Рено сценик 3 не заводится с кнопки

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Проблемы с пуском машины! не заводиться!

Всем привет!! беда в том что при нажатии кнопки старт,щелкает реле но стартер не крутиться(такое ощущение что срабатывает какаето блокировка,сброс какой то). АКБ в норме,сам стартер работает,подсоединили на прямую через отдельное реле и кнопку-машина заводиться без проблем. но на дисплее горит стоп и посередине горит красная лампа. и при движение бывает заглохнет и заводиться только с 4- 5 раза!! Провода идущие к стартеру прозвонили,все в норме. Предохранители и реле проверили тоже норм. И всё на этом наши электрики сдулись!! разводят руками и говорят ни чем не можем помочь!!
может тут хоть кто поможет!!
Лагуна2 2.2 DCI

стартер не крутит даже если держать кнопку старт?
как вариант неисправна лягушка на кпп, авто не может определить нейтраль и не разрешает работу стартера. попробовать выжимать сцепление при старте

не зажигание включаеться все нормально.
я имел виду может там на микросхеме какая пайка отошла,или замыкает что.
Просто когда её раз 4-7 вставишь вытащишь,машина заводиться

.
если не тухнет иногда красная круглая лампа посреди панели то дело в иммо. если есть возможность сними замок с рулевой колонки и просто подвесь его на стяжках..и напишеш как будет себя вести авто

,снял подвесил замок все также,вернее собрал стало все хорошо,но потом все повторилось
Но заметил такую вот странность, вакумный насос сильно грееться. рукой даже не дотронуться-это так должно быть?! А глохнет от того что клапан вакумный который на остановку двигателя идет сам по себе нажимаеться и машина от этого глохнет!!Заводишь машину,поработает пол минуты и обороты идут на спад и потом глохнет,завел сам удерживал этот клапан пальцами и машина не глохнет(прижимная сила или как её назвать всасывания клапанна хорошая,аж пальцы устают держать)как машина прогрееться то потом перестает глохнуть. Я так понял вакумный насос рабочий но где то пропускает?? или это что то другое?! Жду советов,спасибо.

Клапан менять надо, только не тот, что ты пальцем удерживал, а тот от которого идёт трубка на заслонку остановки двигателя,
к нему ещё фишка подключается. Стоит 15уе.

Это который виде трийника?! у него ещё маленький фильтр стоит(губка вроде) да?! Его прям спереди видно,к нему несколько трубок соединяеться да?!

Сразу прошу извинить, подобные обсуждения точно на форуме были.

Авто - Renault Scenic 3, 1.5 dci

До вчерашнего утра машина заводилась без каких-либо проблем. Если так можно выразиться, с полоборота.
Вчера сел как обычно в машину, нажал на кнопку "Старт" и ничего, слышно только щелчок. Вся электроника работает. Дисплей проводит проверку, пишет, что никаких ошибок найдено не было. Горит лампа двигателя, но она всегда горит в незаведенном состоянии.
Так же при первом нажатии загоралась спиралька, при дальнейших - нет. Соответственно, все повторяет после открытия/закрытия машины.
Грешил на аккумулятор - поставил на зарядку на всю ночь. Не помогло. Аккуму правда, уже 5 лет. Но до этого сбоев никаких не было. Один только раз он сел, когда машина зимой простояла больше месяца. И то, пытался, чихал, но не завелся. Сейчас явно другая ситуация.

Сегодня прочесав интернет, нашел возможные варианты поломки:

1. Перегорел предохранитель в БЗИКе.
2. Накрылся стартер. (Но ведь машина заводилась без проблем и даже намека не было, что что-то может произойти)

Теперь собственно к вопросам, но прежде уточнение - сам программист, но в технике (автомобильной) разбираюсь со знаком минуса, поэтому прошу, не серчайте, и если есть силы, распишите как для обезъяны.

1. Как этот БЗИК достать. Где он находится, я знаю. Открым коробочку, в которой он находится, понял, что дело дрянь. Т.к. как его перевернуть - без понятия.
Пожалуйста, подскажите, как это сделать, ничего не повредив? Хочу проверить прежде чем делать что либо дальше.

2. Возможно ли этот стартер достать самому (см. примечание про меня и технику) и отнести его в сервис?

Проблема в том, что машина не заводится, а значит не на ходу. Соответственно до сервиса она сама не доедет. И прежде чем заказывать эвакуатор, хотелось бы рассмотреть все другие варианты (т.к. у нас это очень дорого..)

Дело было еще зимой. Машиной до сих пор не пользовались и аккумулятор "умер". После того, как его поменяли на новый, машина перестала заводиться (раньше всегда мигала лампа иммобилайзера, и при повороте ключа гасла) теперь лампа иммобилайзера не горит вообще. Чувствую что проблема с иммобилайзером. Стартер весело крутит, все остальные контрольные лампы загораются. Пробовал оба ключа, эффект нулевой. На всех форумах пишут что наоборот, лампа не гаснет. Если перегорела сама лампа, подскажите, как проверить?

у меня на РХ4 такое было когда вода залила блок защиты комутации , находится под блоком с предохранителями.

Судя по всему, окислились контакты в разьемах. Купить баллончик "KontaktOL", около 400 руб, пролить все контактные разьемы , начиная с блока управления двигателем. Нужные разьемы смотреть в схеме. Все работы производить при отключенном аккумуляторе. ОБЯЗАТЕЛЬНО ЧИТАТЬ ИНСТРУКЦИЮ НА БАЛЛОНЕ!.

Вот такая проблема у меня:
Доехал до магазина, заглушил. Вышел, стал заводить - ноль. Движок крутится, и даже не схватывает.
Потащил в гараж. Снял свечи - сухие. Бензонасос проверил - качает, давление в норме. Проверил на искру свечку первую - искры нет.

Загорелась на панели приборов лампочка STOP , посмотрел по книжке, ее вообще нет на панели что она обозначает.

Чек энжин не горит.

Постоянно моргает лампочка заводской сигналки. С ключа клацаешь - замки срабатывают, а она не гаснет. Включаешь зажигание и стартер, двигатель крутится, а она продолжает моргать.

Может глючит иммобилайзер.

Подсоединяли сканер, ошибок нет. а в иммобилайзер не смогли залезть, программа сказали неполная в сканере

Giperion,примерно такая же проблема и у меня.Только лампочка STOP не горит,а лампочка заводской сигналки гаснет,искры нет.Может завестись через день,а может и через несколько часов.Причину пока не нашли.

Загорелась на панели приборов лампочка STOP , посмотрел по книжке, ее вообще нет на панели что она обозначает.

Чек энжин не горит.

Может глючит иммобилайзер.

Подсоединяли сканер, ошибок нет. а в иммобилайзер не смогли залезть, программа сказали неполная в сканере

Спасибо, что откликнулся
Куда звонить?
Посмотри в личку.

Общая схема проверки неисправностей запуска авто

В работе запуска автомобиля задействован ряд систем и узлов. Упрощая, их можно представить следующим образом:

система зажигания;
двигатель;
топливная система;
соединительные узлы (электроника и механика);
программное обеспечение, блоки управления.

В случае выхода из строя любого компонента или нарушения соединительных контактов машина Рено не заведется. Начинать искать источник неприятностей реноводы советуют по такому алгоритму:

Если после принятия этих элементарных мер машина не заводится, ищем дальше. Внимательно прислушиваемся, крутит ли мотор. Изучаем звучные или беззвучные попытки авто стартовать.

Не всегда удается быстро найти причину поломки. Чтобы зря не тратить свое время, советуем при проведении самостоятельной диагностики двигаться от простого к сложному.

Рассмотрим некоторые примеры.

Когда проблема не в двигателе

У Сцеников значение электрического и программного управления настолько важно, что при его неполадках, запустить машину невозможно, или же она будет быстро глохнуть. С одной стороны, это продиктовано требованиями безопасности, с другой – двигатель просто зависит от других систем. Поэтому сейчас невозможно ремонтировать по старинке, например, слушая, крутит или нет стартер.

Часто проблемами в электронике являются разрывы электрических цепей.

Клеммы стартера. Признаки такой ситуации: зажигание включено, показатели бортового компьютера в норме, стартер не крутит, под капотом издается щелчок. По некоторым подсчетам, в ¾ случаях это погорели зажимы. Починка обойдется дешево, но придется покопаться, так как стартер неудобно расположен сзади под мотором. Старайтесь не повредить клеммы, иначе придется заменять дорогостоящий прибор.

Контакты датчика коленвала. Эта одна из вероятных проблем при следующих условиях: приборы не передают ошибки и отклонения, стартер звучно крутит. Чтобы убедиться, что причина в датчике, необходимо провести компьютерное диагностирование. Это делается с помощью сканера Can Clip (+ ноутбук). Владельцам автомобиля Рено он необходим. Сгодится дешевый китайский экземпляр. Если Can Clip показал ошибку в датчике, следует проверить контакты. Прибор обычно находится под термостатом, прикреплен двумя болтами. Крепление в неудобном месте, поэтому старайтесь не повредить, снимая датчик и очищая его контакты.

Контакты бензонасоса. Что видим: стартер крутит, порядок с показателями приборов (повторяется описанная выше ситуация). Если Can Clip нашел проблему в подаче топлива к мотору, надеемся, что это перегорание контактов. Ремонт небыстрый. К примеру, в Сценик 2 бензонасос находится под пассажирским сидением и без разбора салона не обойтись. Однако такая починка экономит деньги, нежели замена агрегата.

Различные сбои в работе автомобилей Рено распознаются и регистрируются блоками управления.

Can Clip считывает скрытые ошибки и помогает быстро сориентироваться, когда причина почему не заводится автомобиль еще неизвестна.

Некоторые сбои показывает дисплей бортового компьютера. Среди них бывают программные недочеты.

Упомянем одну из них – иммобилайзер Иногда при штатных случаях запускается блокировка авто. Это не дает двигателю завестись, хотя все исправно. Тогда придется разбираться с настройками защиты от угона.

Движок на дизтопливе

отличительные особенности движка по сравнению с более привычным бензиновым;
условиями зимней эксплуатации в России.

Понимание этого упростит решение проблемы, когда Рено на дизтопливе не заводится. Рассмотрим, на что важно обращать внимание

Аккумулятор! В дизеле проблемы с АКБ проявляются сильнее. Так, с плохим зарядом стартер недостаточно крутит. Кроме того, много энергии требуется топливному насосу (подает топливо под высоким давлением), а еще затратным калильным свечам для подогрева.

Свечи накаливания. Проверьте их, если не запускается холодный двигатель. Особенно в зимний период.

Сезонное дизтопливо. При температуре ниже –5ºC происходит парафинирование летней солярки. Если стартер крутит, свечи накаливания работают, но топливо несезонное, его подача к двигателю, скорее всего, затруднена. Создайте условия для отогрева. Поместите Рено в теплый гараж. Потребуется время. Не рекомендуем самостоятельно разогревать мотор подручными средствами. Для профилактики можно заправлять топливом с антипарафинирующими присадками, но делать это только в условиях плюсовой температуры и нормального запуска дизеля.

Резюме

Причин неполадок запуска двигателя у Сцеников множество: от мелких до капитальных. В статье частично рассмотрены первые. Опытные реноводы знают о них. Начинающим было, на что обратить внимание. Рекомендуем загодя проверять свой Рено на внешние повреждения деталей и при возможности диагностировать неисправности с помощью Can Clip. Тогда вы будете защищены от сюрпризов в неподходящий момент.

Если машина заглохла в пути или срочно нужно поехать, попробуйте запустить авто с троса. Правда, такой способ подходит только для движка на механической коробке передач. Двигатель дизеля сможет достаточно крутить для старта, но лучше это делать только в теплое время.

Необходимо скомпоновать в целом все ошибки, которые вы видите на приборной панели при заглушенном двигателе.

Горит Electronic Fault и Service.
Сигналы поворотника включены, но машина не реагирует на их включение и выключение. Также отсутствует ответ при включении аварийного сигнала.
Активен индикатор открытых дверей.
Автоматически включаются дворники на маленькой скорости.
Отсутствует ответ при нажатии Start или Stop при включении двигателя.

Если вам удалось завести машину, можно наблюдать такие выданные ошибки.

По-прежнему кнопки Start и Stop не работают.
Также светится Electronic Fault.
Дворники не выключаются, но продолжают работать в медленном темпе.

При одновременном включении кода с индикатором ручника, нет смысла проверять тормозные шланги. Виной может стать случайная яма, в результате которой загорелись лампочки. Нужно проверить бачок. Иногда кнопка ручника может свидетельствовать о поломках в проводке от датчика тормозной жидкости. Также сигнал ручника говорит о датчике ABS и его поломке. Также активная кнопка ручника свидетельствует о нарушении в работе концевого выключателя на педали тормоза (лягушки). Здесь нужно менять все детали на сервисе.

Если вы заметили, что Stop включен совместно с ошибкой системы, вероятно неисправность в ручнике и в лампочке стопа. Проверьте на плюсовой клемме аккумуляторные предохранители. Скорее всего, нагревается проводка между решеткой. Это опасно, если во время не устранить проблему.

Основной причиной может послужить ЦЭКБС на Рено Сценик. Проблема заключается либо в плохом контакте на разъеме, либо имеется трещина на плате. В любом случае придется менять центральный электронный коммутативный блок салона. ЦЭКБ расположен под рулем рядом с предохранителями. Его можно поменять на новый, но тогда придется менять и второй. Также можно переписать конфигурацию данных и ключи. При смене блока важно учесть поддержку СВ. Если поддержки нет, карта не будет иметь крупных микросхем, и относится она к блоку №3. После всех замен можно обновить моторный блок новой прошивкой.

После ремонта машина заметно легче станет заводиться в морозы, индикатор Electronic Fault исчезнет с панели, перестанут случаться перебои в питании, перестанут загораться габаритные огни при выключенном свете. Чтобы распознать, в чем же причина поломки, необходимо знать расшифровку высвеченного индикатора. Ниже представлена таблица возможных оповещений бортового компьютера и их определение.

Неисправность работы впрыска

При обнаружении любого вида поломки, необходимо обратиться в сервисный центр. Если бортовой компьютер говорит о нарушениях в системе и говорит кнопка Stop – нужно провести срочный осмотр и ремонт. При загорании кнопки Service – можно ехать на сервис на медленной скорости без ускорения и резкого торможения.

Оповещения бортового компьютера

Читайте также: