Сколько свечей зажигания в ниссан теана j31
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Привет!
И так начну с того что когда были морозы машина не завелась, крутила, но не схватывала.
Я купил новый АКБ FORSE и повторил попытку запуска, но все было без результатно, в итоге машина простояла все морозы, а в мне в помощь было такси…
Когда стало более менее потеплее, я попробовал выкрутить 3 свечки, помыть, просушить и прокалить на плите, после чего собрал все обратно и попробовал запустить, но все было тоже самое.
Друг посоветовал отвезти машину погреться, ближайшее место это была мойка)))
Заехали помыли комплексно и оставили ее там греться, когда вернулись еще раз попробовали, но опять все то же самое крутит, но не схватывает.
Подъехал еще один знакомый и мы пробовали запустить ее с эфиром, но так как мойка уже закрывалась мы поехали к знакомому в гараж.
Приехали разобрали выкрутили 4 свечки из 6 дабы не снимать коллектор, снова все промыли, просушили и начали запускать с эфиром.
Через мин 15-20 машина завелась) Сколько же бенза вылетело в трубу О_О
Итог под замену свечу! А вмести с ними и прокладка коллектора.
Начались поиски прокладки и свечей. Думал что свечи найти будет легче чем прокладку, а оказало все наоборот.
Очень много времени потратил на выбор и поиски свечей.
Выбирал свечи именно DENSO так опыт с ними уже есть.
Выбирал между:
1. IRIDIUM TT
2. IRIDIUM POWER
3. IRIDIUM TOUGH
Многие советовали брать 2. IRIDIUM POWER, есть и те кто советовал 3. IRIDIUM TOUGH
Но ни кто ни чего не говорил про 1. IRIDIUM TT.
Выслушав разные мнения я решил позвонить в представительство DENSO и узнать у них в чем все таки разница.
Молодой человек мне все подробно рассказал и все объяснил.
IRIDIUM TOUGH — свечи выпускаются с 1996г., срок службы заявлен 60.000км.
IRIDIUM POWER — это более новые свечи и их срок службы заявлен 100.000км. и снижение расхода на 5%
IRIDIUM TT — новые свечи с новой технологией, срок службы заявлен 120.000км. и снижение расхода на 5%
Я задал ему один вопрос "И какие мне покупать?" на что он сказал что цена на Power и TT одинаковая, так как ТТ только недавно появились на рынке и он посоветовал брать именно их.
Я задал ему еще один вопрос "Где купить оригинальные свечи?" на что он ответил что можно купить в EXIST или магазине "Русь".
Позвонил в "Русь" и заказал свечи.
Вчера заехал к знакомому в гараж и там поменяли свечи и прокладку.
Как оказалось у меня свечи были не затянуты и вида они были просто ужасного, а стояли самые простые BOSCH.
Все поменял, машина завелась с пол оборота и теперь даже есть ощущение что она стала лучше ехать)))
(Надо еще помыть ее и тогда точно самолет будет)
Подведу итог!
ИТОГО:
1. Прокладка впускного коллектора — 1.150р.
2. Свечи зажигания DENSO IRIDIUM TT — 3.786р
3. Все поменять у знакомого — 2.000р
Периодичность замены свечей зажигания на Ниссан Теана
Если придерживаться регламента технического обслуживания, то замена свечей на Ниссан Теана должна выполняться через 15 тыс. км пробега или через 12 месяцев. Не обязательно дотягивать до последнего и ждать установленного срока. Лучше всего заменить свечи зажигания чуть раньше, чем положено. Точно также обстоят дела и с заменой масла Ниссан Теана 2.5 в двигателе.
Сколько свечей зажигания на Ниссан Теана?
Ход работы по замене свечей зажигания Ниссан Теана J32
Обратите внимание, что замену свечей Ниссан Теана следует выполнять на остывшем двигателе.
1. Открываем капот и снимаем декоративный пластик с двигателя. Вот, что видим:
2. Доступ к первым трем свечам зажигания открыт. Можно сразу их заменить.
3. Нажимаем на фиксатор и вытягиваем фишку контактов с катушки зажигания. Отворачиваем ключом на 10″ фиксирующие болты. Теперь можно потянуть катушку вверх и вытащить ее.
4. Берем свечной ключ и откручиваем первую свечу зажигания. Берем новую свечку и заворачиваем на место. Затягиваем с усилием 17 Нм. Не перетягивайте сильно, так как это может повредить как саму резьбу свечи, так и резьбу свечного колодца. А это уже выльется в дорогостоящий ремонт.
Устанавливаем на место катушку, затягиваем болтом и вставляем фишку контактов.
5. Данную процедуру проделываем для оставшихся двух свечей зажигания.
6. Теперь самое сложное. Оставшиеся три свечи находятся под впускным коллектором, который придется демонтировать. Делается это последовательно.
7. Демонтируем корпус воздушного фильтра вместе с гофрированной трубой, идущей к фильтру.
8. Снимаем дроссельную заслонку. Она держится на 4 болтах под шестигранник. Не забывайте отсоединить резиновый шланг от дроссельной заслонки.
9. Окручиваем 3 болта от коллектора, которые держат металлическую трубку, как показано на фото ниже:
10. Снимаем две шланги вентиляции картерных газов, как показано на фото ниже:
11. Откручиваем 5 болтов крепления впускного коллектора…
(На фото выше пронумерован порядок затяжки болтов крепления впускного коллектора)
…и снимаем впускной коллектор.
Теперь мы имеем доступ к оставшимся трем свечам зажигания.
Их замена выполняется аналогично, как и первых трех штук. Во время замены желательно закрыть салфеткой или тряпкой отверстия впускных каналов ГБЦ, чтобы избежать попадания туда грязи.
Попутно можно помыть впускной коллектор очистителем карбюратора. Можно также промыть и дроссельную заслонку.
12. После замены свечей все собирается в обратной последовательности.
Вот собственно и все! На этом замена свечей Ниссан Теана может считаться оконченной. Спасибо за внимание.
Замена свечей зажигания Ниссан Теана видео
Александр
Помогаю разобраться с автомобилями и не только. Пишу просто о сложном из автомобильного мира. Заглядывайте на наш сайт почаще!
lenya14
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Филин
Продвинутый Теановод
Wolf
Devil's Advocate
Реклама партнёров
УЭФ
Перейти к альбомам пользователя
Чистый Чатланин
lenya14
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
УЭФ
Перейти к альбомам пользователя
Чистый Чатланин
alegon
Перейти к альбомам пользователя
rexton1982
Пользователь
Не скажу где, но у мастеров одного официального дилера покупаю расходники по броским ценам. Возникает вопрос - откуда они их берут? Значит кому-то, что-то не меняют? При ТО присутствую всегда сам лично
Реклама партнёров
Филин
Продвинутый Теановод
Это тот диллер, что тебе не может капот отрегулировать? Это уже не диллер, а лохотрон! Им не интересно в устройство авто вникать, они схемы обмана потребителей придумывают.
vvgudkov
Всем привет!! Седня ездил к ОД прицениться по ТО 4 там мне менеджер сказал что при пробеге 60 тыс. Свечи можно не менять а сделать это перед зимой и штамп ТО поставит и запчасти можно свои!! Кстати на лексусе gs 300 свечи иридивые по регламенту меняются на 100 тыс.
lenya14
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Abutalib
установщик
Продвинутый Теановод
УЭФ
Перейти к альбомам пользователя
Чистый Чатланин
Реклама партнёров
установщик
Продвинутый Теановод
УЭФ
Перейти к альбомам пользователя
Чистый Чатланин
Mindfields
Новичок
Для этой модели двигателя VQ25DE, свечи NGK LFR5AIX-11P подойдут? Или этот пост про воплощение современных технологий?
УЭФ
Перейти к альбомам пользователя
Чистый Чатланин
Jim_SPb
Всем привет. На первом ТО поменяли свечи. Teana j32 2.5 В багажник сгрузили мол смотри поменяли. После уехал в командировку на 3 мес. По приезду месяц отъездил, решил свечи посмотреть, те которые в багажник кинули, а они FXE22HR11. Везде пишут, что эти свечи для 3.5. Неужели развели на свечи?
Osok
А при каком пробеге нужно свечи менять и какие нужно стваить.
Была максима 1,5 года отъездил ниразу не менял, да и не помню когда сталкивался с этой проблемой.
STORM
Свечей же 6 должно быть. А еще 3 где?
Osok
Если платиновые, то каждые 30тыс.км., поправьте меня, если ошибаюсь. Но с нашим топливом я бы почаще менял. Машина у меня б.п. с Японии, сервисной книжки не было (зато была книжка на японском правда с картинками, что радует, на 400 с лишним страниц описания функций компьютера), потому когда менялось все могу судить лишь по некоторым наклейкам с указанием пробега. Хотелось проверить состояние свечей, прежде чем их менять.
STORM
Такой вопрос. Смысл ставить платиновые, если они один хрен засираются. Может ставить обычные, которые дешевле в 3-5 раз и менять каждые 8000-10000км.
И свечи новые чаще и дешевле.
Gafs
С платиновыми можешь не заморачиваться, ставь обычные. И у тех и у тех с нашим бензином срок службы одинаков. Я на PRIMERE менял почти каждые 5000 км. На платиновых можно было просто разориться.
Еще три свечи находятся за впускным коллектором, который надо снимать для их замены.
magic
Давно тут сижу
Я тоже на максиме проехал купил ее с пробегом в 80000км и проехал 45000км продал, так ниразу свечи и не менял!
Реклама партнёров
Паныч
Вся проблема в том, что убитые свечи убивают и катушки, о они денег стоят.
А платиновые ходят 30000 практически без проблем (хотя должны 90000 )
Gafs
У меня как раз и были проблемы. Причем на сервисе у дилера я был не одинок по частой замене свечей у Примьеры. Хотя я заправлялся вроде не на паскудных заправках. Говорят что причина возможно в норме Евро-4, что свечи работают у Примьеры в более нагруженом режиме чем в Евро-3. Так, что у Таньки может будет все по другому со свечками.
STORM
| Цитата |
| Еще три свечи находятся за впускным коллектором, который надо снимать для их замены. |
Osok
Вааще в доску народный теановод
| Цитата |
| Цитата Еще три свечи находятся за впускным коллектором, который надо снимать для их замены. |
Так отож V6 .
С ентой байдой впервые столкнулся на предыдущем летучем Галанцэ, 3 для себя и 3 для СТО, хлопотное это дело(как по мне).
А на тему свечей: сам буду приобретать тот оригинал, который там щас стоит, пусть их дай Бог хватит на 30 иль меньше. но я в надежде не услышать чихание, мандраж,и прочие неожиданности , которые могёт приподнести неориг. "продукт".
Проходили мы это.
alluminy
Новичок
Что значит неориг.продукт? В Ниссановской коробке лежит либо DENSO либо NGK - сами они свечи не делают. Так что надо покупать просто не подделку.
Реклама партнёров
SeRgE
Даешь инструкцию по замене свечей.
Кто сам менял то?
В наш совпедьевский сервис сдавать нехочется!
Можа поехать на дачу и там поковыряться?
Вааще в доску народный теановод
А то и значит что оригин. эт то что заложено инженерами в данный движок и что выходит с конвейера.
А названия им НЖК , ДЭнсо, СКТ, Бош или. да хоть "Харакири" мне лично мало важно.
Работает проверенно ! надёжно ! жалоб нет . дайдёт до замены. платина!. цена. - хер по деревне два по селу
rust76
NISSAN CEFIRO-TEANA
Subaru Tribeca B9
rust76
NISSAN CEFIRO-TEANA
Для тех кто меняет свечи у официалов :
был реальный случай, пришла в сервис Clubmaxima Максимка в 33 кузове с нестабильной работой двигателя после ОФИЦИАЛОВ.
Мастера выкрутили свечи и полный п..ц. на свечках стояли маркировки
лейбла мерседеса)))),т.е в наличии наверно небыло,что нашли то и воткнули.
У меня праворулька,так что путь к официалам в любом случае отрезан.
Но покрайней мере,сам приобрету свечки и буду видеть что их вкрутили).
P/S енто как же умудриться надо убивать платиновые или ириедивые свечки за 20тык
Subaru Tribeca B9
Андрюха
Могу добавить от себя:
В этой машине до замены свечей еще не дошел, но по прошлой пару слов напишу.
Nissan Ceriro VQ20, по приходу стояли платиновые свечи, поехал менят к знакомому и он мне посоветовал поставить чехославацкий BRISK ( они на прямую занимались продажей этих свечей) стоимость платины составила 150 руб. Поставил, разницы не заметил и стал кататься, но при разговорах с разными людьми мне все стали опускать мой выбор. Короче я даже сам поверил что сделал такой плохой выбор, и поставил такой фуфел. в итоге после 10 тыс. пробега поехал к офицалам и приобрел фирменные но простые свечки (так как цена по платине кусалась и многие сказали что с нашим бензином они умирают одинаково). После наверно 5-10 тыс. пробега фирменные умирали и я ехал за новыми, в один прекрасный момент машина задергалась буквально после замены свечей, я решил заехать в сервис и проверить на станке свои свечки и ради спортивнорго интереса старые BRISKI
(которые не выкинул и положил на всякий случай). Результат проверки: хоженые BRISKI показали результат как у новой свечи, а фирменные простые которые проехали наверно тыс. 3 уже пробивали и искра пляса. В итоге я поставил BRISK обратно и нормально откатал на них еще тыс. 20 точно.
Osok
А при каком пробеге нужно свечи менять и какие нужно стваить.
Была максима 1,5 года отъездил ниразу не менял, да и не помню когда сталкивался с этой проблемой.
STORM
Свечей же 6 должно быть. А еще 3 где?
Osok
Если платиновые, то каждые 30тыс.км., поправьте меня, если ошибаюсь. Но с нашим топливом я бы почаще менял. Машина у меня б.п. с Японии, сервисной книжки не было (зато была книжка на японском правда с картинками, что радует, на 400 с лишним страниц описания функций компьютера), потому когда менялось все могу судить лишь по некоторым наклейкам с указанием пробега. Хотелось проверить состояние свечей, прежде чем их менять.
STORM
Такой вопрос. Смысл ставить платиновые, если они один хрен засираются. Может ставить обычные, которые дешевле в 3-5 раз и менять каждые 8000-10000км.
И свечи новые чаще и дешевле.
Gafs
С платиновыми можешь не заморачиваться, ставь обычные. И у тех и у тех с нашим бензином срок службы одинаков. Я на PRIMERE менял почти каждые 5000 км. На платиновых можно было просто разориться.
Еще три свечи находятся за впускным коллектором, который надо снимать для их замены.
magic
Давно тут сижу
Я тоже на максиме проехал купил ее с пробегом в 80000км и проехал 45000км продал, так ниразу свечи и не менял!
Реклама партнёров
Паныч
Вся проблема в том, что убитые свечи убивают и катушки, о они денег стоят.
А платиновые ходят 30000 практически без проблем (хотя должны 90000 )
Gafs
У меня как раз и были проблемы. Причем на сервисе у дилера я был не одинок по частой замене свечей у Примьеры. Хотя я заправлялся вроде не на паскудных заправках. Говорят что причина возможно в норме Евро-4, что свечи работают у Примьеры в более нагруженом режиме чем в Евро-3. Так, что у Таньки может будет все по другому со свечками.
STORM
| Цитата |
| Еще три свечи находятся за впускным коллектором, который надо снимать для их замены. |
Osok
Вааще в доску народный теановод
| Цитата |
| Цитата Еще три свечи находятся за впускным коллектором, который надо снимать для их замены. |
Так отож V6 .
С ентой байдой впервые столкнулся на предыдущем летучем Галанцэ, 3 для себя и 3 для СТО, хлопотное это дело(как по мне).
А на тему свечей: сам буду приобретать тот оригинал, который там щас стоит, пусть их дай Бог хватит на 30 иль меньше. но я в надежде не услышать чихание, мандраж,и прочие неожиданности , которые могёт приподнести неориг. "продукт".
Проходили мы это.
alluminy
Новичок
Что значит неориг.продукт? В Ниссановской коробке лежит либо DENSO либо NGK - сами они свечи не делают. Так что надо покупать просто не подделку.
Реклама партнёров
SeRgE
Даешь инструкцию по замене свечей.
Кто сам менял то?
В наш совпедьевский сервис сдавать нехочется!
Можа поехать на дачу и там поковыряться?
Вааще в доску народный теановод
А то и значит что оригин. эт то что заложено инженерами в данный движок и что выходит с конвейера.
А названия им НЖК , ДЭнсо, СКТ, Бош или. да хоть "Харакири" мне лично мало важно.
Работает проверенно ! надёжно ! жалоб нет . дайдёт до замены. платина!. цена. - хер по деревне два по селу
rust76
NISSAN CEFIRO-TEANA
Subaru Tribeca B9
rust76
NISSAN CEFIRO-TEANA
Для тех кто меняет свечи у официалов :
был реальный случай, пришла в сервис Clubmaxima Максимка в 33 кузове с нестабильной работой двигателя после ОФИЦИАЛОВ.
Мастера выкрутили свечи и полный п..ц. на свечках стояли маркировки
лейбла мерседеса)))),т.е в наличии наверно небыло,что нашли то и воткнули.
У меня праворулька,так что путь к официалам в любом случае отрезан.
Но покрайней мере,сам приобрету свечки и буду видеть что их вкрутили).
P/S енто как же умудриться надо убивать платиновые или ириедивые свечки за 20тык
Subaru Tribeca B9
Андрюха
Могу добавить от себя:
В этой машине до замены свечей еще не дошел, но по прошлой пару слов напишу.
Nissan Ceriro VQ20, по приходу стояли платиновые свечи, поехал менят к знакомому и он мне посоветовал поставить чехославацкий BRISK ( они на прямую занимались продажей этих свечей) стоимость платины составила 150 руб. Поставил, разницы не заметил и стал кататься, но при разговорах с разными людьми мне все стали опускать мой выбор. Короче я даже сам поверил что сделал такой плохой выбор, и поставил такой фуфел. в итоге после 10 тыс. пробега поехал к офицалам и приобрел фирменные но простые свечки (так как цена по платине кусалась и многие сказали что с нашим бензином они умирают одинаково). После наверно 5-10 тыс. пробега фирменные умирали и я ехал за новыми, в один прекрасный момент машина задергалась буквально после замены свечей, я решил заехать в сервис и проверить на станке свои свечки и ради спортивнорго интереса старые BRISKI
(которые не выкинул и положил на всякий случай). Результат проверки: хоженые BRISKI показали результат как у новой свечи, а фирменные простые которые проехали наверно тыс. 3 уже пробивали и искра пляса. В итоге я поставил BRISK обратно и нормально откатал на них еще тыс. 20 точно.
Читайте также: