Ремонт замка двери тойота
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Так что пришлось самостоятельно изучать этот вопрос…
Тоже самое только менее подробно с официального ресурса Toyota — TechDoc V1.0 Corolla-Auris
Видео (чужое) процесса, которое нйдено значительно позже публикации данной статьи,
в ролике ремонтируют Toyota Tundra 2008г., но конструктивных отличий в устройстве замка я не вижу;
А теперь подробно — как в книжке;
a) открыл крышку тросика
b) отсоединил тросик
c) перевернул замок и открутил винт крепления силовой части замка (указан красной стрелкой)
a) снова перевернул замок, соскреб уплотнитель (уплотнитель отмечен синей кривой линией), теперь чтобы разъединить эти части нужно вывести из металлического зацепления пластиковую бобышку (указан красной дугой), чтобы без усилия их разъединить – нужно поддев маленькой отверткой в отверстие (указано красной точкой) крепление замка к двери повернуть в направлении красной стрелки
b) сняли силовую часть замка, возиться с ней (менять смазку) нет смысла – туда усилие моторчика не приходит
c) в очередной раз перевернул замок, открутил винт(указан красной стрелкой) стягивающий обе половинки корпуса замка
a) разборку замка удобнее осуществлять начав с этого упора(указан красной стрелкой) в обе стороны одновременно, защелок достаточно много – отогнув защелки фиксировал их спичками в отжатом состоянии, когда отогнул первые 4…6 защелок начал отверткой разводить части корпуса замка и далее открывать защелки…
b) наполовину уже разобран — самое кропотливое уже сделано, дальше — проще
a) разобрал замок — заменил всю смазку
b) разложил все по своим местам, подготовил к сборке – хоть приспособление и не самое сложное, но здесь используется позиционная сборка – будьте внимательны
В процессе работы случайно задел одну половину замка и она у меня упала на пол, и, конечно же – рассыпалась, так что если нет представления о механике – то с такой работой, наверное, лучше не связываться…
Тут я собрал замок, и решил испытать, имея в наличии блок питания с подходящими характеристиками – собранный замок стал отрабатывать, но не самым лучшим образом, а в определенный момент, когда мотор становится в определенную позицию – снова прекращает подавать признаки жизни.
Снова разобрал и полез искать причину глубже…
В указанной выше статье указывается что позисторы со временем очень часто выходят из строя, там же указано каким образом его обойти/обернуть алюминиевой фольгой(там же некоторые респонденты с аргументацией очень не рекомендуют так поступать)/установить вместо позистора лампу на 12v или подобрать похожий, в суть данного вопроса не вникал – не было необходимости
ВОТ ОНА ПРИЧИНА ПОТЕРИ МОЩНОСТИ (указана зеленой стрелкой) – щетки моторчика в процессе работы истираются и эта электропроводная пыль набивается в зазор между контактами ротора, значительно снижая его мощность.
Подточил спичку и её удалил оттуда угольную пыль, в идеале, конечно же, было бы шлифануть контакты ротора и залить эти зазоры чем нибудь на подобие эпоксидки – термостойким диэлектриком.
Корпус моторчика выполнен из достаточно прочного металла, так чтобы открыть пришлось немного повозиться даже имея маленькие пассатижи с узким носом – длинногубцы.
Собираем замок. Проверяем на работоспособность.
a) вырезал из сплена толщиной 4мм полосу длиной чуть менее 20см и шириной около 7мм
b) наклеил сплен на тоже место – где ранее был приклеен уплотнитель
c) места стыковки с ручкой двери(указан красной стрелкой) и личинкой замка водительской двери(указан синей стрелкой)
обратите внимание – при обратной установке замка водительской двери необходимо состыковать с рычагом от внешней ручки открывания двери (это не самая сложная задача) и приводом от личинки замка водительской двери (мне не удалось сделать это с наскоку)
По этому пришлось снимать личинку…
…и состыковывать привод личинки с замком – отдельной операцией.
Собираем дверь – работа выполнена.
У меня закралось сомнение в том, что есть вероятность того, что моторы в дверях по левому и правому бортам могут иметь разное направление вращения, хотя…
Отчёт по ремонту замка двери (фото) ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Кузов, салон
Модератор: Jhonny
Привет всем Estima-водам
Возникла проблема с тем, что перестала автоматика замыкать-открывать переднюю пассажирскую дверь, когда запираю-отпираю двери. Проблемма оказалась не в проводах и не в центральном замке, а в приводе который запирает-отпирает дверь.
Начало процедуры:
1.Снимаем обшивку двери
1.1 Поддеваем клавишу стеклоподъемника, вытаскиваем её отсоединяем разъем
1.2 Откручиваем шурупы крепления обшивки у двери, всего 2 шурупа и снимаем верхнюю часть обшивки (она ведь у нас состоит из двух частей!) После выкручивания шурупов отсоедияем нижнюю часть она на клипсах и приподнимаем вверх чтобы снять её.
1.3 Откидываем направляющую(держится на одном болту в торце двери) стекла чтобы можно было затем снять замок!
2.2 Вытаскиваем ручку наружу и задавливаем края которые держат замочную скважину и вытаскиваем её с ручки.(либо можно откинуть тягу желтого цвета на фото)
2.3 Тягу ручки открывания нужно вытаскивать осторожно с помощью пассатижей так как она немного конусная и пальцами не вытащить её довольно жестко фиксируется (тяга показана отверткой)
Все тяги отключены ручку можно вытаскивать.
3. Снятие самого замка двери.
3.1 Откручиваем 3 болта крепления замка
Всё дело у меня заключалось вот в этом моторчике в нем стерлись щетки(Всетаки за 18 лет этого стоило бы ожидать ) (точнее 2 проволочки как в моторчиках на магнитофон и детских игрушках) напаял новые из медной пластины тонкой и собрал до кучи моторчик фото нет так как не оказалось рядом ни телефона ни фотика.
За одно решил смазать механизм
Откручиваем болт на который указывает отвертка
Сложного ничего нет даже если выскочит пружинка всё очень легко и просто.
При обратной сборке есть моменты вот например здесь пальцем показано там такая тяга которая втавляется в другую можно промазать поэтому нужно проверять.
Затраченное время снятие и установка 30 минут. Замена щеток моторчика минут 10 дома ну если всё далать в гараже то минут 40-50 думаю можно уложиться! но всё это производилось без Пива возможно что с пивком и другом было бы быстрее
Я попытался поискать, но адекватно-положительного результата получить не удалось, чаще попадались те же вопросы, но без ответа – нашел только одну единственную статью, в которой рассматривалась несколько другая машина. Пришлось самостоятельно изучать этот вопрос.
Снятие обшивки передней двери
Снятие обшивки задней двери
Снятие обшивки передней и задней двери
Тоже самое только менее подробно с официального ресурса Toyota — TechDoc V1.0 Corolla-Auris
Водительская дверь со снятой обшивкой и уже удаленной пленкой
Снятие замка передней двери
Снятие замка задней двери — 1часть
Снятие замка задней двери — 2часть
a) открыл крышку тросика
b) отсоединил тросик
c) перевернул замок и открутил винт крепления силовой части замка (указан красной стрелкой)
a) снова перевернул замок, соскреб уплотнитель (уплотнитель отмечен синей кривой линией), теперь чтобы разъединить эти части нужно вывести из металлического зацепления пластиковую бобышку (указан красной дугой), чтобы без усилия их разъединить – нужно поддев маленькой отверткой в отверстие (указано красной точкой) крепление замка к двери повернуть в направлении красной стрелки
b) сняли силовую часть замка, возиться с ней (менять смазку) нет смысла – туда усилие моторчика не приходит
c) в очередной раз перевернул замок, открутил винт(указан красной стрелкой) стягивающий обе половинки корпуса замка
a) разборку замка удобнее осуществлять, начав с этого упора (указан красной стрелкой) в обе стороны одновременно, защелок достаточно много – отогнув защелки фиксировал их спичками в отжатом состоянии, когда отогнул первые 4…6 защелок начал отверткой разводить части корпуса замка и далее открывать защелки…
b) наполовину уже разобран — самое кропотливое уже сделано, дальше — проще
a) разобрал замок — заменил всю смазку
b) разложил все по своим местам, подготовил к сборке – хоть приспособление и не самое сложное, но здесь используется позиционная сборка – будьте внимательны
В процессе работы случайно задел одну половину замка, и она у меня упала на пол, и, конечно же – рассыпалась, так что если нет представления о механике – то с такой работой, наверное, лучше не связываться…
Тут я собрал замок, и решил испытать, имея в наличии блок питания с подходящими характеристиками – собранный замок стал отрабатывать, но не самым лучшим образом, а в определенный момент, когда мотор становится в определенную позицию – снова прекращает подавать признаки жизни.
Снова разобрал и полез искать причину глубже…
В указанной выше статье указывается что позисторы со временем очень часто выходят из строя, там же указано каким образом его обойти/обернуть алюминиевой фольгой (там же некоторые респонденты с аргументацией очень не рекомендуют так поступать)/установить вместо позистора лампу на 12v или подобрать похожий, в суть данного вопроса не вникал – не было необходимости
ВОТ ОНА ПРИЧИНА ПОТЕРИ МОЩНОСТИ (указана зеленой стрелкой) – щетки моторчика в процессе работы истираются, и эта электропроводная пыль набивается в зазор между контактами ротора, значительно снижая его мощность.
Подточил спичку и её удалил оттуда угольную пыль, в идеале, конечно же, было бы шлифануть контакты ротора и залить эти зазоры чем-нибудь на подобие эпоксидки – термостойким диэлектриком.
Корпус моторчика выполнен из достаточно прочного металла, так чтобы открыть пришлось немного повозиться, даже имея маленькие пассатижи с узким носом – длинногубцы.
Собираем замок. Проверяем на работоспособность.
a) вырезал из сплена толщиной 4мм полосу длиной чуть менее 20см и шириной около 7мм
b) наклеил сплен на то же место, где ранее был приклеен уплотнитель
c) места стыковки с ручкой двери (указан красной стрелкой) и личинкой замка водительской двери (указан синей стрелкой)
обратите внимание – при обратной установке замка водительской двери необходимо состыковать с рычагом от внешней ручки открывания двери (это не самая сложная задача) и приводом от личинки замка водительской двери (мне не удалось сделать это с наскоку)
По этому пришлось снимать личинку…
…и состыковывать привод личинки с замком – отдельной операцией.
Собираем дверь – работа выполнена.
У меня закралось сомнение в том, что есть вероятность того, что моторы в дверях по левому и правому бортам могут иметь разное направление вращения
Установка и подключение накладок на пороги с LED вставками для Toyota Corolla 140/150
Были приобретены накладки.
"+" подключил прилагавшимся проводом — на постоянный "+", общий "-" отрезал — чтобы каждая
Hedgehog
Новичок
| Цитата (Санчес КРСК @ Вчера в 19:04) |
| Hedgehog здесь я там описывал решение проблемы , возможно тебе поможет . |
Спасибо !
не подумал я искать в топике про второй рав
но в принципе там все именно как у меня . привод дергаеться чуть чуть но силенок не хватает .
Теперь уже бебоязненно полезу ковырять замок . на самом деле там целый ребус как все тяги правильно снять
Смажу + позистор замкну .
autor59 . боюсь в Самаре нет подоных разборок .
Реклама партнёров
bukab
Hedgehog
А о какой именно двери идет речь - боковой передней, задней или багажника?
gensek
Активный пользователь
Хочу стать стрекозой. У нее глаза большие и сферические, она все вокруг видит на 360 градусов. Все видит и ни во что не врубается.
А. Акимов
Hedgehog
Новичок
| Цитата (bukab @ Сегодня в 08:53) |
| Hedgehog А о какой именно двери идет речь - боковой передней, задней или багажника? |
bukab
| Цитата |
| ставим в дверь привод ЦЗ маде ин тайвань |
Какой именно (название, номер и т.д.), по отношению к нашему поклолению РАВчиков?
Интерес личный - в приводе замка задней двери у меня сдох моторчик (кз в одной из обмоток), на разборах найти ничего не удалось. Новый замок только в сборе и стоит абсолютно нереальных денег. Перематывать мотор - один из вариантов на самый крайний случай, да и щётки на нём на последнем издыхании.
Hedgehog
Сорри! Проглядел аватарку!
Санчес КРСК
Старожил
Реклама партнёров
bukab
2 Санчес КРСК
Пробежался по нашим магазинам и нашел эти замки двух видов - 5- и 2х проводный варианты. Ценник малость повыше, но это не суть важно по сравнению с ценником нового замка на экзисте.
Перед тем, как брать, хочу задать вопрос - предположительно механизм внутри него чем-то сродни нашим замкам, но вот шаг червяка на моторе и на шестерне замка: совпадут или нет? Или вал придется перепрессовать?
Hedgehog
Новичок
| Цитата (bukab @ Сегодня в 14:07) |
| 2 Санчес КРСК Пробежался по нашим магазинам и нашел эти замки двух видов - 5- и 2х проводный варианты. Ценник малость повыше, но это не суть важно по сравнению с ценником нового замка на экзисте. Перед тем, как брать, хочу задать вопрос - предположительно механизм внутри него чем-то сродни нашим замкам, но вот шаг червяка на моторе и на шестерне замка: совпадут или нет? Или вал придется перепрессовать? |
в моем первом посте было
Или придеться на тягу ставить обычный привод ( который все установщики ставят в сервисах ) и думать как подружить с электропроводкой тойоты .
я именно про этот привод и писал ссылку на который Санчес КРСК дал и купил я его ( 100 рэ в Самаре ) 2х проводный ( 5 проводный с концевиками открывания закрывания нужен только для водительской двери чтобы работал ЦЗ ) . только его рядом ставят с тягой открывания двери из салона и к этой тяге подключают !
Вообщем как я понял Санчес КРСК знает где правильно ставить и как правильно подключить .
bukab
| Цитата |
| Или придеться на тягу ставить обычный привод ( который все установщики ставят в сервисах ) и думать как подружить с электропроводкой тойоты |
Подружить проводку не вопрос, но такой колхоз не очень хочется.
В таком случае буду перематывать родной моторчик, для начала. И объезжать все оставшиеся разборы, благо подсказка дана была
так что поищем.
Хотя, куплю эту штучку, и посмотрю как работает. Понравится - будем колхозить.
И ждём веского слова Санчес КРСК по этому поводу.
bukab
Санчес КРСК
Итак, куплен наконец сей девайс и опробован на холостом ходу (от блока питания, без нагрузки на тягу). Первое впечатление - дохловат крутящий/тянущий момент. Однако - альтернативы пока нет: на разборах ничего не нашлось, перемотка родного мотора откладывается на неопределённый срок в связи с нехваткой времени, а открывать багажник ключом надоело.
Следовательно - вопрос: есть какие-нибудь тонкости в установке этого девайса, кроме тех, что следуют из приложенного комплекта тяг?
С нетерпением жду ответа, пока совсем не похолодало.
Новокузнечанин 7.
Перейти к альбомам пользователя
20лет за рулём, пол жизни без сна.
Бывают привода (моторчики) усиленные, примерно раза в два шире. Тянут рукой не удержишь току тоже жрут. У меня на Газели только такой может открыть закрыть замок откатной двери. Сигн. Стар Лайн А9 5 лет работает.
bukab
2 Новокузнечанин 7347
Согласен, бывают. Но то, что есть у нас в городе - одного вида. Завтра попробую приделать - испытать.
Я тоже против! На акцию не ездил (работа), но ленточку повесил.
Реклама партнёров
autor59
Старожил
хоть кто-то выложите фотку моторчика.
у меня их несколько валяется - посмотрю, может что есть похожее. могу выслать.
Санчес КРСК
Старожил
Парни парни ! стоп . какая перемотка . какой малый момент . по 4 года стоят такие ставились и будут ставится и будут работать , момента этого привода не хватало только на задних дверях классики жигулей , приходилось пружинки доставать из замков .
Установка привода ЦЗ : берем привод и примеряем ему место исходя из того чтобы ось перемемещения его тяги была максимально параллельна оси перемещения тяги которая идет к бобышке ( кто как называет ) что мы поворачиваем руками когда хотим закрыть свою дверь . необязательно ставить привод рядом с этой тягой , можно отодвинуть на см5 и компенсировать это изгибом тяги , прикручиваем привод , изгибаем тягу из комплекта таким образом чтобы она вставленная в ухо привода проходила параллельно тяге бобышки ( см выше) на рвсстоянии около 1 см , далее закрываем з а бобышку замок , перемещаем за тягу привод в сответствуещее крайнее положение и скрепляем их тяги вместе муфтой из комплекта , подключаем два провода привода к проводам родного замка , от родного их лучше отключить . все работает долгие годы . Извините чтио долго не отвечал , инет сдох . если написанное не понятно могу сфотать , то тока во вторник не раньше .
Читайте также: