Ремонт кнопки старт стоп аутлендер 3

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

В 20-ых числах янворя опустилась температура до -28, пошел заводить оута 3 , открыл дверь с брелка(штатного), сел. Смотрю на панели надпись "неисправность иммобилайзера", соответственно машина не реагирует ни на какие действия. В итоге пришлось закрывать ключем. Попробовал на следующий день, такая же картина. Через три дня мороз упал до 18, пошел пробовать и чудо, она завелась. Теперь думаю не опасно ли ехать зимой например в Мурманск (живу в Карелии), остановился перекусить, и пипец.

Дополнительной сигналки нет. Ключ в key box ложил. И второй брелок пробовал. Она даже двери дистанционно не закрыла.

Что похожее и у меня. Штатные ключи-брелки на открывание-запирание не реагируют вообще ни как, хотя раньше все работало. К тому же раньше ключ лежал в кармане и двигатель заводился без проблем, теперь же, пока не положить ключ в кей-бокс машину не завести - не видит ключа. Что делать и в чем проблема?

С батарейкой все нормально. У официалов прошивали дополнительный ключ. В итоге не открывает-закрывает ни новый ключ, ни старый. Официалы разобраться не могут, говорят первый раз такое. Ключ прошивают, ошибок мут не выдает, а открывать-закрывать не хочет. Ну и после прошивки авто не заводиться, если не положить ключ в Кей-бокс.

Mao, Вы ключ отдельно от основной связки носите надеюсь? Попробуйте его класть в правый карман куртки или брюк, по ближе к антенне.

Нет. Там есть знакомые, через которых все это делается, включая директора. И дело не в основной связке. раньше все также висело все на одной связке и все нормально работало, но после активации нового брелока вае пошло через жопу. Сорри за грубость. Получается, что с батарейкой все хорошо, но комп не видет родного ключа, за исключением варианта, когда брелок вставлен в гнездо кей-бокс.

Mao, вам похоже просто коряво прописали ключ. Есть две процеры записи ключа, одна относится к обычному ключу, другая для шоколадки. Та процедура что для шоколадки, состоит из двух под процедур. Первая - запись чипа транспондера, то что вам и сделали. Вторая - адаптация радио составляющей ключа, вот ее похоже и не сделали. Поэтому ключ работает только принудительно в кейбоксе. Либо по не знанию, либо по не внимательности.

Ну не знаю. Я просидел 3,5 часа, говорят пробовали разными способами и что специалист прописывал "с руками" (в хорошем смысле) и что перелопатил весь интернет и т.д., но ничего не получается. Получается так, якобы ключи прописываются, но в окончании то ли прописка слетает. то ли еще что-то.
Говорят, первый раз такое, обычно процедура занимает 10 минут.
Обещали сегодня созваниваться с Москвой, выяснять возможные причины.

Mao, возможно им ПО надо обновить на мут, пусть созваниваются.
Там на самом деле в инструкции несколько туманно описана процедура. В процессе обучения радио части, надо нажать кнопку на брелке, и ПОДОЖДАТЬ, чего не все делают. Пока тянется пауза после нажатия кнопки, система обменивается данными с ключом, когда процесс закончится, в поле "количество" появится порядковый номер, и система пискнет.

Первый этап - прописка транспондера ключа, ключ находится в кей боксе. Второй этап - прописка радио части ключа, ключ вынимают из кей бокса.
Может они при прописке не тот пункт выбирают. Там нужен пункт "immobi & KOS" для шоколадок, и "immobi & KEYLESS" для обычных ключей. Если шоколадку прописать как обычный ключ, а такое возможно, радио часть работать не будет, и машина будет запускаться только от кейбокса.

Всем привет!
Вот и наконец то дошли руки снять видео работы кнопки старт стоп
Устанавливалась кнопка старт стоп и сигнализация starline d94 gsm конечно же одновременно, что бы ни разбирать несколько раз)

Был приобретен модуль запуска двигателя AVM-PROF с встроенным иммобилайзером (меткой) Российского производства и кнопка старт VER№1, так как она в идеале подошла в место где должна стоять кнопка запуска в буржуйской комплектации.
Так же в блоке запуска AVM-PROF есть встроенные силовые реле, что облегчило установку.

Сначала все аккуратно разобрали, демонтировали замок зажигания (зубилом). Далее по схеме установки…

Согласно схемы подключения модуля AVM с кнопкой зажигание это зеленый глазок, а стартер желтый (ACC-красная подсветка букв), Но.
Так как кнопка установлена не вместо замка зажигания, а на штатное место, то в ночное время зеленый глазок светит сильно ярко (прямо в глаза) было принято решение поменять стартер с зажиганием местами.
Получилось так:
Стартер — зеленый глазок.
Зажигание — желтый глазок.
ACC — красная подсветка букв.

Далее…
Осталось отверстие от замка зажигания. Проявляем смекалку.
Переходное декоративное кольцо которое шло в комплекте с кнопкой старт стоп Ver№1, приклеиваем его к заглушке которую сняли со штатного места при установке кнопки. После чего приклеиваем эту конструкцию в отверстие. Ждем. Полируем… Радуемся!
А еще мне подарили черный кожаный чехол для метки)))

Принцип действия Кнопки старт стоп виден на видео:

Функции которые не видны на видео:

1) Подключил ДХО OSRAM через выход на блоке запуска. Теперь только после запуска двигателя у меня загораются дневные ходовые огни, такая задержка включения продлевает срок службы ДХО и соответствует ГОСТ.

2) При поднятом ручнике или в моем случае при переносе рычага в режим "P" — парковки есть функция отключения ACC и Зажигание коротким нажатием. Но я ее отключил, так как очень часто приезжая к месту сижу в машине слушаю музыку. Эта функция мне была бы не удобна.

3) Когда включен режим ACC его можно не отключать, он отключается автоматически при постановке автомобиля на охрану.

4) Метка работает следующим образом:
При запуске двигателя идет считывание метки (на видео слышен звук бипера после запуска)
Если не находит метку например при автозапуске, ни чего страшного система не отключается.
Система отключается только в том случае если пропал сигнал метки (например вас выбросили из авто на перекрестке))) или тупа села батарейка. Но только при движении, когда машина стоит она не заглохнет.

OUT III: Кнопка старт-стоп Mitsubishi Outlander III. Кнопка Start Stop Mitsubishi Outlander III

стала плохо включаться кнопка старт стоп -где найти замену. по информации из екзиста стоимость кнопки от 6 т.р. до 12 т.р. чем заменить?

Проблемы с кнопкой старт-стоп

OUT III: Кнопка старт-стоп Mitsubishi Outlander III. Кнопка Start Stop Mitsubishi Outlander III

Добрый день, потерлась кнопка "старт-стоп", где приобрести? как заменить? цена? , у кого опыт есть, поделитесь. Еще я бы поменял возле селектора коробки панель, с буквами,потускнела.

Оригинальная кнопка Старт-Стоп
Mitsubishi 8610A102 10/2012 - 06/2013 SWITCH,ENG STARTING; CHROME PLATING

Mitsubishi 8610A150 07/2013 - 07/2019 - . SWITCH,ENG STARTING; CHROME PLATING

Есть ещё от PHEV: 8610A133 SWITCH,EV POWER

И есть ещё от ASX - 8610A101 SILVER Opc: QX7
Кольцо серебристое а не хромированное как у Аута, с 2016 и на АСХ пошла 150-я кнопка

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Спасибо, Михаил. Ценник неадекватный на новую, 12000р. Нашёл б.у. 2000р. А может какую наклейку приклеить? Сама кнопка нормально работает.

Б/у гуглится от 1500 до 3800 в зависимости от состояния
Наклейка имхо долго не проживет. На Али смотри - там кучу вариаций

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Насчет наклейки да, протрется. С Али брать -контакты могут не подойти. У жены брошь лежит! По размерам подходит!

Добрый день, потерлась кнопка "старт-стоп", где приобрести? как заменить? цена? , у кого опыт есть, поделитесь. Еще я бы поменял возле селектора коробки панель, с буквами,потускнела.

Кнопка старт/стоп

Доброго времени суток! Подскажите, как включить и выключить зажигание не задействовать кнопку старт/стоп, стоит сигнализация Магнум МН- 840 GSM заблокировалась))), нет связи с симкой. Дозвонился в службу тех.поддержки Магнум объяснили что нужно сделать аварийное снятие системы с охраны по коду, но вся проблема что стоит кнопка старт/стоп и она не выполняет своих функций как ключ, то есть вкл./вкл. За ранее спасибо!

Из руководства по эксплуатации:
- Для перехода в режим ACC (включается приборная панель, электрооборудование, но двигатель не заводиться) надо кратковременно нажать на кнопку (в течении 1 секунды).
При этом индикатор на кнопке Start/Stop загорится оранжевым
- Для перехода в режим ON (запуск двигателя) надо нажать на педаль тормоза и продолжительно нажать на кнопку (в течении 2-3 секунд).
Двигатель запуститься, при этом индикатор на кнопке Start/Stop загорится зеленым

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

ИЗМЕНЕНИЕ РЕЖИМА ПИТАНИЯ С ПОМОЩЬЮ КНОПКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Start/Stop Mitsubishi Outlander III
1) При положении рычага переключения передач в положении P (PARK, Parking)
- Педаль тормоза отпущена ---> Каждый раз при нажатии кнопки Start/Stop режим подачи питания меняется с OFF на ACC, с ACC на ON и с ON на OFF.
- Педаль тормоза нажата ---> При режиме OFF, нажав кнопку Start/Stop двигатель запускается
- Педаль тормоза нажата ---> При режиме ACC, нажав кнопку Start/Stop двигатель запускается
- Педаль тормоза нажата ---> При режиме ACC, нажав кнопку Start/Stop двигатель запускается
- Педаль тормоза нажата или отпущена ---> Если нажать кнопку Start/Stop после запуска двигателя, то режим подачи питания переходит в положение OFF (двигатель останавливается).

2) При положении рычага переключения передач в положении D, N, R
- Педаль тормоза нажата или отпущена ---> Если кнопка Start/Stop нажата при положении ACC, то режим подачи питания переходит в положение ON.
- Педаль тормоза нажата или отпущена ---> Если кнопка Start/Stop нажата при положении ON, то режим подачи питания переходит в положение ACC.
- Педаль тормоза нажата или отпущена ---> Если нажать кнопку Start/Stop после запуска двигателя, то режим подачи питания переходит в положение ACC.

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Делаем диагностику, ошибок в электронных блоках нет. Диагностику электрооборудования начнём с проверки самой кнопки старт-стоп. Открываем схему, кнопка старт стоп содержит два нормально разомкнутых контакта, один подаёт плюс, второй минус. При нажатии кнопки на светло зелёном с красной полосой проводе появляется плюс, на жёлтом минус. Схема кнопки старт стоп. Далее нужно снять кнопку. Все электросхемы MMC Outlander 3.

Снять кнопку старт стоп

Для снятия кнопки нужно выполнить теже операции как и для снятия щитка приборов. Сначала снимаем левую накладку, она держится только на защёлках.

Далее снимаем центральную накладку, она также держится только на защёлках. Для того чтобы не повредить панели автомобиля лучше пользоваться пластиковым инструментом для разборки салона.

И в последнюю очередь тянем на себя и снимаем с защёлок облицовку щитка приборов и снимаем кнопку старт стоп.

Проверяем согласно схеме работу кнопки, на зелёно-красном проводе плюс появляется как положено при любом нажатии.

А вот на жёлтом минус появляется не при каждом нажатии, проблема в кнопке.

И видим окислившиеся контакты одной кнопки.

Чистим наждачной бумагой, собираем и проверяем работу кнопки, всё работает как положено. Для диагностики использовалась вот эта контролька с удобной функцией осциллографа.

В большинстве автомобилей с кнопкой запуска, брелок должен быть внутри автомобиля, чтобы запустить двигатель. Откуда ваша автомобильная охранная система знает, что брелок находится внутри автомобиля? Брелок имеет небольшой передатчик / приемник внутри. Он без устали общается с системой безопасности автомобиля. Часто, когда батарея брелка становится слабой, брелок не может связаться с автомобилем.

Как завести автомобиль при слабой батарее
Решение состоит в том, чтобы поместить брелок рядом с кнопкой запуска, как на фотографии, или, если есть специальный слот для брелока, вставить его в этот слот (к примеру Ниссан, Инфинити). Если это помогает завести автомобиль, вы знаете, что с брелоком или его батареей что-то не так. Вы также можете попробовать использовать второй ключ. Если батарея в вашем брелоке разряжена, ее нужно заменить.

Стоп-сигналы не работают

С помощью кнопки запуска системы автомобиль может быть запущен только при нажатой педали тормоза. Как система безопасности вашего автомобиля знает, что педаль тормоза нажата? На педали тормоза установлен выключатель стоп-сигнала. Он делает две вещи: он включает ваши стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза, и сообщает системе безопасности, что тормоза включены. Если ваши стоп-сигналы не работают, необходимо проверить выключатель стоп-сигнала и его цепь. В некоторых автомобилях на приборной панели есть индикатор, предлагающий нажать на тормоз. Если индикатор остается включенным даже при нажатии на тормоз, выключатель тормоза также является основным подозреваемым. Отказы тормозного выключателя очень распространены.

Индикатор передачи не показывает передачу в парковке

Симптомы слабой батареи

Также может быть и неисправность электрооборудования как на этой Теане. Или на этом крузере 200. Но такие проблемы решаются только в сервисе.

Читайте также: