Рено логан 2 печка плохо дует в ноги

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

После резинки под капот — это второй обязательный колхоз для нового Логана :)
Форма и размер обшивки подторпедного отсека со стороны водителя таковы, что препятствуют нормальному обдуву ног водителя. Половина горячего воздуха дует на рулевую колонку (а не на педали), а вторая половина дует внутрь торпеды, грея магнитолу. Из-за этого зимой даже не тает снег на коврике педального отсека. И ногам холодно, естественно. У пассажира всё в порядке, воздух направлен куда надо и ничего ему не мешает.

Колхозим по давно придуманной кем-то методике — с помощью водопроводных труб на 50 и переходника чугун-пластик 73х50.

Подул в получившуюся конструкцию и понял, что практически весь воздух идет в дальнее сопло. Физика, да. Нагреванием и деревом сделал нано-технологичное препятствие на пути воздуха — теперь дует в оба сопла.

Приколхоживаем на место. У меня резиновая манжета пролежала час в холодной машине и задубела. Надевать было непросто. Погрейте перед процедурой. Здесь на фото как раз видно кусок обшивки, который мешает воздуху дуть куда надо.

Стяжки, которые были в наличии не подошли. 240мм — мало. Так что проводом прихватил. Тру колхоз. Заеду за стяжками. Думаю, не меньше 400мм надо брать.

Доволен ли я? Не полностью. На педаль газа не дует. Конечно, весь теплый воздух теперь дует на педали (сцепления и тормоза) и будет значительно комфортней, но хотелось бы равномерности обдува. Тем более, что правая нога почти всегда на газу.
Пока крепил всю эту конструкцию, подумал, что можно попробовать что-то сделать с мешающей обшивкой. Вогнуть её внутрь и как-то зафиксировать. Тогда и колхоз не понадобится. Попробую.

Увидев запись на эту тему у пользователя vladimir1983 , решил сделать эту же доработку и себе. Не буду приводить суть доработки, это всё есть в вышеобозначенной записи. Но тут конечно же выяснились подробности. У логана есть модификации блока отопителя без, скажем так, направляющих, в которые можно было бы закрепить пластину, но есть саморез крепления окошка обдува. Но чтобы корректно закрепить пластину за этот саморез, в левой ее части нужно сделать вырез в 2см отступив от края примерно 2,5-3 см. (доработанный чертеж может быть позже выложу) и согнуть ее. В образовавшемся "квадратике" нужно сделать отверстие в крайнем верхнем углу под саморез. Для этого колхоза использовал обычную пластиковую полторашку от минералки и в итоге выглядит это совсем не презентабельно, но как оказалось эффективно:

Но при этом, возможно, надо будет увеличить общую длину самой пластины, изначально равной 180мм, навскидку на 2-3 см., может и побольше. Это касается печек именно такого вида, как на фото.
Возможно потом сделаю из чего-нибудь более цивильного =)

Ну и для более равномерного и увеличенного в переднюю часть потока воздуха, заткнул по одному окну с пассажирской стороны…

Справа на фото можно увидеть, что салонный фильтр снизу притянул стяжкой для более плотного прилегания))

… а также по одному окну в воздуховодах задних пассажиров

По итогам работы результат замечен сразу же: левая нога водителя (моя то бишь) стала чувствовать долетающий до нее теплый воздух, не говоря уж о правой)))
Вот вобщем-то и все, о чем хотел рассказать в этот раз. Спасибо за внимание и всем шершавенькой)))

да пожалуйста!
дует 100% оттуда. да вот проблемка в том, что закрывать полностью ее нельзя, тогда воздуху не откуда будет всасываться при включенной рециркуляции, я так полагаю.

А это точно узел от нашего автомобиля? У нас дефлектор обдува ног водителя где-то в районе желтого круга. Т.е и проблемка не обязательно там где вы указали.

Фотку не ту загрузил ). Ответ уже получил, но ради порядка подгружу нужную.

Добрый вечер. приобрел рено сандеро в максималке, при езде заметил я и пассажиры что мерзнут ноги, нашел сапло из печки там теплый воздух дует хотя климат на максимальной температуре, кондиционер выключен. до этого была калина 1 такой проблемы не было что ноги мерзли

было так (фотка не моя )

В своем авто я ковролин заправил под трубы и выломал част перегородок дефлектора. На снимке видно что приклеивал наклонную полочку т.к. случайно её выломал. Приклеил суперклеем , и наклон чуток изменил.
стало вот так (это моя фотка):
Езжу в обычных осенних ботинках,обдув в ноги ,вентилятор на 2, на улице -23. Обувь нагревается , особенно левая. На трассе правая не мерзнет но ботинок на ней уже чуть теплый (про это писали выше) . Раньше лепил сантехнику , но все выкинул когда ставил БП для регистратора и тащил под него проводку.

Текущее время: 04:33 . Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Desing by ssmol

Французский концерн Renault пользуется огромной популярностью в России. Во многом за счёт тесного сотрудничества с АвтоВАЗ, которое позволило отечественным машинам получить ряд новых и улучшенных решений. Плюс модели Renault начали собирать в России и продавать на выгодных условиях.

Модель Logan является наиболее бюджетным представителем линейки, находясь на одном уровне с Sandero. По сути это один и тот же автомобиль в плане платформы и технических решений. Хоть и внешне они отличаются.

Зимой для любого водителя важно иметь комфортную температуру внутри салона. И если по какой-то причине отопитель на Renault Logan даёт сбой, либо не работает вообще, тогда приходится оперативно искать источник неприятностей.

Рассмотрим основные причины почему на Renault Logan плохо греет салонная печка, либо не функционирует вообще.

Отопитель не греет

То есть он работает, вот только воздух выходит холодный, либо же еле тёплый. Его явно недостаточно, чтобы согреть водителя и его пассажиров.

Выделяют несколько причин, из-за которых печка на автомобиле Renault Logan может не отдавать должным образом тепло в салон.

На удивление, иногда простая замена фильтра салона в полной мере решает возникшую проблему в виде неработающего отопителя.

Не включается и не работает вентилятор

Когда на Renault Logan не греет печка, вентилятор отопителя при этом не включается, либо же работает только на определённой скорости, тут стоит обратиться к вентилятору и связанным с ним элементам.

Причиной отказа вентилятора могут быть:

Поломка моторчика печки. Иногда электровентилятор просто выходит из строя. А в некоторых случаях причина в перегорании предохранителя. В этой ситуации достаточно вытащить перегоревший предохранитель из блока, заменить его новым. Если же вентилятор печки сломался, тогда его проще и безопаснее всего снять и заменить новым.
Блок управления. Тут также можно проверить сначала предохранитель. Ещё у блока управления случаются механические поломки, обрыв тросиков и пр. Решение — это демонтаж, проверка состояния и замена компонентов.
Резистор печки. Это набор сопротивлений. Они помогают регулировать скорость работы вентилятора. При поломке резистора отопитель включается только на максимальных оборотах вентилятора. Поэтому, когда моторчик на первых режимах скорости не включается, но работает на максимуме, вывод очевиден. Нужно менять резистор, расположенный на самом моторчике.
Плохие контакты. Электродвигатель вентилятора печки не получает питание, поскольку нарушились контакты. Поможет пайка, либо замена проводов. Они могли окислиться. Если зачистка и припой не поможет, тогда полностью меняйте провода. Тут не лишним будет обратиться к хорошему автоэлектрику.

На это далеко не все потенциальные неисправности, которые во многом можно определить по проявляющимся симптомам.

Не загорается лампочка отопителя

Удивительно, но на Renault Logan отопитель может не функционировать, если перегорит или выйдет из строя лампочка индикации печки.

Хорошо, что такую поломку можно легко устранить своими руками.

Для начала купите нужные лампочки. Если это Renault Logan до 2010 года выпуска, тогда там будет применяться лампочка без цоколя на 1,2 В. Если же автомобиль выпущен после 2010 года, тогда лампочек будет 2 и они идут без цоколя.

От автовладельца потребуется:

снять панель блока управления печкой в салоне, а также дополнительно демонтировать накладку с магнитолы;
открутить крепления с модуля, вдавить его вниз, верх и потянуть аккуратно на себя;
по бокам надавить и отжать защёлки;
отогнуть панель и найти проблемную лампочку;
заменить лампочку и собрать узел в обратной строгой последовательности.

Вся работа занимает не более 1 часа даже у новичка. Только будьте аккуратными. Зимой на открытом воздухе работать не стоит. От мороза и без того пластик низкого качества становится хрупким и ломким. Поэтому перед ремонтом обязательно поставьте машину в отапливаемый бокс или гараж и дайте постоять там 2-3 часа. Так пластик станет более податливым.

Опытные водители понимают, из-за чего на Renault Logan может плохо работать салонная печка, либо не включаться вообще, исходя из проявляющихся симптомов.

Стоит прислушаться к их рекомендациям и советам. Либо же действовать методом исключения, начиная с наиболее простых или самых вероятных причин.

Разобравшись, почему печка не хочет работать и отапливать должным образом салон автомобиля Renault Logan, принимается соответствующее решение о том, что дальше делать и кто будет заниматься устранением неисправностей.

Приходилось ли сталкиваться с поломкой печки на Renault Logan? В чём была причине неисправности? Кто занимался ремонтом отопителя? Удалось ли своими силами вернуть жизнь печке на Renault Logan?

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о проекте друзьям!

Во многих автомобилях слабым звеном является система отопления. Особенно это чувствуют на себе владельцы подержанных автомобилей. Эта проблема в равной степени актуальна для бюджетных и дорогих автомобилей. Взять? к примеру, Renault Sandero, плохо греет печка или совсем не отапливает салон — характерные проблемы для этих автомобилей. Сбои в работе печки Renault обычно проявляются с наступлением холодов. Езда в холодном салоне приносит массу неудобств, потому игнорировать эту проблему не получается. Обращение к специалистам потребует немало финансовых вливаний, к тому же эта поломка не является такой серьёзной и сложной. Её можно устранить самостоятельно.

Устранение неисправности в работе печки Renault Sandero.

Причины поломки отопительной системы

Отопитель Renault Logan начинает дуть холодным воздухом по нескольким причинам:

образование в патрубках воздушной пробки;
засор салонных фильтров;
проблемы с крышкой радиатора;
перегорание предохранителей;
низкое качество антифриза;
низкий уровень антифриза;
приход в негодность расширительного бачка, что обычно происходит после 100 тыс. км.;
слабое фиксирование крышки расширительного бачка.

Отопитель Renault Sandero периодически необходимо проверять и проводить профилактику. В этом случае с наступлением холодов эксплуатация автомобиля не будет омрачена неисправной печкой. Дальше будут описаны способы решения ситуации, когда отопитель дует холодным или чуть тёплым воздухом.

Варианты устранения поломки

Поскольку несколько факторов могут привести к нарушению работы отопителя, изначально необходимо провести диагностику и выявить причину неисправности. Только после этого могут предприниматься действия по ремонту отопительной системы. Дальше будут описаны способы выявления проблемы и действия для её устранения.

Мелкий ремонт

Как только отопительная система стала работать не так как требуется, необходимо обратить внимание на следующие моменты:

проверяем уровень и состояние антифриза, при необходимости выполняем его замену на новую охлаждающую жидкость;
воздушные пробки легко выявляются по разнице температуры в патрубках, при выявлении завоздушенности системы проводится стравливание;
демонтируем фильтр отопителя, возможно, он нуждается в чистке;
проверяем состояние расширительного бачка, в котором находится антифриз, эта деталь нередко становится причиной плохой работы отопителя, её требуется заменить.

Если после этого печка не начала дуть тёплым воздухом, можно делать вывод о неисправности одного из её рабочих узлов. Проблем такого типа может быть несколько.

Неисправность вентилятора

Узнать о неисправности вентилятора можно по слабому потоку воздуха или полному его отсутствию. Распространёнными проблемами являются изношенные щётки и выход из строя мотора. Спасёт ситуацию замена вентилятора, выполняется эта работа следующим образом:

демонтируем панель приборов;
находим фиксатор, который удерживает вентилятор;
нажимаем на него и проворачиваем неисправную деталь против движения часовой стрелки, после этого вентилятор легко достанется;
отсоединяем двигатель вентилятора от проводов;
разбираем вентилятор — возможно, удастся обойтись без его замены, в противном случае, ставим новую деталь и собираем автомобиль в обратной последовательности.

Неисправность резистора

Когда ломается резистор, вентилятор работает только лишь на одной скорости, чаще — на 4. Резистор находится с задней стороны вентилятора. Добраться до него можно с правой стороны педального узла. Эта деталь имеет вид белой розетки из пластика, которая соединена с колодкой с проводами. Чтобы установить новый резистор, необходимо выполнить следующие действия:

с минуса аккумуляторной батареи снимаем клемму;
находим колодку с проводами, жмём на фиксаторы и отсоединяем её таким образом от резистора;
откручиваем крепёжный винт, который удерживает резистор;
сдвигаем деталь вверх, что позволит легко вынуть её;
устанавливаем новый резистор и проводим сборку в обратном порядке.

Неисправность радиатора

Радиатор печки в Renault Logan может протекать. Это будет приводить к снижению антифриза и появлению в системе воздуха. Радиатор с небольшими трещинами можно запаять, что продлит срок его службы и позволит сэкономить немалую сумму на замене детали. О правилах и тонкостях пайки автомобильных радиаторов мы уже говорили. Этот процесс не зависит от модели автомобиля, чего не скажешь про замену. В каждом автомобиле замена радиатора выполняется с учётом некоторых нюансов. В случае с Renault Logan этот процесс выполняется по следующей схеме:

сливаем жидкость с системы;
снимаем приборы и облицовку консоли;
убираем крепление с коврового покрытия, которое ведёт к кронштейну поперечной балки, убираем его в сторону, чтобы не мешало в дальнейшей работе;
откручиваем крепление кронштейна, убираем провода и демонтируем деталь с балки;
откручиваем винты с прижимной пластины, что позволит извлечь трубки радиатора;
отвинчиваем саморезы, удерживающие радиатор, отжимаем защёлки и снимаем неисправную деталь;
устанавливаем новый элемент системы охлаждения и выполняем сборку в обратном порядке.

Неисправность лампочки

демонтируем накладку с магнитолы и кнопочное управление с отопителя авто;
отвинчиваем крепёжные элементы с модуля, вдавливаем его низ, верх при этом тянем на себя;
сбоку находим защёлки, их необходимо отжать;
отгибаем панель и ищем неисправную лампочку;
меняем неисправный элемент, собираем автомобиль.

Профилактика неисправностей отопителя

Можно снизить вероятность возникновения сбоев в работе отопительной системы, для этого необходимо предпринимать меры профилактики. Они несложные и не потребуют много времени, потому являются доступными для каждого автовладельца. Суть профилактики заключается в следующем:

регулярная замена фильтра;
использование качественного антифриза от проверенных производителей;
регулярная проверка уровня охлаждающей жидкости;
перед холодами проведение промывки всей системы специальным раствором или водой.

Это руководство по возвращению отопителя в рабочее состояние может применяться на практике лишь уверенными автомобилистами, которые имеют хотя бы малейшее представление о строении машины. При наличии сомнений лучше не трогать отопительную систему и доверить её специалисту. В противном случае, можно усугубить ситуацию и сделать печку не пригодной к ремонту.

Читайте также: