Рено кангу не работает печка

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Привет всем! Такая проблема, печка еле греет, на холостых идет еле теплый воздух, при этом двигатель греется отменно (постоянно срабатывает вентилятор радиатора), трогал патрубки (идущие к печке), один горячий, другой не очень! Вот и думаю или радиатор забит или пробка воздушная?

может быть и то, и другое, пробка обычно сама выходит, если нигде воздух не подсасывпет в систему, еще может пробка расширительного бачка не держит.

Откручивал пробку РБ на прогретом двигателе, ни какого шипения и выплескивания (как пробку минералки без газа открутить)!

заслонка может полностью не открывается.
А обычно-загоняешь машину мордой как можно выше и минут через 10 печка развоздушивается

Должно быть шипение.Тут система герметичная.Не будет герметичности печка дуть теплым не будет.Проверь пробку на рб

На расширительном бачке обнаружил трещину (сверху), да и антифриз по швам подкапывает, так-что начну с бачка, заказал, в субботу приедет!

У меня таже проблема. хотя вакум есть а не греет. и трубка одна от не теплая а холодная. помогите пожалуйста

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Раз одна холодная,нет циркуляции.Чудеса только в цирке и церкви.
Тут либо забита печка,либо завоздушена.Ты не ответил до замены помпы как было,или я прошляпил??Можно попробовать на заведённой снять выходящий патрубок,всё сразу увидишь.Можно слить антифриз и сняв патрубки пустить воду из шланга через печку.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Автомобиль Renault Kangoo получил широкое распространение на отечественном рынке. Машина выпускается в пассажирской и грузовой версии. Но оба варианта оснащаются отопительным оборудованием, которое периодически может выходить из строя. Наиболее неприятными считаются ситуации, когда печка перестаёт греть или вообще не работает перед началом зимнего периода или же в самый разгар сезона. В результате водитель не может обогреться в автомобиле, что крайне негативно сказывается на его комфорте и здоровье. Также важно учитывать, что неисправность печки может быть непосредственно связана с проблемами с двигателем и его системами. То есть игнорирование проблемы с отоплением способно привести к ещё более негативным последствиям для всего Renault Kangoo. Потому водителю следует определить причины плохой работы отопителя или полного отказа печного оборудования, и найти способы их решения. Тут во многом следует отталкиваться от симптоматики неисправностей. Начните с простой проверки предохранителей, если с ними всё хорошо, тогда причины придётся искать в других местах.

Не работает заслонка

Нельзя сказать, что на Kangoo постоянно ломается заслонка, и она является слабым или уязвимым местом этого автомобиля. Но такое иногда случается. Поломка заслонки печки обычно возникает по причине того, что обрывается тросик или появляется механическая неисправность привода. Чаще всего с подобным сталкиваются, когда подмерзает заслонка или в приводе не используется достаточное количество смазки. Решить проблему с заслонкой можно лишь с помощью замены элементы.

Потеют стёкла

Более распространённая неисправность, когда печка вроде работает, но делает это недостаточно эффективно и неправильно. В результате в Kangoo начинают активно запотевать стёкла, что становится прямой угрозой безопасности из-за нарушения обзора для водителя из автомобиля. Есть несколько причин и соответствующих решений.

Слабый обдув. Воздух поступает, но очень слабыми потоками. Тут наверняка проблема в забитом салонном фильтре.
Заслонка. Могла выйти из строя заслонка, отвечающая за подачу воздуха из печки. Как уже говорилось выше, единственным решением проблемы станет замена.
Утечка ОЖ. Обнаружить ОЖ по мокрым пятнам в ногах переднего пассажира удаётся не всегда. Но если потеют стёкла, высока вероятность образования утечки антифриза. Тут требуется проверить состояние печного радиатора, а также убедиться в целостности уплотнительных колец.

Как вы можете наглядно видеть, причин для запотевания стекла несколько. Некоторые проблемы решаются предельно просто. При других неисправностях придётся проделывать сложную работу, добираясь до радиатора печки вашего Renault Kangoo.

Вентилятор

Отдельно стоит рассмотреть ситуацию, когда выходит из строя сам вентилятор, отвечающий за подачу воздуха в салон от разогретого печного радиатора. В случае с отказом вентилятора, который не включается, выделяют несколько причин, почему на Renault Kangoo может плохо греть печка.

Вышел из строя электродвигатель. Здесь речь идёт о моторчике печки. Проблему можно решить путём простой замены вышедшего из строя элемента. Но проблема в том, что добраться до электромоторчика достаточно сложное. Не все решаются сделать это своими руками, а обращаются за помощью в автосервис.
Поломка блока управления. Из-за этого также не удаётся включить вентилятор. При нажатии на кнопки система отопления никак не реагирует. Требуется разобрать блок, проверить целостность проводки, всех контактов и наличия подачи тока на органы управления печным оборудованием.
Неисправность, связанная с резистором печки. Для такой неисправности характерен особый симптом. Выражается он в том, что печка включается, но происходит это исключительно на максимальных оборотах. Во всех остальных режимах отопитель не включается и не работает. Тут можно попробовать снять резистор и отремонтировать его. Но зачастую устройство подлежит замене. Сам резистор выходит из строя по причине плохого контакта, нарушенной работы самого вентилятора, а также из-за забитого фильтра или радиатора, что ведёт к плохому обдуву резистора с последующей поломкой.
Отсутствие контактов. Банально электровентилятор печного оборудования на Renault Kangoo не получает питание от электросети. Причину следует искать в проводах, а также в контактах между ними.

Это ситуации, когда печка не включается вообще на Renault Kangoo. А ведь случается и иначе, когда оборудование функционирует, только делает это не так, как нужно.

Работает, но не греет

Здесь речь уже идёт о ситуациях, когда на Renault Kangoo отопитель включается, вентилятор вроде вращается, но из дефлекторов поступает холодный воздух, либо едва тёплый, чего объективно становится недостаточно для полноценного обогрева салона и согрева его обитателей в лице водителя и пассажиров. Выделяют несколько основных причин и соответствующих способов решения проблем, связанных с плохой работой печки на Renault Kangoo, которая не хочет обогревать салон должным образом.

Термостат. При его неисправности жидкость охлаждения будет циркулировать только по большому кругу. В теории можно попробовать отремонтировать термостат, но наиболее правильным решением считается замена. Далее отдельно рассмотрим процедуру его демонтажа.
Радиатор. Вопрос, также требующий отдельного изучения. Чаще всего на Kangoo радиатор отопительной системы загрязняется по причине разрушения успокоительной перегородки на расширительном бачке с жидкостью охлаждения. Либо же сам автовладелец использует низкокачественные антифризы. Некоторые идут ещё дальше, заливая вместо ОЖ обычную воду. Тогда радиатор долго не проживёт.
Дефицит антифриза. Причина банальная, но очень распространённая. Начинать диагностику своего Kangoo рекомендуется именно с проверки количества жидкости охлаждения в расширительном бачке. Если её мало, обязательно долейте. Плюс может потребоваться прокачка системы с целью удалить лишний воздух.
Воздушная пробка. Частый гость на Renault Kangoo с достаточно большим пробегом. Системы и узлы изнашиваются, внутрь просачивается воздух, который может нарушить нормальную работу печки. Плюс такое возникает при неграмотном обслуживании и нарушении правил проведения некоторых ремонтно-восстановительных работ.
Поломка заслонки. С ней мы уже разбирались, и вы знаете, что заслонку следует заменить при необходимости.
Забитый салонный фильтр. Не спешите винить во всём фильтр салона, поскольку его на вашем авто может попросту не оказаться. Такой элемент очистки с завода ставится на Kangoo с кондиционерами в комплектации.

Плохая работа печки не способна удовлетворить потребности в отношении обогрева салона и находящихся внутри машины пассажиров. Потому требуется отыскать причину и найти способы решения возникшей проблемы.

Радиатор

Добираясь до радиатора печного оборудования на Renault Kangoo, вы также сможете параллельно проверить состояние проводки, вентилятора с его электродвигателем и резистор. Потому весь этот комплекс ремонтно-восстановительных мероприятий можно объединить в один процесс демонтажных и сборочных работ. Схема снятия печки со всеми её составляющими выглядит примерно следующим образом:

снимается торпедо автомобиля;
демонтируется руль с рулевой колонкой;
отключается вся проводка;
снимаются дворники;
демонтируется панель под щётками стеклоочистителей;
откручивается моторчик печки (2 крепёжных болта под ключ на 10 мм, но лучше взять головку);
отсоединяются все патрубки, идущие к печке;
радиатор снимается путём откручивания пары саморезов;
вытаскивается через салон.

Теперь можно проверить состояние всего печного оборудования, пройтись тестером по проводке, убедиться в герметичности всех соединений. Если печной радиатор эксплуатируется достаточно давно, в нём образовались течи или он забился, пытаться отремонтировать и промыть элемент не стоит. Вы проделали сложную работу, поскольку демонтировать всё это долго и изнурительно. Вряд ли вам захочется повторять пройденный этап уже через несколько месяцев или даже недель эксплуатации восстановленного печного радиатора.

Решившись взяться за такую работу своими руками, сэкономив на услугах автосервиса, сразу купите новый хороший радиатор для печки, установите новые патрубки, уплотнители, поменяйте проводку при необходимости и зачистите все контакты. Только после этого можете смело приступать к обратной сборке. Собирается печка в последовательности, обратной проведённым ранее демонтажным работам. При разборке своего Renault Kangoo, чтобы добраться до печки, рекомендуется записывать все свои шаги, маркировать детали и крепёжные элементы от них, либо снимать всё на видео. Это позволит вам не запутаться в процессе сборки, не упустить важные моменты, а также не думать потом, откуда взялась так или иная деталь, и куда следует вкручивать этот саморез.

Термостат

Предварительно убедившись в том, что вина лежит на термостате, и именно из-за него не работает печка на вашем автомобиле Renault Kangoo, потребуется его снять и заменить. В случае с рассматриваемым авто Renault Kangoo термостат поместили с левой стороны блока двигателя. Но чтобы полноценно на него взглянуть, придётся минимум снимать аккумуляторную батарею. А если хотите снять и поменять, тогда приготовьтесь демонтировать всевозможную начинку под АКБ. Процедура демонтажа и замены выглядит так:

снимается аккумулятор;
откручивается корпус фильтр топлива от кожуха АКБ;
отключаются разъёмы управляющего блока свечей и ЭБУ;
откручиваются крепёжные болты кожуха на кузове и извлекается всё вместе с начинкой из подкапотного пространства;
пока можно визуально изучить состояние термостата и всех патрубков;
поскольку крана для слива антифриза на Kangoo нет, отсоединяется нижний патрубок и под него подставляется пустая ёмкость;
в общей сложности ждём, пока вытечек порядка 5-6 литров жидкости охлаждения;
от термостата отсоединяется 6 патрубков;
далее выкручиваются 3 крепления термостата;
проверяется прокладка на корпусе термостата, при необходимости меняется.

Зачастую термостат меняют полностью, поскольку ремонт обычно не даёт должного результата. Через короткий промежуток времени восстановленный термостат может снова вызвать проблемы и спровоцировать необходимость его демонтировать. Потому намного проще и рациональнее купить новый термостат, установить его на место старого. Параллельно стоит проверить состояние всех патрубков, их герметичность, качество контактов. На Kangoo термостат находится в пластиковом корпусе. В зависимости от модификации и возможной замены устройства предыдущим владельцем, этот корпус бывает разборным и неразборным. Разборный можно оставить, заменив только находящийся внутри него термостат. Это немного сэкономит ваш бюджет.

При обратной установке рекомендуется поменять прокладки и воспользоваться качественным герметиком для более прочной и долговечной работы устройства. Потому герметик следует задействовать при установке всех патрубков и прокладок. Далее можно залить антифриз и проверить, не нарушена ли нигде герметичность. Если всё хорошо, можно приступать к обратной сборке узла. По завершению процедуры, поскольку антифриз сливался с системы, требуется залить новую жидкость охлаждения, а также обязательно прокачать систему, чтобы избавиться от лишнего воздуха. Завершив сборочные работы, подключите всю электрику, верните на место АКБ и запустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры. Если всё работает правильно, а под днищем вашего Renault Kangoo не появляются мокрые следы от вытекающего антифриза, вам удалось выполнить достаточно сложную задачу своими руками.

Неисправности печки в случае с автомобилями Renault Kangoo не относятся к самым распространённым и часто встречающимся. Возможно из-за уверенности в надёжности своего оборудования французские инженеры так далеко спрятали печку и усложнили доступ к термостату.

Одним из ключевых элементов системы отопления Renault Kangoo является радиатор печки. К сожалению, как и другие узлы и детали, однажды он может перестать быть исправным. В таких ситуациях потребуется замена радиатора печки на Renault Kangoo, которую вполне можно выполнить собственными руками, не прибегая к посторонней помощи.

Причины и симптомы устранения неисправности с радиатором печки

Неотапливаемый салон станет настоящим бедствием с приходом первой холодной погоды. К замене радиатора приводят многие неисправности, но нередко сами водители форсируют этот ремонт. Например, он забивается, когда в систему добавляют сторонние вещества для герметизации и устранения течи. Иногда он трескается вследствие повышенного давления в системе, к которому приводит выход из строя клапана сброса давления. Часто замену радиатора отопителя провоцирует разрушение перегородки расширительного бачка, которая рассыпается на небольшие пластиковые кусочки.

Давайте посмотрим, в каких случаях почти наверняка потребуется замена радиатора печки для Renault Kangoo:

о засорении этого узла системы охлаждения и отопления свидетельствует холодный воздух, который дует из печки, когда мотор уже должен быть прогрет;
часть дефлекторов поставляет прогретый воздух, но из некоторых он идёт холодным;
подтекание охлаждающей жидкости обычно приводит к появлению следов течи внутри салона Renault Kangoo. Однако может так случиться, что полная замена радиатора и не требуется, а достаточно лишь проверить герметичность патрубков и поменять уплотнительные кольца.

Подготовка к замене

Для того чтобы самому заменить радиатор печки на Renault Kangoo, потребуется приобрести не только этот узел, но и набор уплотнительных колец и прокладок к нему. Перед промывкой необходимо провести диагностику, в каком состоянии находится сама охлаждающая жидкость. Если она выглядит излишне грязной, то одновременно с заменой нужно сменить её новым антифризом, а всю систему перед этим промыть. Кроме этого, обязательно удаляют воздушные пробки, которые однозначно снизят эффективность работы системы охлаждения/отопления.

Если следовать техническому регламенту автомобилей Renault, то смена радиатора отопителя Renault Kangoo 2 должна проводиться вместе со снятием торпедо. Однако данная операция является трудоёмкой и существенно повышает стоимость всего ремонтного процесса. Для оптимизации стоимости можно делать это без снятия панели, хотя это несколько сложнее. Перед началом ремонта следует убедиться в том, что приобретены уплотнительные кольца. В противном случае придётся повторно вскрывать систему, поскольку нередко в ходе ремонта возникают течи, которых ранее не было.

Алгоритм для выполнения ремонтных работ

А теперь посмотрим непосредственно на сам алгоритм, в соответствии с которым нужно проводить замену радиатора печки у столь распространённого автомобиля, как Kangoo:

Отключаем автомобильный аккумулятор.
На корпусе воздушного фильтрующего элемента располагаются отводящие воздухопроводы — отбрасываем их. Для этого снимаем хомуты, которыми они крепятся.
Выкручиваем болты крепления передней приборной панели. Снимаем её саму и нижнюю облицовку. Отсоединяем проводку поперечного фланца, а для этого выворачиваем болты. Демонтируем полностью фланец.
Снимаем лапку, которой крепятся жёсткие трубопроводы системы отопителя. Для этой цели нам понадобится вывернуть полностью болт крепления фланца.
С трубопроводов нужно острыми ножницами или ножом обрезать держащие их пластиковые хомуты. Чтобы не допустить разливания тормозной жидкости, необходимо накрыть смежные поверхности.
Подставляет ёмкость, в которую будет производиться сбор антифриза из системы. Отодвигаем в сторону трубопроводы и снимаем радиатор отопителя на Renault Kangoo.
Теперь можно приступать непосредственно к замене. Перед тем, как уставить новые прокладочные кольца, следует проверить, чтобы поверхность трубопроводов под ними была чистой, без каких-либо загрязнений.
Ставим на место новый радиатор вместе с новыми прокладками на трубопроводы. Закрепляем это всё новыми стяжными хомутами.
Пришла пора установки новой лапки крепления на жёстких воздухопроводах отопителя. После этого будет ставиться поперечный фланец на приборной панели.
После того, как на фланце закреплена проводка, можно ставить на место нижнюю облицовку, а затем и всю переднюю панель.
Заливаем новую охлаждающую жидкость в систему, а, при необходимости, перед этим дополнительно промываем её. Смотрим за тем, чтобы нигде не появилось течи, особенно под кузовом и в подкапотном отсеке.

Итак, мы могли убедиться, что выполнить самому работы по замене радиатора печки вполне реально. Однако лучше всего производить такую замену с помощником и убедившись в том, что необходимый инструментарий подготовлен. Если остались вопросы по данной тематике, их можно задать в комментариях ниже или предложить новую интересную тему для обсуждения, связанную с ремонтом автомобилей.

Сегоня утром обнаружил что не работает вентилятор печки и самое интересное что только на 1 и 2 скорости а на 3 все в порядке .
Что теперь смотреть и как ремонтить?

Если он работает значит ты не попал на новый моторчик.ДАвай рассуждать логически: моторчик работает значит переключатель надо посмотреть.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Ну скорее надо от него начинать , ты прав.Пойду разберу панельку и тестером проверю приходит ли напряжение и т.д.

такая же ерунда, разобрал переключатель там нечему не работать, добрался до мотора вентилятора, там стоит шоколадка залитая, только контакты торчат, парт номер на нее отсутствует, потому собрал все обратно и езжу так

__________________
Mercedes Sprinter 312D & Mercedes Sprinter 209 CDi
Renault Kangoo 1.5 dCi (K9K704) (JB3"974") Была.

Все же у меня похоже термопредохранитель.
Спасибо всем кто откликнулся и за подробную инструкцию-руководство к действию.Будем ремонтить.

спасибо!было так же-разобрал вентилятор,впаял кусок проволоки вместо термопредака(у нас только на заказ) всё работает!

У меня было тоже самое , печка работала на одном режиме, ребята в автосервисе проволочку медную впаяли вместо резистора и все окей.А новое сопративление стоит около 1500 под заказ. Говорят оно горит когда постоянно заводишься при включенной печке.Возможно и так.

Здравствуйте.
Вижу что немного запосздал с советом, но, возможно кому пригодится на будущее. Попробуйте данный предохранитель искать не в автосервисах или автомагазинах а на РАДИОРЫНКАХ или в магазинах где продают радиозапчасти. Спросите термопредохранитель на х-Ампер и х-С (температура), предварительно сняв и посмотрев что у Вас на нем написано. у нас к примеру такой термопредохранитель (терморезистор) купил примерно за 1$ (7 или 8 грн не помню точно) покупал этим летом. Кстати разбирается он не из салона а из подкапотного пространства. Справа, по ходу машины, снимите пластиковые короба-водоотводы, и оттуда прекрасный доступ к моторчику и к плате с данным предохранителем.

вентилятор печки не работает, но он не работает только на 1,2 скоростях, а если включить на последнюю скорость то работает?
Чо делать?

где то была тема по форуму там горит термопредохранитель,
находится возле печки ( со стороны пассажира под дворником) его или меняют или ставят перемычку.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

была такая проблема и у меня ! поменял блок с резистором ! 1500 р ! через неделю - все повторилось ! решение оказалось простым ! - поставил перемычку и все заработало ! там на вентиляторе под капотом стоит типа блока сопротивлений ! две спиральки и сопротивление между ними - вот его и надо соединить перемычкой - простой провод ( лучше припоять ) этот резистор при перегреве размыкает цепь - результат - не работает 1 и 2 скор .!

rebyata gde vi videli rezistor(termo) takih razmerov dlya takih tokov a detalka uhodit i menyat blok soprotivleniy nado a zamikat ne stoit eto svyazano s condicionerom.

Да это продается в наверное любом магазе радиодеталей, у нас стоит 50 руб.
А вот поставить перемычку не стоит имхо.

esli tak tebe 10 balov(skolko raz menyal a ne kogda ne dumal)a pochemu na 4 net.eto chto dlya nabora soprativleniy.a chto vnutri ne znaesh?

Читайте также: