Pandora заводится без метки

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

mr_picnic

bc----

Разве настройки иммобилайзера можно менять с блока сигналки? Ноута у меня нет, не могу проверить лично.

mr_picnic

bc----

Эх, уточнить бы этот вопрос. А то у меня одна метка барахлит, катаюсь со второй. Пытаюсь понять, какого размера геморрой меня ожидает, если и вторая сломается. А то, может, надо уже покупать запасную… Но откровенно душит жаба тратить 2000 р на метку, которая с большой вероятностью мне никогда не понадобится.

andrew_s_78

Иммобилайзер включается/выключается только через меню RF-модуля.
Если следовать логике перевода в режим ТО по аналогии с Пандектом, то действительно, выйти из ТО можно только при наличии вписанной в него меткой. Достаточно давно, затрудняюсь сказать с какой прошивки, систему можно полностью перевести в ТО с брелока. Вывести ее из этого режима думаю можно также с брелока, без участия метки. И потом просто войти в меню RF и прописать новые метки. Возможно ошибаюсь. Тогда при утере обеих меток выход будет один - замена RF-модуля (т.к. он и является по сути блоком иммобилайзера) с последующей записью в него уже установленного реле и новых меток.
Лично придерживаюсь мнения - потерялась одна метка, не стоит затягивать с приобретением и новой.

__________________
VW Tiguan + Pandora DXL 5000 PRO
Suzuki Grand Vitara + Pandora DXL 3950 + FORTIN EVO ALL

bc----

С брелока режим ТО включается только при наличии метки (что логично). Так что тоже не вариант.

Хотя вот пришла в голову мысль. Надо будет попробовать переключить сигналку в режим валет с брелока, когда иммобилайзер уже выключен через пин-код. Может быть, отключение валета на сигналке, одновременно и сам иммобилайзер выведет из этого режима.

Позвонил в техподдержку, сказали, только замена модуля. Печально.

Методом научного тыка выяснил, что в техподдержке мне наврали. Надо просто при выключенном иммобилайзере перевести сигналку в режим валет и обратно. Тогда иммобилайзер включается, и можно зарегистрировать новую метку.

Если реализован бесключевой запуск по CAN, то мягкой посадки не будет. Если цепи запуска подключены "по силе", то на некоторых машинах есть мягкая посадка. В этом случае человек сняв машину с охраны, садится и дважды нажимает на кнопку Старт (тормоз не нажимать)

Это зависит не от сигнализации а от способа запуска машины. Если автозапуск реализован по штатным тойотовским протоколам, которые зарезервированы в тойотах для дилерского автозапуска то передачи управления не будет. Так работают и оригинальные автозапуски. Если делать , грубо говоря, по родному ключу обход то глушить не нужно будет.

У меня в двух машинах, если дистанционно запущены, при снятии с охраны пандора тупо глушит двигатель. Вроде типа уровень безопасности, что если двери откроют, иммобилайзер движку уже не даст завести без метки.

У меня в двух машинах, если дистанционно запущены, при снятии с охраны пандора тупо глушит двигатель. Вроде типа уровень безопасности, что если двери откроют, иммобилайзер движку уже не даст завести без метки.

Вообще-то это все настраивается в конфиге. (Когда ставил свою Пандору - готовой прошивки на Альфу еще не было, пришлось все действия перепрописывать с нуля). Можно было глушить при снятии с охраны, я сделал отключение после нажатия на тормоз. Наверное можно было и оставить ее и работать, но есть большая вероятность угона.

Ты реально дебил или прикидываешься?
Где автор темы пишет что Пандора по кану подключена?
Ты можешь сказать про какую вообще машину он пишет?
Сколько ставили пандор никогда не было такой проблемы.

Ты на вопросы не ответил. У автора в профиле Ниссан Санни автомобиль. Ты на него тоже по кану пандору ставить умеешь?

Приус 30, пандект 3110. мягкой посадки нет. сегодня задумался можно ли оставлять заведенную и поставить под охрану. оказывается нет. при включенной машине штатный ключ не дает пользоваться сенсорными ручками на закрытие, но можно нащупав в кармане брелок от сиги закрыть цз первой кнопкой. Но закроются только двери, а в охрану тачка не встанет. пробовал отомкнуть дверь жалом штатного ключа и открыть. никакой реакции. ни сирены, ни блокировки двига, ничего. сказали попробуй комбинацию 1 и 3 кнопка одновременно. при таком машина встает в охрану, двигатель продолжает работать, но не закрывается цз. зато при открытии двери начинает орать. но двигатель не глохнет.
комбинированный вариант, сначала нажать на брелоке 1 кнопку и замкнуть цз, потом 1 и 3 вместе и поставить в охрану.
Но это сложно, долго, надо доставать брелок, и при тревоге двигатель не глохнет. Большой и жирный кукиш.

Вроде бы сига умная. всякие штуки в ней, провода тянуть не надо, к мозгам подключил пару проводов и готово. А на деле почти ниче не умеет толкового.

В Тесле вон и печкой можно управлять и даже самой машиной!) Это конечно заслуга не сиги, но клево же!) Почему на сиге с gsm нельзя управлять печкой/кондеем? да и вобще всем чем только можно, какие кнопки есть в машине?

У тебя блокировки настроены по движению, иначе при удалении от машины с меткой она бы глохла. Нужно понимать, что метка работает как иммобилайзер и все блокировки будут работать и без охраны при отсутствии метки, если начнётся движение. Неужели установщик не обьяснил для чего нужна метка и как он настроил систему?

ну что блокировка по движению сказал. но я не понимаю только как она работает. а тестировать как-то боязно) дальность и прочее. что произойдет с приусом на ходу когда заглохнет двиг? вдруг что-то повредится в трансмиссии? и откуда берется эта информация о движении? судя по подключению из CAN. но какой параметр? штатный акселерометр, вращение колес, положение передачи, тормоз, руль? что?)
когда оставляешь заведенную и уходишь она пищит и потом оповещение что двигатель заблокирован, что выглядит странно когда двигатель так и продолжает работать)

и что метка это доп иммо понимаю. т.к. попросил раз уж она есть сделать и блокировку keyless. хорошо что сказал, т.к. думал это само собой будет, а они бы не сделали

аа, в самой сигналке, не в машине. Теперь я еще больше задумался о надежности этой блокировки), т.к. она иногда глючит и шлет уведомления АВАРИЯ на ровном месте.

В этих новых моделях у пандоры стали использовать новые микросхемы акселерометры японского производства , возможно ещё не "допилили" для них софт для корректной обработки данных. Если будут нарекания то нужно будет потом обновить прошивку, рано или поздно программисты доведут до ума.
С кан-шины брать такой статус для блокировки глупо. Тойоты заводятся и едут с гирляндой на приборке даже если "положить" основную шину ( например, замкнуть её в диагностическом разьёме DLC3 ). Считай, что блокировки тогда тоже не будет

А не лучше ли было сделать блокировку глушением машины по нажатию тормоза или переводу селектора? Ведь без этих действий драйв не включить и не уехать? Мне кажется такой вариант вернее, а главное реакция на действие сразу же.

Zakiroff,
Для начала нужно прошить саму свежую прошивку, на сайте alarmtrade.ru в разделе "сервис"
Затем, включить постоянное онлайн соединение с сервером
Настройка гостевого пин кода производится либо через программу Dxl loader либо с помощью мобильного телефона(читаем инструкцию к сигналке)

Добрый день, подскажите пожалуйста, можно ли прочитать смс с симки которая установлена в сигнализации? Если возможно, то как?? Спасибо за помощь.

Добрый день! Для того, чтобы прочитать смс необходимо извлечь sim-карту из блока сигнализации, и вставить ее в мобильный телефон. Перед тем как извлекать симку и вставлять ее обратно в блок надо отключить питание сигнализации!

Может можно настроить какую нибудь переадресацию всех смс на мой основной номер(без вынимания симки из блока сигнализации)?

У МТС и кажется у Мегафона появилась услуга переадресации СМС, правда отключать ее пока проблематично, я после того как ей воспользовался, наверное 5 раз писал заявление на отключение, пока не стал требовать возврата денег за неиспользование услуги все не отключали.

Всем привет. Слетели метки. Машина спокойно заводится и едет в отсутствии метки. Машина kia sportage. Раньше без метки она не заводилась. Может кто помочь? Спасибо.

по телефону их не отключали?
как проверяете?
если методом разбора метки, то нужно учитывать, что теряется метка 30сек.

Собственно села в метке батарея, машина без метки не заводилась. Поменял батарейку. Завелась. Через пару дней забывши документы с меткой дома сел в машину и поехал без метки. Что не должно быть. По телефону звонил, система ответила. Ввел команду. Сказала функция включена. В чем дело?

мало вероятно, чтоб мозги пандоры так затупили - игнорировали необходимость восприятия кода от метки, при разрешенном режиме иммобилайзера.
проще подумать что метка вторая с батарейкой в машине гдето валяется, ну а если это точно исключено, то остаётся думать о программном глюке, где возможно поможет просто вход в программирование или запись меток по новой.
если слетают метки все наоборот - не видит их сига и авто блокируется.
не скажу точно за рр100 - пока оно не запраграммированно - незаблокирует это точно - всегда замкнуто, а вот если выписалось непроверял - всегда будет размыкаться или наоборот никогда

а если оставить 3910 в охране, например открыть авто с личинки замка ключем и при орущей сиге попробывать завести и поехать?

Т.е. провернул замок на двери вод. отвёрткой и всё. А запрет снятия с охраны при отсутствии метки? Хотя бы.
А по хорошему штатку душить надо по метке Панды.

с личинки замка водительской двери, поворотом на открытие железным ключем у вас снимается с охраны и пандора?

ну тогда логика не растет с таким пояснением:

"Собственно села в метке батарея, машина без метки не заводилась. Поменял батарейку. Завелась. Через пару дней забывши документы с меткой дома сел в машину и поехал без метки. Что не должно быть. По телефону звонил, система ответила. Ввел команду. Сказала функция включена. В чем дело?"

Не так и не разобрался. Но сегодня проверил вроде работает как надо. Видать был какойто глюк. Спасибо за советы. Буду тестить дальше.

Это был не глюк, а наверняка не выдержали 30 сек потери метки, причем это справедливо и при включении обратно опроса меток, перед включением зажигания нужно выждать время программной потери меток.

Через пару дней забывши документы с меткой дома сел в машину и поехал без метки.

или вы про то, что существует какойто недокументированный алгоритм "ввода в эксплуатацию" меток как при первом включении сиги, так и при включении опроса меток после отключения?

а может так получиться что ктото поменял настройки и включил блокировку только при начале движения, а акселерометр в панде заглючил?
а может так оказаться что на охрану сига и не вставала (есть же случаи когда слэйв не отрабатывает, а хф на постановку не включен).
или вы уже про это версию выдвигали, но "кидались" при этом номерами пунктов настроек?

alarmforumsearch, это на случай если отключали опрос меток.

По началу движения могли сделать, а датчик движения не настроить. Он с завода загрублен на свежих прошивках.

А правильно я понимаю если во время движения выкинуть метку к примеру в окно, машина заглохнет. Ну на случай силового захвата авто.

Sergko1980, нужно включить антихайджек и каждое открытие вод.двери будет опрашиваться метка.
а так да.

А есть ли в 3910 ф-ция тревоги/оповещения при попытке завести авто без метки? Я не нашел.

В мануале в 1-6 ф-ции радиометки есть описание ситуации "В случае включения зажигания без радиометки, немедленно активируются все блокировки. Брелок сигнализации выдаст сигнал «потеря связи с радиометкой".

У меня нет брелка, есть ли при этом возможность оповещения каналами связи для 3910? СМС например?

Добрый день, подскажите, пожалуйста.
1) где я могу поменять гостевой пин код для мобильных номеров, которые не прописаны в систему?
2) когда будет садится метка в батарейке, я услышу какой-нибудь сигнал? В инструкции не написано.

1) открыть инстуркцию на 19 странице :-)
Ну или если лень- позвонить системе, после того как она возьмет трубку, быстро вкл/выкл зажигание. Перейдете в режим настроек
Ввести с телефона 5*1* и следовать голосовым подсказкам

Всем привет. Планирую ставить 3910 в туарег GP с дизелем.
Есть несколько вопросов:
1. Как организовать блокировку штатного радиоканала без метки ?
2. Где подключиться к штатной вебасте для ее управления ? Вычитал что на разъеме самой вебасты 2 пин это и есть w-bus. На туареге все так же? По идее вебаста то обычная должна быть.
3. можно в личку. Какие цепи блокировать на дизельном моторе ? Буду ставить RHM-02 + RR-100. Идеи уже есть конечно, но хотел узнать мнение опытных людей.

Я с 12.08.2014 не могу авторизироваться на https://p-on.ru/
Пишет "Подключение" и так висит. Опять на серваке проблемы? Что-то слишком уж часто.

Никаких проблем нет на сервере , у меня в пользовании каждодневном три системы , одна 3910 и две 5100 . . никаких проблем с входом на сайт нет :)

1. Как организовать блокировку штатного радиоканала без метки ?

Добрый день.
Pandora DXL-3910 была установлена на Ford Focus 2 (механическая КПП, отсутствует блок комфорта - стекла при постановке на охрану не поднимаются). Не нравится, как установщики организовали резервацию для автозапуска:
1. Поднимаем ручник;
2. Вытаскиваем штатный ключ из замка зажигания;
3. Выходим из машины закрываем дверь;
4. НАЖИМАЕМ КНОПКУ НА МЕТКЕ - АВТО ГЛОХНЕТ;
5. Нажимаем кнопку на штатном ключе, для постановки под охрану.
Подскажите, есть ли возможность, сделать так, чтобы не нужно было нажимать метку, а просто ставить машину под охрану штатным ключем? Более того, автомобиль не открывается меткой, не открывается с приложения и с телефона. Только со штатного ключа. Установщики сказали - особенность автомобиля.
Господа, разрешите вопрос, это так на самом деле?

Keelarea74, попробовать разрешить управление штаткой, и сменит код настроек кан на 1217
В сигналке также можнл включить функцию, что бы мотор глох при закрытии двери, что бы сразу можно было поставить штатным ключом на охрану

Подскажите какие пункты в лоадере нужно включить, чтобы реализовать режим hands free? И возможно одновременная работа слейв и hands free? Авто киа спортейдж3 , подключено через кан. И еще не моргает поворотниками при АЗ. Что нужно включить? При постановке на охрану моргает.

Пункты I-6.3 и I-6.4, ещё возможно потребуется настройка I-6.8, I-6.9
Поворотники у Вас моргают от штатной охраны, пандора по кану управляет только габаритами, для реализации Вашей идеи требуется аналоговое подключение к кнопке аварийки.

alexandr., у Вас все работает как подложено. Сигнализация с охраны не снимается. При открывании дверей уходит в тревогу. Все так и должно быть.
А то, что у Вас ШТАТНЫЙ ключ от автомобиля разблокирует ЦЗ, к работе Пандоры ни какого отношения не имеет. Пандора и не должна блокировать работу ШТАТНОГО центрального замка.
Такую блокировку средствами Пандоры можно организовать на НЕКОТОРЫХ автомобилях, силами НЕКОТОРЫХ установщиков

alexandr.

но в машину можно попасть, под капот потом. И функция должна же быть. штатный ключ можно код Грабером и что хочешь делай с машинкой.

Михаил а

alexandr.

ATi

если у Вас стоит электромеханический замок капота, управляемый Пандорой, тогда нельзя. А если электромеханического замка на капоте нет, тогда. есть очень-очень ограниченное количество автомобилей в которых для открытия капота необходимо сначала попадать в салон

ее нет ни у кого.
На некоторых автомобилях это сделать реально руками установщика, на некоторых- нет.
У Вас какой автомобиль?

alexandr.

кия спортидж 4 установлен и замок капота, но при снятием штатным ключом без метки он тоже открывается (пока не проверял) за 30сек в первую очередь.

Я так понимаю метка нужна для того чтоб предотвратить сканирование Кодграбером ключа.

ATi

не должен. Пандора дает команду на открытие капота при выполнении трех условий:
1. Снятие с охраны (не открытие ЦЗ и дверей, а именно снятие с охраны самой Пандоры)
2. Включение зажигания.
3. Успешная идентификация метки после включения зажигания.
Вот только после этого Пандора дает КОДОВУЮ команду подкапотному модулю на открытие замка капота.
Если у Вас это работает по другому- Вас обманули при установке.

Не делал блокировки штатки на этой машине. Но насколько помню "топологию" блоков, в дверях "командных" модулей нет. Значит "силовое" управление электродвигателями замков дверей идет из ВСМа. А это значит, что в самом худшем случае можно организовать блокировку открывания дверей по силовым цепям. Т.е. блокировку открывания ЦЗ в этой машине сделать можно. Пусть, возможно, и не очень элегантно.

нет. Она служит для идентификации Вас, как валидного владельца охранного комплекса.
В зависимости от настроек сигнализации наличие метки влияет на а) отключение блокировок (функция иммобилайзера) б) снятие с охраны самой сигнализации, особенно если она настроена на раблту в режиме "слейв", как у Вас

ИрбисСевер

Пробовал на ceed 14 года (топология со спортаж одинаковая) по силовым цепям, точнее не пускал массу на реле ЦЗ в блоке предохранителей салона (Smart Junction Box - далее SJB)
Обнаружил интересную тенденцию.
ВСМ принимает команду от штатного радиоключа, в CAN посылает команду "открыть", SJB команду ловит, слышно как отрабатыет реле, но нечего послать к замкам - авто закрыто
Подходим с меткой и ВОТ ТУТ самое интересное, ЦЗ открывается без всяких команд радиоключа. Видимо команда CAN на открытие повисает как неисполненная и отрабатывается как это становится возможным.
Остается только догадываться насколько хорошо "спит" авто при постоянно транслируемой команде в B-CAN (открыть ЦЗ. открыть ЦЗ. открыть ЦЗ. открыть ЦЗ. открыть ЦЗ. )
Но "сюрпризы" еще не закончены: машина разблокировала ЦЗ, но нет статуса снятия штатки нужного для отработки слэйв.
Вот это пресловутое "чтоб без метки совсем не открывался" нужно на Toyota cовсем для другого - чтоб ключ свой не зарегистрировали в блок сертификации, там обесточивая ресивер в отсутствие метки, как дополнительная фича и появился это запрет.
Зачем оно растеклось на остальные марки я ума не приложу.
Профи вскроют салон за минуту. Хулиган, подняв булыжник, достанет ваш забытый новый мобильник (регистратор, планшет) за секунды. И лишь хозяин утопив на рыбалке метку в заповедных долинах Оки (GSM отсутствует) будет грустить у собственной машины.

Потерял метку от Пандоры — что делать? Найдите запасной пульт и используйте его, выполняйте управление с помощью мобильного телефона (при наличии опции), осуществите аварийное отключение, используйте функционал с помощью клавиши Валет. Купите новый брелок и привяжите его. Ниже рассмотрим основные шаги, что делать в такой ситуации, как можно решить вопрос без обращения на СТО и дополнительных трат.

Постарайтесь найти пульт

Первое, что нужно делать, если потерял метку от сигнализации Пандора — попробовать ее найти. Вспомните места, где вы были, проверьте карманы в одежде, которую вы надевали перед тем, как заметили пропажу. Пройдите по последнему маршруту и попробуйте осмотреть квартиру / дом. В некоторых моделях охранной системы, если потерял метку, можно нажать на кнопку антенны в машине. При этом брелок должен издать звуковой сигнал. Главное требование, чтобы пульт находился в зоне действия охранной системы.

Используйте второй брелок

В ситуации, когда автовладелец потерял основную метку Пандора, можно использовать дополнительную. В большинстве случаев к сигнализации идет два брелка — с экраном или без него. Этим можно воспользоваться и не делать каких-то ненужных шагов. В дальнейшем можно перепрограммировать метку и охранную систему во избежание кражи авто.

Управляйте системой по телефону

Одно из решений, если потерял метку от Пандоры — воспользоваться управлением по телефону. Во многих современных моделях имеется такая опция. К примеру, в модели DXL 3700 ситуация происходит следующим образом:

Наберите номер системы Пандора.
Введите ПИН-код, если звонок осуществляется не с основного номера собственника.
Дождитесь ответа и без прослушивания информации введите команду.

Что делать дальше, приведено в инструкции по эксплуатации. К примеру, чтобы поставить авто под охрану нужно ввести код 1*, а для снятия 0*. Для дистанционной остановки мотора предусмотрена команда 321*, для блокировки мотора — 666*, а для отключения блокирования — 999*. Задача автовладельца — знать, что делать для управления Пандорой с телефона, если потерял метку.

Отключите систему с помощью Valet

Бывают ситуации, когда автовладелец потерял метку от сигнализации Пандора, но необходимо срочно попасть внутрь салона. В таком случае нужно делать глобальных шагов в виде физического отключения охранной системы — достаточно деактивировать ее с применением клавиши Валет. Общий алгоритм такой:

Откройте автомобиль с помощью запасного ключа или иными способами (самостоятельно или с привлечением специалистов).
Найдите кнопку Валет, которая нужна для программирования. Если вы не знаете местонахождение клавиши, попробуйте отыскать ее. Она может находиться в области педального блока, под приборной панелью, между сидениями, под рулем и в других местах. Можно делать другие шаги — найти черный и белый провод, отходящий от основного блок сигнализации, и проследите их направление.

Садитесь за руль.
Введите 1-ю цифру PIN с помощью клавиши Валет. При нажатии нужно делать паузы не больше одной секунды.
Дождитесь красного свечения индикатора.
Пропишите остальные цифры — 2-ю, 3-ю и 4-ю.
После ввода последнего числа подтвердите правильность ввода красными и зелеными вспышками.

В ситуации, когда автовладелец потерял метку от Пандоры и не знает, что делать, это самое правильное решение. После ввода PIN-кода система отключается, что позволяет пользоваться автомобилем.

В дальнейшем можно поставить машину на сигнализацию. Для этого нужно сесть в машину, а после нажать и удерживать кнопку Валет в течение 3-х секунд и более. По истечении 30 секунд машина берется под защиту. Во время отсчета времени индикатор светится красным.

Пропишите новый брелок

Еще один способ, что делать, если потерял метку от Пандоры — купить новый брелок, который подходит по совместимости и запрограммировать его. Для этого сделайте следующие шаги:

С помощью Валет введите ПИН-код. После ввода каждой очередной цифры должен зажигаться красный светодиод, что свидетельствует о правильности ввода. При задании каждой очередной цифры диапазон между нажатиями должно быть не больше одной секунды.

После ввода последней цифры убедитесь, что индикатор мигает красно-зеленым цветом.
В течение 20-секундного периода кликните один раз на Валет и дождитесь однократного сигнала сирены.
Одновременно зажмите три клавиши брелка с экраном до появления первого звука, а после отпустите их. После отпускания должен прозвучать еще один сигнал.

Кликните на Valet.
Включите и выключите зажигание.

Прописывание новой метки Пандоры, если потерял старую, происходит только при отключенной охранной системе. Следовательно, это нужно делать после аварийного отключения (рассмотрено выше). При прописывании новых пультов старые удаляются из памяти. Максимальное количество брелков Пандора, которые может запомнить охранная система — до 4-х.

Вызовите эвакуатор и обратитесь на СТО

Возможны ситуации, когда автовладелец потерял метку от Пандоры и не может воспользоваться ни одним из рассмотренных выше способов, придется вызвать эвакуатор. Это нужно делать, если нет времени на устранение проблемы, и машину нужно везти на СТО / дилерский центр. Специалисты сами отключают охранную систему и помогают с программированием нового брелка.

В ситуации, когда автовладелец потерял метку от Пандоры, нет ничего проблемного. Зная, что делать, можно решить вопрос без взлома машины, вызова эвакуатора или обращения на СТО. Во многих случаях вопрос решается путем аварийного отключения и привязки нового брелка.

В комментариях расскажите, приходилось ли вам сталкиваться с подобными проблемами. Поделитесь, что еще можно делать, если вдруг потерял метку от Пандоры.

Читайте также: