Ремонт замка двери шевроле тахо
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Спасибо ему за это, а картинки я сделаю покрупней сам:
alex_tahoe писал(а): Снимаем обшивку, для этого снимаем декоративные крышечки и получаем доступ к винтам с головкой на 10:
Снимаем ручной активатор дверей , поддев аккуратно пластмассовый зажим в середине и потянув на себя весь активатор:
Снимаем пластмассовую накладку с кнопками и отсоединяем все кнопки:
Аккуратно но резко дергаем обшивку по краям дверей и получаем доступ к внутреннему механизму ручного открытия дверей, открутив два шурупа головкой на 7. Отсоединив его от пластмассовых фиксаторов, вынимаем через образовавшиеся отверстие снимаем обшивку дверей полностью и откладываем в сторону. Откидываем в сторону правую часть белой звукоизолируюшей прокладки и приступаем к монтажу:
Примеряем активатор и намечаем точки сверления исходя из того чтоб место крепления активатора было плоское и по центру привода вертикально образовывало виртуальную прямую линию с штоком ручного привода открытия дверей:
Устанавливаем активатор в комплекте с идущей металлической штангой, на штангу надеваем одновременно фиксатор для соединения с штоком ручного привода. Монтаж осуществляем через технологическое отверстие, которое закрыто резиновой заглушкой (предварительно снимаем):
Удлиняем провода активатора и укладываем его таким образом, чтоб они не касались движущихся частей (окно) обязательно обматываем удлиненный кусок изолентой. В середине двери расплетаем существующий пучок проводов, находим провода серо-черный и желтовато-коричневый.
Снимаем с них изоляцию и временно подсоединяем активатор, подсоединяем временно планку с кнопками и убеждаемся закрытием, открытием замка, правильности движению внедренного активатора, если не соответствует, меняем местами подсоединенные провода. После аккуратно изолируем цепи и подвязываем провода к существующей проводке .
Собираем все в обратном порядке.
ВСЕ! 20 минут времени и денег равное стоимости активатора, около 300 руб.
Привет! Отличный пост! Все, как гриться, доступно и понятно! Один вопросик: как декоративные планки снять где ручка открывания двери, чтобы к болту на 10 подлезть?!
Помогли мне в этом вэдэшка и преобразователь ржавчины. Но с последним осторожнее, он запускает бурную химическую реакцию при контакте с корпусом замка и начинает его потихоньку разъедать. В общем, надолго их вместе не оставляйте.
И раз уже, я снял дверную карту, то принялся сразу устранять старые косяки, которые иногда о себе напоминали.
Первый это хруст/скрип ручки двери, когда за неё берёшься или держишься, а второй это люфт стекла, когда оно находится в опущенном положении.
В месте крепления пучки к двери, а так же на неё самой проклеил шумоизоляцией, которую прикупил на рынке пол года назад:
Затем этой же шумкой проклеил блок кнопок, так как они тоже издавали неприятный звук:
Результат порадовал. Звук трущейся друг о друга "кожи" совсем исчез.
Пока снимал замок, обратил внимание на плачевное состояние направляющих стекла. Пришлось их снимать и
обрабатывать той же шумкой в два слоя, т.к. ничего более подходящего под рукой не было.
Эта направляющая находится со стороны динамика и крепится одним болтом на 10.
Вторая находится со стороны замка, и её хорошо видно при снятии ручки двери.
Ещё налепил немного виброизоляции на внутреннюю сторону двери.
Ещё бы хорошо было динамик заменить, но до этого руки не дошли. Кстати, гнездо крепления динамика я тоже обработал шумкой, т.к. он немного гулял в своём гнезде.
Результатом остался полностью удовлетворён. Замок теперь работает, а дверь стала гораздо собраннее.
В будущем повторю эту же операцию с остальными дверьми и задней.
Всем привет. После оттепели, когда по дорогам потекли реки реагентов и задняя дверь как всегда вся в этом дерьме, традиционно для Тахи заглючил замок задней двери. Дверь стала жить своей жизнью, когда хотела открывалась, а когда нужно НЕ открывалась ))) и в итоге умерла совсем, ни с кнопки, ни с брелка, ни с салона.
Первым делом грешу на кнопку ручки – замкнула сцука. Снял обшивку, отключил разъем этой кнопки, захлопнул багажник… и нифига, да ещё теперь и багажник не открывается. Б**… наверное замок сгорел, т.к. постоянно из-за замыкания в кнопке он жужжал.
Как открыть дверь вручную знают все, ну конечно, из багажника нужно нажать на рычажок на замке (который под обшивкой), а вот заветного отверстия (как на американских) у нас нет ))) Я был рад что до этого снял обшивку ;) и теперь проблем открыть дверь у меня не будет. На будущее (на всякий случай) просверлил маленькое отверстие в обшивке напротив этого рычажка, чтобы была возможность при необходимости на него нажать и открыть багажник. Где сверлить есть метка О .
Ну что, снимаю ручку с кнопкой и замок и несу разбирать, смотреть что внутри.
Кнопке пришёл пипец, сами видите ))) хотя осенью я её разбирал, почистил внутри и всю снаружи обмазал герметиком. Не помогло. Ставлю оригинальную новую, цена на них всего 1000 рэ. и снова обмазываю герметиком, но получше.
Дальше разбираю замок. Внешне он в идеале. Разбирается легко, состоит из трёх частей. Снимаю верхнюю крышку, всё чисто, шестеренка целая, мотор крутит. ОК.
Внимательно изучив внутринности начинаю соображать что к чему. На шестеренках есть метки которые должны смотреть друг на друга. Огромная черная шестеренка снизу вставлена штырьком в подпружиненный рычажок (он то и щёлкнул когда выскочил при разборе). На штоке большой белой шестеренке сверху есть зелёная метка, её нужно совместить с белой меткой на корпусе. В общем, с третьей попытки получилось собрать, совместил все метки, аккуратно соединил половинки, подкручивая большую черную шестеренку, чтобы верхний штырек попал в паз, и готово. Ух! Ну и конечно между ними промазал герметиком как и было, чтобы влага туда не попала.
Пошел ставить всё на место и испытывать. Ура! Всё заработало! И багажник открывается как положено со всех кнопок.
Всё оказалось просто, но вдруг кому то пригодится инфа.
Пи.Си. Напоследок решил заменить маслице в ДВС, хоть по пробегу ещё рано, всего то 5000 накатал за год. Лью только американское 5W30, от замены до замены ни грамма не ушло, масло светлое. Остальные жижи тоже в норме. За год никаких проблем.
Всем удачи!
Помогли мне в этом вэдэшка и преобразователь ржавчины. Но с последним осторожнее, он запускает бурную химическую реакцию при контакте с корпусом замка и начинает его потихоньку разъедать. В общем, надолго их вместе не оставляйте.
И раз уже, я снял дверную карту, то принялся сразу устранять старые косяки, которые иногда о себе напоминали.
Первый это хруст/скрип ручки двери, когда за неё берёшься или держишься, а второй это люфт стекла, когда оно находится в опущенном положении.
В месте крепления пучки к двери, а так же на неё самой проклеил шумоизоляцией, которую прикупил на рынке пол года назад:
Затем этой же шумкой проклеил блок кнопок, так как они тоже издавали неприятный звук:
Результат порадовал. Звук трущейся друг о друга "кожи" совсем исчез.
Пока снимал замок, обратил внимание на плачевное состояние направляющих стекла. Пришлось их снимать и
обрабатывать той же шумкой в два слоя, т.к. ничего более подходящего под рукой не было.
Эта направляющая находится со стороны динамика и крепится одним болтом на 10.
Вторая находится со стороны замка, и её хорошо видно при снятии ручки двери.
Ещё налепил немного виброизоляции на внутреннюю сторону двери.
Ещё бы хорошо было динамик заменить, но до этого руки не дошли. Кстати, гнездо крепления динамика я тоже обработал шумкой, т.к. он немного гулял в своём гнезде.
Результатом остался полностью удовлетворён. Замок теперь работает, а дверь стала гораздо собраннее.
В будущем повторю эту же операцию с остальными дверьми и задней.
Всем привет. После оттепели, когда по дорогам потекли реки реагентов и задняя дверь как всегда вся в этом дерьме, традиционно для Тахи заглючил замок задней двери. Дверь стала жить своей жизнью, когда хотела открывалась, а когда нужно НЕ открывалась ))) и в итоге умерла совсем, ни с кнопки, ни с брелка, ни с салона.
Первым делом грешу на кнопку ручки – замкнула сцука. Снял обшивку, отключил разъем этой кнопки, захлопнул багажник… и нифига, да ещё теперь и багажник не открывается. Б**… наверное замок сгорел, т.к. постоянно из-за замыкания в кнопке он жужжал.
Как открыть дверь вручную знают все, ну конечно, из багажника нужно нажать на рычажок на замке (который под обшивкой), а вот заветного отверстия (как на американских) у нас нет ))) Я был рад что до этого снял обшивку ;) и теперь проблем открыть дверь у меня не будет. На будущее (на всякий случай) просверлил маленькое отверстие в обшивке напротив этого рычажка, чтобы была возможность при необходимости на него нажать и открыть багажник. Где сверлить есть метка О .
Ну что, снимаю ручку с кнопкой и замок и несу разбирать, смотреть что внутри.
Кнопке пришёл пипец, сами видите ))) хотя осенью я её разбирал, почистил внутри и всю снаружи обмазал герметиком. Не помогло. Ставлю оригинальную новую, цена на них всего 1000 рэ. и снова обмазываю герметиком, но получше.
Дальше разбираю замок. Внешне он в идеале. Разбирается легко, состоит из трёх частей. Снимаю верхнюю крышку, всё чисто, шестеренка целая, мотор крутит. ОК.
Внимательно изучив внутринности начинаю соображать что к чему. На шестеренках есть метки которые должны смотреть друг на друга. Огромная черная шестеренка снизу вставлена штырьком в подпружиненный рычажок (он то и щёлкнул когда выскочил при разборе). На штоке большой белой шестеренке сверху есть зелёная метка, её нужно совместить с белой меткой на корпусе. В общем, с третьей попытки получилось собрать, совместил все метки, аккуратно соединил половинки, подкручивая большую черную шестеренку, чтобы верхний штырек попал в паз, и готово. Ух! Ну и конечно между ними промазал герметиком как и было, чтобы влага туда не попала.
Пошел ставить всё на место и испытывать. Ура! Всё заработало! И багажник открывается как положено со всех кнопок.
Всё оказалось просто, но вдруг кому то пригодится инфа.
Пи.Си. Напоследок решил заменить маслице в ДВС, хоть по пробегу ещё рано, всего то 5000 накатал за год. Лью только американское 5W30, от замены до замены ни грамма не ушло, масло светлое. Остальные жижи тоже в норме. За год никаких проблем.
Всем удачи!
Читайте также: