Ремонт замка двери опель корса д

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей При отсутствии доступа к задней стороне панели кузова для выстукивания вмятины, ее следует.

Снятие и установка центральной консоли

Снятие и установка центральной консоли Порядок выполнения Сдвиньте передние сиденья до упора назад. Взведите стояночный тормоз. Снимите.

Ремонт серьезно поврежденных кузовных панелей

Ремонт серьезно поврежденных кузовных панелей Такой ремонт обычно выполняется с применением сварочного оборудования и должен производиться в.

Снятие и установка боковой облицовки ножного колодца переднего пассажира

Снятие и установка боковой облицовки ножного колодца переднего пассажира Снятие Порядок выполнения Снимите уплотнение двери со стойки A в.

Замена ветрового и прочих фиксированных стекол

Замена ветрового и прочих фиксированных стекол Для выполнения замены ветрового и прочих фиксированных стекол автомобиля требуется один из.

Обслуживание петель и замков автомобиля

Обслуживание петель и замков автомобиля Через каждые 15 000 км пробега, или раз в год петли и сборки замковых защелок дверей, капота и крышки.

Снятие и установка вещевого ящика

Снятие и установка вещевого ящика Порядок выполнения При соответствующей комплектации снимите правый карман под панелью приборов.

Снятие, установка, разборка и сборка наружной ручки и цилиндра замка двери задка (модель Corsa)

Снятие, установка, разборка и сборка наружной ручки и цилиндра замка двери задка (модель Corsa) Снятие Порядок выполнения Выверните.

Снятие и установка двери задка (модели Corsa и Tigra)

Снятие и установка двери задка (модели Corsa и Tigra) Снятие Для облегчения последующей установки электропроводки и шлангов перед снятием.

Снятие и установка внутреннего зеркала и установка пластины его крепления

Снятие и установка внутреннего зеркала и установка пластины его крепления Снятие и установка Порядок выполнения Снимите основание зеркала.

в один прекрасный день замок водительской двери перестал закрываться с кнопки на ключе, а позже и с ключа тоже. Посмотрев цены на exist-е, обзвонив пару местных магазинов. офигел от цен. Замок стоит 6000- 6500 р. !
Решили починить его сами. Снять замок оказалось несложно. Фоток нет, но постараюсь в кратце описать процесс снятия замка.
Снимаем обшивку с двери, откручиваем три винта с торца двери, они держат сам замок, чуть выше вынимаем заглушку под ней откручиваем винт, который фиксирует личинку замка. вынимаем личинку и ЗАКРУЧИВАЕМ ! винт обратно, вынимаем наружную ручку двери сдвинув ее в бок, под ручкой есть еще один винт, который держит механизм открытия, выкрутив его вдавливаем пластиковую рамку механизма внутрь двери и вынимаем вместе с замком. Как то так ))

Что бы разобрать замок, отгибаем по трем углам язычки и высверливаем две клепки (на фото красным)

Поломка оказалась в слетевшей пружине, нарисовал ее красным, без пружины штифт в красном кружке соскочил с выступа из-за этого замок перестал открываться с улицы. На всякий случай стрелкой обозначил концевик.

Смазка от старости скомковалась, перемешалась с пылью и песком и стала уже не смазкой, а абразивом. который царапает детали и затрудняет их движение, решили все промыть и смазать заново.

аккуратно снимаем детальки

вот такая там бяка

под первым слоем деталей на штифты напресованны шайбы. которые держат второй ярус механизмов с пружинами.

отдал детали на промывку

Далее снимаем пластиковую крышку, под ней механизм управления, белая шестерня с тремя выступами вращается в оба направления на 120гр., тем самым отпирая или запирая замок с кнопки. Наш замок перестал запираться из-за того, что шестерня не докрутилась и встала в паз черной детали. На фото шестерня в правильном положении.

Все промыли, почистили. Промазали америкосовской смазкой для ювелирных бормашинок.

Собрали, протестировали, все работает. Пока закрепил пластину язычками, поездим посмотрим, если будет все ОК, нарежу в клепках резьбу, притяну пластину болтами.

После зимы появилась проблема с замком водительской двери. Язычок (отмечен стрелкой на фото) в замке, при открытии не до конца отбрасывался вверх и при закрытии бился о петлю. И перестала включаться сигнализация.

Вот, наконец, появилоссь свободное время, чтоб заняться замком.

Сначала снимаем ручку стеклоподъёмника, для этого нужно снять стопорное кольцо, подцепив его отверткой, например, и потом просто стянуть ручку на себя.

Далее нужно снять накладку дверной ручки. Я поддевал его пластиковым скребком для стекол. Потом нужно открутить 5 шурупов (отмечены стрелками на фото)

Далее снимаем пластиковую накладку двери, она на клипсах по бокам и снизу. Нужно будет откинуть разъёмы от динамика и пульта управления зеркалами. Также отцепить тросик от ручки открывания двери.

Откручиваем 3 винта на торце двери, крепящие замок. От замка двери к внешней ручке идут две тяги (на саму ручку и на личинку) поэтому нужно снять дверную ручку, для этого нужно открыть пластиковую заглушку с торца двери, над замком. Там будеи винт, выкручиваем его, пока не вытащится личинка замка, потом закручиваем винт назад. После этого нужно снять саму ручку. Под ручкой есть еще один винт, его тоже откручиваем, потом смещаем вперед пластиковую основу ручки и она вываливается внутрь двери вместе с замком. Отцепляем шлейф от замка и вытаскиваем его из двери.

Отцепляем тяги от ручки и от замка, предварительно сделав фото, чтоб потом правильно собрать всё назад. И вообще, лучше фотографировать каждый шаг, иначе потом, при сборке, могут возникнуть проблемы.

Код, если кому пригодится. Но ни на экзисте, ни на автодоке, по этому коду ничего не находит. Только на eBay нашел и то б/у за 1500р. Новых там нет.

Замок задуман неразборным. Направляющие заклепаны и многие их высверливают, но я решил сточить их верхушки болгаркой. Вот, что получилось.

Также надо отогнуть 3 фиксатора по углам и после этого снять металлическую крышку замка. Мне пришлось вкручивать длинные болты в отверстия крепления замка, чтобы они уперлись в пластиковое основание, чуть приподнимать ими металлическую крышку, после чего постукивая по направляющим, крышку удалось снять.

У меня обнаружились две проблемы. Первая: ослабла пружинка под большой белой, вращающейся фигнёй (как её ещё назвать) и из-за этого она не до конца откидывалась при открытии двери. Снял деталь, снял пружинку, растянул её чуток, поставил назад и теперь усилия достаточно.
Вторая проблема: пружинящая пластинка на концевике сломана и вывернута в обратную сторону (показана стрелкой на фото). Концевик всегда разомкнут, как будто дверь закрыта, оттого и не включалась сигнализация.

Когда дверь открыта, то концевик нажат, контакт замкнут. При закрытии двери, концевик размыкается. Казалось бы, если у меня концевик был постоянно разомкнут, типа дверь всегда закрыта, то и сигнализация должна бы включаться. Но не тут то было. Там логика. Если машина ехала, а водительская дверь после этого не открывалась, то сигнализация не включится, так как, видимо, электроника считает, что водитель еще в машине. Это я заметил еще давно, когда на даче приходилось парковаться вплотную к забору и выходить через пассажирскую дверь, сигнализация не включалась, пока не откроешь и не закроешь водительскую дверь.
Попытался выгнуть круглогубцами огрызок пластинки так, чтобы микрик работал как положено. Вот, что вышло.

Собрал по углам заводскую смазку, нанес ее на трущиеся места, также залил все внутренности силиконовой смазкой.
Сборка прошла менее удачно, я сломал два из трех пластиковых уголков, за которые держится металлическая крышка замка своими фиксаторами. Решил просверлить в одном углу сквозное отверстие и скрепить всё болтом и гайкой. Шляпку болта сточил болгаркой вровень с плоскостью крышки. И попытался немного расклепать направляющие зубилом.

Поставил на машину, собрал всё в обратном порядке. Сначала были проблемы, то ключом дверь не открывалась, то с кнопок не открывалась, то не закрывалась, но поигравшись немного положением замка, ослабляя и закручивая 3 винта, держащих замок, всё заработало как часики. Открывается и закрывается. Сигнализация работает! :-)

Что бы разобрать замок, отгибаем по трем углам язычки и высверливаем две клепки (на фото красным)

аккуратно снимаем детальки

вот такая там бяка

под первым слоем деталей на штифты напресованны шайбы. которые держат второй ярус механизмов с пружинами.

отдал детали на промывку

Все промыли, почистили. Промазали америкосовской смазкой для ювелирных бормашинок.

13.22 Снятие и установка цилиндра замка передней двери / Opel Corsa

Снятие и установка цилиндра замка передней двери

Порядок выполнения

Для снятия цилиндра замка вставьте в замок ключ.

Компоненты сборки цилиндра замка передней двери

Цилиндр вынимайте вместе с вставленным ключом. Перед тем как вынуть ключ из цилиндра замка обмотайте цилиндр клейкой лентой, чтобы не выпали пластины замка.

Порядок выполнения

Вставьте в крышку цилиндр замка вместе с ключом.
Наденьте спиральную пружину с литым элементом и зафиксируйте стопорным кольцом.

Фиксация пружины

Концы пружины должны стоять на литом элементе один на другом (с натягом).

Замена и разборка замка Опель мерива В Opel Corsa - Замена прокладки клапанной крышки на примере двигателя Z14XEP Twinport Замена ремня ГРМ Opel Corsa B 1.4 Как снять обшивку карту передней двери OPEL CORSA(2008)demontaz boczka drzwi przod/door panel remova

Другие материалы раздела

Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей