Ремонт замка багажника опель вектра б

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Старые автомобили постоянно преподносят своим владельцам неприятные сюрпризы в самые неподходящие моменты. Такой досадной поломкой является заблокированная крышка багажника. В такие моменты важно не отчаиваться и не делать поспешных манипуляций с подручными средствами. Лучше подумать несколько минут и вспомнить некоторые полезные советы опытных автомобилистов. В качестве примера рассмотрим последовательность действий в автомобиле Opel Vectra B в кузове универсал.

Причины поломки

Одной из главной причин поломки замка крышки багажника является грязь, попадающая из-под колес движущихся автомобилей. Универсалы во время езды создают сзади своеобразное завихрение, которое подхватывает с дорожного полотна влагу, снег, пыль и грязь. Несмотря на наличие защитного экрана в личинке замка мельчайшие частички попадают внутрь и делают свое грязное дело.

В автомобилях Опель Вектра Б используется центральный замок для открывания и закрывания одновременно всех дверей, в том числе и крышки багажника. Иногда причиной закрытого багажника становится выход из строя электрического привода, который открывает защелку замка. В этом случае на помощь придет ключ, которым следует повернуть замок по часовой стрелке и одновременно нажать кнопку. Но если ключ невозможно вставить до упора из-за скопившейся в замке грязи, то тогда придется вскрывать крышку багажника со стороны салона.

Причиной блокировки крышки багажника может стать и поломка замка. В этом случае не удастся открыть крышку снаружи, поэтому придется изучить технологию разблокирования этого кузовного элемента изнутри.

Последовательность ремонта

Когда все попытки открыть крышку багажника снаружи не увенчались успехом, необходимо воспользоваться тем, что есть доступ к багажному отсеку из салона. Конечно, крупным автомобилистам это будет сделать несколько проблематично, но эту работу можно доверить даже подросткам. Важно следить за их действиями и вовремя давать ценные указания.

Снятие замка

После того как удалось открыть дверь, можно заняться выяснением причины поломки. Возможно, отремонтировать механизм получится своими руками.

  1. В первую очередь следует отсоединить рычаг, связывающий механизм крышки с электроприводом центрального замка. Для этого необходимо повернуть пластмассовый стопор против часовой стрелки и вынуть изогнутую часть рычага.
  2. Сам замок крепится к крышке при помощи двух гаек. Воспользовавшись ключом-головкой 8 мм, удастся легко открутить эти крепежные детали. Вынимая узел из крышки, следует отсоединить рычажок, связывающий замок с механизмом запирания.
  3. После внешнего осмотра замка можно снять стопорное кольцо и аккуратно демонтировать поворотный элемент. Важно не потерять маленькую шпонку, которая установлена рядом с личинкой замка.
  4. Теперь остается все почистить, смазать и собрать снова. При этом ключом следует повернуть замок по часовой стрелке и обратно. При тугом вращении можно обработать личинку жидкостью WD40.

Установка замка осуществляется в обратной последовательности.

Сложную (на первый взгляд) проблему с блокировкой крышки багажника в автомобиле Opel Vectra B можно решить в течение 10-30 минут. Просто не нужно прилагать чрезмерную силу при повороте ключа в замке, а также аккуратно действовать с обшивкой крышки. Тогда будет обеспечена целостность и исправность всех остальных деталей, а крышка после нескольких манипуляций с легкостью откроется.


С момента покупки авто не работал замок в крышке багажника, вернее он работал, но открывался-закрывался только с ЦЗ. Вставляешь ключ в замок, а он ни вправо, ни влево. Да ещё и иногда подклинивала кнопка замка, возвращалась не до конца, приходилось её вытягивать самому. Ну вот и решил "реанимировать" замок в "хлопушке", опыт- то уже по ремонту замка в Опеле есть)

И так, для того чтобы добраться до механизма замка, нужно снять обшивку багажника. Удобно это делать в хэтчбеке, залез себе в багажник, и сиди там, ковыряйся)
В общем, для того чтобы снять обшивку, нужно открутить 6 болтов "под торкс". Два во внутренней ручке, два в "крючках", за которые цепляется полка багажника, и два в обшивке боковых стоек крышки.


Их открутили, обшивка осталась держаться на 5 клипсах, тянем обшивку по-немногу на себя и отщелкиваем эти клипсы.


Обшивка снята, механизм замка перед нами. Откручиваем две гайки, снимаем две тяги, тянем замок на себя и немного вниз. Готово)


С наружной стороны замка снимаем декоративную накладку, держится на двух защёлках, надавливаем на них плоской отвёрткой. С этой стороны всё.


Начинаем разбирать с обратной стороны, снимаем стопор:


Затем снимаем две пластмассовые детали, аккуратно, чтобы не потерять мелкий металлический конус!



Под ними видим стопор, который не дает вынять обойму замка из держателя. Там всё было очень закисшее, поэтому сначала заливаем всё WD-шкой, отмачиваем и снимаем стопор следующим образом. Нажимаем на кнопку, для того чтобы можно было взяться плоскогубцами за стопор, и поворачиваем против часовой стрелки. Когда стопор будет снят, это почувствуется, т.к. его вытолкнет большая пружина, которая находится под ним. В этом стопоре и там где он вставляется, есть пазы, так что при сборке замка обратно, не запутаетесь) Ещё между корпусом личинки замка и держателем есть резиновое кольцо, оно не совсем маленькое, но всё же, не теряем его.


Стопор снят, вынимаем корпус из держателя, всё ужасно грязное…:


Достаем деталь №1 из детали №2, там легко:


Всё что снято моем — сушим:


Разбираем дальше. На корпусе есть стопор, нажимаем на него, он легко достаётся:


С наружной стороны нажимаем на замок, и достаем обойму личинки замка, какая же она страшная вся)



Ну и наконец-то извлекаем личинку замка из обоймы:


Аккуратно, внимательно и неспеша это делаем, дабы не потерять мелкие детали, и чтобы "секретки" не разлетелись. Хотя, в моем случае, я их еле повыковыривал, так же как и пружинки)



Ну тут уже мне всё знакомо, и по прошлому опыту достаю ламели, они же "секретки", запоминаю где какая стоит, достаю пружинки, всё тщательно моем-вымываем:


Далее набиваю смазку куда только можно, без фанатизма конечно-же) Проверяю или при вставленном ключе не торчат ламели, одну пришлось подточить, а так все отлично прячутся)


Ну и на этом можно сказать "ремонт" или же профилактика, закончилась. Осталось только напихать везде смазки пожирнее и всё собрать, как говорится в обратном порядке. Сложностей возникнуть не должно)

Вот и всё собрано:


Работает очень чётко, кнопка нажимается легко, возвращается без подтормаживаний. Теперь, если при закрытой машине понадобиться открыть багажник, не обязательно будет открывать всю машину ЦЗ, а достаточно вставить ключ, повернуть вправо, открыть, взять-положить, и закрыть обратно)
Такой вот небольшой отчётик, будут вопросы — спрашивайте)
Осталось разобраться с замком двери водительской, он то работает, и закрывается-открывается ключом, но как-то вяленько) Совмещу потом его профилактику с каким-нибудь ремонтом)
До скорого!)


всем привет. месяц назад где то добрался до замка багажника. он закорел от влаги и грязи, не проворачивался никак и трудом уже даже нажималась кнопка для открывания. иногда мог вообще не открыться.
все снял, почистил, смазал и поставил обратно. все работает.
делал по инструкции с форумов ОТСЮДА и отсюда

На всякий случай сюда перезалью полностью статью с фото, что бы сохранилось (а то там уже некоторые фотки удаляются со временем). надеюсь кому то будет полезно, т.к. распространенная проблема.

Снятие:
Откручиваем все болты торкс по мягкой обшивке вроде как головка Т25
Начинаем потихоньку оттягивать при этом отщелкивая клипсы стараясь их не поломать
После того как обшивка в руках аккуратно откладываем ее в сторонку
Берем головку или ключ на 8 (у кого что есть) и откручиваем 2 гайки которые держат сам замок (3)
Отсоединяем две тяги идущие на замок
первая (1) идет на защелку замка
вторая (2) на электро привод


Вынимаем
Теперь замок у нас в руках

Несем его домой)))

Осматриваем и собираемся с мыслями…\\\\))
Берем в руки замок и снимаем стопорное кольцо…(1)
Затем пластиковую деталь н1 (2)


Снимаем декоративную крышечку нажатия.
Теперь снимаем пластиковую деталь (3)
Аккуратнее не потеряйте метал стопор (4)


Теперь нажимаем на гайку и поварачиваем ее. Так как все закорело то ето дело пойдет с трудом…


Вынимаем пружинку и резиночку вместе с личинкой замка



Теперь вынимаем металлический стопор личинки нажимая на него справа плоской отверточкой


Теперь ей же нажимаем на пластиковый стопор и вытягиваем внутреннюю часть личинки



Далее для полной работы так сказать надо почистить саму личинку замка, там сложностей нет никаких, все как и при чистке личинке замка зажигания. достали все что достается, ламели разложили и запомнили как доставали, почистили, смазали и собрали обратно. все проверили, должно все крутиться легко.

Сбор все в обратной последовательности, единственное с чем у меня возникла трудность, обратно надеть и крутануть ту фиговину, которую мы на 4 фото крутили. у меня она очень туго прокручивалась и очень неудобно было.

Читайте также: