Рено сандеро не заводится с автозапуска

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Начну по-порядку. Приобретена сигнализация A93 2CAN-2LIN, ПО vGK74-R3, Телематика 2.0, 2CAN+LIN v4.6. Решил установить сам. Опыта в установке автосигнализаций не было, но так как работаю в области промышленной автоматики - навыки и понятия имеются.

В качестве пособий использовал:

X1 - не использовал.

1 pin (красный) - Питание блока —> 1 pin (красный) разъема замка зажигания

3 pin (зелено-черный) - Поворотники —> А9 pin (светло-оражевый) разъема P1 блока комфорта (в ногах водителя)

4 pin (зелено-желтый) - Поворотники —> А8 pin (белый) разъема Р1 блока комфорта

1 pin (черно-белый) - Доп. канал №5 (открытие ЦЗ) —> А8 pin (розовый) разъема EH1 блока комфорта

3 pin (серо-черный) - Контроль работы двигателя —> 21 pin (бледно-голубой) черного разъема приборной панели

6 pin (серый) - Выход на сирену —> Красный провод сирены

7 pin (желто-черный) - Доп. канал №1 —> 85 контакт катушки реле блокировки (входит в комплект)

10 pin (синий) - Доп. канал №4 (закрытие ЦЗ) —> A17 pin (оранжевый) разъема EH1 блока комфорта

2 pin (сине-красный) - Ручник —> 16 pin (серый) черного разъема приборной панели (через диод, как в инструкции по установке, стр.28)

6 pin (оранжево-серый) - Капот —> к концевику капота

X6 - не использовал

Соединяем с силовым блоком сигнализации, коричневый и черный проводы соединяем, соответственно, с коричневым и черным проводами датчика температуры двигателя.

X9 - не использовал

X10 - Сервисная кнопка

X11 - Светодиодный индикатор

Красный провод —> 1 pin (красный) разъема замка зажигания

Желтый провод —> 4 pin (желтый) разъема замка зажигания

Синий провод —> 6 pin (желтый) разъема замка зажигания

Черно-желтый —> 3 pin (красный) разъема замка зажигания

В разъем подключаем шлейф от X7 основного блока сигны

Доп. реле из комплекта

86 контакт —> 1 pin (красный) разъема замка зажигания

85 контакт —> 7 pin (желто-черный) X3 основного блока сигны - Доп. канал №1

С соединениями все. По программированию не уверен, стоит ли писать, что нужно ставить, там, вроде, более-менее понятно. Единственное, заострю внимание на гибком программировании Доп. канала №1. Я выставил следующие пункты:

Еще, в ходе экспериментов с автозапуском заметил такую особенность. При первой из четырех попытке запуска (неудачной) - реле срабатывает (рукой чувствуется щелчок). После этого, реле отключается (опять же, чувствуется), и больше не замыкается, при последующих трех попытках. Если сработка этого реле необходима для запуска, то почему не происходит сработка также, повторно три раза? Если же она просто отключает лампочку иммобилайзера, то зачем обязательно устанавливать в цепь лампы это реле!?

С истема автозапуска автомобиля – удобная опция, которая доступна в современных марках машин, и очень полезна в зимнее время года, когда с быстрым запуском двигателя внутреннего сгорания возникают проблемы. Блок автозапуска подключается к штатной системе электропитания и работает автономно, прогревая систему охлаждения.

Однако, вместо того, чтобы помочь быстро запустить мотор, автозапуск часто сам становится проблемой, мешающей завести машину. Особенно неприятно, когда такой сбой происходит в дороге, когда под руками нет диагностического оборудования.

Возможности системы автозапуска авто

Система автозапуска в автомобиле многофункциональна и позволяет контролировать прогрев охлаждающей жидкости, работу системы зажигания, обороты двигателя, давление масла, состояние концевых выключателей в КПП, педали газа, стояночного тормоза и замка капота.

Ее основная функция – быстрый запуск двигателя машины по показаниям датчиков температуры в системе охлаждения, по таймеру, от брелка или сотового телефона. При получении сигнала с внешних устройств или встроенных контрольных датчиков, блок управления автозапуском:

Однако возможны и более серьезные поломки, из-за которых завести автомобиль будет проблемно. Разберемся в них детальнее.

Мотор глохнет после запуска

Если после включения системы автозапуска, двигатель авто запустился и заглох, то, вероятнее всего, проблема в штатном иммобилайзере, который дает команду на запуск. В этом случае есть несколько вариантов:

в ключевых сигнализациях - обходчик-транспондер имеет повреждения в микросхеме или ключ-чип оказался за пределами зоны приема процессора блока автозапуска;
в бесключевых сигнализациях – появились программные сбои в системе обходчика, что требует перепрограммирования.

Устранив неисправности в иммобилайзере, вы снимете блокировку с системы зажигания. Однако, если при включенном обходчике, стартер крутит, а мотор не запускается, дело не в иммобилайзере. Возможно, сигнализация просто не подключена к контрольной электроцепи двигателя, и требует более внимательной проверки и переподключения.

Неправильная настройка рабочих режимов сигнализации

Вторая по частоте причина отказа блока автозапуска работать – неправильная настройка режимов работы сигнальной системы автомобиля по установленному времени, по времени таймера, показателям температуры, по команде с брелока. Режимы следует перенастроить в соответствии с инструкциями по эксплуатации, которые поставляются производителями в комплекте сигнализации.

Кроме того, нарушение рабочих настроек может быть вызвано неисправностью брелока или термодатчика, неправильно передающего показания на блок автозапуска. Эти устройства следует продиагностировать, перепрограммировать или починить/заменить.

Неисправности брелока

Если автозапуск не срабатывает, то возможно неисправен сам пульт управления брелока сигнализации. Поломки могут быть банально простые:

разрядился аккумулятор (обычно индикатор заряда выдает эту информацию на дисплей коммуникатора);
брелок получил механическое повреждение при ударе, падении, попадании внутрь воды;
программный комплекс пульта получил сбой и требует перепрошивки.

Сигнализация была установлена некорректно

Следует также проверить исправность и правильность установки и подключения самой системы сигнализации. Ее неправильная работа может быть связана с:

естественным износом или отсоединением модулей, проводов, клемм;
неправильным подключением к контрольной электроцепи двигателя;
неправильным/плохим подключением к питающему кабелю;
неполным подключением зажигания и стартера (сигналка неправильно имитирует работу замка зажигания);
отсутствием считывание сигнала транспондером обходчика сигналки.

Нарушение контроля температуры

Одна из серьезных причин отсутствия автозапуска в холодную погоду или зимние морозы – отказ системы по температуре при наличии правильного подключения температурного контроллера. Связано это может быть с тем, что:

температурный датчик вышел из строя от естественного износа (нужна замена);
датчик установлен некорректно (нужно переустановить согласно рекомендациям производителя);
не настроен запуск двигателя по температурным показателям на дисплее коммуникатора.

Любая и вышеперечисленных причин может быть установлена и исправлена самим водителем, при условии, что диагностика выполняется правильно и последовательно.

Диагностика и ремонт системы автозапуска

Диагностировать отказ работы системы автозапуска следует последовательно – это позволит быстро установить и устранить причину поломки на основании полученных результатов.

Проверяем работу аккумуляторной батареи

Слабый заряд аккумулятора автомобиля нарушает бесперебойную работу автозапуска. Поэтому проверку следует начинать именно с АКБ. Необходимо осмотреть батарею, клеммы и подключения, проверить уровень электролита внутри, проверить уровень заряда мультиметром (должно быть не менее 13.5 В). Если травмирован корпус, необходима замена АКБ, контакты зачищаются, электролит можно долить до уровня, подключения закрепить. При слабом заряде, необходима корректная дозарядка батареи.

Проверяем рабочее состояние пульта-коммуникатора

Необходимо провести визуальный осмотр устройства, проверить состояние кнопок и контактов, уровень заряда аккумулятора устройства. При незначительных неисправностях, пульт разбирается, высушивается и чистится, изношенные и поврежденные компоненты заменяются и перепаиваются.

Устанавливаем обходчик

Проверяем температурный датчик

Датчик устанавливается на патрубке трубопровода системы охлаждения или в салоне автомобиля, и его подключение (кабель, штекер) следует обязательно проверить, если двигатель запускается с брелока, но не запускается при настройке режима запуска по температуре. Следует также проверить надежность электроподключений и зачистить окисленные контакты.

Особенности автозапуска двигателя

Разные типы и модели автомоторов ведут себя по-разному при подключении автозапуска, и это следует учитывать при установке, подключении и настройке системы.

Зависимость от температуры

Проверьте работу зажигания и запуск двигателя с ключа: если движок запускается сразу, значит, отказ автозапуска связан с работой системы противоугонной сигнализации.

Зависимость от типа КПП (механическая коробка)

Если не срабатывает автозапуск в машинах с МКПП, попробуйте настроить опцию программной нейтрали. При включенном зажигании и стояночном тормозе, переключитесь на нейтральную передачу, нажмите на первую кнопку брелока и удерживайте ее 3 секунды, дождитесь одиночного сигнала устройства после чего быстро:

отключите зажигание, и извлеките ключ из замка (мотор должен продолжить работать);
выйдите из машины и закройте двери (двигатель должен отключиться самостоятельно, а сигнализация сработает на активацию).

Если после этих манипуляций, автозапуск по-прежнему не срабатывает, значит, либо сигналка не фиксирует работу дверных замков (система установлена неправильно и требует переустановки), либо не работают концевые переключатели на дверях (их следует переустановить).

Отказ автозапуска с тройн ой вспышкой сигналки

Если при автозапуске, машина не заводится, а габариты трижды вспыхнули, значит, в электроцепях имеется падение напряжения. Это может быть связано с неисправной/разряженной АКБ, окислением клемм, либо использованием в электропроводке кабелей с неправильным сечением.

В завершении следует отметить, что система автозапуска – удобная и полезная для автомобиля опция, которая упрощает быстрый запуск и управление запуском ДВС машины удаленно. Однако, блок автозапуска может получить повреждения или работать некорректно, что создаст серьезные проблемы.
Чтобы избежать выхода из строя системы автозапуска, противоугонного устройства и более важных функциональных узлов автомобиля, вам следует тщательно следить за машиной, своевременно выполнять плановые ТО, установить качественную систему противоугонной сигнализации контролировать заряд аккумулятора, корректность и надежность подключений электропроводки и контролирующих датчиков. А при первых же симптомах неисправности немедленно обращайтесь к профессионалам СТО!

Сань,в моей коробке датчик температуры.движок без проблем запускался.в -36 без всяких подогревов.машина несколько дней стояла на улице и перед этим было за 40.

Так и у него должна заводится в -30, просто что то есть уже с коробкой, выше вроде все понятно расписал

Подтверждаю, если на приборке горит значок "змейки", то тачка не заведется даже после прогрева и оттаивания. Нужно сбрасывать ошибку дилерским сканером.
Я уже писал про это, беда проявлялась на 98% новых меганов, флюшек и латитудов.

Всем конечно спасибо, много интересного прочитал, но не мой случай все у меня нормально змейка не горит, в салоне сказали типо после морозов сама отогреется без проблем должна завестить, но я не пробывал так как поставил авто запуск каждые 4 часа и всё было нормально ну и приобрёл автоадеяло. Беспокоит 1 вопрос стукнет нежданно опять мороз и если я на автозапуск не поставлю я опять встану. Рядом на стоянке Бэха, Хюндай, у друга Киа все с АКПП заводятся без проблем, у знакомой логан с АКПП тоже в морозы промохала не погрелась, встала, тоже на гарантии так же в салоне погрели и выпустили. У меня в салоне диагносты говорят ни каких ошибок, ни я 1 с такой бедой в морозы но решение типо тока одно греть или тёплый гараж, помоему лажа думаю решение должно быть какоето но в интернете пусто похоже свежая проблема которую ещё не решили. Всем кто понимает может есть шанс заработать, если понять чё да из за чего.

Всем конечно спасибо, много интересного прочитал, но не мой случай все у меня нормально змейка не горит, в салоне сказали типо после морозов сама отогреется без проблем должна завестить, но я не пробывал так как поставил авто запуск каждые 4 часа и всё было нормально ну и приобрёл автоадеяло. Беспокоит 1 вопрос стукнет нежданно опять мороз и если я на автозапуск не поставлю я опять встану. Рядом на стоянке Бэха, Хюндай, у друга Киа все с АКПП заводятся без проблем, у знакомой логан с АКПП тоже в морозы промохала не погрелась, встала, тоже на гарантии так же в салоне погрели и выпустили. У меня в салоне диагносты говорят ни каких ошибок, ни я 1 с такой бедой в морозы но решение типо тока одно греть или тёплый гараж, помоему лажа думаю решение должно быть какоето но в интернете пусто похоже свежая проблема которую ещё не решили. Всем кто понимает может есть шанс заработать, если понять чё да из за чего.

Так расскажи, вот заморозил ты её приходишь крутишь стартером что происходит ?

как определить, что именно модель является причиной такой работы, а не установщик накосячил?

В профиле указан автомобиль. Он в кузове J11? Который выпускается с 2014 года?

Ваш автомобиль заводится кнопкой Старт-Стоп или обычным ключом?

Если ключом, то глушить не обязательно. Если кнопкой, то глушить обязательно и все сделано верно.

Дмитрий, у меня на предыдущем авто стояла сигнализация Шерхан, с брелка включала автозапуск, подходила к машине с брелка открывала дверь машина не глохла , вставляла ключ и поехала.

сейчас новая машина с вашей сигнализацией и мне не понятно почему я все делаю также, завожу автозапуск, но когда подхожу к авто и открываю дверь оно глохнет, получается машину нужно заводить дважды, сначала с брелка, потом с ключа, это же дополнительная нагрузка на стартер и другие части машины. Разве я не права? поэтому вопрос можно ли настроить так чтобы она не глохла при открывании машины?

У Вас был такой же автомобиль или другой? При этом у Вас были все ключи от машины на руках или один был спрятан внутри для автозапуска? Корректно сравнивать работу систем на одном и том же автомобиле в одних и тех же условиях.

Если автомобиль в кузове J11 и заводится кнопкой, а не ключом, то для поездки без остановки двигателя нужно использовать классический обходчик с одним из ключей от автомобиля внутри.

тоже так было. Сам настроил. Нашел в интернете инструкцию

а что в автоцентре такие неграмотные специалисты, которые не могут или не хотят настроить?

сказали в целях безопасности этого делать нельзя))))

мне тоже так сказали, но разве это не мое право, при покупке сигнализации требовать подключения функций которые мне необходимы, а не раздражали при пользовании авто. с Шерханом таких проблем не было

Вы обращались к установщикам?

Автомобиль заводится кнопкой или ключом?

Бесключевой обход работает на разных автомобилях по-разному. Дело в автомобиле, а не в производителе охранной системы.

После открывания авто, он глохнет, сажусь в машину и завожу ее с ключа, Странно, что установщики на все модели авто устанавливают ровно так как и у меня. У коллеги рено- сандеро, у меня ниссан-кошкай, у знакомых черри, у всех не тот авто.

Это 3 разных автомобиля, которые используют разные иммобилайзеры и разные методы его обхода. На все эти автомобили системы устанавливаются по-разному.

Ваш автомобиль заводится кнопкой или ключом?

Мой автомобиль имеет ключ, с помощью его я могу завезти автомобиль, Могу завести с пульта сигнализации

Если автомобиль заводится обычным ключом, а не кнопкой Start-stop, то глушение при снятии с охраны выполнять не обязательно. Рекомендую посетить установщиков для диагностики.

Дважды посещала, они говорят, что иначе нет возможности, это требование производителя сигнализации, как дополнительная функция безопасности

Прошу указать в Вашем профиле адрес установочного центра, куда Вы обращались.

здравствуйте, у меня автомобиль 2021 года модель Ниссан хтреил . Сигнализация старлайн е96 v2. Когда заводу машину с автозапуска, и подхожу ее открыть она глохнет… это нормально? Можно ли настроить так что бы ее дважды не заводить??

Мне помогли решить эту проблему, теперь при открывании двери авто не глохнет, чему я очень рада!

Сигнализация старлайн е96 v2. Когда заводу машину с автозапуска, и подхожу ее открыть она глохнет… это нормально? Можно ли настроить так что бы ее дважды не заводить??

Правила форума рекомендуют создавать свою тему про свою машину и свою сигнализацию, а не писать в чужих темах, потому что машина машине РОЗНЬ.

здравствуйте, у меня автомобиль 2021 года модель Ниссан хтреил .

Чем заводится машина ШТАТНО:

а) ключом зажигания с жалом, втыкаемым в классической замок зажигания?

б) вертушком на месте замка зажигания, который можно повернуть, если внести в салон СМАРТ-ключ?

в) кнопкой START c выжимом педали СТОП при внесенном в салон СМАРТ-ключе?

В случае А ограничений по "мягкой посадке" нет. Можно настроить сигнализацию так, чтобы мотор не глох при снятии с охраны, сесть , вставить ключ в замок, повернуть до положения ON и спокойно поехать без глушения мотора.

В случае Б для того чтобы можно было повернуть вертушок - потребуется дополнительное вмешательство в электронику машины и за подобные работы могут взяться далеко не все установщики. Всё дело в том, что штатная электроника, видя работающий мотор - НЕ РАЗБЛОКИРУЕТ вертушок и его нельзя повернуть, если он в положении OFF, а мотор уже работает. А не разблокировав вертушок - ехать нельзя - руль-то ЗАПЕРТ!

В случае В, если обход иммобилайзера осуществлен ЭЛЕКТРОННЫМ образом (без "похорон" одного из СМАРТов в ЧИПово-ключом обходчике), а запуск мотора - ПО СИЛЕ (мимо кнопки START), то МЯГКАЯ ПОСАДКА НЕВОЗМОЖНА, так как при таком автозапуске в машине активируются НЕ ВСЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ, необходимые для поездки (происходит только пуск мотора для прогрева) и для того, чтобы поездка стала возможна мотор надо заглушить и после этого завести машину уже ШТАТНО, чтобы в ней включилось всё.

Сравните сами пункт про ОБХОД ИММОБИЛАЙЗЕРА вот тут

Обратите внимание на слова про "мягкую посадку". Если их нет, то значит нет и ограничений по ней. Если они есть, то там написано - КАК НАДО завершать автозапуск.

PS У автора вопроса - Натали Ди машина с ОБЫЧНЫМ замком зажигания и у неё вариант А.

Читайте также: