Шкода суперб заводится и сразу глохнет
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Привет всем!
Месяца 3 назад появилась проблема с запуском двигателя на холодную после долгого простоя, более 8 часов . Заводилась с первого раза но с трудом как будто никак не может схватить . Аккумулятор в норме, стартер крутит хорошо . После запуска, если сразу заглушить и сразу же зависти, все будет хорошо. На горячую заводится отлично, едет хорошо.
Первое, что вызвало у меня подозрение это ДТОЖ . Подключили ВАСЮ но как не странно все показания были в норме, все датчики исправны . ДТОЖ показывал на приборку и мозги 102° на прогретую .
Далее проблема начала прогрессировать, заводиться начала со второго раза, при первом запуске схватывает но начинает даже не троить а дваить и сразу же глохнет, после этого пробуешь опять крутить и заводится с пол тыка . На горячую все отлично, динамика впорядке . Затем начала заводить с 3 раза, затем с 4, а потом и с 5 раза . Топливная система ? Подумал я, но почему тогда на разгон идёт нормально . Не знаю почему но все таки заменил ДТОЖ
Без изменений .
Позже был замечен повышенный расход топлива на холостом ходу, прыгал от 1.1 до 1.3 л/ч .
Решил съездить к человеку который уже давно занимается машинами . Подключил он какое-то универсальное устройство и так же было все в порядке по параметрам и сказал он мне " ну наверное свечи "
" Ясно " подумал я . Поехал тогда на сервис, попросил сделать полную диагностику .
Компьютерная диагностика
Компрессия, была 12-13 очков
Подсос воздуха, все в порядке
Высоковольтные провода на пробитие, так же все хорошо.
Давление топлива не стали мерить, сказал мастер не вижу смысла в этом, так как машина развивает обороты отлично .
А вот приговорили форсунки и сказали съездить проверить на стенд .
В какой-то момент я уже хотел ехать везти форсунки но подумал причем тут форсунки .
Вобщем после всех этих сервис менов, решил я сам копать . В голове крутилась мысль о топливном насосе . Подглядел в интернете приблуду для замерке давление топлива .
Купил шланг от ваз 2110 к топливной рампе, отлично подходит, а на другом конце штуцер с наружной резьбой 1/4, но будет закручиваться в шланг родной .
Это я начитался в интернете, многие так делали . Все подключил, возовский шланг идеально подошёл, а вот штуцер нет, плотно не садился, может не тот взял, но не суть я подключил по другому .
Пока я ездил собирал это устройство начались провалы при разгоне, не постоянно но появились . Теперь я был почти уверен, что это насос.
Начал замерять давление . Завел мотор и увидел давление 2.8 бар, погазавав дошло до 3бар, это мало, снял вакуумный шланг с регулятора давления топлива, давление не подскачило, в принципе логично так как регулятор будет работать при 3.5 бар . Далее подключился " в стенку " на шланг подачи . Насос давил всего лишь 2.2 бар . Вот она и причина . Надо было сразу сюда лезть .
Заказал насос Bosch( Чехия )
Пришел немного не такой, с непонятной сеточкой и под фишку, а не под клему, переделывать я не хотел . Отдал обратно .
Всем добрый день! Мужики прошу помочь в данной проблеме. Заменил блок абс, все прошло успешно, спасибо всем кто помогал в решении различных вопросов. Вчера поехал проверять тормоза, работает ли блокировка колес, не вылезут ли опять ошибки, все окей. Но проехав 1 км машина на ходу заглохла, причем это впервые за 10 лет владения машиной…начал заводить она глохнет, подключил диагностику, пишет ошибку
000257 — ошибка расходомера воздуха . Оттащили машину в гараж, думаю ну может при сборке, где то хомут поставили криво, и воздух подсасывает, сегодня все разобрал заново, собрал, но ничего не изменилось. Штекер снял с расходомера, поведение машины не изменилось.
Сегодня кстати утром завел ее, поработала 10 секунд нормально и все начала трястись и заглохла.
Ранее при снятии воздуховода, случайно отличалась трубка (пересохла), поставил силиконовую трубку, стянул хомутами.
Прошу помощи, не знаю куда копнуть…может как то датчики проверить?
Прикладываю наглядное видео.на штекере расходомер видно что оплетка провода немного потрескалась но провод не перебит.
1 неисправность:
000257 — Расходомер воздуха(G70
P0101 — 000 — )недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 178652 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.19
Время: 00:58:47
Стоп-кадр:
Об/мин: 1341 /min
Нагрузка: 11.0 %
Скорость: 31.0 km/h
Температура: 57.0°C
Температура: 9.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V
3 Найдены неисправности:
01325 — Блок управления системы контроля давления в шинах
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 54
Пробег: 178653 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.19
Время: 00:10:59
Стоп-кадр:
Счет: 2
Счет: 14
Счет: 28928
Счет: 16390
Счет: 43264
Счет: 0
Счет: 510
Счет: 0
01826 — Датчик угла поворота рулевого колеса(G85) напр.питания на кл.30
000 — —
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100000
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 54
Пробег: 178653 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.19
Время: 00:10:59
Стоп-кадр:
Счет: 2
Счет: 14
Счет: 28928
Счет: 297
Счет: 43264
Счет: 0
Счет: 510
Счет: 0
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101101
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 54
Пробег: 178653 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.19
Время: 00:10:59
Стоп-кадр:
Счет: 2
Счет: 14
Счет: 28928
Счет: 8193
Счет: 43264
Счет: 0
Счет: 510
Счет: 0
Всем добрый день! Мужики прошу помочь в данной проблеме. Заменил блок абс, все прошло успешно, спасибо всем кто помогал в решении различных вопросов. Вчера поехал проверять тормоза, работает ли блокировка колес, не вылезут ли опять ошибки, все окей. Но проехав 1 км машина на ходу заглохла, причем это впервые за 10 лет владения машиной…начал заводить она глохнет, подключил диагностику, пишет ошибку
000257 — ошибка расходомера воздуха . Оттащили машину в гараж, думаю ну может при сборке, где то хомут поставили криво, и воздух подсасывает, сегодня все разобрал заново, собрал, но ничего не изменилось. Штекер снял с расходомера, поведение машины не изменилось.
Сегодня кстати утром завел ее, поработала 10 секунд нормально и все начала трястись и заглохла.
Ранее при снятии воздуховода, случайно отличалась трубка (пересохла), поставил силиконовую трубку, стянул хомутами.
Прошу помощи, не знаю куда копнуть…может как то датчики проверить?
Прикладываю наглядное видео.на штекере расходомер видно что оплетка провода немного потрескалась но провод не перебит.
1 неисправность:
000257 — Расходомер воздуха(G70
P0101 — 000 — )недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 178652 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.19
Время: 00:58:47
Стоп-кадр:
Об/мин: 1341 /min
Нагрузка: 11.0 %
Скорость: 31.0 km/h
Температура: 57.0°C
Температура: 9.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V
3 Найдены неисправности:
01325 — Блок управления системы контроля давления в шинах
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 54
Пробег: 178653 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.19
Время: 00:10:59
Стоп-кадр:
Счет: 2
Счет: 14
Счет: 28928
Счет: 16390
Счет: 43264
Счет: 0
Счет: 510
Счет: 0
01826 — Датчик угла поворота рулевого колеса(G85) напр.питания на кл.30
000 — —
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100000
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 54
Пробег: 178653 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.19
Время: 00:10:59
Стоп-кадр:
Счет: 2
Счет: 14
Счет: 28928
Счет: 297
Счет: 43264
Счет: 0
Счет: 510
Счет: 0
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101101
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 54
Пробег: 178653 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.19
Время: 00:10:59
Стоп-кадр:
Счет: 2
Счет: 14
Счет: 28928
Счет: 8193
Счет: 43264
Счет: 0
Счет: 510
Счет: 0
Skoda Superb - Шкода Суперб запись закреплена
Всем привет. 1.8 дсг суперб рестайл.
Заводиться и глохнет, обороты не набирает. Что может быть? Подскажите пожалуйста.
До этого приехал, как обычно заглушил
Ну у меня разок было на Королле подобная ситуация, на холостых вроде работает, но совсем не едет, и глохнет. Давление в рампе надо проверить. А так может бы и другое) это лишь одна из сотни гипотез.
Александр Котов
Игорь Липатов
Диагностика покажет периодически низкое давление в топливной рампе.У меня в течение 6 -5 лет ,то все нормально ,то горячая не заводится .Выяснил ,что греется тнвд ,льешь воду на него и сразу заводится.Поменял на новый и не х не изменилось .Стала все чаще не заводится. .Начитался в инете ,что можно попробовать заменить сетку в тннд . Купил сетку ,разломал насос,собрать не получилось!Сетка конечно грязная .Далее купил китайский говнонасос ЕRА тннд,при установке отломил штуцер идущий к эжекционному насосу и при вытягвание трубок отломил кронштейн у него. приклеили вместо штуцера трубку на эпоксидку.Установил ,машина проехала км 10 и насос здох!пришлось купить оригинал,поставил.Три дня пока заводится нормально.На протяжение всех лет естесвенно обращался в сервисы ,ни один гад не хотел менять тннд.
Читайте также: