Рено магнум ремонт компрессора

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Водителям грузовых транспортных средств важно следить за состоянием компрессорного устройства. Благодаря данному агрегату в пневматической системе реализуется необходимое давление. Без давления отказывает тормозная система и сцепление, что опасно. Поэтому ремонт компрессора Рено Магнум должен производится сразу же после обнаружения любого признака неисправности.

Работа	Стоимость, руб.
Диагностика и поиск неисправности	6000
Замена прокладки под головкой без снятия компрессора Рено Магнум	10 000
Снятие и установка компрессора Рено Магнум без ремонта	15 000
Снятие и установка компрессора Рено Магнум с ремонтом	20 000
Полная переборка компрессора Рено Магнум (замена поршневой)	25 000
Выезд за МКАД	50 руб/км

Ситуация с неисправным насосом воздуха на данном грузовике редкая - с ней обращается 2% наших клиентов, но раскрыть причины, признаки и необходимые действия при поломке важно. Ниже будет приведена необходимая информация и совет, что делать, если не качает компрессор Renault Magnum, а ремонт требуется здесь и сейчас.

Не качает компрессор Рено Магнум

Пневматика данного грузовика надежна и ломается только при некачественном обслуживании. Мы осматривали грузовики марки Рено с пробегами более 700 000 км. и нагнетатель у них был родной. Почему не качает компрессор у одного Рено Магнум при небольших пробегах, а у другого исправно работают много лет? Необходимо обеспечивать устройство двумя важными условиями:

Наличие полного объема охлаждающей жидкости
Качественный уровень смазки

Как только одно из условий перестает соблюдаться, агрегат изнашивается буквально на глазах. Важно предотвратить поломку Магнум, обратив внимание на следующие симптомы:

Стуки при работе
Температура работы выше номинальной
Недостаточное давление в системе
Шипящие или свистящие звуки
Отсутствие включения компрессорного устройства

Почему не качает компрессор Рено Магнум

Для того, чтобы определить почему не качает компрессор грузовика Рено Магнум, требуется определить симптомы. Для определения симптомов стоит дождаться включения устройства.

Если нагнетательное устройство не включается, из строя вышла электрика. Неполадка не серьезна, так как обусловлена окисленным контактом или отгнивши проводом. Иногда цепь может разорвать неисправный предохранитель или реле, отвечающее за включение компрессора.

Когда механизм качает, но давления не хватает, причина может крыться в:

Нарушении герметизации
Снижение компрессии механизма

Нарушение герметизации - распространенная проблема, но не всегда приводит к сильному снижению КПД. В таких ситуациях компрессор просто включается чаще, чтобы восполнять теряемое давление. Но если утечка велика, то механизм не качает.

Снижение компрессии связано с возникновением зазора между стенками цилиндра и поршнем. Через зазор сбрасывается давление, и КПД устройства падает на 20-70% в зависимости от степени износа. Нулевое КПД равносильно ситуации, когда насос не качает.

Повышенная температура - причина, приводящая к капитальному ремонту компрессора. При перегреве происходит деформация металла, нарушение герметичности пластиковых элементов. При пиковых температурах заклинивание насоса неизбежно.

Замена компрессора Рено Магнум занимает меньше времени, чем ремонт, но считается более затратной процедурой.

Резюмируем причины, почему не качает компрессор Рено, и требуется ремонт:

Перегревы
Нарушение герметизации
Разрыв электрической цепи
Снижение компрессии

Замена компрессора Рено Магнум

Важно: неисправность воздушного насоса - критическая проблема. Если закрыть на нее глаза, то велика вероятность попасть в ДТП. Ситуация, когда на тяжелом тягаче на скорости отказывают тормоза, страшна, и, чтобы этого избежать, требуется сразу же провести ремонт Магнум.

Но как реализовать ремонт, если неполадка произошла прямо в дороге? До сервиса далеко, самостоятельный ремонт невозможен без запчастей, а вызов службы эвакуации приведет к длительными простоям. Наилучший вариант: вызов технической помощи.

Наша зона реагирования: Москва и Московская область. Готовы выехать к вам на помощь в любое время суток без выходных.

Работа	Стоимость, руб.
Диагностика и поиск неисправности	6000
Замена прокладки под головкой без снятия компрессора Рено Магнум	10 000
Снятие и установка компрессора Рено Магнум без ремонта	15 000
Снятие и установка компрессора Рено Магнум с ремонтом	20 000
Полная переборка компрессора Рено Магнум (замена поршневой)	25 000
Выезд за МКАД	50 руб/км

Не качает компрессор Рено Магнум

Наличие полного объема охлаждающей жидкости
Качественный уровень смазки

Стуки при работе
Температура работы выше номинальной
Недостаточное давление в системе
Шипящие или свистящие звуки
Отсутствие включения компрессорного устройства

Почему не качает компрессор Рено Магнум

Когда механизм качает, но давления не хватает, причина может крыться в:

Нарушении герметизации
Снижение компрессии механизма

Замена компрессора Рено Магнум занимает меньше времени, чем ремонт, но считается более затратной процедурой.

Резюмируем причины, почему не качает компрессор Рено, и требуется ремонт:

Перегревы
Нарушение герметизации
Разрыв электрической цепи
Снижение компрессии

Замена компрессора Рено Магнум

Грузовой автомобиль выполняет перевозки больших грузов, соответственно, и нагрузки на все его узлы являются большими. Пневмосистема также подвергается испытаниям и может выйти из строя. Если авто остановилось в пути из-за того, что упало давление в компрессоре и не нагнетается к нужному уровню, обращайтесь за помощью в службу 24 Вольта. Бригада специалистов осуществит ремонт компрессора Рено Премиум быстро и качественно на месте поломки.

Работа	Стоимость, руб.
Диагностика и поиск неисправности	6000
Замена прокладки под головкой без снятия компрессора Рено Премиум	10 000
Снятие и установка компрессора Рено Премиум без ремонта	15 000
Снятие и установка компрессора Рено Премиум с ремонтом	20 000
Полная переборка компрессора Рено Премиум (замена поршневой)	25 000
Выезд за МКАД	50 руб/км

Не качает компрессор Рено Премиум

Безопасность передвижения на грузовике во многом зависит от состояния пневматической системы. Неисправности в данном узле приводят к снижению эффективности торможения авто, перегреву двигателя и т.д. Основным элементом системы является компрессор, и если на Рено Премиум он не качает воздух правильно, то на это указывают следующие факторы:

давление в системе накачивается слишком долго;
агрегат функционирует, не выключаясь;
стал слышен посторонний шум или стук;
светится индикатор на панели управления.

Если вы обнаружили какой-либо из признаков, нужно оперативно неполадку устранять. Самостоятельно это делать не рекомендуем, лучше поручите ремонт специалистам. Обращайтесь в службу технической поддержки грузовиков 24 Вольта. Наши сотрудники быстро приедут на место остановки вашего авто, и определят причину возникшей неполадки. Для этого используется современное спецоборудование, что поможет оперативно провести диагностику и устранить причины поломки агрегата.

Почему не качает компрессор Рено Премиум

Пневматика грузовика, хотя и простая система, все же имеет свойства ломаться, в частности компрессор перестает качать давление. Не накачивает воздух Рено Премиум? Тому есть несколько объяснений:

в головке агрегата произошло зависание или закисание загрузочного клапана;
порвалась прокладка, лепесток, поэтому компрессор стравливает давление;
в антифриз попадает воздух;
магистраль датчика забита;
кран подачи воздуха не откорректирован правильно;
засорился змеевик.

Чтобы непредвиденные поломки не случались в дороге, необходимо систематически проводить техническое обследование важных систем автомобиля, в том числе и пневматической. Услугу такого рода предоставляет Техпомощь грузовиков 24 Вольта. При необходимости, к месту поломки выезжает бригада, авто которой оснащено всеми необходимыми для ремонта инструментами.

Замена компрессора Рено Премиум

Если вашему грузовику требуется ремонт компрессора, то мастера нашей компании сделают это качественно и быстро. Компьютерная диагностика оперативно определяет участок, вышедший из строя, а затем проводится замена компрессора Renaum Premium или его ремонт. Мы выполняем с выездом такие работы по ремонту агрегата и его деталей:

замена поршня или его колец, цилиндров;
очистка клапанных плит;
замена клапанов входа или выхода воздуха;
очистка поверхностей узла от нагара;
замена прокладки компрессора Рено Премиум.

При необходимости мы доставляем нужные запчасти на место стоянки автомобиля.

Работоспособность тяжелых грузовиков прямо связана с исправностью пневматики: достаточно упомянуть, что именно пневмопривод используется в тормозной системе. Отказ компрессора в дороге однозначно приведет к незапланированной остановке и простою, к тому же по понятным причинам доехать до автосервиса своим ходом машина уже не сможет.

Замена компрессора грузовых Рено с выездом

Работа	Стоимость, руб.
Диагностика и поиск неисправности	6000
Замена прокладки под головкой без снятия компрессора Рено	10 000
Снятие и установка компрессора Рено без ремонта	15 000
Снятие и установка компрессора Рено с ремонтом	20 000
Полная переборка компрессора Рено (замена поршневой)	25 000
Выезд за МКАД	50 руб/км

Причины выхода из строя

Компрессоры грузовых Рено не имеют особых отличий от применяемых на других грузовиках – это такие же поршневые агрегаты с механическим приводом от двигателя. Ремонт компрессора Рено необходим при:

Низком или отсутствующем давлении (обрыв привода, негерметичность клапанов, износ поршневой группы)
Обильном выбросе масла в ресивер
Течи охлаждающей жидкости на компрессорах с водяным охлаждением
Повышенном механическом шуме при работе (неисправность цилиндропоршневой или кривошипно-шатунной группы)

Поскольку чаще всего при ремонте компрессора требуются запчасти или его полная замена, обращение в нашу службу техпомощи вдвойне оправданно. Мы можем организовать доставку необходимых запчастей и ремкомплектов непосредственно на место, предлагая как оригинальные запчасти, так и более дешевые заменители. Если характер неисправности очевиден изначально, запчасти можно заказать сразу при оформлении выезда специалистов – автомобиль техпомощи сразу доставит необходимое, дополнительно экономя время.

Гарантии качества на ремонт компрессора Рено

Компрессор Рено не качает воздух

Причины, почему нагнетатель грузовика Рено не качает или плохо качает воздух:

Завис или закис разгрузочный клапан в головке
Перепускает компрессор, порвана прокладка или лепесток
Бьет воздух в антифриз
Не отрегулирован кран подготовки воздуха
Забита трубка датчика
Забит змеевик

Пример из практики

Выезд на ремонт на трассу к грузовику Рено был по типичному для этих машин вопросу – компрессор стал обильно гнать масло в ресивер. По согласованию с клиентом сразу был закуплен неоригинальный ремкомплект для компрессора LP4851.

По прибытию мастер также обнаружил заметное снижение производительности нагнетателя, нужное давление не набиралось. В результате вскрытия обнаружена трещина в одном из клапанов (в заказанном ремкомплекте были новые, так что это не составляло проблем) и значительный износ колец в обоих цилиндрах компрессора. Сами цилиндры были еще в рабочем состоянии. Заказ новых поршневых колец также был согласован с клиентом, к моменту доставки комплекта колец компрессор уже был полностью готов к сборке. После установки колец и ремкомплекта, слива масла из ресивера компрессор испытан, нареканий по работе не возникло. Автомобиль вернулся в рейс.

Капитальный ремонт компрессора Knorr с рабочим объёмом 440/600 куб. см

Краткое описание работы воздушного компрессора
Зубчатое колесо компрессора приводится от шестерни механизма газораспределения двигателя. Блок цилиндров компрессора имеет воздушное охлаждение с наружными ребрами, головка цилиндров охлаждается тосолом, рубашка охлаждения головки цилиндров объединена с системой охлаждения двигателя. Смазка компрессора производится от системы смазки двигателя. Смазка коленчатого вала компрессора принудительная, под давлением. Остальные поверхности трения и подшипники смазываются разбрызгиванием.

Автомобильный компрессор с системой отключания имеет два режима: рабочий цикл и режим холостой работы

Рабочий цикл компрессора

При движении поршня вниз лепестковый обратный клапан 2 открывается под действием возникающего разрежения. По открытому впускному каналу воздух поступает в цилиндр.

При движении поршня вверх впускной клапан 2, под действием давления в цилиндре, закрывается. Воздух выходит по каналу 3, через выпускной клапан 4 и поступает к потребителям.

Режим холостой работы компрессора

Когда давление в системе достигает нормы, компрессор отключается путем подачи воздуха к поршню 5(делая компрессор более экономичным Система энергосбережения ESS). Поршень 5 сдвигается вперёд и открывает впускной клапан. Пространство над поршнем компрессора и приёмная камера 6 над цилиндром компрессора соеденяются. Одновременно перекрывается канал 3 и воздух не может поступать в систему.

При движении поршня вверх воздух, находящийся в цилиндре и в приёмной камере, сжимается. Сжатый воздух оказывает давление на днище поршня при его движении вниз. Таким образом, происходит рекуперация энергии, затраченной на сжатие воздуха.

Разборка воздушного компрессора

Отверните болты крепления головки цилиндров (6 шт. по краям)
Снимите головку компрессора
Снимите впускную заслонку 1, рычаги 2
Снимите прокладку 10
Отверните разъём трубки отключения компрессора на одном её конце и снимите стопорное кольцо на другом (для старых компрессоров). Для новых нужно открутить гайку.
Выньте штифты 4 из плунжеров 3
Выньте плунжеры 3 и пружины 5.

Мойка и дефектовка деталей компрессора

Тщательно очистите следы нагара
Убедитесь в чистоте привалочных плоскостей головки цилиндров
Убедитесь в отсутствии выработки в блоке в местах передвижения штифта 6

Устройство двухпоршневого компрессора KNORR и моменты затяжки болтовых соединений

Сборка воздушного компрессора

Вставьте пружины 5 и плунжеры 3
Вставьте штифты 4 в плунжеры
Установите новую прокладку 10
Установите штифты 6, рычаги 2 и впускные заслонки 1
При помощи большой отвёртки протолкните поршни 3 и проверьте плавность перемещения впускных заслонок
Установите головку цилиндров 7 с корпусом клапанов 9

Установка и момент затяжки приводной шестерни компрессора.

Устанавливая приводную шестерню на вал компрессора необходимо обе сопрягаемые поверхности тщательно обезжирить. Затяжка производится в четыре этапа:

1 — этап затяжка болта 90Nm;
2 — этап отпускаем болт крепления шестерни;
3 — этап затяжка болта моментом 90Nm;
4 — этап доворот на 60°

Некоторые тонкости.
При монтаже головки компрессора на автомобиле Скания из-за его наклона иногда под прокладку 10 попадает впускная заслонка 1 в результате чего компрессор не отключается. Что бы избежать такой неисправности достаточно перед установкой заслонки 1 на её поверхность нанести каплю супер клея. Тоже самое сделать и для прокладки 10.

Устанавливая компрессор на автомобиль проследите чтобы на блоке двигателя Скания были на своем месте все три шпильки крепления компрессора, Так легче его устанавить. Шпильки послужат направляющими. Кроме этого проверните шестерню компрессора так чтобы уловить её небольшое свободное вращение. При установке шестерня легко войдет в зацепление шестерней механизма газораспределения двигателя.

Не используйте герметик при сборке компрессора.

Момент затяжки головки компрессора рено магнум

ЗЫ: а экзамены уже давно сдали. и забыли

Момент затяжки головки компрессора рено магнум

Рекомендации по ремонту компрессоров.

Этап ремонта	Порядок выполнения
1. Замена прокладок и клапанов головки компрессора.

Если головка и/или клапанная плита не заменяются, следует очистить их от остатков прокладок.

Установить прокладки и клапаны.

Смазать болты ГБЦ моторным маслом.

Затянуть болты ГБЦ, следуя схеме, в два этапа:

1) с усилием 15-20Nm, 2) с усилием 30-33Nm

На некоторых моделях компрессоров клапанная плита и верхняя крышка компрессора предварительно собираются вместе перед установкой на блок. Усилие затяжки в этом случае 11,4-12,6 Nm.

При замене поршня (шатуна, вкладышей, колец).

Вытащить шатун с поршнем, снять стопорные кольца пальца поршня, выпрессовать палец.

Очистить внутреннюю поверхность цилиндра, смазать маслом.

Новый палец смазать маслом и запрессовать в шатун, соединяя с поршем, установить кольца поршня (если они не были установлены на поршень заранее), развести замки колец на 120 о , смазать маслом кольца поршня.

Установить шатун с поршнем на коленвал, предварительно смазав шейку коленвала, внутреннюю поверхность шатуна (и, при наличии, вкладыши).

Если шатун разборный, затянуть болты шатуна с усилием 13-16 Nm.

Болты крепления фланцев после смазки маслом затягиваются в один этап с усилием 22-24 Nm.

Болты крепления нижних крышек после смазки маслом затягиваются в один этап с усилием 11-13 Nm.

Руководство по ремонту Renault Magnum -AE, E-TECH

Читайте также: