Шевроле каптива вентилятор печки работает только на максимальных оборотах
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Печка в машине крутит только на максимальных оборотах
Снял минусовую клему при работающем двигателе (зачем не спрашивайте, надо было ab ).
Вентилятор печки теперь работает только на максимальных оборотах. Блок климат контроля регулирует все показатели кроме скорости. Что делать? Что разбирать? Чего менять?
Где у нас есть автоэлектрик кто разберётся в этом?
Тс извини,не хочется новую тему мутить,тем более тоже с печкой связана!:)))
Мужики,у кого 3S-FE мотор,помогите!Дай те на денек крышку радиатора 1.1 поюзать,я бы покатался и проверил кое что!У меня сейчас стоит 0.9!
0.9 можно ставить на 1.1,так что вам волноваться не придется!Потом обратно махнемся,а то в пустую 250 рублей тратить жалко!
Ну тогда "PIT-STOP" на Кирова в районе перекрестка Итыгина -Кирова. С Итыгина повернешь на Кирова в сторону центра по правой стороне. Исправил.
Снял минусовую клему при работающем двигателе (зачем не спрашивайте, надо было ab ).
Вентилятор печки теперь работает только на максимальных оборотах. Блок климат контроля регулирует все показатели кроме скорости. Что делать? Что разбирать? Чего менять?
Где у нас есть автоэлектрик кто разберётся в этом?
Тс извини,не хочется новую тему мутить,тем более тоже с печкой связана!:)))
Мужики,у кого 3S-FE мотор,помогите!Дай те на денек крышку радиатора 1.1 поюзать,я бы покатался и проверил кое что!У меня сейчас стоит 0.9!
0.9 можно ставить на 1.1,так что вам волноваться не придется!Потом обратно махнемся,а то в пустую 250 рублей тратить жалко!
Тс извини,не хочется новую тему мутить,тем более тоже с печкой связана!:)))
Мужики,у кого 3S-FE мотор,помогите!Дай те на денек крышку радиатора 1.1 поюзать,я бы покатался и проверил кое что!У меня сейчас стоит 0.9!
0.9 можно ставить на 1.1,так что вам волноваться не придется!Потом обратно махнемся,а то в пустую 250 рублей тратить жалко!
Вентилятор печки работает только на максимальных оборотах
Вентилятор печки работает только на максимальных оборотах
На моей Каптиве c100 с климатом возникла проблема. Вентилятор печки работал только в режиме максимального обдува, после щелчка реле. На других скоростях - вентилятор не работал.
Поиск по форумам однозначного ответа не дал, может искал мало.. Решил разобраться сам и поделиться опытом.
На всякий случай проверил все предохранители, отвечающие за работу климата, но все были рабочие.
Согласно схеме автоматического регулирования температуры , за регулировку скорости отвечает контроллер регулировки температуры FATC, который посылает управляющий сигнал на некий полевик, он же Power Module или силовой модуль.
Поскольку я не знал, где находятся все эти модули и как они выглядят, снял бардачок, мотор печки (вентилятор) и изучил окрестности.
Реле нашлось слева от ног переднего пассажира
[ ссылка на изображение ]
Модуль управления скоростью (Power Module) нашёлся за мотором печки и был извлечен
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Вскрытие показало, что внутри модуля есть некая схема, с предохранителем, который умер
[ ссылка на изображение ]
и тот самый полевой транзистор
[ ссылка на изображение ]
термопредохранитель срабатывает при превышении температуры 130 градусов и тока 2А, находится в углублении под ним
[ ссылка на изображение ]
в итоге в радиоточке купил аналогичную деталь за 15 руб., со слов продавца такие берут "для электроинструмента"
Сверху заводской, снизу аналог. Он чуть толще, поэтому пришлось слегка углубить канавку в радиаторе.
[ ссылка на изображение ]
После сборки, вентилятор снова заработал во всех режимах.
К слову сказать, этот модуль сильно греется, и скорее всего температуры за 100 градусов для него не редкость. Причём греется он больше на минимальных оборотах печки. А я именно так чаще всего и езжу, чтобы в салоне не было шумно.
Ремонт в автосервисе скорее всего привел бы к замене всего модуля, который в магазинах именуется как "резистор вентилятора отопителя" партнамбер 96629733. Стоимость около 6 тыс. рублей.
Шевроле Каптива - Chevrolet Captiva запись закреплена
подскажите моторчик печки не работает на малых и средних оборотах на максимальных работает каптива с100
Виталий, note9 , и пока что менять не хочу,не нравится 10 и 20,его на целый день хватает,работает идеальноА ещё с какого то цена так сильно падает на них,что и смысла нет брать самый новый.По скидкам матери 10й подарил,она счастлива безумно от такого аппарата,правда всех функций его она не познает
Андрей, тоже не вижу смысла менять, пользовался note3 5 лет и только в 19 году поменял на note8, и с этим буду ходить минимум 5 лет
Виталий, да хорошо делают,кто бы что не говорил
Мотор печки работает только на максимальных оборотах(решено+фото) Bluebird U-13
Может данная инфа уже присутствует на форуме, но подобного я не нашёл. Надедюсь моя информация будет кому нибудь полезной.
Итак. Некоторое время назад(весной или летом) моторчик отопителя перестал работать на малых и средних режимах, а работал только в максимальном режиме, то есть в 4-м положении переклдючателя. Полазив по форумам, я выяснил, что виноват в этом регулятор напряжения. Предлагались варианты: замена или донор от десятки.
Стоит этот регулятор в кожухе, где и сам мотор, за бардачком. И выглядит так:
Чтобы снять пластмассовый держатель, нужно внутри(где контакты) отогнуть 2 защёлки, и тогда пластина легко вынимается:
На пластине видны дорожки, которые и являюдтся понижающими сопротивлениями. Хотя фото не фонтан, но можно увидеть что под стрелками 2,3,4есть белая полоса, а под 1 нет. Так вот эти полоски - есть соединительный мост между контактом и сопротивлением. Сам регулятор, во время работы, нада полагать прилично греется, и установлен в ракушку для охлаждения. В моём случае, я предполагаю, что на 1-ом контакте было плохое соединение, что повлекло ещё больший нагрев(следы нагрева видны на пластмассе), в результате чего соединительный мост попросту выгорел.
Вооружившись паяльником, хотел напаять соединение, но не тут то было. Пластина сделана из некоего биметаллического материала, и пайка к ней не пристаёт! Ни лужение, ни обработка кислотой - ничего не помогло. Более того. Своими манипуляциями я снял тонкий контактный слой с разъёма(уж незнаю из чего он), куда подключается колодка с проводами.
Решение пришло такое. Чуть выше(синяя стрелка №5), зачистил дорожку, облудил кусочек медного многожильного кабеля, припаял его непосредственно к дорожке и загнул вокруг разъёма. Вот тут произошла неувязка, увлёкшись, я забыл фотнуть результат проделанной работы и воткнул пластину на место.
Прозвонил контакты, убедился что всё контачит, и пошёл ставить девайс на место. Всё. Моторчик работает во всех режимах.
Затраты: немного электричества(на паяльник), бутылка пива(чтоб думалось лучше).
Результат: удовлетворение от работающего моторчика.
На деюсь кому то данный пост будет полезен.
это времмено,все зависит от того скока им пользоваться.не раз поял шефу на "ноте",2 раза зазиму перегорал.причем пайка держится а горит в другом месте.ну это из моего опыта,может кому и повезет.но все равно спасибо,мож кому и пригодится,хотя скорей еще тем понаковыряют
Такая же беда приключилась на 14ом блюберде пару дней назад. Вентилятор крутит только на четвертой скорости, на всех остальных молчит. Хотя поставив переключатель в любое положение можно включить кондер, соответственно без работающего вентилятора.
Может кто сталкивался, такой же регулятор напряжения стоит на 14м блюбе? Как долго работает после ремонта этот регулятор? И что за регулятор можно прилепить от ВАЗов?
Искал на форуме, но только эта тема описывает точно симптомы моей печки.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
3 Тимур Здравствуйте. У меня дэу винсторм 2.0TD, простоял два года, сегодня заве, все нормально но только климат не работает, то есть регуляторы скорости вентилятора и…
2 Александр У меня был подобный случай: вентилятор работал только на максимальных оборотах. Причина - перегорание предохранителя, который находится внутри блока управления…
У меня был подобный случай: вентилятор работал только на максимальных оборотах. Причина - перегорание предохранителя, который находится внутри блока управления вентилятором. Сам блочок стоит в коробе обдува за перчаточным ящиком. Устранил неисправность самостоятельно, восстановив предохранитель низкотемпературным припоем
Сергей Блок управления вентиляторами находится в моторном отсеке. И прикреплен к рамке вентиляторов примерно по середине машины, напротив турбины.…
Саша Х Всем добрый день. Шевроле каптива 2.2, 2015 год. Выключаю зажигание а машина ещё работает ровно 5м10 сек и после сама глохнет.доп сигнализации не установлено,…
Саша Х всем привет. Каптива 2.2, выключаю зажигание а она ещё работает 5.10 секунд. Никаких допов нет, все штатное. Помогите. …
2 Артем Здравствуйте, у меня каптива 2012 года, Двигатель 2.2 дизель, пробег 114000. При езде по маленьким кочкам стуки колёс отдают в руль, он как трясётся не сильно.…
Александр резину поменяй, баллонам капец, колёса овалом( грыжи). Тоже голову ломал, пока балансировку не сделал не мог разобраться.…
Алия! Здравствуйте, крапива объем 3,2 запускается двигатель, затем через 5 минут загорается чек —/+, электрики третий день не могут найти причину Заранее спасибо…
1 Максим Добрый день у меня капа 2.4 с 100 стала туго заводиться только после 3 или 4 раза и при резком нажатии педали газа машина как бы захлебывается а может и вовсе…
1 Владимир Здравствуйте скажите пожалуйста кто сталкивался с проблемой на Каптива 3.2 двигатель не запускается стартер крутит но ни заводится даже ни схватывает…
Эдуард Друзья! Мигает кнопка обогрева заднего стекла. Не работает климат. Не реагирует на кнопки. Что делать?…
Игорь Добрый день.У меня капа 2007 акпп 136л.Такая проблема на скорости 100 км стрелка тахометра вдруг резко уходит до 3000 об.потом снова возвращается на 2000.через…
1 Василий Здравствуйте каптивщики. Купил пару дней назад себе это тачку 2,2 диз, 2012 год 166т родного пробега. И вот проблема, постояла 3 дня и масла секунд 10 пока…
2 Антон Здравствуйте, у меня капа 3,2 2008г горят индикаторы курсовая устойчивость два значка сверху, и не гаснут. Что за фигня, уже все перекапал, что-то поменял.…
АЛЕКСЕЙ На дроселной заслонке, открой реле и переверни полосмасовую шестерню, и все пройдёт. У меня прошло.…
1 Толиб Здравствуйте! У меня новый Chevrolet captiva 4 (2018) года проблема в том что уже год прошел никаких проблем все сотка все работало вот уже сейчас на табло…
3 Алескей Всем привет! Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой: до 60км/ч сильно стучит между передними сиденьями, при ускорении бить нпчинает сильней, после…
Мейрам Здравствуйте! У меня каптива 2.4 АКПП, 2014 года выпуска. владею не давно. Выехал за город, при езде до 120 км. в час все нормально едет на шестой скорости.…
1 Мейрам У меня тоже стучит с права. Поменял стойку стабилизатора, но стук не прошел. Вчера снимал стойку амортизатор, полностью разобрал, снял пружину, опорный…
нада отбойник на стойке смазать салидолом, если стучит когда сухо на улице и ещё нужно на розвал заехать к толковому мастеру…
Лёха У меня стучало крепление ремня безопасности пассажира болталось и стучало по стойке и сиденью . Прилепил на двусторонний скотч к стойке.…
1 Олег Доброго времени суток.Подскажите, пожалуйста, Каптива 2009г.в. с 2.4 в газе.Горит постоянно помощь при спуске (жёлтым цветом) и подушка. но не это напрягает…
Олег Доброго времени суток.Подскажите, пожалуйста, Каптива 2009г.в. с 2.4 в газе.Горит постоянно помощь при спуске (жёлтым цветом) и подушка. но не это напрягает…
2 Сафар Доброго всем времени суток ! Подскажите , движок 3,2 работает с перебоями с глушителя страшные звук типа троит , и горит желтая масленка и ключ .…
Читайте также: