Ремонт замка двери уаз 31514

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

а что за такие безопасные?
ну которые с пластиковыми ручками (как на Хунтере) в камасутре их обозвали безпасными

У меня с дверями на 31514 вообще беда водительская провисла, кто-то додумался петлю приварить. пасажирская - такое ощущение что меньше дверного проема, петли как только не пробывал регулировать и даже двери местами менял. Теперь собераюсь попробывать двери вообще заменить, взял двери под востановление и модификацию) попробую сделать чтоб петли еще и к двери болтами прикручивались, чтоб больше разбег для ригулировки был.
Подскажите что делать, если в той железке к которой петли прикручиваютя съедена резьба, как до нее до задней добраться? передняя сама выпадает, там походу сгнил кусок метала.

Если не помогло, можно мантировкой слегка погнуть петлю на двери. мантировку засовывать в щель между частями петли.
Поле регулировок двери, стваим надстваку. Сначала ее наживляем. Лезим в салон. захлопываем дверь и в таком положении двигаем надстваку и затягиваем болты.
Я дольше набирал чем регулировал бы.
Правда бывают случаи когда дверной проем уже чем дверь, вот тогда регулировка еще та камасутра :)

вместо того, что бы монтировкой выламывать петли можно просто всавить под петли клиновидные шайбы.

Обычно передние двери сложно отрегулировать когда проседает поперечина передняя и опускается шиток передека. Дверь не становится в проём и фиг отрегулируеш. Надо исправлять геометрию поёма. Стойку насквозь не эстетично , хотя практично. Можно попробывать рассверлить отверстие под следующий размер и нарезать новую резьбу.Если нет, то делать прорез болгаркой в стойке менять енту пластину и заваривать прорез. Ни офигеть как сложно. Вот с поперечиной и геометрией гораздо сложнее.

Аналогичная проблема с этими дверьми, особенно с водительской. Задние вообще как в иномарке - еле тронул - закрылась (только щели в замках огого, но это уже другая опера, тоже надо как то исправлять, а то решето :( )

вместо того, что бы монтировкой выламывать петли можно просто всавить под петли клиновидные шайбы.

Монтировкой гнуть приходится не для того чтобы поднять дверь над проемом, а для того чтобы сдвинуть ее вперед или назад. Так что увы. Я все что угодно пробовал и шайбы, и пластины, и отверстия рассверливал.

Дверь сначала выскакивает на один щелчок, а потом полностью открывается. Один раз чуть не попал так на повороте блин :)
Это виноват замок. Его вероятно лучше заменить. Ну и понятное дело регулировать.

двери - это песец какой-то просто.
левая закрывается только с сильного хлопка, правая выступает снизу относительно плоскости кузова.

У меня такое бывает, открывается, но редко - хотя замок новый, открывается потому-что ручку "открывания" плохо отбрасывает или тяга где-то цыпляет. Попож может фотки покажу двери своей, может подскажете чего, как ток УАЗа помою).

П.С. новую тему создавать не хочется, подскажите как задний борт и хлопушку загерметизировать, ато у меня там везде дыры огого, особено внизу между бортом и кузовом, дыры наверно 3х5 не знаю как заделась, что туда сунуть.
Были щели, но небольшие, поменял резинки по кругу заднего борта, стал заметно плотнее закрываться и намного меньше дребезжать (собственно я только для этой цели резинки менял).

Снятие, разборка и установка наружной ручки двери задка УАЗ 31519

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

1. Снимите замок двери (см. "Снятие и установка замка двери задка").

2. Выверните винты верхнего…

3. …и нижнего креплений ручки двери задка…

4. …и снимите наружную ручку замка двери задка.

5. Выверните винт крепления поворотной пластины…

6. …снимите пластину…

7. …и извлеките из ручки кнопку открывания замка вместе с пружиной.

8. Вставьте в цилиндр замка ключ и извлеките цилиндр из кнопки замка.

9. Соберите ручку замка двери задка и установите ее на дверь в обратном порядке.

Видео про "Снятие, разборка и установка наружной ручки двери задка" для УАЗ 31519

Как заменить ручку двери на УАЗ "Буханка". Установка дверных ручек на УАЗ. Фаркоп на УАЗ. УАЗ 31514 Снятие дверной ручки уаз буханка

Передние и задние двери УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 крепятся к кузову на петлях болтами и могут быть сняты для ремонта или замены. Передние и задние двери, их замки, одной боковины кузова взаимозаменяемы.

Передние и задние боковые двери и замки дверей УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.

Надставки дверей крепятся к ним тремя болтами и имеют поворотные и неподвижные стекла. Тормозной механизм поворотных стекол должен обеспечивать достаточно легкое поворачивание стекла и не допускать самопроизвольного закрывания стекла от встречного потока воздуха.

Замки и ручки боковых дверей безопасного типа. К наружной панели передних боковых дверей крепится ручка имеющая кнопку с механизмом запирания. На оси валика механизма запирания установлена пластина для передачи усилия к рычагу наружного привода замка двери. На наружных панелях задних дверей установлены ручки с кнопками без механизма запирания.

С внутренней стороны дверей, на внутренних панелях, установлена ручка внутреннего привода замка и рычаг блокировки замка при помощи которого замки дверей блокируются изнутри при нижнем положение ручки. Замки, заблокированные изнутри ручками, снаружи не отпираются. Замок крышки багажного отделения в автомобилях с жесткой крышей запирается ключом.

Уплотнение боковых дверей кузова УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.

Уплотнение дверей кузова УАЗ осуществляется губчатыми резиновыми уплотнителями приклеенными к дверям и дополнительно закрепленными металлическими скобами. Уплотнители должны плотно прилегать к дверному проему при закрытом положении дверей. Плотность прилегания уплотнителя к кузову проверяется полоской бумаги, которая при закрытой двери должна быть прижата уплотнителем.

При восстановлении или замене уплотнителя надо следить за высотой уплотнителя относительно наружной поверхности двери. Расстояние от наружной поверхности двери до язычка уплотнителя должно быть 20 мм. Для лучшего уплотнения нижней части двери на внутренней панели установлен дополнительный резиновый уплотнитель, который крепится металлической планкой.

Регулировка замка двери и его привода на автомобилях УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.

При необходимости можно отрегулировать работу привода замка двери смещением внутренней ручки вдоль овальных отверстий во внутренней панели двери. Замок должен срабатывать в промежуточном и полностью закрытом положениях без заеданий.

Для нормальной работы замка двери рекомендуется выдерживать зазор в 3-0.5 мм между пластиной защелки и подвижным фиксатором замка. При необходимости, нужно установить под пластину защелки регулировочные прокладки или добиться нужного зазора регулировкой двери в петлях.

Регулировка правильного положения направляющего шипа боковой двери.

Регулировка правильного положения направляющего шипа боковой двери производится после регулировки равномерного зазора по периметру двери следующим способом :

— Открыть дверь и ослабить крепление направляющего шипа настолько, чтобы он не опускался под собственным весом.
— Закрыть дверь, при этом шип должен занять правильное положение относительно гнезда по вертикали.
— Снова открыть дверь и сдвинуть шип от уплотнителя внутрь кузова, в этом положении закрепить шип и проверить с помощью мела его контакт с гнездом в стойке.

Регулировка тормозного механизма поворотных стекол.

Регулировка тормозного механизма поворотных стекол надставок дверей производится затяжкой или ослаблением пружины с помощью гайки на оси рамки стекла.

У меня хантер, после покупки двери толком не закрывались, были зазоры и щели, на двух дверях оттопыривались нижние части. Всё отрегулировалось, петли + замки.

А отрегулировать не пробовал?

а как это регулируется? если можно, то подробно. спасибо!

я рассверлил отверстия в петлях,чтоб ход регулировочный увеличить,подкладывал под них шайбы,гнул плоскогубцами кромки верхних остеклённых частей.также ответная часть замка на стойках двигается.

я пытался за счет замка, но ничего путного не вышло, только стала плохо дверь изнутри открываться пассажирская. замок вроде открылся, а дверь где-то заедает, приходится сильно толкать, хотя снаружи открывается отлично.

У меня то же самое, задние двери отлично прилегают, а передние - нет. Там ужас, особенно передняя правая, щель ппц какая. Как там регулировать - ума не приложу, единственное что там реально регулируется, так это резиновый упор. Но толку от него никакого. Идеально было бы в моём случае сдвинуть зацепы на стойках где-то на 4-5мм в сторону салона.

На русских машинах регулируется с помощью молотка, и туда сюда и встанет, на бухани регулируется способом "встал поудобнее и дверь подал вверх пока не встанет на место"
А так надо смотреть если зазор большой где ручка, а где петли все нормально то регулировать замок и скобу,А если зазор большой где петли, а где ручка все нормально то петли регулировать, а если и там и там то начинать с одного чего то и идти методом исключения стоит попрактиковаться и пробывать опытным путем само все придет.
И еще на козликах не нравиться замок который идет кнопкой снаружи, там всегда разбивается и приходиться нажимать на кнопку и ручку вниз наклонять чтобы дверь открылась, на нескольких такое заметил.

на петлях отверстия под болты крепления к кузову овальные вроде. отпустил болт - дверь выровнял - затянул болт. у меня не помогло - открутил, грел газом и перегинал петли.

я также шайбы подкладывал под петли(кроме рассверловки)

двери не плотно прилегают только в нижней части со стороны ручки! спасибо!

У меня тут точно такая же проблема:confused: Регулировкам не поддается:confused: Все те же 1-1,5 см наружу обо передние двери. А если я центральные стойки домкратом чутка отожму? Кто как регулировал?

Я смотрю у Вас тент, посмотрите как двери прилегают к рамке лобового, там тоже могут быть проблемы, от которых всю дверь "завинчивает".

У меня 469нью конца 2011г рождения двери распахиваются сами стоит только на кнопку замка нажать .:D Регулировать пока не лазил так как всеравно менять тент на металл буду скоро.:cool:

Закрывается на два щелчка?

Неа, оба на 1 щелчок:confused: Пытался регулировать не получилось:confused: Сегодня сниму надставки и еще раз попробую.

Здравствуйте! Увидел тему про двери и решил спросить и посоветоваться. Кто-нибудь боролся и как с болтанием надставок. Просто решил приварить их по периметру к двери, вынув резиновую прокладку.

Спасибо большое, действительно проблема в надставках есть, снял надставки и отрегулировал замок. Теперь двери закрываются чуть более плотно:D Не 1-1,5 см а всего 0,4-0,8 визуально:D Ну вот двери возле ручек прилагают почти идеально, а вот внизу у порогов оттопыриваются, и самое главное обе передние двери:confused: Это что значит? Кузов деформирован?

нужно всего лишь в нижней петле дырки рассверлить ,да и в верхней заодно и придвинуть нижнюю петлю внутрь кузова.

Неа, оба на 1 щелчок:confused: Пытался регулировать не получилось:confused: Сегодня сниму надставки и еще раз попробую.
Похоже на износ язычка,лечится заменой замка.

Я менял (вместе с дверями), оси продаются отдельно. Из 4 петель в двух ось выбить не удалось. Из привезенных с разборки петель тоже (хотя им только 3 года). Высверливать не вариант, т.к. у оси прочная сталь. Пришлось в итоге покупать петли в сборе (части петли на кузов в наличии не было)

У оси поверхностное упрочнение. Высверливать надо либо со стороны масленки, либо сняв на наждаке сверху оси миллиметра 2 (ну есть такие камушки точильные на оси под дрель). В общем, делал так - сверху сточил слой упрочненный, далее просверлил насквозь. После этого круглым надфилем растачивал в одну сторону. В результате вынул тонкую прочную стальную разрезную втулку. Если честно, при наличии сварки и навыков проще купить петлю всборе и заменить.

Оси в продаже есть, петель вот не видел правда. Вообще особых сложностей с их заменой нет? Руки на месте, инструмент кое какой тоже в наличии. Про упрочнение учту - спасибо.

Если ось не прикипела - то из проблем только то что крыло мешает забить нижнюю петлю сверху. Я забивал снизу, чтобы не снимать ту часть что на кузове. Верхнюю воткнуть элементарно, да и высверливать можно по месту.

всё таки какой вывод из вышесказанного,у меня на буханке на передних дверях нижнии края тоже оттопыренные,хочу покрасить машину,как их выравнить,пробовал гнуть,ничего не выходит,мож кто подскажет.

На буханке может быть несколько вариантов. Плохо отремонтированные удары в нижнюю часть передней кромки , в арку колеса , зацеп петлями дверей подлеска или деревъев по крупней с выворачиванием петель и передней части проема двери , на который петли крепятся.Погнутый порог двери. Надо последовательно обследовать все эти проблемные места и только после этого , делать вывод.

На автомобили семейства УАЗ-3151 и УАЗ-31512 взамен замков и ручек дверей доставшихся им по наследству от УАЗ-469 можно установить новые накладные запирающиеся замки с ручками безопасного типа. Комплекты таких замков можно приобрести в специализированных магазинах торгующих запасными частями для автомобилей УАЗ.

Замена замков дверей от УАЗ-469 на накладные замки и ручки безопасного типа на УАЗ-3151, УАЗ-31512, порядок установки.

Порядок замены замков и ручек дверей старого образца от УАЗ-469 на новые накладные запирающиеся замки с ручками безопасного типа на примере левых боковых дверей расписан ниже по пунктам.

Комплект накладных запирающихся замков с ручками безопасного типа на УАЗ-3151, УАЗ-31512 (номера деталей соответствуют номерами на рисунках и схемах ниже) включает в себя :

1. Замок с усилителем левый — 2 шт.
2. Замок с усилителем правый — 2 шт.
3. Защелка замка левая — 2 шт.
4. Защелка замка правая — 2 шт.
5. Тяга внутренней доги левая — 2 шт.
6. Тяга внутренней ручки правая — 2 шт.
7. Пластина противошумная — 8 шт.
8. Ручка внутренней блокировки — 4 шт.

9. Розетка внутренней ручки блокировки — 4 шт.
10. Прокладка розетки внутренней ручки блокировки — 4 шт.
11. Ручка двери наружная левая с механизмом запирания — 1 шт.
12. Ручка двери наружная левая без механизма запирания — 1 шт.
13. Ручка двери наружная правая с механизмом запирания — 1 шт.
14. Ручка двери наружная правая без механизма запирания — 1 шт.
15. Гайка М6 — 8 шт.
16. Ручка двери внутренняя — 4 шт.

17. Прокладка уплотнительная внутренней ручки — 4 шт.
18. Прокладка регулировочная — 4 шт.
19. Винт с потайной головкой М6х16 — 16 шт.
20. Шайба конусная — 16 шт.
21. Винт с цилиндрической головкой М6х16 — 8 шт.
22. Шайба пружинная 6 — 16 шт.
23. Винт с цилиндрической головкой М5х12 — 8 шт.

24. Шайба плоская 5 — 8 шт.
25. Шайба пружинная 5 — 8 шт.
26. Винт с потайной головкой М5х12 — 4 шт.
27. Винт с цилиндрической головкой М6х12 — 8 шт.
28. Шайба плоская 6 — 12 шт.
29. Гайка неподвижная (клинч) М6 — 8 шт.

Порядок установки замков, ручек и защелок на правые двери аналогичен левым дверям. Для удобства работы боковую дверь рекомендуется снять.

1. Снять с двери старый замок, наружную и внутреннюю ручки, со стойки кузова снять защелку.
2. Разметить и вырезать фигурное отверстие на внутренней панели двери, как показано на схеме ниже.

7. Раззенковать отверстие на наружное панели двери с диаметром 22 мм до диаметра 25 мм (сечение А-А).
8. Разметить и просверлить два отверстия диаметром 8 мм на наружной панели двери.

9. Установить противошумные пластины на левую тягу внутренней ручки двери.
10. Установить левую тягу внутренней ручки двери с противошумными пластинами на рычаг внутреннего привода левого замка, закрепить конец пластины на тяге.

11. Установить внутреннюю ручку на второй конец тяги, закрепите конец пластины на тяге.
12. Установить замок с приводом на внутренний панель двери, совместив отверстия в усилителе замка с отверстиями на внутренней панели двери.

13. Закрепить усилитель с замком двумя винтами М6х16 с потайной головкой, конусными шайбами, гайкой М6 и плоской шайбой (сечения Б-Б и Е-Е), двумя винтами М6х16 с цилиндрической головкой, пружинными шайбами, гайкой М6 (сечение Д-Д и Ж-Ж). Подтянуть винты крепления замка к усилителю.

14. Установить внутреннюю ручку с уплотнительной прокладкой на внутреннюю панель двери, совместив отверстия кронштейна ручки с отверстиями во внутренней панели двери. Закрепить внутреннюю ручку двумя винтами М5х12 с цилиндрической головкой, с плоской и пружинной шайбами.

15. Установить переднюю левую наружную ручку двери с механизмом запирания на наружную панель двери. Через отверстие во внутренней панели двери диаметром 20 мм и через отверстие в усилителе замка закрепить ручку винтами М6х12 с цилиндрической головкой, с плоской и пружинной шайбами.

16. Установить прокладку розетки внутренней ручки блокировки, розетку и ручку внутренней блокировки на ось ручки внутренней блокировки замка, закрепить винтом М5х12 с потайной головкой.

17. Проверить работу замка наружной и внутренней ручками, а также блокировку замка при помощи внутренней ручки блокировки. При необходимости отрегулировать работу привода замка смещением внутренней ручки вдоль овальных отверстий во внутренней панели двери. Замок должен срабатывать в промежуточном и полностью закрытом положениях без заеданий.

18. Установить левую защелку замка двери на имеющиеся отверстия в стойке кузова. Закрепить винтами М6х16 с потайной головкой и конусными шайбами. Проверить совместную работу замка и защелки.

Для нормальной работы замка рекомендуется выдержать зазор в 3-0.5 мм (разрез Г-Г) между пластиной защелки и подвижным фиксатором замка. При необходимости, нужно установить под пластину защелки регулировочные прокладки или установить нужный зазор регулировкой самой двери в петлях.

Читайте также: