Сигнализация aps не заводится

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

Сигнализация не реагирует

В брелке села батарейка

Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

Вы находитесь в зоне радиопомех

Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

Не хватает условий для передачи волны

Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

Изнашивание охранной системы

Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.

Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

Автомобиль не снимается с сигнализации

Системные неполадки блока управления

Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

Технический сбой электроники

Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

ранее работавшие функции отсутствуют
система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
самопроизвольное включение сирены.

Заблокирован двигатель

Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.

Часто срабатывает сигнализация

Отрицательное влияние среды на электронику

Датчики, которым нужно обслуживание

Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.

Сигнализация не открывает и не закрывает двери

Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.

Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.

Иметь автомобиль – это не только счастье и ответственность, но и периодические сюрпризы. Среди них нередко встречается и такой: нажимаем на кнопку брелока сигнализации, а в ответ никакой реакции. В большинстве случаев это происходит неожиданно и в самый неподходящий момент, когда спешишь на встречу или выходишь нагруженный сумками из магазина. Родная машина встречает неприступной крепостью: сигнализация не отключается и центральный замок не открывается. Почему такое происходит и что делать? Иногда решение может быть очень простым.

Проблема в брелоке

Если сигнализация не реагирует на брелок, то логично заподозрить в возникшей неприятности именно его. Эта хрупкая миниатюрная вещица кажется гораздо более уязвимой, чем установленный в машине блок управления. Данный постулат подтверждается практикой. Брелок сигнализации выходит из строя по следующим причинам:

1. Села батарейка. Как бы банально это не звучало, но большинство автолюбителей забывают, что брелок работает на батарейке и ее нужно периодически менять. Обычно элемент питания разряжается постепенно. Выражается это в сокращении радиуса его действия, но в повседневной суете этого можно не заметить и получить неприятный сюрприз.

Скорая помощь: Вытащите батарейку и постучите ей о твердую поверхность, после чего верните на место. Иногда это помогает активировать оставшийся ресурс, которого хватит, чтобы снять машину с сигнализации.

Решение: Рекомендуется на досуге разобрать брелок, ознакомиться с типом используемой батарейки, приобрести ее и держать в бардачке, бумажнике или где-нибудь под рукой. Тогда в нужный момент достаточно будет заменить элемент питания, чтобы восстановить работу пульта управления.

Можно действовать на опережение. Каждые 6-9 месяцев заменять батарейку в обязательном порядке. Если имеется экран или светодиод, отражающий состояние заряда батарейки, то достаточно отслеживать статус и своевременно выполнять замену разрядившегося элемента питания.

2. Растекся электролит. Такая проблема возникает при использовании некачественных батареек. Происходит это внезапно. В некоторых случаях брелок к жизни уже не вернуть, но попытаться стоит.

Решение: Брелок разбирается, промывается и просушивается, обрабатывается спиртом. Нельзя использовать агрессивные вещества такие, как ацетон. Они точно приведут к тому, что с электронным устройством придется попрощаться.

3. Попадание жидкости. Брелок, упавший в осенне-зимнюю лужу, может выйти из строя. Если простая вода пульту управления не страшна, то соль и химические реагенты способны парализовать его работу.

Решение: При попадании сомнительной жидкости брелок необходимо разобрать и очистить с помощью спирта. Процесс очистки облегчит мягкая тонкая кисточка, а сушку ускорит обычный фен. Если пульт управления не простой, а, например, с экраном, то лучше обратиться к специалистам. Все, что самостоятельно можно сделать в данном случае, – это вытащить батарейку во избежание ухудшения ситуации.

4. Выход из строя передатчика. В каждом дистанционном пульте управления находится передатчик. Его можно сломать частым или даже непрерывным нажатием клавиш. Такое случается, если устройство попало в руки к детям или неудачно лежит в кармане.

Решение: Дистанционный пульт управления придется нести в мастерскую или заменить на новый.

Проблема в блоке управления

Если автосигнализация не реагирует на нажатие кнопок, то не всегда виноват брелок. Неисправности возникают и в головном блоке. К ним относятся:

1. Поломка антенны. Обычно головной блок находится под рулем, а антенна представляет собой небольшой проводок. Если он не закреплен каким-либо специальным способом, то при определенных условиях может отломиться. Возможно и его случайное повреждение специалистом автосервиса при недостатке опыта у последнего.

Решение: Без антенны сигнализация лишается возможности дистанционного управления или его радиус значительно сокращается. Необходимо выполнить замену поврежденной антенны.

2. Поломка блока управления. Ресурс работы головного устройства сигнализации ограничен. Работая круглосуточно и круглогодично, блок управления однажды выходит из строя. Происходит это примерно раз в 5-7 лет, но цифры для разных моделей отличаются. Такую поломку предвещает нестандартная работа охранной системы. Автосигнализация начинает вести себя нестабильно: внезапно включаться, не всегда реагировать на команды или реагировать с ошибкой.

Решение: При длительной эксплуатации автомобиля нужно быть готовым к тому, что рано или поздно сигнализацию придется обновить.

В некоторых случаях имеет смысл отказаться от сигнализации в принципе, так как демонтаж старой охранной системы и установка новой потребуют затрат, а автомобиль с большим пробегом вряд ли заинтересует угонщиков.

Проблема во взаимодействии брелока и блока управления

1. Замена АКБ. При работе с электронными системами снятие аккумулятора имеет непредсказуемые последствия. Среди них и сбой в работе сигнализации. Также севшая АКБ нарушает нормальное функционирование охранной системы.

2. Программный сбой. Он может возникнуть без видимой причины. Достаточно попасть в зону электромагнитных помех. Обычно такие зоны расположены на территории аэропортов, государственных предприятий, около вышек сотовой связи и т. д. Чтобы проверить, как работают радиоволны, достаточно воспользоваться мобильным телефоном, обратив внимание на функцию GPS.

3. Ошибка при перепрограммировании устройства. Если вы или сервисный специалист недавно выполняли перепрограммирование блока управления, то причина выхода из строя автосигнализации может быть именно в этом.

4. Попытка взлома. Использование электрошокеров и других специальных устройств ведет к нарушению связи между брелоком и блоком управления.

Скорая помощь: Самое простое достать второй пульт управления, если таковой имеется, и попробовать с его помощью попасть в машину. Если запасного пульта нет, то поднесите брелок максимально близко к устройству приема сигнала. Это поможет снизить негативное влияние радиопомех.

Если нажатие кнопок на брелоке не вызывает ответной реакции, не спешите паниковать. В крайнем случае, машину придется открыть ключом, ненадолго почувствовав себя грабителем. Вероятно, проблема решается одним из вышеуказанных способов. Помочь может запасной пульт управления, запасная батарейка, сокращение радиуса приема сигнала и т. д. Необходимость в замене всей системы сигнализации возникает редко, поэтому высока вероятность, что прибегать к этой экстренной мере вам не придется.

Автовладельцы нередко сталкиваются с ситуацией, когда сигнализация не реагирует на брелок. В итоге приходится открывать машину ключом, что приводит к срабатыванию сирены и не самым приятным впечатлениям. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок и как можно устранить причины, приводящие к отказу работы?

Причины несрабатывания сигнализации

Причины, по которым сигнализация не реагирует на брелок, могут быть самыми разными. Большинство из них можно легко устранить, не обращаясь в автомобильные сервисы или к мастерам, занимающимся установкой охранных систем. Ремонт брелоков автосигнализации — несложная процедура, выполнить которую может любой автолюбитель.

Севшие батарейки в брелоке

Если машина не реагирует на брелок сигнализации, то велика вероятность того, что в брелоке сели батарейки либо сместились со своих мест. Постепенное снижение заряда батареек нередко сопровождается потускнением светодиода и экрана.

Автомобиль попал в зону радиопомех

Зачастую подобные зоны располагаются в непосредственной близости от закрытых объектов, аэропортов и режимных предприятий. Источником помех может быть электромагнитное поле, большое скопление транспорта либо инкассаторские автомобили, из-за чего останавливаться рядом с ними не стоит.

Проверить, по этой ли причине сигнализация не реагирует на брелок, можно поднесением устройства вплотную к приёмнику и нажатием на соответствующую клавишу. Если такие меры бесполезны, то автомобиль необходимо отогнать на несколько сотен метров и повторить процедуру с брелоком.

Недостаточно напряжения для срабатывания системы

Рабочего напряжения разрядившейся аккумуляторной батареи для включения сигнализационной системы не хватит. Кроме того, сигнализация пищит и не реагирует на брелок в том случае, если на улице стоят сильные морозы.

Многие передатчики не срабатывают, если они находятся вне зоны покрытия сигнала и на и кнопки многократно нажимают. Такое зачастую случается, когда брелок находится в кармане брюк или с ним играют маленькие дети.

Износ сигнализационной системы

Радиус срабатывания сигнализаций, эксплуатирующихся на протяжении длительного срока, со временем может сокращаться. Одной из причин этого может стать выход из строя антенны приёма сигнала передатчика, которая крепится в автомобиле. Существует вероятность того, что при монтаже системы были допущены ошибки, приведшие к таким последствиям.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

В таких случаях передатчик не может связаться с системой, соответственно, сигнализация не реагирует на брелок. Что делать в такой ситуации? Отправляться к мастерам, которые смогут перепрошить блок сигнализации. Для этого придётся отключить всю систему аварийным способом. Ремонт брелоков автосигнализации методом перепрограммирования может осуществляться своими силами — как правило, весь процесс описан в руководстве по эксплуатации к системе и представляет собой простой алгоритм, выполняющийся нажатием определённой последовательности клавиш.

Что делать, если сигнализация перестала реагировать на сигналы брелока?

Выполнить самостоятельный ремонт автомобильной сигнализации или пульта от неё может далеко не каждый автовладелец. Для тех, кто неуверен в своих силах, существует несколько методов приведения неработающей системы в чувство.

Опция аварийного отключения. Любую охранную автомобильную систему можно принудительно отключить при помощи специального кода. Он поставляется в комплекте с сигналкой и устанавливается во время её монтажа. Для того чтобы ввести цифровую комбинацию, необходимо воспользоваться кнопкой Valet — она располагается рядом с рулевым колесом автомобиля, на центральной консоли либо недалеко от блока. Код может представлять собой как последовательную цепочку нажатий клавиш брелока, так и любую другую комбинацию.

Немаловажным является место приобретения элемента питания. Покупать батарейки в сильные морозы на улице не стоит — после того, как они согреются, их срок службы сократится в разы, и велика вероятность того, что разрядка произойдёт сразу же после установки. Кроме того, при себе необходимо иметь запасной комплект батареек на случай, если пульт перестанет работать.

Машина припаркована недалеко от линии электропередач или радиостанции высокой мощности.
По каким-либо причинам разрядился аккумулятор.
Клавиши брелока были нажаты несколько раз вне зоны действия сигнализационной системы.

Последний случай решается довольно просто — достаточно отогнать автомобиль на несколько сотен метров и проверить работу дистанционного пульта.

Другие причины несрабатывания брелока

Если перечисленные выше действия не возымели должного эффекта, то все дальнейшие меры подразумевают проведение ремонтных работ с использованием паяльника, мультиметра и осциллографа.

Корпус брелока открывается и его содержимое тщательно просматривается на наличие микротрещин и следов низкокачественной пайки.
Различные загрязнения, шерсть, пыль, соринки убираются при помощи мягкой кисточки. Протирать микросхемы спиртом или другим растворителем нельзя — это может привести к разрушению конденсаторов.
Отошедшие контакты и детали аккуратно припаиваются на место.
Напряжение проводников и других элементов проверяется мультиметром. А также желательно проверить работоспособность светодиода и кнопок.

Мультиметром также проверяется энергопотребление батарейки при нажатии клавиши — его величина не должна превышать 10% от суммарного заряда элемента питания.

Во время разбора брелока желательно проверять его на срабатывание и на отклик системы на нажатие кнопок. При отсутствии какой-либо связи стоит проверить подстроечный конденсатор — велика вероятность того, что причина кроется в нём.

При помощи диэлектрической отвёртки конденсатор проворачивается при нажатой клавише и включённом режиме программирования на 10 градусов. Если синхронизация системы не была осуществлена, действие повторяется.

Проводить всю вышеописанную процедуру желательно только при условии наличия хотя бы минимальных знаний в электрике. В противном случае велика вероятность полного выхода из строя автомобильной сигнализационной системы и необходимости проведения ремонтных работ.

Отсутствие реакции сигнализационной системы на команды брелока — не самая страшная поломка. Устранить её можно своими силами, главное — правильно определить причину неисправности.

Да после снятия с охраны после некоторого быстрого мигания, переходит в режим охраны. Но без запирания дверей, только по миганию СИД.

vovik8

1 Проверить массу на полюсной клемме, проверить массу на кузове и двигателе.
2. Проверить силовое питание на полюсной клемме акб, состояние питающих кабелей, затяжку клемм.
3. Зарядить или заменить аккум.

rezchik

vovik8

Описываемое поведение сигнализации абсолютно адекватно.
Если предположить что всему виной сигнализация, то необходимо найти реле блокировки или блокируемую цепь, после этого восстановить физически разрыв этой цепи. Бывает, что канал сигнализации управляемый блокировкой сгорает, тогда только восстановление блокируемой цепи и ремонт сигнализации.
Во всех других случаях это проблема автомобиля.

rezchik

Пригласил спеца по установке сигнализации. Его заключение сигналка исправна, не работает бендикс стартера. При включении зажигания стартер издает шипящий звук.
Но в первом случае выходит была проблема с сигналкой, ездил после того 2 дня без проблем. А затем через 2 дня забарахлил стартер.

rezchik

Решил посмотреть сигнализацию. В правой стороне панели обнаружил H.P. реле блокировки. Присоединение в нем проводов схеме приведенной в паспорте не соответствует. На 87 идет толстый оранжевый провод, от него через разъем к ключу зажигания. К нему прикручен провод и идет на 85. НА 86 идет красный тонкий. НА 30 синий толстый, от него через разъем присоединен красно черному. Сам блок расположен по видимому под центральной панелью.
Руль при повороте ключа в первое положение не поворачивается.

vovik8

rezchik
Вы же приглашали спеца, не понятно почему возникают еще вопросы.
Собственно последнее это у вас от не понимания работы электрики автомобиля и принципов установки сигнализации.
Схема не важна, что она отличается от инструкции. Важно что бы все корректно функционировало.
У вас ведь не возникает вопроса как в розетку вставлять вилку, прямо или повернув на 180 градусов. Собственно если на бытовом включателе переставить провода, он ведь не перестанет выполнять свою функцию.
Так и с реле блокировки. Есть силовые контакты, это 30 и 87 они должны разрывать силовую цепь в автомобиле для предотвращения не санкционированного запуска и не важно какой из контактов будет подключен с стороны замка, а какой с стороны исполняющего устройства. Есть контакты управления реле это 85 и 86, не важно на какой из них будет подключени плюс а на какой минус (можно их поменять местами) реле в любом случае сработает и восстановит цепь если охрана отключена.
Про поворот руля отдельная песня, если у вас замок электронный и блокируется (как на мерседесе 221 кузов) то возможно что это повлияет на поворот руля. Если же замок обычный, то там нет электрики, нет соленоидов блокировки рулевого вала - это чистая механика.

rezchik

Просто когда отключена гидравлика на руль надо приложить приличное усилие. Поэтому сначала подумал что руль заблокирован.
Спец посмотрел, что машина нормально ставится на охрану и снимается. Больше ничего не проверял. Поэтому возможно реле H.P.блокировки все таки блокирует или стартер или зажигание. Но так как схема подключения его не как по паспорту. Как обойти его и подключится напрямую.
Стартер при повороте ключа не очень громко издает шипящий звук. Если поставить на охрану и включить зажигание то звука нет.

vovik8

Давайте решим проблему на время координальным способом.
Если вы знаете где реле, то просто удалите его, а в разъем от реле (его иногда называют - сокет) вставьте скрепку. Точнее в гнёзда где контакты 30 и 87. Таким образом вы исключите влияние сигнализации на работу и запуск двигателя. Она может моргать, орать, управлять ЦЗ, но на запуск и работу двигателя влиять не будет. Таким образом эксплуатируете авто в течении недели и наблюдаете за его поведением.
Дальше будем вместе делать выводы.

Здравствуйте!! Купил машину на которой установлена сигнализация APS, но модель ни где не указана. Можно ли как-то отключить режим предупреждения, режим тревоги работает хорошо, а вот режим предупреждения срабатывает от малейшего прикосания или когда рядом машина проезжает и не отключается до тех пор пока не отключю с брелка. Может кто подскажет что можно сделать. Заранее благодарен.

Подскажите пожалуйста поставил машину на сигнализацию,а она потом не снимается только с ключа открывается и аварийка моргает и пищит

Могут быть несколько вариантов.
1. Попали в зону помехи
2. В блези с автомобилем припарковался автомобиль с вышедшей из стоя антенной сигнализации, и засоряет эфир в близи.
3. Попытка сканировать код-граббером сигнализацию.
4. Вышла из строя сама сигнализация, либо передающая антенна. В случаи если сигнализация имеет обратную связь.
5. Потеряла брелок. Такое часто бывает у Шерхана.
6. Ну, и сам брелок отказывается работать. Как правила в нескольких случаях помогает перезагрузка батарейки.

Всем привет. У меня возник вопрос. Поставил недавно сигнашку APS 3700. Все нормально работает, единственное что после постановки на охрану сигнализация время от времени пикает, что очень надоедает и соседи нервничают. Кто знает в чем причина? Заранее спасибо.

Спасибо, я разобрался. Теперь другая проблема возникла. Не пищит сирена ни при постановке, ни при снятии с охраны, вообще даже когда с ключа открываешь сигнашка срабатывает, а сирены нету, одни поворотники моргают. подскажите плиз в чем проблема? Сигнашка APS 3700, машина Ваз2109

Здравствуйте!Установил сам сигнализацию aps3700 вместо старой aps2100.Разъёмы разные,но провода по схеме совпадают практически все,кроме как на центральный замок.Да и там не сложно разобраться.Подключил всё на прежние провода - сигнализация ожила.Всё вроде работает открывает,закрывает,орёт,срабатывает датчик удара на 2х уровнях,режим паники и поиска,диод моргает как надо.Но вот одна проблема - автомобиль(ВАЗ 21093) НЕ ЗАВОДИТСЯ.Стартер крутит,а бензонасос не работает! Подскажите пожалуйста что делать.

как что. смотреть цепь блокировки бензонасоса
первое проверить эту цеп на правильность подключения
второе определиться с типом блокировки НЗ или НР и соответственно настроить сигнализацию

Разобрался с контактами реле блокировки (Н.З. и Н.Р.) и всё получилось. Машина заводится,сигнализация работает. Спасибо Всем большое!

Здравствуйте, у меня такая проблема, сигнализация APS 2900 срабатывает каждый день в 9 утра, когда солнце попадает (это мое предположение), датчик удара совсем отсоединил, все равно срабатывает по утрам, как только нажимаю чтобы не пищала на брелке замочек, моментально срабатывает, снимаю с охраны, пройдет секунд 5 срабатывает опять, хотя машина открыта, потом вроде когда с раза 3 перестает. Через 20 минут поставил на охрану и не срабатывает. В чем проблема?

Доброго времени суток. Купил машину ВАЗ-2114 с пробегом, стоит сигнализация APS, на брелке написано модель 1500. Прежний владелец отключил ее, мне сигналка тоже ни к чему, но хотелось бы открывать двери дистанционно. Подключаю блок, моргают поворотники несколько раз, сирена молчит, на брелки никак не реагирует. Реально сделать так, чтоб только двери открывать и закрывать с брелка?

попробуйте подключить зажигание, включить зажигание и нажать кнопку валет 1 раз
кнопка валет втыкается в синий разъём

апс1300 работает сигналка без звука не могу отключить походу режим паника как отключить помогите пожалуйста:mad: :mad: :mad:

Бакыт, Ничего не перепутали? 12. Режим “Паника”
Режим “Паника” включается нажатием обеих кнопок передатчика одновременно в то время, когда зажигание автомобиля выключено. При активизации данного режима
сирена системы будет непрерывно звучать и будут мигать указатели поворота. Если режим “Паника” был включен при отключенном режиме охраны – система также сразу
заблокирует двигатель.
Для отключения режима “Паника” нажмите любую кнопку передатчика. Сирена выключится и указатели поворота перестанут мигать. После отключения режима “Пани-
ка” система будет находитсяь в режиме охраны (даже если охрана была отключена до включения режима “Паника”).
Функция “Паника” может быть также реализована в то время, когда система находится в режиме “Valet” но только при выключенном зажигании. После отключения ре-
жима “Паника” система вновь перейдет в режим Valet.

Помогите пожалуйста. На пятнашке стоит сигнализация golden chain, в интернете написано что аналагом может являться апс 2300. Кто знает как сбросить все ошибки и поставить заводские настройки. Автомобиль не заводитсся хотя стартер крутит, поэтому думаю дело в сигнализации

ошибки сбросить нельзя, их там просто нет, это не компьютер, а заводские значения можно вернуть по 1 функции, только смысла я не вижу в этом

ну, конечно в ней, ведь в машине есть только колёса и сигналка, больше нет ни чего.. и если дело не в колёсах, то обязательно в сигналке.
даже отсутствие бензина в баке не причина.
к автоэлектрику езжайте, на диагнгостику

Здравствуйте, такая ситуация, сигналка a.p.s, когда снимаешь с охраны обычно продолжает моргать лампочка, пока не включишь зажигание, после этого сигнализация отключается. Если не включить зажигание то машина ставиться опять на охрану. Теперь почему-то когда включаешь зажигание охрана не снимается, и опять все блокирует, машина начинает орать, с брелка выключишь, моргает, через время опять ставиться на охрану.

Спасибо большое, поправил. Еще такая проблема, кнопкой на двери, центральный замок открывает и закрывает все двери. С брелка же, при снятии с охраны двери не открываются, приходиться открывать ключом. При постановке на охрану все нормально, двери закрываются.

Velociraptor, Добрый вечер! А открытие дверей от сигнализации у Вас на авто подключено вообще? Огласите авто модель и год выпуска, проще будет разговаривать.

похоже на обрыв одного из проводов или перегорание предохранителя, надо бы проводку глянуть от сигналки до ЦЗ

Доброго времени суток.
Проблема возникла такая:
На машине установлена сигнализация APS1100
вчера произошел т.н. глюк сигналки:
1. в настройках сигналки были вбиты следующие параметры:э
- закрытие дверей при отсутствии активности в теч 30 сек после снятия с охраны
- . все, болье ничего, вернее все остальное стандарт - открыл/закрыл
2. как-то начал трогаться и вдруг заблокировались двери.
3. при выключении зажигания не открываются.
4. когда еду, и двери закрыты - разблокирую принудительно - сразу блокируются.

Думал включен режим *блокировка дверей при включении зажигания*, но двери блокируются, как только начинаю трогаться. При помощи мануала пробовал снять режим блокировки дверей при включении зажигания, и. сигналка начала орать, смог отключить только снятием клеммы. Пробовал еще раза 4 - -аналогично все. Ну отключил сирену, пробовал еще - итог один - при попытке изменения режима (с вкл на выкл) - орет.

Вопрос: что делать?

* проводку проследил - в норме.
** окислов нет, переломышей тоже.
*** как то переключил в режим ВАЛЛЕТ, потом обратно, и в течение получаса работала норм, потом опять тоже самое.
**** перекопал все, ничего подозрительного не нашел, кроме того как блокируются двери при трогании.

проблема вероятно в штатном ЦЗ, а не в сигналке, сигналка не запирает двери при начале движения, не умеет

Здравствуйте.
Уронил брелок на пол от A.P.S. 1300 и теперь он машину не открывает, хотя лампочка на нем, при нажатии кнопки загорается. Можно его как то починить ?
А если новый купить, то какой подойдет ? А то точно таких, как то мало при поиске находится.

Скорее да, чем нет. Попробуйте покрутить КПЕ (подстроечный конденсатор) на плате брелка, что бы он прочистился. Можно капнуть спец. жидкостью. Потом придётся его настроить. В идеале с помощью спец. частотометра или осциллографа. Можно и на ощупь, поворачивать медленно этот кондёр, и как только сигналка увидит брел, отходить дальше и подкручивать ещё, пока не совпадёт частота. Крутить удобнее пластиковой отвёрткой.
А лучше спецам отдать.

shuma13
Знаете, покрутил, батарейку поменял. Работать стал, но надо прямо в стеклу водителя поднести.
Спасибо.

SERGE-SINGER
Купил брелок APS-2350, сказали будет работать. При программировании
система его видит и отвечает, но код не сохраняет. Буду сдавать. Оказывается у меня первая версия этой сигнализации.

Нашел какую то бумажку совместимости с фотками брелков.
По идее брелок от 1350 должен подойти и его еще можно купить.

У меня APS-2000 с одним брелком. С год назад появилась такая проблема: сигнализация перестаёт реагировать на нажатия кнопок брелка, продолжается это от нескольких часов до нескольких дней, потом снова работает нормально, потом опять повторяется то же самое. Причём за год этот период увеличивается, сейчас практически не "видит" брелок никогда. Батарейка в брелке новая. При нажатии на кнопки загорается лампочка на брелке.

Вопрос - на что грешить, где искать неисправность в первую очередь?

купите спирт и зубную щётку, смочите плату брелка в спирте и почистите от пыли, оссобенно синуу деталь "под отвёртку" Ни чего не крутите, пргсто почистите брелок

то есть зубной щёткой поковырять в этой синенькой детальке? там внутри в углублении действительно пыльно

тут нужно посмотреть частоту излучения брелка, может заменить конденсатор и настроить брелок на 434МГц
или в блоке встать на 7 ногу операционника осциллографом и вращая кондёр дорбиться макисмальной амплитуды
ёмкость подстроечника 5 пф кажется

а почему он тогда работает иногда? вот сегодня опять заработало, а через пару часов опять не реагирует.
этот кондёр нестабильно работает что-ли?

хорошо, буду проверять, если что - напишу

спасибо большое! :-p

действительно, дело оказалось в подстроечном конденсаторе
поменяли его, настроили - и всё заработало ))

Для начала вставьте ДРУГУЮ, желательно свежекупленную (проверенную на предмет "живости") батарейку. Если не поможет, то снять с охраны можно при помощи кнопки VALET. Виноват может быть не только брелок, но и основной блок системы и его провода-предохранители. Проверять надо все.
Начните с новой батарейки.

Похожая история. Брелок видит только если поднести к базе. И то потыркать надо брелок. Батарейка новая.

Возможно. Но без аппаратуры настроить брелок крайне сложно, ркутить кондёр без частотомера наугад.. , можно попробовать, может и получится поймать частоту, хотя бы примерно..

Таак. Поменял этот мать его кондер. Частоту поймал наугад! Сидел накручивал отверточкой минуты 2. Брелок ловить дальше стал.

Осталось разобраться почему полное молчание, когда брелок нажимаю, или пытаюсь вскрыть двери. Только в салоне чето попискивает, и фонари мигают. Видать где-то провод отсоединил/обрезал предидущий хозяин.

День дборый. У меня такая же беда с сигналкой АРS. Подсажите, пожалуйста, крутить синий кондёр надо (или можно) на один оборот или на несколько. Просто проблема точь в точь такая. Притом, что если сигналка сработала один раз, то после этого хоть сто раз подряд откроет-закроет. А постоит машина - и всё по новой. Надо несколько минут нажимать. А пока сигналка не сделает "пык-пык" - машина не заводится совсем. Модель точно не знаю, но брелок точно такой же, как на фото выше.

Подсажите, пожалуйста, крутить синий кондёр надо (или можно) на один оборот или на несколько?

Понял, благодарю. А ещё такой вопрос: можно ли, взять блок и брелок от другой сигналки APS (купить новый или б/у), такой же или близкой серии, чтоб разъёмы подошли и заменить. Работать будет. Просто машину покупал давно (7 лет назад почти), с одним брелком. Брелок уже почти сдох (одна маленькая кнопка осталась рабочей), вот и думаю, возможно ли заменить, не углубляясь в дебри электрики. К тому же, я абсолютно не знаю, как и какими руками её установили. А "прозванивать" проводку и искать концы, честно, не мой "конёк".
А режим "Валет" поможет завести и доехать до гаража, чтоб не на морозе, под окнами, ковыряться.

Stratovarius, Вы можете не меняя блока запрограммировать в него новые брелоки. У АПС были такие баги, особенно если часто ронять брелоки.

Да я чего тока не делал, не то что ронял.. Машина - Джип Гранд для лесов-полей.. И заливал в тверских болотах, и песком засыпал в астраханских степях. всё работало. А тут бац. И не заводится возле дома. 0_0
В режиме Валет - заводится без проблем, только с брелка ни на что не раегирует.
Ладно. Завтра поковыряю, отпишусь, мож ещё чем поможете. В такой электрике, у меня увы. пробел.:-[ Благодарю за советы.

Ситуация нынче такая: в Валет перевёл и теперь сигналка вообще на брелок не реагирует и никаких признаков жизни не подаёт. Как будто её нет. Открываю водительскую дверь ключом, а остальные - кнопкой ЦЗ на ручке двери. Закрываю так же, с кнопки ЦЗ на водительской или пассажирской двери. Но, главное, хоть машина заводится без проблем. Больше всего боюсь, что сигналка глюканет где нибудь в лесу и останусь я там куковать, пока за мной не приедут.

Вот с заменой для меня непросто. Попробовал, на заведённой машине, выдернуть разъём из блока - заглохла сразу же "намертво".
И потом, замена - это же надо всё снять, а у меня уже несколько лет, "ревун" откушен бокорезами (орал сам по себе), диодик, красный, не моргал никогда, провода проложены неизвестно как и подключено, соответственно, тоже не понятно, каким образом.
Ладно, главное - заводится ездит без проблем. Уже за это - большое спасибо.

замена, это снятие и блока со всеми проводами и сирену снять нужно и может на теже провода в машине подключить провода от новой системы

А если купить новую сигналку и заменить только блок, в который разъёмы входят, так не получится. Будет новый блок и брелоки. Нет. Или такие уже не продаются новые.

такие новые не продаются уже лет 7

но если купите новую A.P.S. или Alligator, можете рассчитывать на мою поддержку в вопросах замены старой на новую

Премного благодарен Вам. А не посоветуете модель и где приобрести, (мне - самую недорогую, чтоб открывала-закрывала и всё. даже сирена необязательна) и чтобы менять проводов как можно меньше. Желательно, не менять бы вообще, но, как я понял, этого не избежать. И, если это возможно, чтоб брелок и сигналка были как можно "неубиваемее" в механическом плане и в плане электрики (пусть даже в ущерб доп. функциям). Специфика машины такова, что мне это важнее "наворотов".

Здравствуйте!
На форуме впервые. Прошу о помощи. Проблема аналогична обсуждаемой - брелок периодически перестает открывать машину. В радиотехнике не разбираюсь, посему и пишу. Какой нужен конденсатор (обозначение)? И как настроить брелок осцилографом (как подключать, что смотреть)?

Здравствуйте, Unix.

Прочитав вот это

Проблема аналогична обсуждаемой - брелок периодически перестает открывать машину. В радиотехнике не разбираюсь, посему и пишу.

у нас возникает вопрос - КАК Вы собираетесь воспользоваться советами по поводу

Какой нужен конденсатор (обозначение)? И как настроить брелок осцилографом (как подключать, что смотреть)?

Ответы прорисовываются простые такие:
1. НИКАКОЙ
2. НИКАК (особенно если учесть, что подключать осциллограф в схему брелока НЕЛЬЗЯ - его входная емкость будет сбивать контур передатчика брелока).

в радиодеталях нашел конденсаторы, они одинаковые по цвету, но разные по ёмкости. Не знаю какой нужен мне. Паять я умею, тут особых навыков не нужно

получается настраивать его можно только наугад!? что-то мне подсказывает, что их настраивают определенным способом, который мне неизвестен. Расскажите кто как настраивал брелок (вращением подстроечного винта конденсатора)

что их настраивают определенным способом, который мне неизвестен

бесконтактный частотомер зачастую используют. Кладут на него брелок, нажимают кнопку и смотрят на показания дисплея. где купить такой не знаю.

Читайте также: