Схема заслонок печки форд транзит

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Надоел мне этот переключатель ,то работает ,то не работает, и решил я его разобрать по косточкам. Итак ,снимаем верхний бордачёк, потом воздуховоды (снимаются легко и ставятся обратно тоже), снимаем ручки с регуляторов (просто тянем на себя). Выкручиваем 2 винта крепления блока управления печкой . Я для удобства снял всю лицевую панель с пепельницей и магнитолой (часы не забудьте отсоединить). И вот он перед вами . Аккуратно переворачиваем блок (поводки не снимаем) ,видим точку крепежа блока режимов-отворачиваем ,вынимаем блок ,сняв клеммы(запомнили какая куда чёрная белая). Разбираем блок на составные (аккуратно не теряем шарик с пружинкой). Блок с клеммами -зачищаем наждачкой все контакты, если есть проплавленные участки ,можно восстановить паяльником. Бегунок-зачищаем контакты, смотрим работу прижимных пружин (важно -иначе плохой контакт и всё обратно поплавит) ,медная площадка должна легко подпружиниваться. Если есть проплавленные участки -паяльником и шкуркой. Собираем блок воедино (не забыть про шарик с пружинкой) и проверяем плавность переключения. Так как у меня там поплавилось всё, пришлось раза три собирать разбирать, подтачивать. Подсоединяем к клеммам и проверяем блок в работе . Если всё пучком, собираем всё в обратном порядке и наслаждаемся. А вот если нет ( не работают несколько режимов ,кроие третий правый и третий левый) , тогда лезем под капот и ищем сопротивление с 4 клеммами (у меня три запитаны , одна пустая).Место нахождения -около АКБ ниже ,железная коробочка с перфорацией прикручена к корпусу (фотки нет под рукой). Зачистить клеммы и проверить работу печки (я эти клеммы пропаял-не знаю на сколько пайки хватит- она греется сильно). Потрачено три часа времени ,попутно всё осмотрено помазано графиткой ,поменяны лампочки подсветки , короче выходной удался.

00Жанна00 Меня здесь нет

Место нахождения -около АКБ ниже ,железная коробочка с перфорацией прикручена к корпусу (фотки нет под рукой). Зачистить клеммы и проверить работу печки (я эти клеммы пропаял-не знаю на сколько пайки хватит- она греется сильно).

А у меня третий контакт вообще отвалился и паять его теперь смысла не вижу,только полностью менять резистор.
ФТ 2017г.,2.2 125л.с.
Живи быстро,умри молодым! ПФР

поставил после нескольких восстановлений родного, от ваз-10,работает уже год почти без остановки
FT 100, 11+1. 1999г. 2.0 DOHC

finist07, И что работают все три скорости?Я у себя тоже востановил еще прошлой зимой,так что ремонту подлежит даже если поплавился,но я без такой разборки торпедной части обошелся,просто подлез с низу и все выкрутил,востанавливать пришлось даже пластмасовый шток где сидит клемная панелька,работает без нареканий! Фото не смог сделать не чем было.
ford transit.г/п,6 мест.1998г.2.5D.коротк.срeдн.
А еще бензинка ВАЗ 2106 двигло 06,

Продолжение. Проработал переключатель месяца 2 и поплавился снова. Мотор печки запел тоскливо , чтобы не замёрзнуть напрямую соединил "+" с 3 скоростью и теперь молотит постоянно. Хочу собрать плавный регулятор оборотов печки для чего купил КИТ ВМ4511 фото прилагаю. Судя по схеме регулировка происходит за счёт "-" ,т.е .+ подаётся без изменений на 1 точку и с неё же выход на печку , а вот "-" надо от корпуса отсоединять и пускать на 3 точку , а потом с 4 точки на корпус . Я прав. И ещё , там написано что транзистор работает без радиатора до 12 А , на печке предохранитель 30А ,надо ли ставить радиатор и какой?
И по сути надо проводить ревизию мотора печки чтобы уменьшить ток, иначе никакой регулятор не выдержит , сгорит нахрен.
Где то на параллельной теме кто то писал про эту сборку ,с фото но без подробностей .
И ещё, данная весч не переключает заслонку улица- салон и по умолчанию она берёт с улицы. Надо кнопочку отдельную ставить и искать провод управления заслонкой

Транзит 1997 низкий короткий 2.5D Бош R14

Я думаю это лишним не будет.Я как то снял печку а там в нутри всё сухо,я почистил,смазал и собрал и ощютимо лутше стало крутить.
Короткий,средний,пасажир(8 мест).2.5D.1989.Акб-Bosch S5 Silver Plus 100 ah.Шины-185R14С.Топлевная-BOSCH. Тел.:(067)7248271

Миновал переключатель, на прямую вывел кнопку, то есть дует только третья скорость, +взял с акб через пред.
Переключатель работает хорошо, все скорости, но не известно где плохой контакт в цепи отопителя, так как плавится предохранитель не згорает, пришлось сделать напрямую.
Ford Transit-190, Diesel TI 2.5 (101ps) Lucas EPIC 1997г спарка r15
WF0AXXGBVAVB37995

Ford Transit-100L, Diesel 2.5 (70ps) Bosh механика 1998г r14
WF0LXXGBVLWB45894

Вот что то и у меня он стал барахлить. Воздуховоды снимал? Сильно трудно снимать не снимая лицевых панелей?
Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош

Автомобиль Ford Transit относится к категории коммерческих микроавтобусов. Причём на рынке он предлагается сразу в нескольких модификациях, включая пассажирскую и грузовую версию.

Учитывая надёжность, долговечность, устойчивость к плохой погоде и хорошие эксплуатационные характеристики машины, она неплохо прижилась в России. Но определённые проблемы периодически всё равно возникают.

Одними из них являются неисправности в составе печки на Ford Transit. Если отопитель начал работать некорректно, слабо дуть холодным воздухом, либо вообще перестал функционировать, нужно действовать. Ведь оставаться зимой без тепла в салоне не самая радужная перспектива.

Пройдёмся по основным возможным неисправностям и необходимым действиям в том или ином случае.

Дефицит антифриза или завоздушивание

Ситуация, когда печка дует холодным воздухом на автомобиле Ford Transit может быть связана с появлением воздушной пробки или с недостатком жидкости охлаждения в системе.

Далеко не всегда ремонт становится единственным способом решения проблемы. Порой удаётся обойтись минимальными трудозатратами.

Если вы давно не заливали в бачок антифриз, он мог естественным способом израсходоваться, и упасть до минимума. Долейте недостающее количество. Если жидкость снова уходит, где-то есть течь. Искать её следует в местах соединения патрубков или на радиаторе. В таком случае на Ford Transit печка плохо дует горячим воздухом, но работает. Аналогичные симптомы наблюдаются, если образовалась воздушная пробка.

Для удаления пробки требуется сжать шланги от радиатора, до которых можете дотянуться, открыв перед этим крышку расширительного бачка. Затем включите мотор, запустите печку на максимум, прогрейте двигатель до рабочей температуры.

Загрязнился салонный фильтр и закупорились воздуховоды

Подобное может происходить с печками на Ford Transit, если долго не менять фильтр и часто ездить в условиях сильно загрязнённого воздуха (грунтовые дороги и пр.).

Тут потребуется проверить состояние фильтра салона, поменять его на аналогичный. Также не лишним будет продуть и прочистить каналы воздуховодов. Если удастся, доберитесь шлангом до радиатора печки, и снаружи продуйте и его сжатым воздухом.

Поломка термостата

За правильную и эффективную работу печки Ford Transit во многом отвечает термостат, являющийся неотъемлемой частью системы охлаждения двигателя.

Термостат представляет собой клапан, который контролирует поток антифриза по малому и большому кругу. Если его заклинит в закрытом положении, двигатель быстро начнёт перегреваться даже в сильный холод. Но открытое положение замечают обычно лишь зимой.

Если термостат постоянно открыт, тогда ОЖ будет перемещаться лишь по большому кругу. При этом мотор будет долго прогреваться, а радиатору печки банально не хватит тепла, чтобы прогреть салон. Параллельно увеличится расход топлива.

Решить проблему можно только одним путём. Следует купить новый термостат, подходящий для двигателя, установленного на вашу версию Ford Transit, и заменить его.

Засорился радиатор

Ещё одно неприятное происшествие, которое может произойти с печкой на Ford Transit. Есть несколько основных причин засорения:

используется некачественная жидкость;
смешиваются разные антифризы;
вместо антифриза заливается вода;
применялись герметики для устранения течи радиатора.

Загрязнения попросту закупоривают соты, и антифриз не может циркулировать по внутренним каналам.

Поскольку снять и заменить радиатор печки на Transit довольно сложно, сначала есть смысл попробовать промыть систему. Актуально, если он не течёт. Раствор для промывки делают из расчёта 50 грамм лимонной кислоты на 2 литра воды. Некоторые разбавляют на 1 литр, что делает состав более мощным. Жидкость нужно нагреть до 80-90 градусов и пропустить через радиатор, подключив подходящие шланги на вход и выход, а также насос.

Если промывка результата не дала либо была замечена течь, тогда остаётся только заменить радиатор.

Износилась крыльчатка водяного насоса

Водяная помпа отвечает за перекачку антифриза по системе охлаждения, создавая давление внутри неё. Это позволяет ОЖ эффективно и быстро перемещаться по замкнутому кругу.

Поломка помпы проявляется очевидными признаками. Двигатель быстро перегревается и кипит.

Чаще всего причиной износа помпы становится некачественная жидкость, агрессивное воздействие на неё, старая ОЖ и применение обычной воды.

В большинстве случаев владельцы автомобилей Ford Transit водяную помпу не ремонтируют, а сразу устанавливают новую.

Неисправности электровентилятора

Печка на Ford Transit может плохо дуть, если выйдет из строя вентилятор.

Учтите, что вентилятор может не включаться не только из-за собственной поломки. На это также влияет перегоревший предохранитель, обрыв проводки и поломка блока управления печкой.

Исключив эти проблемы, следует проверить работоспособность моторчика вентилятора. При его поломке обычно выполняется замена.

Если вентилятор вращается, но делает это с трудом, с посторонним шумом, тогда нужно проверить целостность крыльчатки, состояние щёток и подшипников. Частичный ремонт возможен, но обычно проще заменить узел в сборе.

Сервопривод заслонки

Тепло в салон поступает тогда, когда открывается соответствующая заслонка. Далее нагретый воздух идёт по каналам, поступая на выбранные водителем дефлекторы. Так печка может дуть в ноги, в лицо, лобовое стекло, на боковые окна и пр.

Если заслонка заклинит в закрытом или частично открытом состоянии, в салон не сможет поступать достаточный объём горячего воздуха. Заслонка перемещается за счёт работы сервопривода. Последний управляется через регулятор на панели управления (блок управления печкой).

Проблему следует искать в регуляторе, приводах и тягах. Не исключено, что поломка обусловлена проблема с электропроводами.

Определить неисправность можно только путём снятия панели управления отопителем. Привод заслонки редко подвергается ремонту. Большинство владельцев Transit-ов просто меняют его.

Нарушение герметичности корпуса

Довольно редкая проблема, когда нарушается целостность корпуса самой печки. Ведь она заключена в специальный кожух, который не позволяет теплу выходить наружу, а передаёт его только в салон по мере необходимости.

Поскольку корпус печки выполнен из пластика, нарушение его герметичности явление вполне возможное. Такое происходит после аварий, неправильной сборки при устранении других неисправностей. В итоге в корпусе появляются трещины, образуются зазоры. Через них тепло активно выходит, и для обогрева салона его попросту не хватает.

Проблема решается путём полного демонтажа торпедо. Иначе добраться полноценно до корпуса печки на Ford Transit не получится. Но сначала нужно убедиться, что проблема кроется именно в этом. В противном случае вы проделаете огромную, но по факту бесполезную работу.

Пробита прокладка ГБЦ

Крайне неприятная ситуация и потенциально очень опасная, если ничего не делать. Хотя пробой прокладки опасен для всего автомобиля и более важных систем, нежели печка, в любом случае устранять эту неисправность нужно в обязательном порядке.

Если случится пробой, газы из камеры сгорания могут оказаться в рубашке охлаждения. Отсюда попадание газов в антифриз, образование пузырьков, нарушение нормальной циркуляции и появление воздушных пробок.

Самым наглядным признаком пробоя прокладки является наличие густого белого дыма. Если быть точнее, это пар, который возникает по причине смешивания горячего выхлопа с жидкостью из системы охлаждения. Параллельно в расширительном бачке будет происходить сильное бурление. Антифриз из бачка может выбрасывать наружу.

В подобной ситуации затягивать с ремонтом ни в коем случае нельзя. Технология снятия ГБЦ на Ford Transit, как и на любых других машинах, достаточно сложная. Не менее ответственной является установка новой прокладки и затяжка болтов. Всё это нужно делать строго по инструкции, прописанной в руководстве по эксплуатации от компании Mercedes.

Если же оставить свой Transit на произвол судьбы, в скором времени двигатель окончательно выйдет из строя, и не факт, что поможет даже капитальный ремонт.

Учитывая конструктивные особенности микроавтобуса Ford Transit, часть проблем с печкой можно решить своими силами. Водителю важно вовремя диагностировать наличие неисправности. Устранять их самостоятельно, либо обращаться за помощью к специалистам, принципиального значения не имеет. Тут главное — устранить поломку.

Рекомендуется проводить профилактическую проверку перед началом зимнего сезона, пока печкой ещё не пользуетесь. Это позволит не столкнуться с неприятными сюрпризами с приходом морозов.

Работа и повседневная деятельность некоторых людей тесно связана с необходимостью находиться постоянно за рулём автомобиля. Причём не имеет значения, какая сейчас пора года. Хоть знойное лето, хоть суровая зима.

Если говорить о зимней эксплуатации машины, то тут большое значение имеет исправная и эффективная печка. То есть отопитель салона. При его выходе из строя возникают более чем серьёзные неприятности. Водитель и его пассажиры будут мёрзнуть. Плюс начнут проявляться побочные эффекты от неработающей печки в виде проблем с двигателем, системой охлаждения, запотеванием стёкол и так далее.

К числу машин, которые активно эксплуатируются круглый год, справедливо можно отнести коммерческую модель Ford Transit. Довольно часто автовладельцы сталкивались с отказом в работе печки. Увы, не редко причиной становился вышедший из строя радиатор отопителя, который приходилось менять. Задача не из лёгких. Но потенциально её можно решить своими силами.

Что указывает на неисправность печки

Основная проблема автомобилистов в том, что до наступления первых холодов они даже не вспоминают о печке. Каким же становится удивление, когда при попытке запустить отопитель, в ответ раздаётся тишина. Горячий воздух не поступает в салон, становится откровенно холодно и некомфортно. А в полевых условиях заменить радиатор — это крайне сложная и даже непосильная задача.

Так что о состоянии отопителя на Ford Transit лучше подумать заранее, пока ещё тепло.

Есть несколько признаков, указывающих на то, что радиатор печки Ford Transit находится на грани своих ресурсов, либо уже вышел из строя и требует незамедлительной замены.

Печка не греет. Не удаётся достичь нужной температуры. В машине откровенно холодно. Даже включение на максимум ничего не даёт.
Запотевает лобовое стекло. Выступает как логичное продолжение первого симптома. Хотя тут ещё нельзя исключать тот факт, что на Ford Transit просто вышел из строя обдув стекла. Проверьте это, прежде чем вынимать радиатор отопителя.
Появился шум. Вентилятор печки, который нагнетает горячий воздух в салон, стал громко работать. Есть риск, что в какой-то момент он попросту остановится, вентилятор заклинит и о тепле в салоне можно будет забыть.
Резкое снижение уровня антифриза. Параллельно могут появляться лужи под автомобилем, следы охлаждающей жидкости на самом радиаторе, а также в салоне. Плюс вы всегда будете чувствовать характерный запах антифриза.
Дымок в салоне. Такое может произойти, если антифриз вытекает через повреждённый радиатор и попадает на греющиеся элементы подкапотного пространства. Отсюда и дым.

Если говорить конкретно про радиатор печки Ford Transit, то тут в основном ориентируются на отсутствие тепла и на следы антифриза, который может вытекать в результате повреждения и нарушения целостности элемента системы отопления салона.

Помимо непосредственной поломки или разгерметизации радиатора, печка может не работать и по другим причинам. Среди них:

Загрязнение радиатора. Довольно распространённое явление. Особенно для Ford Transit. Машины такого типа обычно активно эксплуатируют. Плюс расположение радиатора печки нельзя назвать идеальным. Грязь проникает и постепенно скапливается, забивает каналы, что в итоге ведёт к отказу в работу. Потенциально тут поможет промывка. Но всё равно без снятия радиатора сделать это будет сложно.
Поломка насоса. Помпа, отвечающая за перекачивание рабочей жидкости, то есть антифриза, также может выйти из строя. Причины разные, начиная от плохого качества жидкости охлаждения, заканчивая дешёвыми насосами и заводским браком.
Термостат. Важный элемент системы охлаждения на Ford Transit, который может повлиять на работу отопления салона, а также на отвод тепла от двигателя. Потому этому элементу следует уделить особое внимание.

Поскольку замена радиатора печки Ford Transit является крайней мерой, так как этот элемент реже остальных выходит из строя, сначала рекомендуется провести комплексную диагностику.

Нужно убедиться, что проблема находится именно со стороны радиатора, а не других элементов системы отопления салона, либо охлаждения двигателя. Всё же они тесно связаны друг с другом.

Если же оказалось, что виновником отсутствия тепла в салоне Ford Transit является именно радиатор, его следует заменить.

Варианты замены радиатора

Чтобы восстановить отопитель и вернуть в салон Ford Transit тепло, придётся провести довольно сложную работу по замене печного радиатора.

Некоторые, при возникновении течи, пытаются восстановить агрегат. Применяют сварочные аппараты, а также специальные герметики. Тут важно понимать, что сварка — это далеко не лучшее решение. А герметики и вовсе противопоказаны в ситуациях, когда автомобилист может заняться полноценным ремонтом. Это скорее экстренная мера. Как и применение герметиков для обычного радиатора.

Так что объективно замена является самым правильным и эффективным решением. Плюс параллельно будет возможность проверить состояние других элементов, убедиться в целостности патрубков, трубок и прочих компонентов отопителя.

Ford Transit является одним из тех многих автомобилей, где поменять радиатор — это сложная и трудоёмкая работа. Увы, но зачастую на машинах не предусмотрен лёгкий доступ к этому узлу.

Сложность заключается именно в том, чтобы добраться до самого печного радиатора. И для этого приходится заниматься кропотливой подготовительной работой.

В зависимости от того, с Ford Transit какого поколения и версии вы столкнулись, существует 3 варианта для замены радиатора:

Сложная замена. Здесь от автомобилиста потребуется полностью или частично демонтировать всю торпеду автомобиля. На это уходит много времени и сил. Придётся откручивать большое количество элементов. А затем всё собирать в обратной последовательности. Новичкам лучше не браться за такую работу.
Средняя. В этом случае придётся частично или полностью работать приборную консоль. Вариант несколько проще предыдущего. Но всё равно относиться к нему нужно с максимальной ответственностью.
Лёгкая процедура замены. Она условно лёгкая. Просто в сравнении с предыдущими вариантами, разбирать салон не придётся. Все работы проводятся через подкапотное пространство.

Если проблема возникла зимой, для работы обязательно выбирайте отапливаемый гараж или бокс. Важно, чтобы внутри была комфортная температура. Так будет проще работать самому мастеру. Но также важен другой момент. Это сохранность пластиковых элементов. При их снятии есть большой риск повредить пластик, который на морозе становится более хрупким и ломким.

По этой же причине перед началом работ рекомендуется оставить Ford Transit в тепле на несколько часов. Это нормализует температуру и структуру пластика.

Процедура замены радиатора

Теперь непосредственно к вопросу о том, как меняется радиатор печки на автомобилях Ford Transit.

Рассмотрим 2 варианта. Это сложный и более простой.

Замена с разборкой салона

Для начала о том, как меняется радиатор отопителя на автомобилях Ford Transit, где требуется снимать часть салона.

Тут мастеру предстоит выполнить следующие этапы работ:

снять рулевое колесо;
демонтировать декоративные панели и подрулевые переключатели;
открутить приборную панель;
снять центральную консоль;
отключить прикуриватель;
аккуратно убрать заглушку в верхней части панели, которая находится под стеклом;
левый воздуховод снять вместе с дефлектором, иначе можно его легко сломать;
нащупать внизу за приборной снятой панелью (около руля) невидимый болт, который откручивается головкой на 10;
снять всю пластиковую панель в салоне;
если мешают ещё какие-то болты и элементы, открутите их, не тяните резко панель;
открутить и снять корпус моторчика печки вместе с крыльчаткой;
убрать ещё одну накладку;
получить доступ к радиатору.

Теперь остаётся лишь аккуратно извлечь старый радиатор, проверить состояние соединительных патрубков и трубок. Если с их стороны проблем нет, а виновник лишь радиатор отопителя, смело его в утилизацию. На его место установите новую запчасть.

Обратная сборка — это сложный и поэтапный процесс. Некоторые считают, что собрать салон после замены печного радиатора ещё сложнее, чем разобрать. И они правы. Важно ничего не забыть и не сломать.

Замена через моторный отсек

Такой вариант считается более простым. И это очевидно, поскольку нет необходимости демонтировать половину салона Ford Transit.

Но всё равно не думайте, что это так просто. Подойдите к работе ответственно.

От мастера потребуется выполнить такие действия:

слейте антифриз, подготовив заранее подходящую ёмкость;
оцените состояние жидкости охлаждения, и если она свежая, можно использовать повторно;
демонтируйте ветровую накладку, откручивая болты, удерживающие жабо;
отсоедините все хомуты, с помощью которых крепят идущие на жабо шланги и провода;
отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи (можно сделать это и сразу, на первом этапе);
отключите шланг омывателя, для чего предварительно придётся снять накладку лобового стекла;
снимите стеклоочистители, а также зажимы корпуса отопителя;
демонтируйте переднюю часть корпуса вентилятора, а также не забудьте убрать салонный фильтр (хороший повод заодно его заменить);
открутите шланги пароотвода и подачи, ослабив хомуты.

Всё, теперь доступ к радиатору печки открыт. Аккуратно доставайте его. Учтите, что внутри ещё может находиться часть охлаждающей жидкости.

Замена осуществляется в обратном порядке.

Есть ли тут владельцы Ford Transit? Кому приходилось менять радиатор печки? Или ремонтировать сам отопитель? Кто проводил работы? С какими трудностями столкнулись?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!

Печка дует холодным ⇐ Transit. Система охлаждения и отопления

Коллеги, кто что подскажет: когда стало холодно, заметил, что прямо в лицо, на руки на руле и колени дует холодным воздухом прямо из щелей торпеды. Особенно напрягает поток холодного воздуха прямо из приборов на руки - мерзнут сильно.
Кто и где чего там накосячил и где там дырки чтобы заткнуть?

Ford Transit TURNEO 2003 год, пассажир 8 мест, короткий, низкий, передний привод, 2литра 100 л.с.
Мысль материальна!

Посмотри на всякий случай выходы с отопителя на дефлекторы.Особенно на центральные дефлекторы-из них всегда воздух идет холоднее,чем из боковых (при включенной печке разумеется).Может снимали центральную панель и не попали на воздуховоды центральных дефлекторов.Проще всего посмотреть через снятую верхнюю крышку на торпедо,которая над перчаточным ящиком.Или снимать переднюю панель.
Вот рисунок (правда праворульный вариант),обратить внимание на посадку детали 12 (ну и на остальные тоже).Ну и из области фантастики,но все же- посмотреть стыковку деталей 6 и 1 (забор воздуха с улицы) и на всякий случай глянуть на резиновые заглушки между моторным отсеком и салоном на предмет перекоса или отсутствия (в темное время лампу-переноску в моторный отсек,самому из салона выявить лучики света из-под торпедо).

Ford Transit 300L 2008 г,комби 9 мест,110 л/с TDCI,пер.привод
Ранее Ford Transit 1994,Ford Transit 1998 ,Ford Transit 2003,все тоже комби.

Огромное спасибо за инфу и картинку. Буду глядеть.
Да, есть ощущение, что дует из щели дефлектора. Где-то накосячили. Видимо, это как раз во время последнего моего ремонта (когда мне чистили вентилятор печки и меняли резистор регулятора).

Ford Transit TURNEO 2003 год, пассажир 8 мест, короткий, низкий, передний привод, 2литра 100 л.с.
Мысль материальна!

Добрый день . Проблемма заключается в следующем, из печки идет чуть теплый воздух. Двигатель полностью прогрет, житкость в норме, шланги на печку горячие . Может кто сталкивался с подобным, подскажите, что делать?

До этого: бортовая Газель, Ford Transit 2,5D 89 г/в дубль кабина, Ford Transit 2,5D 88 г/в фургон.
Всем ни гвоздя, ни жезла. = )))) ЛЁХА ))))))))

Могла заслонка "залипнуть". У нас же нет крана на шланге, у нас заслонка, которая пускает воздух или через теплообменник, или в обход его.

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Трос там есть, но он идет с распределителя потоков воздуха вверх вниз, а от ручки тепло холод идут три провода и что дальше не понятно как работает заслонка на тепло, где она находится, и почему не работает у меня

Три провода - это подсветка(один из них "транзитом" проходит на следующую лампочку, потому и три провода). Трос! Ищите трос!.

Дело было в предохранителе F39. Нашел по схеме. Привод на заслонке ЭЛЕКТРОННЫЙ, заменил пред. и все заработало Правда перед этим пол торпеды разобрал тросик искал, нашел один второго нет

Значит похоже, что на машинах с кондеем заслонка зависима от кондея, по этому видимо и привод не тросом.

И ЧЕРЕЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЫ ВЫБИРАЕМ, КАК БУДЕТ ПРОХОДИТЬ МАССА -НАПРЯМУЮ ИЛИ ЧЕРЕЗ ВИТКИ ОБМОТОК РЕЗИСТОРА.

расту над сабой, абычно разгоняют "+", принашу свои извинения.
Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог - скажи СПАСИБО
. Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво.

для финала осталось поехать на радиорынок , потусоваться там и найти схемку с супер-модным транзистором для электронной регулировки оборотов печки.
типа - "аля кандей" - когда прохладно дует мощнее, потом с ростом температуры прыть двигателя уменьшается.

Сегодня продолжил возню с печкой zh170671iaa у нас схема немножко другая - с резистора масса не идет- масса идет от лампочки освещения затем соединяется с черным проводом от вентилятора и доходит до левой стойки там где коробка предохранителей и там вместе с черным проводом от реле зажигания оканчивает свой путь Вообщем провозился я с тестером Проверял провода идущие от резистора Выяснил массу переключателя и провод подающий 12в на переключатель но вентиляторт почему то не заводился Наконец мой взгляд упал на ПАПУ МАМУ которая стоит через сантиметров 20 после вентилятора ОТСОЕДИНИЛ И УВИДЕЛ ПОДГОРЕВШИЙ и слегка ОПЛАВИВШЕЙСЯ контакт провода( вроде бы темно фиолетовый) который подает напругу на переключатель Почистил ножичком соединил - И О ЧУДО- дальше вы сами догадались на 1 положении- заработал тихо на 2 на полную силу на 3 не работает но это уже мелочи Пора делать выводы ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ- много чего узнал нового ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ- раздолбал вообщем то новый переключатель УЩЕРБ 1300 р

то наверное привод закрытия заслонки для забора наружного воздуха (левые три положения стандартного переключателя печки).

Очень возможно - и пустой разъем проводов идущих от зеленой релюшки находится внизу слева где поступает воздух с улицы

А по - другому сейчас невозможно в том числе благодаря интернету и неравнодушным людям
транзит 96 бош атмосф

Читайте также: