Ремонт замка зажигания lexus lx470
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Приветствую! У меня вопрос, правда не по этой теме но я хочу задать т.к. потратил уже много сил, времени, денег и здоровья. Вместо штатных пружин и амотризаторов поставил комплект ARB +2' под среднюю нагрузку. Стало очень жестко спецы посмотрели и скзали что жесткие амортизаторы. Поменял на TJM, тоже жестко, потом на IRONMAN среднюю (хотя там пружины +400 кг) но стало мягче, но все равно жестко. Прокатился на сурфе у друга, он поставил назад передние пружины от TLC80 на переде оставил родные но с проставками и у него зад мягче чем на моей машине (хотя это ПЕРЕДНИЕ пружины от TLC80). Помогите понять что влияет на мягкость подвески? Мне приходят в голову мысли что больше влияют амортизаторы а не пружины т.к. они у меня на +400 сейчас и явно жестче чем были но машина все же мягче едет. Хочу сделать чтоб было вообще комфортно, посоветуйте, может аморты какие там от TLC70 например или еще какие варианты? Не хочу уже платить за комплекты безумные деньги которые не дают нужный результат. Надо +2', надежность и комфорт и хотелось бы обойтись без проставок и сварочных работ. Буду очень признателен за помощь!
такая же беда, где найти эту лягушку АКПП. раньше машина заводилась даже на драйве и не работал заднего хода свет, потом заработал заднего хода свет, а теперь машина встала и все.
Здравствуйте! У меня машина заз таврия, проблема - машина заводится но обороты плавают при прогретом двигателе, на первую втыкаю и пытаюсь тронуться машина глохнет. Открываю капот вижу что провод толстый идущий к трамблеру пробит, тоесть есть трещина на проводе, тронул за это место при заведеном двигателе меня шарахнуло током
сыпется короче сотка, страшное дело. сейчас вставил ключ в замок зажигания, повернул - стартер не схватывает. ключ вытащил - лампочки не тухнут на панели. сервисмен говорит лопнул силюминовый кронштейн в замке, может кто знает что к чему - отпишитесь пжалста.
А что писать то? Походу имеется в виду кронштейн, что соединяет замок с рулевой колонкой и блокирует вал. Но если ты вытащил ключ, значит замок вернулся в исходное положение, а контактная группа нет. Снимать замок, смотреть. Менять кронштейн, замок, контактную группу по результатам. Имей ввиду, там должны стоять одноразовые болты, которые после закручивания превращаются в шпильки. :) Сервисмену скажи пусть снимет все и на солнышке вместе посмотрите, что сломалось.
пимпочку эту запаришься искать- я во владе своей не нашел. . они разные на праворуких и леворуких сотках и разные на сотках с электрической колонкой и механической. заказывал через экзист - корпус замка с пимпочкой внутри- номер смотри внимательно,что бы не ошибится..через неделю получил. разбирать там реальный гемор ,особенно с этими срывными болтами. обратно ставил кода , новые срывные не затянул ,как следует ,че бы не срывать - колонка люфтить по тихой стала.
А зачем разбирать, если корпус сломан? Как на сотке не знаю, а у меня можно спилить. Да я вообще не представляю, как эти шпильки выкрутить, если хомут не срезать. А что за пимпочку ты имеешь ввиду? Если речь о личинке, то она снимается из корпуса достаточно легко. Нужно поставить ключ в определенное положение и снизу кнопочку нажать, личина выйдет. Контактная группа прикручена сзади. Судя по замкам в магазине все они устроены одинаково, отличия только в размерах крепления.
А зачем разбирать, если корпус сломан? Как на сотке не знаю, а у меня можно спилить. Да я вообще не представляю, как эти шпильки выкрутить, если хомут не срезать. А что за пимпочку ты имеешь ввиду? Если речь о личинке, то она снимается из корпуса достаточно легко. Нужно поставить ключ в определенное положение и снизу кнопочку нажать, личина выйдет. Контактная группа прикручена сзади. Судя по замкам в магазине все они устроены одинаково, отличия только в размерах крепления.
сыпется короче сотка, страшное дело. сейчас вставил ключ в замок зажигания, повернул - стартер не схватывает. ключ вытащил - лампочки не тухнут на панели. сервисмен говорит лопнул силюминовый кронштейн в замке, может кто знает что к чему - отпишитесь пжалста.
Недавно такое же было на моем Лёхе (Lexus LX470), который с соткой только шильдиками отличается. В общем сломался у тебя карданчик, который передает усилие от личинки замка на контактную группу замка. Этот карданчик считается больным местом пробежных Крузаков и Прадиков.
Снимать весь замок не надо! Там болты срывные стоят, их только зубилом вытаскивают. Гемор еще тот будет. Сними только обшивку, которая закрывает замок, снизу замка есть дырочка, в которую ткнись гвоздем или чем то иным острым. Вставь ключ в замок и переведи в положение ACC. Потяни за ключ (гвоздем зажимать не забудь). Так вытащишь личинку замка.
Затем сзади замка открути контактную группу. Крепится 2-мя винтами. Подлезать немного неудобно, но вполне можно. Осторожно! Контактная группа, будучи снятой и не зажатой винтами может рассыпаться прям в руках и все нутро упадет в лучшем случае тебе в ладошки, в худшем на пол. Поэтому как снимешь, сразу перемотай корпус изолентой, чтобы не разваливался. Все! Теперь можешь заводить, глушить авто простой плоской отверткой, проворачивая вал в контактной группе.
Пинцетом вытаскивай обломки карданчика (что не так просто бывает, я где-то полчаса - час парился) и на замену. Т.к. отдельно карданчик не продается и ремонту не подлежит (варить его бесполезно), то придется заказывать корпус замка зажигания в сборе. Пока не приедет деталь заводиться будешь отверткой. Я так две недели ездил! :)
Когда замок придет, с него сними с него карданчик и запихай в старый корпус. Ремонт окончен!
ВАЖНО: если соберешься ездить с отверткой, то нужно позаботиться о двух вещах.
1. если стоит иммобилайзер, то авто не заведется, пока ты не вставишь ключ в пустой замок зажигания. Иммо увидит его и даст разрешение отвертке на запуск.
2. для безопасной езды нужно позаботиться о том, чтобы не срабатывала блокировка руля. Раньше об этом карданчик заботился, теперь некому! Я взял свечку от какого-то авто и положил ее определенным образом в корпус замка зажигания. Главное удостовериться, что такая блокировка вдруг не слетит на ухабах при скорости 100 км/ч. Иначе блок руля и здравствуй встречка или кювет.
Нежданно негаданно сломался электрозамок водительской двери на открывание — закрывание замка, хотя заранее признаков поломки или неисправности не выводились.
Снятие электрозамка расписывать не буду, в интернете полно информации, опишу суть ремонта за бюджетные деньги без какого либо колхоза.
Начало: При просмотре объявлений о продаже контрактных электрозамков по всей РФ, цены меня очень удивили — водительский замок стоит от 4800р и до 12000р новый под заказ.
В итоге жаба задушила во мне все) и я решил искать варианты ремонта бюджетным способом:
1) замена электромеханизма подобранного в радиодеталях (все перерыл на просторах интернета — номера не нашел, подбирают по образцу, хотя кто-то находит данные электромоторчики на забугорных сайтах.
Вот причина поломок открывания-закрывания замков дверей — электромоторчик. (нехватка мощности, износ щеток и т.д.) Чистка не помогла.
2) замена самого элемента электрозамка от другой двери (самый дешевый электрозамок двери на lx470 — задний левый — цена от 1500 до 3000т.р.), что я и хотел сделать, в итоге задние и пердние они разные.
3) А вот и самый бюджетный вариант 500р — замена электрозамка от аналогичной модели, и такая оказалась Toyota Caldina 215 кузов, у них совершенно одинаковые электрозамки и фишки (ничего перепиновывать не надо), только ножка для тросика разная, она меняется элементарно перевтыканием со старого, даже разбирать ничего не надо, она сидит там на защелке которая легко вытаскивается наружу вместе с ножкой переключения.
Заодно пока разбирал двери, поменял ремкомплект ограничителей дверей, теперь как новые держат в наклоне авто.
Мне приятель сказал на lx470 с замком зажигания до сих пор проблем не было… Огромное спасибо! Заклинил ключ, сломал корпус замка завёл доехал до гаража!! Потом посмотрел видео и понял что попал на бабки!
СПАСИБО ЗА ВИДЕО! А МОЖНО ПОКАЗАТЬ САМ РЕМОНТ СЕКРЕТКИ? У МЕНЯ ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ! ЗА РЕМОНТ НЕ БЕРУТСЯ, ГОВОРЯТ ЧТО ЯКОБЫ КОГДА ВЫТАСКИВАЛ КЛЮЧ ВСЕ СЕКРЕТЫ СГЛАДИЛИСЬ!
Рабочая часть секретных элементов подвержена износу. Есть два пути - заменить их или сделать ревизию с изготовлением нового ключа уже по секретным элементам после реставрации. Показать это сложно. Нужна другая оптика, Ещё можно сделать ключ в плюсе, с компенсацией износа рамок (секретных элементов замка) и далее доработать по месту. Ищите хорошего слесаря. У моего друга на ЛЕКСУС и без замка зажигания полно чем руки занять!
Здравствуйте. Подскажите, а секретка в замке зажигания выполняет только функцию замка? Задаю такой вопрос потому как мой замок сломался, я его достал удалил все секретки, вставил и все работает отлично.
Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по замку зажигания на lx470 :) Подскажите пожалуйста у меня машина тойота Марк 2, кузов 110, год выпуска 2000. У меня такая проблема с замком зажигания когда я поворачиваю ключ машина заводится но когда я поворачиваю ключ чтобы заглушить машину - машина глушится но ключ не поворачивается до конца вообще не поворачивается чтобы выключить массу. ведь у всех машин 2 или 3 оборота ключа чтобы завести машину или заглушить а у меня только 1 оборот чтобы завести или выключить машину а массу не могу выключить вот и приходится открывать капот и выдирать одну клему -. чтобы акамулятор не сел! помогите что делать или сдать в ремонт на сто и кто именно этим занимается (специальность) или проще новый замок зажигания. или еще что лучше сделать. заранее спасибо.
Сочувствую. Вечного ничего нет, печально, но механика имеет свойство изнашиваться и всегда надо внимательно к этому относиться. Если есть заедания при повороте ключа в секретке, это уже звоночек!
Мне приятель сказал на lx470 с замком зажигания пока проблем нет, Сам принцип стопорения секретки, как правило один - с помощью стопора, который нажимается в определённом положении ключа. Тойоты тоже шаманил. Вынимал секретку отдельно от всего механизма. В принципе, если аккуратно, то можно ездить без секретки, во время её ремонта. Если водиле везло - совпала модель, я ему ставил временную секретку.
А вы можете отремонтировать клапан высокого давления на фольксваген пассат т-4 1,9 ТДИ утром плохой запуск но когда заведется работает неплохо.
Комментарии к теме Замена замка зажигания Lexus LX470
А сними видео, пожалуйста, как правильно прикурить от аккумулятора другую машину, что отсоединять, что не отсоединять.
А где замер потери тока? Автор если ты забыл выключить магнитофон то . твоему АКБ. Да и так с корей всего у тебя будет тянуть ток. Правильно делается при выключенном зажигании и без ключей магнитола включается но она сама отключится через 10 минут и идёт в спящий режим.
Автозапуск заработал? Значит в машине установлен обходчик (походи по проводам найдешь) в нем лежит ключ или чип ключа!! У тебя в машине 2 ключа зарыто) Сигналка судя по брелку Шерхан)
Это относится ко всем авто. Хорошо, когда катушке сразу кирдык. Затрясло и на выброс. Бывает, ведет себя как исправная. На холостых работает ровно, при резком нажатии на газ тпррррр.- провал.
Спасибо за помощь, весь ключ извертел и только после просмотра понял, что ларчик то просто открывался. Автору лайк.
добрый день, подскажите, на ваз 2109 карбюратор.при повороте ключа в положение пуск раздается треск, лампочки на приборка горят,и ничего не происходит. в чем может быть причина?
Подскажите пожалуйста у меня хонде стрим к20а стартер шелкает но не крутет поменял новый втягиваюший серовно все также щетки нормальные 3 стартер контрактный в иногда 30- 40 мин постоишь он опять начинает работать в чем может быть проблема?
Такая ситуация.при переключении передач не важно с 1й на 2 ю или со 2 й на 3 ю происходит не большой как бы рывок и машина как то медленно начинает разгон.а через пару секунд, как будто ей под зад пнули, стартует.(Ланос 8кл.1.5л.расход вроде в норме(7.8 на 100 км)пробег 285 тысяч,масло не жрет.на 10000 доливаю где то примерно 0.5 литра.)Скажите кто знает как вылечить.
Wow you guys really are inspired by Top Gear's introduction of The Stig so you did your own version : MightyCarMod's introduction of Marty.
Добрый день, не могу сдернуть модуль зажигания. Открутил данные винты, 4 штуки., пытаюсь аккуратно поднять- ну никак. Видно, что ходит влево-вправо, если качаешь. Но не снимается. Я не знаю его устройство, как фиксируется на свечах, но как вы думаете может там что нибудь прикипеть и т.п.
Читайте также: