Рено 11 ремонт двигателя
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
ГАРАНТИРОВАННО ЛУЧШИЕ ЦЕНЫ
НА ДИАГНОСТИКУ И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ
RENAULT 11 В МОСКВЕ
Выполним первоклассную диагностику и ремонт двигателей Рено 11 без навязывания дополнительных услуг
со 100% гарантией на услуги
по ценам на 30-40% ниже дилерских
точно в заявленный срок
Администратор уточнит детали о Вашем автомобиле и сразу выполнит точный расчёт стоимости работ с учётом возможных скидок и спецпредложений.
Двигатель автомобиля представляет собой сложное устройство, включающее множество взаимосвязанных деталей и механизмов.
Поскольку ремонт двигателя, это достаточно сложный и трудоемкий процесс, требующей высокой квалификации специалиста и профессионального оборудования.
- появление проблем с запуском – не заводится или глохнет;
- увеличение дымности выхлопа либо изменение его цвета;
- нестабильность оборотов – плавают холостые;
- повышенная шумность работы или посторонние шумы, стуки и пр.;
- снижение мощности, потеря тяги и динамичности;
- перегрев или недостаточный нагрев;
- видимые следы масла или горючего свидетельствующие о протечке и т.д..
Специалисты PMRK (Поморка) с легкостью берутся за устранение поломки двигателя автомобилей, каким бы сложным и наукоемким ни казался ремонт.
До начала ремонтных работ наши специалисты выяснят причину неисправности двигателя. При необходимости проведут компьютерную диагностику. Ремонт двигателей автомобилей Рено 11, вне зависимости от его сложности, выполняется в строжайшем соответствии с рекомендациями производителя.
Если Вам необходим ремонт двигателя доверьте эту задачу специалистам PMRK (Поморка).
Мы выполняем все разновидности ремонта и восстановления любых агрегатов двигателей французских марок автомобилей.
Видео Рено / Renault 9 и 11
Рено 9 и Рено 11 общая информация
Сборка головки блока цилиндров
Для новой головки блока цилиндров:
- установите шпильки крепления коллекторов на новую головку. Для бывшей в употреблении головки блока цилиндров:
- установите новые клапаны (3) и слегка притрите их к соответствующим седлам. Тщательно очистите их, после чего пометьте все детали перед их установкой;
- смажьте все детали;
- установите нижние опорные тарелки (4) пружин;
- установите маслосъемные колпачки (5) на направляющие втулки (2) клапанов;
- установите по порядку новые клапаны (3);
- установите пружины (6) (одинаковые для впускных и выпускных клапанов);
- установите верхние тарелки (7);
- сожмите пружины;
- установите сухари (8).
ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь в правильности прилегания клапана к его седлу.
Снимите:
- поддон картера,
- звездочку коленчатого вала (если двигатель оснащен одной звездочкой),
- крышку привода газораспределительного механизма. Очистите сопрягаемые поверхности уплотнений и прокладок.
Снятие натяжного устройства цепи
Внимание. Устанавливаются два различных устройства натяжения цепи: 1) Гидравлическое устройство натяжения с автоматической установкой. 2) Механическое устройство натяжения.
1) Гидравлическое устройство натяжения с автоматической установкой 1 - Башмак 2 - Пружина 3 - Плунжер 4 - Корпус устройства натяжения Плунжер (3) стопорится своей винтовой проточкой, когда штифт (е), установленный внутри башмака, входит в вырез (с) плунжера. В этом положении плунжер выступает на несколько миллиметров из башмака (1). Установка устройства натяжения в рабочее положение происходит автоматически при упоре плунжера (3) в дно своего гнезда в корпусе (4). Снимите устройство натяжения и его опорную пластину. Если при проведении работ необходимо снять цепь привода газораспределительного механизма, закрепите башмак в неподвижном положении с помощью куска мягкой стальной проволоки (А).
2) Механическое устройство натяжения Опирающаяся на блок цилиндров пружина передает усилие на башмак, который давит на цепь и поддерживает ее в натянутом состоянии. Устройство натяжения состоит из:
- башмака (7), опирающегося на цепь,
- натяжной пружины (6),
- оси (8), удерживающей весь узел,
- закрывающей шайбы (5),
- болта (10) и пружинной шайбы (9). Снятие и установка механического устройства натяжения Снятие и установка устройства натяжения этого типа существенно облегчается при использовании приспособления Mot. 761, которое включает:
- сборочную плиту для установки раз- личных деталей устройства натяжения,
- приспособление для удержания механизма натяжения в напряженном состоянии при установке или снятии блока цилиндров.
Применение механического устройства натяжения
При установке устройства натяжения такого типа необходимо сделать следующие изменения. Приведенная ниже информация дана в качестве справки. Такое устройство натяжения может быть установлено только на блок цилиндров двигателя, у которого распределительный вал расположен в масляной ванне. Цепь привода газораспределительного механизма смазывается маслом, возвращающимся из масляной ванны. На блоке цилиндров должны быть проведены следующие изменения:
- заглушить пробкой масляный канал (А), питающий гидравлическое устройство натяжения;
- установить штифт (В) диаметром 3 мм для удержания от проворачивания оси натяжного устройства. Конец пружины должен быть заведен в отверстие (С). Поверните до упора устройство натяжения и установите приспособление Mot. 761. Снимите устройство натяжения вместе с приспособлением для его удержания. Для отсоединения натяжного устройства от приспособления для удержания используйте сборочную плиту приспособления Mot. 761. Для этого установите устройство натяжения в сборе с приспособлением для удержания на эту плиту и снимите приспособление, повернув до упора устройство натяжения.
Снятие цепи привода газораспределительного механизма и звездочек
Имеются два типа цепей привода газораспределительного механизма:
- однорядная цепь и
- двухрядная цепь
Однорядная цепь Отверните болт (1) и снимите шайбу, звездочку (2) распределительного вала с цепью (3). Снимите звездочку (4) коленчатого вала, используя при необходимости съемник. (Вверните болт (V) и наметьте на нем центр с помощью сверла). Снимите шпонку. Двухрядная цепь Шкив распределительного вала удерживается:
- либо за счет прессовой посадки (распределительный вал без сверления),
- либо за счет прессовой посадки и с помощью болта и шайбы (распределительный вал со сверлением).
При выполнении работ, требующих замены привода газораспределительного механизма (цепи, звездочки, шкивы), но не требующих проведения работ с распределительным валом, просверлите первое отверстие диаметром 6 мм и глубиной 30 мм, а затем второе отверстие диаметром 6,75 мм, после чего нарежьте резьбу М8 с шагом 1,25 мм. Это облегчит нахождение правильного положения звездочки распределительного вала при ее последующей установке. Используйте съемник для совместного снятия звездочек коленчатого и распределительного валов (вверните болт (V), на котором наметьте центр с помощью сверла).
Читайте также: