепи автомобиля.

Следующим шагом будет проверка концевых выключателей (концевых выключателей), которые расположены под капотом и крышкой багажника. Влага или окисление концевого выключателя часто вызывает неправильный сигнал в блок управления аварийной сигнализацией, что приводит к блокировке двигателя. Следует помнить, что неправильная установка сигнализации и концевых выключателей, а также неправильно выполненная промывка двигателя могут вызвать неисправность электрических устройств.

Советы и рекомендации

Если попытки разблокировать двигатель и запустить двигатель не увенчались успехом, высока вероятность серьезного повреждения или выхода из строя отдельных компонентов сигнализации. Это приводит к случайному срабатыванию переключателей остановки двигателя, которые нельзя отключить стандартными средствами. Поврежденную машину следует доставить в сервис, поскольку для устранения засора потребуется профессиональное вмешательство.

Это можно сделать с помощью эвакуатора. Еще один недорогой способ — вызвать автоэлектрика, который работает на дороге. Имейте в виду, что окончательная стоимость оплаты выездных услуг по разблокировке двигателя, отключению автосигнализации, аварийных отмычек и т.д. Часто оказывается меньше по сравнению с доставкой автомобиля в сервисный центр эвакуатора и оплатой ремонта в техническом центре.

Сигнализация блокирует запуск двигателя. Что делать?

Как и все электронные устройства, сигнализация иногда может вызывать ошибки, которые также обычно называют поломками. Они могут возникать по разным причинам и проявляться в чем угодно. Бывает, что сигнализация просто не запирает машину, а в худшем случае блокирует запуск двигателя.

Причины блокировки сигнализации

Если это произошло с вашей машиной, это могло быть связано со следующими причинами:

Неисправность иммобилайзера, т.е. ошибка в работе автостарта.
Неисправность стартера.
Силовая или электрическая проводка установлена неправильно, иногда это происходит из-за неисправности проводки.
Произошла попытка угона автомобиля, о которой вы, возможно, даже не подозреваете.
Цифровая связь по шине CAN прервана.
Аккумулятор в аварийном брелоке разряжен, значит, неисправна система безопасности.
По некоторым причинам неисправность может быть связана с устаревшим программным обеспечением, и в этом случае программное обеспечение необходимо обновить.

Иногда двигатель может не загоретьсяиз-за системной ошибки, возникшей из-за низкого уровня заряда батареи брелока сигнализации. Это связано с тем, что сигнал отправляется с поврежденным шифром из-за низкой мощности. Следовательно, дверь может разблокироваться, в то время как другие системы останутся заблокированными.

Чтобы определить причину проблемы, в первую очередь следует заменить аккумулятор, а затем провести дальнейшее расследование.

Сначала замените аккумулятор в брелоке сигнализации.

Поломка автосигнализации начинается через 5-7 лет. Может сломаться раньше, так как срок службы зависит от качества монтажных работ и самой сигнализации.

Что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя

Первое, что нужно понять, — это причина остановки двигателя при запуске, поскольку исходных причин может быть много. Желательно провести компьютерную диагностику двигателя, так как проблема может заключаться во встроенном иммобилайзере.

Например, в автомобилях BMW этот модуль способен блокировать работу ДВС. В других автомобилях иммобилайзер отключает стартер и систему подачи топлива. Могли выйти из строя и другие компоненты автомобиля, что необходимо проверить с помощью компьютерной диагностики.

Как узнать, блокирует ли двигатель сигнал тревоги? Вот самые основные признаки:

Мигание индикатора ускорено или, наоборот, намного медленнее.
Громкий звуковой сигнал при попытке запустить двигатель.
Автоматически включает световую сигнализацию.
Ключи от автосигнализации не работают должным образом.
Когда автомобиль отпирается, на кольце для ключей отображается информация о заблокированном замке.
Блок управления вообще не реагирует на кнопки пульта ДУ.

Если замена батареи не сработала, лучше всего сбросить настройки до заводских. Для этого вам обязательно понадобится инструкция к системе безопасности, которая установлена на вашем автомобиле. Это руководство обычно поставляется в ящике с сигнализацией, рекомендуется хранить его в перчаточном ящике, так как оно может вам понадобиться в любой момент. Если вы когда-нибудь потеряете его, вы можете найти руководство в Интернете, но убедитесь, что оно предназначено для вашей модели.

Если устройство не реагирует на сигнал с пульта дистанционного управления, его можно сбросить с помощью кнопки камердинера. Обычно он устанавливается под левым коленом водителя, но может быть и в другом месте.

Одно из мест расположения кнопки

Вот стандартный алгоритм снятия автомобиля с охраны: включить / выключить зажигание, затем дважды нажать скрытую кнопку. Разные производители делают это по-разному, поэтому иногда может потребоваться PIN-код.

Расскажите всем в машине о том, как выключить сигнализацию и коды.
Запомните, а еще лучше запишите адрес автосервиса, где установлена сигнализация.
Если вы покупаете машину из рук, то объясните все о кодах, установленных на сигнализацию, иначе в дальнейшем придется делать сброс.

Возможен и необычный вариант блокировки двигателя, например, в автомобиле установлена спутниковая сигнализация. В этом случае запуск движка может быть заблокирован из-за недостатка средств на счету абонента.

Что случается, что ты встаешь утром и ничего не подозреваешь, потом подходишь к машине, а двигатель не запускается. Поэтому обращайте внимание на то, какая у вас система безопасности, особенно при покупке подержанного автомобиля.

Если все ранее описанные способы не помогли, то стоит перейти к техническим способам решения проблемы.

Технические способы разблокировки двигателя

Замок может быть выполнен следующим образомспособ:

Прерван стартер, т. Е. Соединение с втягивающим реле.
На кан-шине, продляется блокировка программным способом.
Через контур насоса, куда перекачивается топливно-воздушная смесь.
Прекращение работы форсунки или форсунки.

Схема подключения автосигнализации

Некоторые фантазии придумывают более сложные варианты блока ДВС, например, переключение режимов работы коробки передач, разрыв цепи блока ДВС и так далее. К сожалению, многие варианты закрытия забываются владельцами, и тогда ремонтникам приходится сильно страдать.

С ситуацией стоит разобраться, начав с главного блока сигнализации, который по умолчанию (но не всегда!) Находится за приборной панелью. Точнее, он расположен за блоком предохранителей, слева от педалей. Это место не подходит для работы, но что поделаешь — надо с этим смириться.

Блок основной сигнализации

Также рядом с центральным блоком предохранителей есть дополнительные предохранители — начните с их проверки. Иногда нужно приложить немало усилий, чтобы разобрать кожух и добраться до этих предохранителей. Когда вы доберетесь до этого блока, перед вами будет примерно такая же картинка, как на картинке ниже.

Осторожно снимите блок с места установки и внимательно проверьте изоляцию проводов и затяжку предохранителей. Опытные установщики знают, что для фиксации проводки также следует использовать термоусадочные трубки, так как это предотвратит повреждение соединения. влага.

Если сигнализация подключена по CAN-шине, то блокировку можно снять вручную — для этого отключите шину. Для этого нужно открыть все контакты.

Если такие манипуляции не помогли, то, вероятно, нужно проверить реле, это нужно сделать, проверив провода. Для устранения всех засоров необходимо поочередно замкнуть реле блокировки, это можно сделать отверткой. Вы можете использовать схему на коробке или просто использовать мультиметр для проверки реле.

Если описанная выше процедура не помогает, можно ножом открыть крышку реле. Чтобы проверить реле, вдавите якорь внутрь. Все эти манипуляции будут бесполезны, если реле находится в рабочем состоянии, поэтому перед разборкой убедитесь, что оно срабатывает при подключении блока питания.

Если в вашем автомобиле есть система автозапуска, скорее всего, не работает обход иммобилайзера. Чтобы устранить проблему, проверьте проводку, которая к ней ведет, скорее всего, она просто неисправна.

Если есть трещина в проводке, то, скорее всего, проблема и стоит выяснить причину. Главное помнить, что все провода должны быть изолированы — если вы видите, что изоляция в некоторых местах содрана, это может быть место повреждения проводки.

Обход иммобилайзера находится под рулевой колонкой за блоком предохранителей. Его следует осторожно вытащить и проверить. При обнаружении неисправности проводки можно ее заменить. Помните, что провод должен иметь аналогичное сопротивление, иначе это может привести к новым трудностям.

Если в системе охранной сигнализации установлена обходная без ключа, неисправность в работе может указывать на системную ошибку. Проблему в этом случае можно решить простым включением и выключением автозапуска.

Читайте также: