Ремонт личинки замка шкода октавия а5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Не могу найти личинку замка водительской двери

Перестала открываться ключом водительская дверь. Проблема оказалась во внутренней части личинки замка, а найти ее или рем комплект не получается , то что есть в базах на existe по рисунку не подходит. На личинке, что вытащил из двери есть номер 6y0837168e но он по базам не бьется может заводской какой непонятно. Подскажите как его найти.

У моего знакомого наоборот открывается чем попало, хоть отвёрткой, хоть монетой, а старый хозяин не предупредил мудак. Вот что ему делать теперь? Замена личинки или рем-комплект поможет? Ведь под новую личинку я так понимаю и ключ надо другой?

У моего знакомого наоборот открывается чем попало, хоть отвёрткой, хоть монетой, а старый хозяин не предупредил мудак. Вот что ему делать теперь? Замена личинки или рем-комплект поможет? Ведь под новую личинку я так понимаю и ключ надо другой?

Спасибо, но судя по фото это не то, такой комплект у меня есть достался с машиной и он не от моей версии личины. У меня личинка устроена совсем по другому не как в схемах exista в ней нет таких частей, она разделяется на 2 части но вдоль а в existe нарисовано поперек и место под личинку ключа цельнолитое а не сборное как у меня.
В принципе ситуация частью выправилась разобрали почистили подложили шайбочку, собрали работает.

Наверное постараюсь выбраться на разборку и там подобрать что то похожее на месте.
В связи с этим несколько вопросов:

Пробовал ли кто менять личины дверей местами правую с левой, чем они отличаются?
Сравнивал ли кто личины с разными номерами, насколько они отличаются друг от друга, не конструктивно а в сборе, то есть интересует взаимозаменяемость?

Возвращаюсь к теме т.к. в личку пришел вопрос, чем дело кончилось.
У меня в личине стояла "защита от проворота" личинки (т.е. там в зацепление входят 2 железячки, если вместо ключа воткнуть отвертку и попробовать провернуть личинку, этот механизм начинает проскальзывать). Со временем эти железячки стали сами по себе проскальзывать даже при попытке открыть дверь ключом. Вот тут и возникла проблема с которой началась эта тема.
Решил этот вопрос следующим образом, располовинил личину и подложил под механизм "антипроворота" шайбочку определенной толщины с пропилом чтоб оделась на шток. После чего замок стал работать как раньше, только уже с возможностью проворота (но это думаю вряд ли).
К сожалению в таком виде она проработала только год, после чего механизм развалился (я так думаю надо было шайбочку еще тоньше, с напрягом заходила). На разборке очень удивились моей личине, они таких тоже никогда не видали. И вот проблема стоит опять ребром.

Машинной владею больше года насобирал немного тем и информации пора по немного делится может кому интересно и пригодится.
И так приключилась со мной такая беда. Заменил штатную магнитолу STREAM на SWING и у меня разрядило аккумулятор в ноль, но об этом напишу позже и в другой статье. При попытке открыть дверь ключём ничего не вышло, так как ключ не заходил в сердцевину. Пришлось доставать сердцевину, с этим проблем не было, проблемы появились потом!
Что бы достать сердцевину нужно открыть дверь и ослабить винт звёздочкой.

Вот под этими заглушками находятся винты torx. 1 — это винт крепления дверной ручки к двери. 2 — это тот самый винт который нам нужно ослабить, 5-7 оборотов достаточно.

Я использовал набор Г — образных звёздочек (конструктивно выглядят как шестигранник, если кто не понял, фото приложу).

Выкрутив этот винт (не полностью) на несколько оборотов что бы просто ослабить обжимное кольцо, нужно аккуратно достать декоративную заглушку сердцевины (та что пластиковая в цвет дверной ручки) и потом извлечь саму сердцевину.

Как потом оказалось сердцевина была в ужасном состоянии, вся окисленная, поэтому ключ и не входил.
После этого понеслось … Сначала я не зная не затянул обратно обжимное кольцо, закрутив винт, поехал с сердцевиной искать мастера по изготовлению ключей что б перебрал сердцевину, и во время очередного закрытия двери у меня упало обжимное кольцо во внутрь двери. Пришлось снимать карту, доставать заглушки в дверной плите и телескопическим магнитом доставать кольцо через круглые отверстия. Это было не сложно, но было бы ещё легче если снять плиту с динамиком, но я не хотел высверливать заклёпки. Самое жестокое было ставить это кольцо на свое посадочное место через отверстие в двери под личинку замка и отверстие где затягивается винт обжимного кольца. Промучился около 3 часов и с помощью телескопического магнита, и пары Г — образных звёздочек я всё-таки поставил кольцо на свое законное место. Трудность ещё заключалась в том, что я не знал как правильно должно стоять это кольцо, только логически догадывался. Спасибо ребятам из шкодавских групп и разборок в Вайбере за то что откликнулись и сбросили фото как должно стоять это кольцо на ручке. Я примерно так и думал, но не был уверен на 100%.

И так доходим до самой сердцевины. Проехался по 3 мастерам по изготовлению ключей и позвонив одному, я был немного в шоке! Они просили за то что бы перебрать сердцевину 600-800 грн, это примерно 25-35$. Было принято решение сделать самому. Было потрачено около 1часа и все было готово. Трудность была в извлечения первого и второго звена сердцевины, они сильно окислились и прикипели.
Разбирать не сложно, но нужно аккуратно так как силумин хрупкий. Для того что бы разполовинить сердцевину нужно вытащить два шплинта, я их высверливал. Потом всё разложил что б собрать в той же последовательности и достал звена. Взял мелкую наждачку и хорошо почистил каждое звено. На каждом звене есть своя цифра, я их на всякий случай записал что б установить в том же порядке, да и просто что б было на всякий случай, малоли пригодится. После очистил детали от старой, сухой смазки, начал сборку. При сборке все тщательно смазывал силиконовой смазкой. Вместо шплинтов закрутил винтики, закручивал с осторожностью что б не пройти на сквозь, лишнее срезал и зачистил напильником. Во-а-ля и все готово!

Советую хотя бы раз в неделю открывать дверь ключём, а не брелоком дистанционного управления, для того что бы избежать такой ситуации с окислением.
Всем спасибо за внимание. Ровных дорог и полных баков.
P.S. хотел снять видео и сделать больше фото, но не было время так как срочно нужна была машина да и стояла во дворе, а открыть можно было с помощью полоской отвёртки.

Всем привет 👋
Продолжаю ремонтировать маленькие, но бесящие поломки авто. 😎
1. Уже вторая Skoda и все мне не везет с личинками водительской двери — ключ не вставляется, смазки и прочее не помогают
2. Тачка перестала видеть открытую заднюю правую дверь.
Приступим:
1. Опыт по ремонту личинки у меня был, никаких проблем здесь не возникло,
делал все точно так же как и в прошлый раз,
но возникло несколько нюансов, после вскрытия личинки не было обнаружено одной пружинки, которая подпирала скобу с номером, благо был донор, из которого была позаимствована данная деталь,
в конце вместо заклепки вкрутил заморез и подточил его на шлейф-моторе.

2. С заменой заднего замка сталкивался впервые. Был опечален тем, что при замене замка придется высверливать металлическую обшивку двери 🤦‍♂️. В передних дверях все отлично меняется через отверстие динамика.
— Снимаем пластиковую обшивку, инфы полно
— Выкручиваем до ослабления болт TORX с торца двери длинной отверткой, , не переусердствовать, крутить пока не почувствуете как болт ослаб.
— Снимаем вставку вместе с накладкой с ручки открывания двери аккуратно подложив под отвертку ткань или пластиковую карту.

— Снимаем заглушку с технологического отверстия в обшивке,
подключаем обратно кнопки стеклоподъемника и опускаем вниз потихоньку стекло до тех пор пока не увидим стопорную втулку в этом отверстии

— Теперь необходимо снять эту втулку, она состоит из двух частей:
1. Вкручиваем саморез подлиннее по размеру в маленькую втулку, берем плоскогубцы и тянем за саморез чтобы ее вытащить

2. Берем болт по размеру большой втулки и выбиваем втулку молотком во внутрь двери, главное потом ее не забыть достать от туда)

— Поднимаем стекло руками и крепим скотчем

— Высверливаем заклепки, я взял сверло на 10 по металлу, насквозь проходить не нужно, достаточно высверлить шляпки, остальное можно подковырнуть, снимаем обшивку, остальные части заклепок выбиваем во внутрь

— Снимаем фишку с замка засунув руку в дверь или через заглушку возле замка.
— Откручиваем 2 болта крепления замка с торца двери и снимаем замок
— Я думал дело было в микрике, но внимательно его осмотрев не увидел его неисправности, ничего не было подтерто, нажимался нормально, не стал заморачиваться с его заменой, так как мне был подогнан замок с разбора, просто взял и поставил другой замок
— Собираем все в обратной последовательности, есть несколько нюансов при сборке:
Во всех мануалах все пишут что втулки нужно опять вставлять через технологическое отверстие, центрировав при этом стекло, гемор еще тот…
Я сделал следующим образом: Вставил втулки в стекло и зажал плоскогубцами
Далее заклепал обшивку оригинальными заклепками (ранее хотел на болты, прикрутил пару болтов М8 и по мне такая конструкция показалась не очень, некоторые болты просто навсего прокручивались, снял их)

Опускаем немного стекло руками не доходя до нашего отверстия для втулок пару сантиметров и ВНИМАНИЕ — бросаем 🤭стекло вниз слегка его подталкивая, дело в том что в этой белой хрени есть специальные скосы и направляющие для прохода этих втулок, я думаю на заводе дверь именно так и собиралась.😇

Собираем и проверяем, все работает как и должно 😊
Номера деталек:
7L0 839 016 D — Замок задней правой двери
N 910 788 01 — Заклепка обшивки двери
ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК, ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЛЕЖИТ ТОЛЬКО НА САМОМ ОПЕРАТОРЕ.
ВСЕМ ДОБРА, НЕ БОЛЕЙТЕ.

Прокручивается личинка передней двери

В общем с пустого места машина перестала закрываться с сигналки,(переодически может и закрыватся) попробовал с водительской стороны личинка крутится во все стороны свободно, но не провернута, решил отремонтировать вскрыл обшивку а там. цельный лист металла на клепках подскажите как с наименьшими проблемами отремонтировать.

вытащи личинку. там особого труда ненада. с бокудвери есть 2 заглушки помоему в верхней болт под звёздочку но нужна спец отвёртка торкс или как там она хотя я крутил обычной звёздочкой которая идёёт набором как шистиграник её откручиваешгь и спокойно вытаскиваешь часть ручки с личинкой

вытащи личинку. там особого труда ненада. с бокудвери есть 2 заглушки помоему в верхней болт под звёздочку но нужна спец отвёртка торкс или как там она хотя я крутил обычной звёздочкой которая идёёт набором как шистиграник её откручиваешгь и спокойно вытаскиваешь часть ручки с личинкой

Одно НО. Аккуратно надо выкручивать, болтик маленький и прекрасно падает внутрь двери, это мы проходили :)

Согласен, только его потом хрен найдешь, ни в двери, ни в Экзисте, будет дребезжать в недрах на кочках.

Всем спасибо, за помощь. сломана сама личинка подскажите есть ли возможность купить новую но под этот же ключ?

Всем спасибо, за помощь. сломана сама личинка подскажите есть ли возможность купить новую но под этот же ключ?

более чем уверен что возможности такой нет.про заказ ключей под личинку слышал.но чтоб личинку под ключи это врятли

Да перебирается она без проблем. С новой личинки удаляешь латуневые направляющие (пружинки не потеряй) и вставляешь туда направляющие со старой, соблюдая их место расположение по счёту в отверстиях. И все проблемы.

Личинка замка зажигания AUDI, Volkswagen,Skoda, Seat до 2014г.

Post author: admin
Запись опубликована: 21 ноября, 2019
Post category: AUDI / Seat / Skoda / volkswagen / Автомобильные замки

Ремонт личинки замка зажигания Volkswagen, Audi, Skoda, Seat модельного ряда до 2014 год.

Личинки замков зажигания группы VAG данного вида бывают двух типов. Их можно различить, если посмотреть на катушку антенны иммо.

Соответственно и разбираются они немного по разному но принцип один и тот же.

Как разобрать личинку замка зажигания:

Вообще изначально эти части замка позиционируются как не разборные. И в случае поломки данного элемента его необходимо заказывать у диллера по вин коду. Но как говорится, если один смог собрать, значит другой сможет разобрать. Но наша задача все таки ее разобрать, и аккуратно, после чего отремонтировать и собрать.

Как разобрать тип 1:

Как разобрать тип 2 :

После того как мы ее сняли высовываем из замка ротор с элементами кодовых секретов для последующей замены или набора нужного кода под ключ.

Крышка на бензобак авто ВАЗ с кодом

Как снять замок зажигания на Volkswagen Golf,Passat B4, Transporter T4, Caddy 2 и другие.

20 марта, 2016

Читайте также: