Ремонт шкода рапид отзывы

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Лифтбек Skoda Rapid популярен у нас и, казалось бы, изучен досконально. Тем не менее у владельцев остается немало вопросов.

Skoda: Все зависит от условий эксплуатации. На новых Rapid используются более холодные светодиодные фары. При определенных условиях в фаре может образовываться конденсат, и светодиодам требуется больше времени на его испарение.

Виталий Прозер: Подскажите, стоит ли чиповать двигатель 1.6 90 л.с. Будет ли эффект? И как это скажется на его ресурсе. Обещают установить прошивку в 110 л.с. и добавить еще 10 процентов мощности.

Skoda: Любые изменения программного обеспечения относительно заводского рассматриваются как изменения конструкции и категорически не рекомендуются автопроизводителем. Обычно разные цифры мощности, помимо отличий в ПО, несут за собой и ряд технических/физических отличий, например, в нагрузках на тормозную систему, систему охлаждения и т.п. Несоответствие мощности сопутствующим техническим системам сказывается и на ресурсе, и на безопасности.

Skoda: Провисание троса стояночного тормоза на Skoda Rapid — это конструктивная особенность, в том числе связанная с компенсацией натяжения при ходе подвески.

Новиков Всеволод: Skoda Rapid 2015. Появился еле заметный звук откуда-то из недр то ли движка, то ли торпеды. Причем его частота меняется. Очень прошу помочь, автосервис не понимает, что это, все разобрали, посмотрели, все работает.

Skoda: У автомобиля есть система самодиагностики, которая фиксирует реальные отклонения в работе от допустимых параметров и предупреждает владельца об этом. Изменение частоты и громкости шума при эксплуатации автомобиля — нормальное явление. Ведь при этом меняются множество внешних параметров (температура, нагрузка), на которые системы автомобиля соответствующим образом реагируют.

Рапид Рапидович: Если рулить одной рукой, раздается звуковой сигнал (при этом никаких уведомлений на компьютере нет), если двумя, то все нормально. Можно ли как-то отключить? Если да, то где искать такую настройку?

Skoda: Впервые слышим о подобном. Стоит заехать к дилеру и продемонстрировать новый функционал.

Болтышев Федор, Пушкино: Раньше холостые обороты были около 800–850. Вчера в пробке заметил, что стрелка опускается рывками, и холостые обороты падают до 650. При прогреве утром так же, минуты за полторы, стрелка упала до 650. Что это может быть?

Skoda: Блок управления двигателем корректирует обороты холостого хода в зависимости от нагрузки и других внешних факторов. В первую очередь, это температура двигателя и работа потребителей (вентиляторы, электропотребители систем комфорта). Чем меньше обороты, тем меньше расход топлива.

Skoda: Ситуация в настоящее время анализируется, производитель ищет решение. Как показывает практика, зачастую это явление провоцируется работой нештатной сигнализации.

Skoda Rapid (2G) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

Поставил ночью машину у дома, на платной парковке, все ровно, ширина дороги огромная. Зацепить не реально случайно. Утром обнаружил вывернутое левое зеркало (со стороны дороги). И трещины кронштейна.… Читать дальше

В городе Москва, есть. Доступ к ним у ментов. Захотят — найдут. Но не захотят. И 99% что это был чучмек на велике

Спустя 2 месяца владения шкодой заметил то, что заднему огранечителю двери поплохело и он не окрашен… Вопрос к знающим шкодаводам было ли у кого то такое? Может это "прелести" Калужской сборки? Или чт… Читать дальше

Ну что ж, приходится менять левую стойку стаба по гарантии. Кто на данное время уже столкнулся с гарантией?

Повторюсь. Если с гарантией случится какая то беда. Вам оф. дилер скажет что нет запчастей или что то ещё в этом духе. Вот тогда вы купите запчасть сами и сами замените.

Я на первом рапиде менял их каждые 15 тыщ.Сначала модернизированые, потом другой конфиг и только третьи проехали 90 тыщ км.На этом есть в глубине этот стук…Пробег около 40.

Коллеги, как рули махнуть? Сложно? На 1.6 стоит спорт перфорированный трех спицевой На 1.4т двух спицевой. Хочу махнуть местами их… P.s обе машины мои…

Неплохо б иметь оба руля, под настроение! Захотел 2-х спицевой поставил, надоело- поменял на спорт с 3-мя спицами! Почему-то два комплекта колёс норм, а про рули то забыли!🤗

Всем привет! Решил дополнить свой "спорт-пакет" черными деталями…Установил черные молдинг решетки радиатора (оригинал), и накладки зеркал (оригинал). По-моему стало лучше внешне…черные диски, спойлер,… Читать дальше

∆ Ещё в феврале прошел ТО1 у ОД, масло, фильтры были свои. За работу+присадку топливную ОД захотел 6800р 😑😑😑 ∆ Прикупил диски для зимы, на лето реши оставить оригинальные Alaris🤌 ∆ Ну и после зимы з… Читать дальше

Всем привет, наконец-то начались теплые деньки и настало время примерить летние колесики. Диски купил skad 265 в заводских параметрах, болты родные подходят а так как там еще и секретки то вообще шоко… Читать дальше

Заметил что новая машина по другому рулится. Как сказать она более собрана. По салону не много отличается. Водительское кресло более эргономичное.

Полностью с вами согласен. Пробовал машинку разгонять еще осенью. На скорости авто вилял в стороны. Но я все же надеюсь, что виноват встречный ветер и летняя резина в достаточно холодное время.

ну мне тоже так показалось после фабии с пробегом 173 ткм))))) сидухи такие ммммм) такое классное управление) а какой накааааааат — за километр можно с 60 катиться до светофора)))))

Да ладно вам, Рапид 22 и Маскарад 41, или Рапид и Чепырка🤣 Просто буйство эмоции, но сдержанное, ну разве не интересно? 🤣

Всем привет. Постараюсь быть кратким. На прошлом авто было два комплекта колёс: зима и лето. Тут тоже посещала такая мысля 🤔 взять на зиму или на лето ещё один комплект дисков, так как авто шёл уже на… Читать дальше

Почти с покупки Делика я задумывался о камере заднего вида. Хоть и опыта мне хватает, да штатный парктроник вполне помогает. Но то что у меня автозатемнение зеркала заднего вида и плюсом "глухая" то… Читать дальше

Что делать с резиной, где хранить, куда класть чтобы не выбросить когда придёт зима? Пришла пора переобуваться. Записался к официалам, приехал в назначенное время, все приняли сразу в работу. Попроси… Читать дальше

Да, силиконить нужно, чтоб резина не сохла, но конечно не так как автор, он видать любит "сильно скользко" 😂

Приветик всем! Сначала смотри статья "Почему глухие люди плохо написают и вы не понимают о чем я написать?" Вот на трассе туда и обратно 160 км и увидел малый расход бензин. Это реально? У вас такое ж… Читать дальше

У меня на мешалке был, так летом 11, зимой 14 стабильно, но ездил иногда морда со светофора прыгала🤣

Пришло тепло, дороги практически растаяли и пришла пора менять зимнюю обувь на летнюю. Зимние были на штатном литье, для летних взял штамповки TREBL R-1675 6x16/5x100 ET35 и там же колпаки под них. За… Читать дальше

До известных событий стратосы черные стоили примерно 30-35 тр на авито, после — 80-100 тр. Как то сильно переоценены. Обычное литье — 26-28 тр + 2 тр на болты. Поэтому выбор и пал на штампы. А на лето — потому что зимой я замучался снимать задние колеся и сбивать с них снег. Почему то именно на них наметает, замерзает и потом дичайшая вибрация идет (дисбаланс). Минимум раз в месяц приходилось это делать.

оригинальный борбет, нечему удивляться)можно и другое литье присмотреть, шоганы к примеру неплохо смотрятся😀

Всем привет. Неделю назад поехал от Тольятти до Краснодара. После "стиральной доски" (а я имею ввиду дорожное покрытие ;)) после Волгограда в сторону Сальска, начало лязгать где-то в районе бардачок/п… Читать дальше

Даа, приборка скрипит сквозь музыку. Пасов везу и неудобно даже. Постоянно нажимаю на нее, и через пару км опять начинает скрепеть, больше всего напрягает. Но это с выключенной музыкой

Покупал ваз (приора хэч) 7 лет 70 км и сейчас прошёл на своей за год 60км — особо разницы по скрипу нет. Также скрипит панель и багажник. Бывают двери скрипят, шумка лучше, это радует.

Шумку сделал, но я все разбирал и потол, двери, бардачек, вобщем под ногами передних щит шумил, антискрипом карты, да так кое-где проклеивал. Но бывает иногда где-то раз в месяц-полтора скрипнет и затнется сразу😂, я ей так рукой👊🤣

В марте 2022 я решился наконец-то на керамику. Был приятно удивлён результатом. Машина приобрела другой оттенок коричневого (стала более шоколадной). Вся паутинка, образовавшаяся за год владения, ушла… Читать дальше

Ой ребят, вы что — до гроба будете ездить на этой машине? Паутинкой покроется… Капец. У меня белый цвет, заезжаю на мойку самообслуживания, пену На, губкой тру грязь — ополоснул, чисто, протёр — и поехал дальше. Что вы заморачивайтесь? Какой она там паутинкой покроется, какие мелкие царапки? Если берёте авто на всю жизнь, то сразу скажу — продавайте ее через 3-5 лет, не стоит оно того. А вот пленка — зачёт, сам хочу в белый оракул обклеить. Цвет насыщенный и кузов меньше реагентов увидит

Чешский лифтбек, хоть и уступает лидерство в сегменте корейским и российским "бюджетникам", спрос имеет устойчивый, на что есть как объективные, так и субъективные причины. К первым отнесём хороший выбор моторов и трансмиссий, невысокую стоимость базовой комплектации и в целом неплохое качество сборки, а ко вторым – экстерьер Рапида, очень похожего на более престижную третью Октавию, что так ценят покупатели этого в общем-то скромного автомобиля. До недавнего времени самой простой версией был автомобиль с двигателем 1,2 литра и механической коробкой передач. Вот как раз про такой автомобиль мы и поговорим: стоит-то он совсем недорого, но так ли он оказывается прост и надёжен, как кажется?

Чуть-чуть истории

В от казалось бы: в переводе с английского rapid – быстрый, стремительный. Какое отношение эти прилагательные могут иметь к автомобилю с мотором объёма 1,2 л? Или даже 1,6? Оказывается, имеют. И всё потому, что название Rapid появилось у Шкоды уже очень давно, ещё в 1935 году, и тогда Рапиды были действительно быстрыми.

На фото: Skoda Rapid Convertible '1935–38

На фото: Skoda Rapid OHV '1938–47

На фото: Skoda Rapid 1984–90

Конечно, современный Рапид не имеет ничего общего с теми, что выходили с завода в 1935 или 1985 годах. В начале XXI века Шкода, как уже вы все знаете, увлеклась концепцией Vision D, к которой приложил руку ныне перешедший в BMW Йозеф Кабан. Новый Рапид, впервые показанный во Франкфурте в 2011 году, полностью соответствовал новым тенденциям, что объясняет его визуальную близость с Октавией третьего поколения.

Однако от Франкфурта до России путь тогда только начинался. Во-первых, окончательную версию показали лишь осенью 2012 года в Париже, а во-вторых, до выхода на российский рынок Рапид вывели на рынки Европы, Китая и Казахстана. А уж весной 2014 года Рапид появился в продаже и у нас.

А самым дерзким двигателем стал 1,4 TSI мощностью 125 л.с., причём выбора коробки с ним нет – только робот DSG-7. Мы в железные дебри последней комплектации соваться не будет, а посмотрим, как себя чувствует базовый Рапид 2015 года с пробегом чуть менее 35 тысяч километров.

Двигатель

Выглядит этот моторчик, ей-богу, смешно! Атмосферный, бензиновый, но самое интересное – трёхцилиндровый. При 3 750 об/мин он выдаёт 112 Нм, блок – из алюминиевого сплава, клапанов – 12. Посмотрим, как тут с обслуживанием, и чего стоит бояться.

Начнём со второго пункта. В целом это неплохой мотор, живучий и не слишком капризный, но малый его объём висит над ним дамокловым мечом. Чтобы в крупном городе с большим трафиком держаться в потоке, такой двигатель приходится сильно крутить. Ну а чем выше обороты – тем ниже ресурс, никуда от этого не деться. Да и температурный режим у него будет чуть напряжённее, чем у более объёмных собратьев.

Зато к несомненным плюсам отнесём удобство его обслуживания. Маленький двигатель оставляет в моторном отсеке очень много места, и это хорошо. Очень легко будет открутить масляный фильтр (от 380 рублей до 600 за оригинал) и залить свежее масло. Но вот слить старое не так просто: никаких отверстий для сливной пробки в защите поддона картера нет, поэтому его однозначно надо будет снимать. А это значит, что хотя бы смотровую яму найти надо будет обязательно. Если ямы нет (смотровой, конечно, остальных у нас везде навалом), то можно заменить масло в сервисе, стоит это 590 рублей.

Воздушный фильтр можно поменять самому, но придётся поработать отвёрткой. Оригинальный фильтр стоит около 750 рублей, тут можно найти более доступный аналог — например, МАNN за 450 рублей (совсем уж что-то странное за 150 рублей лучше не ставить, хотя есть и такое). Конечно, можно это сделать в сервисе рублей за 200.

Неприятный сюрприз ожидает тех, кто попытается заменить свечи. Сначала придётся вступить в бой с пластиковой крышкой, закрывающей катушки зажигания. Отжать язычки фиксаторов очень сложно, и есть подозрение, что в мороз их будет крайне легко сломать. Но если даже крышку удастся снять, вытащить катушки без специального съёмника будет достаточно трудно. Поэтому не советуем мучиться с этой работой, а заменить свечи в сервисе. Стоит это немного – 400 рублей.

- Отличный автомобиль, полный восторг. - Хороший автомобиль, советую брать. - Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. - Плохой автомобиль, не советую. - Ужасный автомобиль, не советую. - оцените машину

Достоинства:

Комментарий:

АМ 2019 года выпуска, 1рест, 1.4 czca, dsg 7 (dq200), комплектация актив + ( есть все кроме спортивных сидений и черных безделушек ). На данный момент, исходя из своих наблюдений - могу отметить, что старый рапид лучше нового. Объективно ничего нового в новой модели не появилось: платформа та-же, оснащение то-же, более того - на чем - то в новом рапиде сэкономили ( бардачек без микролифта, воздуховоды в салоне стали хлипкими), за то ценник выкатить не забыли :) Такое ощущение что просто на скорую руку что - то состряпали, просто потому, что пора бы уже модель обновить. Ну это ладно. Самый кекес заключается в том, что еще и WV Polo обновили) Так вот что новый рапид, что пылесос, теперь ничем не отличаются, кроме морды, и ОТСУТСТВИЕМ У ПОЛО ТУМАНОК В ЛЮБОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ И КАК ДОП. ОБАРУДОВАНИЯ) Они туда вместо туманок-парктроники вкорячили))) М-Маркетинг.

Достоинства:

Немецкая педантичность во всем! Как сказал один блогер - "запах Европы" ) Действительно, гениально просто!

Комментарий:

Купил в ноябре 2018 г. на гарантии, обслуживался у ОД, при пробеге немногим более 60.000 км. Автомат 1.6. Комплектация средняя (Амбишн), Хокки Эдишн. К тому времени все болячки как раз выползли бы уже. Эксплуатация была щадящая, в основном, по трассе ездил предыдущий хозяин, добившись среднего расхода до 5 л. К моменту написания данного отзыва авто прошел почти 80.000 км. (соответственно, я около 20.000 км). Что могу сказать? Автомобилем очень доволен! С фирмой Шкода знаком по прошлой Фабии, тоже средняя была комплектация 1.4. За три года эксплуатации - только положительные эмоции, как и сейчас с Рапидом, у нас женой. Багажник и место для задних пассажиров - это бездна, выше своего класса по объему и размеру для ног. Как им это удалось совместить. Обычно одно мешало другому, а здесь, наоборот, увеличивая задний ряд и в багажнике нужно шваброй вытягивать дальние предметы!) Про то, что выше классом, можно сказать и по шумоизоляции. Разговариваем шепотом при скорости 120 км/ч. Тут писали про плохую разгонную динамику, не соглашусь. Не привык к пенсионной езде, чаще еду в левом ряду и это даже с пятью человеками в салоне, и не важно, что едешь в гору. (Притом, что установил ГБО и даже этот факт не снизил мощности). Просто удивляюсь, и это не ДСГ, а обычный автомат на 110 л.с. Если сложно, режим Спорт в помощь. Конечно, 6 ступеней - очень облегчают работу двигателя и несут колоссальную экономию! Клиренсом доволен, установил мет. защиту и спокоен, хоть в снег, хоть по буеракам (конечно, в пределах разумного). Грамотный датчик парковки, заметит любую травинку + установил камеру заднего вида в зеркале с регистратором в двух направлениях. В общем, прекрасная машина, мне нравится очень. Рекомендую однозначно.

Достоинства:

Комментарий:

Уже несколько лет как бюджетники стоят лям. Причем абсолютно все, хочешь не голую машину - плати лям, хоть за солярис, хоть за рапид (наш автопром я не рассматриваю в принципе). Так вот, походив по салонам и посмотрев рио-солярисы-рено, был очень расстроен - это просто консервные банки, справедливая цена которым - тысяч 600 - закончилась в 2013 году. Металл тонкий, все звенит, много хлипких деталей, пластик дубовый, даже подсветки в бардачке нет. Многих косяков не было в Поло, но когда увидел за эти деньги Рапид, выбор был сделан однозначно. Металл толстый, машина продумана до мелочей, первые полгода не переставал удивляться, натыкаясь на какое-то умное решение, которое на первый взгляд и не заметно (это и зеркала, выворачивающиеся назад, и буксировочная планка, сделанная так, чтобы не страдал бампер при ударе о бордюр, и то, что капот открывается только при открытой двери, и все эти напоминания о ключах, мобильнике и т.д, и подсветка там, где надо и много чего еще).

Захотите купить модель на вторичке, имейте в виду: гнаться за рестайлинговой версией нет смысла. Обновление семнадцатого года принесло только чуть другие бамперы.

Skoda Rapid

Годы выпуска — 2012–2020
Рестайлинг — 2017 г.
Цены — от 300 000 до 600 000 рублей

Даже удивительно, что автомобиль не стал суперхитом у нас. Средненькие продажи можно объяснить так: чехи два года занимались локализацией модели, в итоге в Россию Rapid пришел аккурат перед кризисом четырнадцатого года и не успел раскрутиться. А жаль, модель вышла неплохой.

Наш Рапид мы взяли в Automama. Это розничная сеть автомобилей с пробегом, где каждый автомобиль проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии. А я честно расскажу вам, какой Рапид выбрать, если вы нацелены на покупку именно этой модели.

Кузов не ржавеет, салон не ветшает

Претензий по поводу ржавчины к этому Рапиду пока нет, но опыт других Шкод постарше показывает, что со временем краска будет слезать пластами.

С салоном все хорошо, старится он пристойно. Правда, в базовых комплектациях ставили дешевенькие кресла, их отделка недолговечна. Рычаг коробки сделан из самых простых материалов, он затирался даже на новых машинах. Поэтому определять пробег по этой детали салона нельзя.

Самый большой минус по кузову — двери. В них может скапливаться вода — дренажные отверстия надо проверять и прочищать. Иначе двери начнут попросту гнить.

Три цилиндра или турбо?

Кузов лифтбек — вроде бы просто мечта! Смотрится как седан, а в плане практичности — почти универсал.

Ручка, робот, автомат?

А вот у моторов 1.6 нет преселективов, а есть старый-добрый автомат от Aisin Warner. Для спокойствия можно врезать дополнительный теплообменник, но, в принципе, достаточно регулярной замены масла. Регулярной — это через 60–80 тысяч км. Хотя сервисная книжка вообще не знает такой процедуры!

Подвески и рулевое — без проблем

Передняя подвеска здесь от старой Фабии, а задняя — от Октавии теперь уже позапрошлого поколения. Поэтому сзади колея сразу на 4 см шире, чем спереди. Вот такая особенность! Амортизаторы могли бы ходить подольше, особенно задние. Впрочем, иногда и сотню тысяч отрабатывают. Ходимость ступичных подшипников тоже зависит от состояния дорог, по которым ездит машина.

Был один забавный косячок при сборке. В первые полтора года после начала выпуска модели инженеры Шкоды сбились с ног в поисках того, что же так гаденько поскрипывает в передней подвеске, причем только зимой. Оказалось, втулки стабилизатора. Просто на конвейере закладывали мало смазки и ее вымывало реагентами. Потом смазки стали класть намного больше, а заодно сменили сырье.

В рулевом управлении стоит электрогидравлический усилитель. Если вдруг рейка начнет постукивать — это обычно впервые происходит зимой, не надо сразу искать новую. Подтяжки может хватить на долгий срок.

Итак, брать Рапид можно и даже нужно! С турбомотором и преселективом риск будет больше, а цена ошибки выше. От варианта 1.2 советую отказаться. Дело не только в мощности: за редким исключением трехцилиндровые Шкоды обычно брали не пенсионеры, а таксопарки. Мы-то знаем, какие огромные пробеги машины с шашечками накатывают за год-два.

Про коробки мы сказали яснее некуда: преселектив стал крепче, но неидеален, а вот автомат даже лучше механики. И еще один совет: гнаться за рестайлинговой машиной нет смысла. Обновление семнадцатого года принесло только чуть другие бамперы. Плюс боковые поворотники переехали на зеркала. Решение спорное — на передних крыльях меньше шансов их расколотить.

Читайте также: