Шкода фабия ремонт стартера

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

2. Подденьте отвёрткой стопор колодки жгута проводов, сдвиньте его в направлении стрелки.

3. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов…

4. …и отсоедините колодку от тягового реле стартера.

5. Снимите защитный колпачок с наконечника силового провода.

6. Отверните гайку наконечника контактного болта…

7. …и отсоедините наконечник от вывода стартера.

8. Выверните шпильку верхнего крепления стартера к блоку цилиндров.

9. Отверните гайку крепления кронштейна держателя жгута проводов…

10. …снимите кронштейн со шпильки и отведите в сторону.

11. Выверните шпильку нижнего крепления стартера к блоку цилиндров, извлеките шпильку…

Показан ремонт стартера двигателя 1,6 л.
Разборка и проверка стартеров других двигателей выполняется аналогично.
Перед разборкой стартера убедитесь в его исправности путем следующих простых проверок.

1. Рукой проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала и легкость проворачивания шестерни. Она должна без усилия проворачиваться против часовой стрелки и с усилием – в противоположном направлении.

3. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к контактному болту тягового реле с плетеным проводом. Вал привода стартера должен начать вращаться с частотой более 2000 мин–1. В противном случае отремонтируйте стартер.

1. Отверните гайку крепления провода щеточного узла к контактному болту тягового реле…

2. …и отсоедините клемму провода щеточного узла от болта.

3. Выверните три винта крепления тягового реле к передней крышке…

4. …и снимите корпус тягового реле.

5. Снимите с рычага привода якорь тягового реле.

6. Вставьте якорь в корпус тягового реле.
Проверьте легкость перемещения якоря.

7. Выверните и извлеките два стяжных болта.

8. Выверните два винта крепления крышки подшипника…

9. …и снимите крышку.

10. Снимите стопорное…

11. …и упорное кольца ротора.

12. Снимите уплотнительное кольцо.

13. Подденьте отвёрткой…

14. …и снимите крышку стартера.

15. Извлеките щеточный узел.

16. Осмотрите щеточный узел. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если их высота менее 7 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте омметром изолированные держатели на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

17. Разъедините статор и крышку со стороны привода.

18. Извлеките ротор из планетарного редуктора.

19. Осмотрите ротор. На шестерне 1 и цапфах вала 4 ротора не должно быть повреждений (забоин, задиров). На коллекторе ротора 3 и выводах обмотки 2 не должно быть следов обгорания. Незначительное обгорание устраните тканью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумагой.

20. Проверьте омметром каждую обмотку ротора на короткое замыкание с корпусом ротора. Сопротивление должно стремиться к бесконечности. Если нет, замените ротор.

21. Снимите опору рычага привода.

22. Извлеките привод из корпуса.

23. Разъедините рычаг и муфту привода.

24. Зубья шестерни муфты не должны быть значительно изношены.

25. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в сторону вращения ротора и не должна проворачиваться в противоположном направлении.
Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените муфту.

26. Подденьте отвёрткой…

27. …снимите маслоотражатель планетарного механизма.

28. Снимите с осей водила три шестерни-сателлита.

29. Подденьте отвёрткой и снимите защитную крышку.

30. Сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо с помощью оправки подходящего диаметра и молотка.

31. Подденьте отвёрткой…

32. …и снимите стопорное кольцо.

33. Снимите муфту с вала привода и извлеките из муфты ограничительное кольцо.

34. Снимите с вала привода стопорное и упорные кольца.

35. Снимите с вала привода коронную шестерню.
36. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего: – при установке щеткодержателя на коллектор разведите щетки и зафиксируйте оправкой (например, торцовой головкой из набора инструментов); – перед установкой тягового реле нанесите тонкий слой силиконового герметика на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Муфта привода не нуждается в смазке в процессе эксплуатации, однако необходимо очистить её от грязи. Не применяйте для очистки средства, которые могут вымыть заложенную в муфту смазку.

Рис. 10.8. Детали стартера двигателя 1,6 л: 1 – болты крепления тягового реле к передней крышке; 2 – резиновый уплотнитель; 3 – рычаг привода; 4 – якорь тягового реле; 5 – вал привода; 6 – возвратная пружина; 7 – тяговое реле; 8 – корпус статора; 9, 17 – стяжные болты; 10 – задняя крышка; 11 – уплотнительное кольцо; 12 – упорное кольцо ротора; 13, 14 – винты крепления крышки подшипника; 15 – крышка подшипника; 16 – стопорное кольцо ротора; 18 – щеточный узел; 19 – ротор; 20 – маслоотражатель; 21 – сателлиты; 22 – коронная шестерня; 23 – муфта привода; 24 – передняя крышка.

Стартеры, устанавливаемые на автомобили Skoda Fabia, одинаковы по конструкции, но различаются способом крепления в зависимости от модели двигателя.
Стартер представляет собой четыр`хполюсный четыр`хщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Технические характеристики стартера Bosch 80A, применяемого на автомобилях с двигателем 1,6 л, приведены в табл. 10.6.
Крышки 10 и 24 (рис. 10.8), а также корпус статора 8 стянуты двумя болтами 9 и 17. В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от ротора 19 электродвигателя передается валу привода 5 через планетарный редуктор, состоящий из коронной шестерни 22, водила и трех сателлитов 21. На валу привода установлена роликовая муфта 23 свободного хода.
Валы привода и ротор вращаются в двух металлокерамических втулках подшипников, запрессованных в крышки 10 и 24.
На крышке 24 закреплено тяговое реле 7, якорь 4 которого через рычаг перемещает муфту привода 23.

Если вы не можете завести автомобиль, и стартер даже не слышно, его стоит проверить и разобрать. Чаще всего речь идет о замене щеток стартера Шкода FABIA (Шкода Фабия). Чтобы провести замену, мастер снимает узел, разбирает его, демонтирует старые щетки и ставит новые на их место. Работа может занять около двух часов, так как устройство нужно демонтировать и разобрать.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена щеток стартера Skoda Fabia цена:

Ремонт электрооборудования

Ремонта и замены стартера Шкода Fabia не избежать, если обнаружились проблемы с запуском двигателя автомобиля. Неприятности часто случаются в мороз, а также по причине использования низкокачественного, быстрозагустевающего масла.

Выполняя работу, мастера используют:

оборудованную по последнему слову техники собственную площадку для ремонта Шкода Fabia;
всегда присутствующие в наличии оригинальные, аналоговые запчасти;
высокоточное оборудование для диагностики, профильного ремонта.

Записаться в сервис на удобное время посещения несложно по указанному на сайте контактному телефону.