Снятие торпеды лансер 9 и чистка печки

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Всем добрый день!
Отдал машину сыну на пару дней. Он в свою очередь посетил нашего электрика Диму для некоторых доработок о которых чуть позже напишу.
Параллельно была решена проблема с тугой регулировкой заслонки печки. Многие знают, что у Лансеров с кондиционером рано или поздно возникает проблема с заслонкой печки, заводская смазка на шестеренках которые ее двигают засыхает и забивается грязью, в результате гнет трос и т.д.
Для очистки всего этого необходимо печку снять (хотя на днях кто-то выкладывал как это сделать без снятия), а снять печку возможно только с демонтажем торпеды! Самому туда лезть не рекомендую, лучше доверить опытным людям, в моем случае Дима (работает на официале Мицу, в свободное время у себя в гараже). Дима с задачей справился достаточно быстро и качественно. А раз торпеду снимать то грех не сделать ШВИ моторного отсека, передних арок и пола).
Сначала о печке:

Фото всего процесса делал Дима т.к. при этом ни я ни сын не присутствовали.
Пока чистилась печка и испаритель параллельно делалась ШВИ. Мною ранее уже была сделана ШВИ дверей, стоек, крыши, задних арок, багажника, задних крыльев, капота, крышки багажника, задней полки. Но пол и перегородка моторного отсека были не тронуты, Дима эту проблему решил. Используемые материалы: виброизоляция Fantom 2.3мм (16 листов), шумоизоляция Fantom 5мм (7 листов), антискрип Bit 5 (1 лист). Антискрипом проклеилась торпеда, накладки, стыки и т.д. Смотрим фото:

Всем привет! Наконец руки дошли выложить обещанный отчет по чистке заслонки тепло/холод печки в лансер 9. Инфы с фотоотчетами по данной операции в интернете совсем мало, собирал ее по крупицам, прежде чем выполнить. Но давайте все же по порядку.

Итак, начнем с симптомов. О них как раз инфы много. Почти у всех уланов с пробегом за 100 начинается проблема с регулятором температуры. Сначала она начинает туго ходить, а затем и вовсе гнется тросик, идущий от крутилки к органам управления в печке. А причина этому – грязь внутри печки на самой заслонке тепло/холод, на шестернях, и в пазе, где ходит заслонка. Замена тросика не решает проблему, новый вскоре так же погнется. Некоторые умельцы делают тросик из спицы для вязания – неплохой вариант, но устраняет лишь симптомы, а не причину. Выход в итоге только один – чистка заслонки печки.

На форме технических маньяков эта тема так же обсуждалась, и даже есть отчет в виде полной разборки печки, со снятием торпедо, рулевой и тд. А это все же очень большая работа и потому многие не решались на данную процедуру. Там же на форуме некто SQUALL описал (за что ему выражается благодарность), что проделал работу по чистке заслонки без снятия торпедо, но его описания были только словами и не очень то подробными. А зря, проблема очень распространена, а о данном способе слышали не все. Потому пишу данный пост и надеюсь, что он поможет многим лансероводам.

PS. Так же данный пост поможет тем, кто хочет нормально почистить радиатор испарителя.

Начинаем с того, что отодвигаем пассажирское сиденье максимально назад (чтоб было удобней возиться), снимаем бардачек и нижнюю панель под бардачком, которая крепится на двух клипсах

Затем откручиваем три болта на 10, которые крепят контроллер, и вынимаем его вниз. Снизу жгут контроллера еще прикреплен к промежуточному воздуховоду – отщелкиваем защелку и жгут на свободе

Далее сверху отщелкиваем фишку от черного воздуховода, а так же две верхние клипсы, которые его крепят (отщелкиваются небольшим продавливанием средней части клипсы внутрь)

Что б снять панель достаточно открутить 2 болта и руль чуть приопускается. я открутил 4, но чессказать смысла как потом понял — не было. ставил обратно когда руль был чуть приопущен на двух болтах.

Снять блок печки не сложно. Немного неудобно открутить болтик который держит трубки фреона, а вот патрубки печки были прикипевшие. с ними промаялся долго. минут 40. Хотел уже резать нафиг. ( ПОтом пришло озарение после очередного перекура. Блок печки должен быть прикручен с салона (что б не болтался) и трубки как бы немного натягивать, что б они немного волной пошли и пытаться прокрутить туда-сюда. тогда антифриз попадает между резиной и патрубкой и они легко (!) потом снимается. тянуть и стягивать по другому — вообще безполезно…

те самые направляющие и шестерёнки.

именно из-за них клинит заслонку. разобрать её забавно (забыл сфоткать) — ставите эту салазку вертикально, вниз подставляете болтик 4мм так что б снизу давил на железный стержень, а сверху давите вниз и разжимаете внутри усики. когда деталь будет у вас в руках — всё поймёте.

такая вот пакость грязная

именно из-за него многие "болеют от кондиционера". а на самом деле от грязи и бактерий…

вот тоже. трупик нашёлся в недрах…

сама крыльчатка в ужасе, в моторчик дунул воздухом — чуть не офигел. много пыли, грязи и отработки медной…

вот так должно быть!

мыл ВСЕ детали. ВСЕ.

Смазка… на Фортуне побегал поискал что продают… (до этого уже и шёл искать именно эту смазку вообще говоря) но аналогов не нашёл. покупать за 200р ноунейм-смазку непонятного производства и пихать туда. да ну нафиг. из экономии в 500-600р ещё раз это всё разобрать? я не мазохист.
у ликви есть ещё одна смазка — тюбик поменьше, и стоит до 500р, но она более жидкая. её выдавливаешь из тюбика и она растекается, а эта более густая — выходит из тюбика уверенным густым столбиком вверх.
там всё таки радиатор печки и температура антифриза около 100 градусов. на нашей жаре салон пропекается до 60-80 градусов, аж термоклей стекает нафиг.
Экономить на смазке не стал. стиснув зубы и пнув жабу купил нормальную качественную смазку. :)

ну вот как-то так.
снять разобрать и собрать — это фигня.
а вот ВЫМЫТЬ каждую заковыристую детальку…
берите бутылку обезжиривателя, фейри, кучу тряпок, ватных палочек, губку, зубную щетку и в путь.

Итог: чистый и приятный воздух при включении печки/кондёра. БЕСЦЕННО. Наверно, именно это и есть запах "новой" машины. :)

п.с. фильтр салонный и его конструктив (как вставляется) всё таки ушлёпочный — много пыли и грязи пропускает. внутри обклеил Бипластом 10кой в месте где вставляется фильтр. посмотрим. (надо было 5кой — слишком уж туго влазит в итоге фильтр. но, влазит. :) )

Читайте также: