Ремонт задних фонарей bmw x3 e83

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

В зависимости от серии, модельного года и комплектации во всех современных автомобилях BMW блок задних фонарей оснащается лампами накаливания и/или светодиодами (LED). Управляется свет в зависимости от модели за счет электронных блоков (FRM, например, на модели F01, REM у модели F30 или BDC – на кроссовере F15). В этой статье мы расскажем о наиболее распространенных проблемах с задними фонарями именно на автомобилях со светодиодами. О том, что может послужить причиной выхода их из строя, как правильно диагностировать такой автомобиль и как следует производить ремонт или замену неисправного узла.

Срок службы задних фонарей BMW

Срок службы современных LED-фонарей на BMW равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее какой-либо из задних светодиодов (как правило – габаритные огни) к пробегу в 100 тысяч неизбежно перестает работать. Связано это как правило с перегревом платы стабилизатора. Проблема была распространена на дорестайлинговых моделях X3 F25. Случиться такая неприятность может в любой момент. Решили ее только на рестайлинговых (LCI) фонарях.

Признаки выхода задних фонарей из строя

Главный признак вышедших из строя задних фонарей очевиден – это отсутствие света. Но бывают и неоднозначные ситуации: например, на панели приборов загорелся индикатор неисправности заднего света, а сами фонари при этом работают (как правило виной тому – загрязнившиеся контакты). Поэтому, для того, чтобы правильно интерпретировать косвенные признаки неисправности или точно определить причины, вызвавшие ту или иную поломку, следует обращаться только к специалистам с достаточным опытом работы с автомобилями BMW и имеющим в своем распоряжении всё необходимое оборудование.

Если вышедшие из строя фонари не заменить вовремя

Не работающие задние фонари увеличивают риск возникновения на дороге аварийной ситуации в вечернее, ночное время и в условиях плохой видимости.

Что изнашивает задние светодиодные фонари

Как показывает многолетняя практика ремонта баварских машин в большинстве случаев причиной погасших задних фонарей становится перегрев платы стабилизатора. Буквально через полчаса работы заднего фонаря плата может разогреться до температуры около 80 °С. Чаще всего этого не выдерживается токозадающий резистор – его пайка попросту трескается. Кроме того, к выходу фары из строя приводят следующие факторы:

Негерметичность фары и попадание внутрь влаги (особенно сильно эта проблема досаждает владельцам кроссоверов X5 E70);
Неграмотно выполненный тюнинг задних фонарей;
Неисправность проводки, окислившиеся или грязные контакты;
Механическое повреждение блока фонарей.

Стоит отметить, что перегорание самих диодов происходит крайне редко.

Как не следует ремонтировать задние фонари

Не следует проводить диагностику и последующий ремонт или замену вышедших из строя задних светодиодных фонарей в кустарных условиях или сервисах, не имеющих опыта работы с автомобилями марки BMW. Любое вмешательство в системы освещения автомобиля должно происходить в специализированном сервисе, руками опытного мастера с использованием только профессионального диагностического оборудования и инструмента.

И я тоже столкнулся с отказывающей подсветкой заднего фонаря. Естественно, можно было забить и ездить дальше, т.к. функциональной нагрузки особой эти led-полоски не несу. Но выглядит машина сразу очень жутко, поэтому я решил чинить )

Было у меня так — снимаю с сигнализации, левый фонарь (три диодные полоски на пятой двери) сначала засвечиваются, потом гаснут. Разобрал фонарь, вынул платку. Плата сидит очень плотно в корпусе фонаря.

Чтобы ее вынуть надо греть феном пластик. Я не грел, пытался просто отогнуть его и вытащить просто так. В итоге пластик треснул. Так что лучше греть )

Плата выглядит вот так:

Видим три светодиода. Я замерил — напряжение, приходящее на них было слишком мало для их засветки. Решил в обход всех хитрых схем подать напрямую плюс и минус на диоды. Для подключения одного полюса использовал штатный провод, а второй (сверху) подключил к контакту питания, приходящему на плату, запаяв его на верхнюю площадку — у самого верхнего диода (немного левее). Таким образом я шунтировал всю эту схему и подал питание, обходя все эти элементы.

Предложенное мною решение тем и хорошо, что из схемы убираются все элементы платы кроме самих светодиодов. Даже если дорожки между ними прогнили насквозь их можно восстановить, напаяв провода прямо на контакты диодов и соединив их последовательно методом навесного монтажа.

К сожалению фото доработанной платы я не сделал. Провод проложил прямо по плате — от верхней ее части до контакта питания (куда внешний провод запаян на плату).

Для защиты от окисления всю плату вместе с новым проводом я покрыл лаком — кроме естественно самих светящихся элементов.

Для того, чтобы левый и правый фонарь светились одинаково интенсивно я подобрал сопротивление и впаял его последовательно трем диодам — в монтаж фонаря — уже вне этой маленькой платы.

Я использовал два резистора по 75 Ом последовательно. Установил их на уголок, одновременно жестко фиксирующий конструкцию и работающий как радиатор для защиты от перегрева резисторов. (Хотя греются они очень слабо.)

В итоге — все это умещается в корпусе фонаря, надежно крепится, не болтается и отлично работает. Белые провода на фото — подача питающего напряжения на фонарь от лабораторного источника питания.

Яркость свечения примерно одинакова. Вот фото снятых фонарей:

Вот фото фонарей на машине:

Можно подобрать номинал резисторов более точно и добиться более схожей интенсивности засветки, но такой результат меня более чем устроил.

Есть один нюанс. Если вы поставите два фонаря рядом, запитаете их от источника питания и будете плавно менять напряжение в сторону уменьшения, начиная от 14 В, вы заметите, что фонари гаснут не одинаково. Один гаснет быстрее, другой медленнее. Меня это довольно сильно огорчило, но оказалось, что при установки на автомобиль это практически незаметно.

Доработка произведена 5 месяцев назад. В Питере всегда дожди, при этом фонари работают отлично. Смело рекомендую такое решение всем владельцам рестайла )

Всем огромной удачи!

Следующий пост будет крайний про заднюю дверь. Там я покажу слабые места ЛКП на двери.

ВСЕМ ПРИВЕТИК! В этой записи будет произведен ремонт третьего стоп-сигнала, который находится в диффузоре. Когда купил машину, уже он не весь работал, светило примерно 2/3 фонаря. Все руки не доходили до этой работы. В конце 19 года при прохождении техосмотра мне сделали замечание, что горит уже только 1/3 всего фонаря. Прошло с того момента еще 4 месяца и все же мои кривые руки доползли до него.
Итак, начинаем. Сначала подготовка. Для "разделки" фонаря у друга попросил дремель, и оказалось не зря, с ним получилось все аккуратно, а то на форумах насмотрелся, кто ножом, кто даже болгаркой — получается ими не очень, тестер ( если будем заниматься восстановлением старой платы), RGB светодиодная лента (1м лучше, по месту отрежете), паяльник, набор инструментов, лента для обмотки жгутов в авто (т.к старые будем разматывать для снятия), наши "кривые ручки", ВРЕМЯ на данный ремонт и желательно хорошая погода. Если всем этим запаслись, можно приступать к ремонту.
Снимаем пластиковые накладки, боковые клюшки и широкую центральную, стараемся нежно, ибо усики могут остаться в скобах (у меня один остался), далее достаем 3 заглушки и видим 7 гаек М6, которые держат весь диффузор. Разматываем ленту на пистонах, которые держат жгуты и трубку омывайки, отключаем штекера, затем только берем головку на 10 и откручиваем гайки, потихоньку приподнимаем диффузор, только не много, потому что еще нужно будет под ним, достать резиновую заглушку, через которую идет жгутик и трубка. Когда ее достали можно и полностью поднимать диффузор.
Кладем его на травку или кому куда удобно, главное не поцарапать его. Берем торкс 15 (вроде) откручиваем 2 самореза, отключаем разъем и вот теперь фонарь можно достать. Щеткой его почистили от песка, кладем на "операционный стол". Прежде чем его вскрывать, лучше посмотреть на форумах фотографии и примерно наметить где будете пилить. Как только это сделали, на фото у меня можете посмотреть, берем дремель, насадка в виде маленькой дисковой пилы и пилим. Получился аккуратный тонкий рез, который потом так же аккуратно сможем запаять паяльником. Вскрыли корпус фонаря, ломаем два усика, которые держат плату и можно уже достать ее с самого корпуса. Если очагов коррозии не много, то можно попробовать провести провода питания и тем самым восстановить старую. Я же по началу так и делал, но все равно не смог добиться того, чтобы все светодиоды горели. Вроде как парочка все таки умерло. Еще одна мысль проскочила такая, пускай если даже старую удастся реанимировать, то почему потом в других местах не появится коррозия и снова будет где нибудь обрыв. Ее тогда надо заливать полностью лаком, для печатных плат, и то не факт что через некоторое время, снова что не вылезет. Поэтому я взял ленту, отмерил по длине, вышло ровно 27 светодиодов, в оригинале 26 было, где можно было еще и разрезать. Но так просто я ее в корпус не приклеил, взял стеклотекстолит, обвел оригинальную плату и вырезал. Вот на нее и приклеил ленту. Сделал такие же прорези в ней чтобы встало все хорошо, по центру ленты припаялся. Припаиваемся к ленте, если кто не знает (мало ли), синий провод питания к 12В на ленте, а минус (коричневый) к букве R на ленте, обозначающей RED — красный. Взял провода, подключил к аккумулятору, если все горит, значит правильно сделали. Место пайки залил герметиком, края ленты тоже залил герметиком. Выставил ее ровно в корпусе и приклеил. Далее ставим на место вырезанную крышечку, и паяльником проходим — ем самым спаиваем их воедино. Идем примеряем, если что-то мешает, тем же дремелем, только другой насадкой, шлифуем, и получается, как по мне, вообще хорошо и достаточно эстетично. Для большей уверенности, наносим тонкий слой герметика, так же прошел весь корпус, на всякий случай. Вытер излишки и идем ставить в диффузор.
Установка полностью в обратном порядке. Вот такой вышел ремонтик этого третьего фонаря стоп-сигнала.
Достаточно трудоемкий, требует время и аккуратности.
И как обычно, ролик по ремонту. Приятного просмотра вам.

В зависимости от типа повреждений и причин возникновения неисправностей, наши.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Замена блоков розжига

Замена блоков розжига необходима при выявлении поломки или при перегорании.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Замена стекол фар

Замена стекол фар - необходимая процедура при сильных повреждениях или наличии.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Замена ксеноновых ламп

Стандартная замена выгоревшей ксеноновой лампы из фары со штатным или.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Ремонт фонарей

В зависимости от типа повреждений и причин возникновения неисправностей, наши.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Установка задних фонарей

Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Устранение запотевания фар

Услуга включает в себя съем фар и выявление причины возникновения запотеваний.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Установка передних фар

Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.

Наши работы

Сетка фильтр + черная решетка X3M Competition для BMW X3 G01

Замена хромированных "ноздрей" на оригинальные X3M и защита системы охлаждения

Потеет фара в BMW f30 3 серии - ЛЕЧИМ!

Запотевание оптики BMW F серии - подробно разбираемся в проблеме и находим пути решения.

Черная М решетка для белого БМВ 3 серии G20 (установка)

Замена штатной хромированной решетки радиатора BMW 3 g20 на черную версию M-Power (оригинал) в Топ Тюнинг Москва. Обзор. Сравнение до и после .

Как не потерять вложенные средства на покупке нового авто

Обзор готовой работы Топ Тюнинг Москва. Защита кузова БМВ Х7 от царапин и сколов на 10 лет. Тонировка, пленка на монитор мультимедиа. Свойства .

Установка электронной выхлопной системы THOR на BMW X6 G06

Модернизация звука выхлопной системы на новом BMW X6 G06 (Дизель, бензин). Сравнение и характеристики. Установка под ключ с сохранением .

Установка тюнинг капота и решетки радиатора на BMW 6 купе F13

Подгонка, окраска, установка капота с жабрами. Монтаж решетки радиатора. Ремонт и окраска обвеса на BMW 6 серии F13 (купе) в Топ Тюнинг Москва

Электронный тюнинг выхлопной системы для дизельного BMW X6 e71

Оригинальный набор для модернизации выхлопной системы BMW. Управление со штатных кнопок на руле или через смартфон. Индивидуальные .

Максимальная защита кузова BMW X5 G05 M50D Special

Полиуретан STEK с функцией самозаживления царапин и свойствами керамики для автомобилей BMW. Глянец, мат, замена цвета и прозрачные решения в .

Установка М крышек на зеркала BMW 3 G20 в стиле G80

Готовый пример замены облицовки зеркал BMW 3 G20 на черную M версию с плавником G80. Работы Топ Тюнинг Москва

Новая Alpina B4 Gran Coupe получает 488 л.с.

Последний капитально обновленный BMW Alpina имеет много общего с новым M4, но с большим упором на комфорт.

Новый BMW iX поставляется почти полностью в стандартной комплектации

Конфигуратор BMW работает, и вариантов меньше, чем можно было бы ожидать.

Экологичность BMW приносит большие плоды

Баварский автопроизводитель не сводит глаз с экологичности.

Один из шести BMW 328 Superleggera — шедевр стоимостью 84 млн рублей

Более редкого и красивого BMW не бывает.

BMW отзывает почти 1 миллион автомобилей из-за потенциальных проблем с возгоранием

Но идет исправление.

BMW приобретает права на тюнинг-бренд Alpina

Alpina официально станет частью BMW Group после почти 60 лет сотрудничества

BMW оглядывается на свои легенды автоспорта

Эти прекрасные классические автомобили до сих пор ездят должным образом.

17 Февраля 2022

Реклама BMW для Супербоул с Шварценеггером и Хайек в главных ролях

Они здесь греческие боги Зевс и Гера.

10 Февраля 2022

В некоторых моделях BMW i4 отсутствует ключевая функция безопасности

Похоже, что некоторые модели не были оснащены защитными накладками для аккумуляторных батарей.

BMW представляет революционную пленку с НАСТОЯЩИМ изменением цвета

Не путать со сменной виниловой/цветной флип-пленкой: эта новая пленка от BMW полностью меняет цвет.

Новый гоночный автомобиль BMW выглядит как бэтмобиль

BMW триумфально возвращается в гонки на выносливость в 2023 году.

23 Декабря 2021

BMW разрабатывает новый переключатель передач

BMW хочет упростить вождение с помощью многофункционального переключателя передач.

14 Декабря 2021

BMW X5 M и Mercedes-AMG G63 – супер внедорожники мощностью 800 л.с.

Подвинься, Lamborghini Urus.

14 Декабря 2021

BMW M4 от 3DDesign выглядит стильно и мощно

Эти тонкие настройки имеют большое значение.

Sterckenn предлагают передний сплиттер для BMW X3 M

Ищете тонкое обновление из карбона для своего автомобиля BMW M? Польская тюнинг-фирма Sterckenn - хорошее начало. Недавно компания выпустила.

12 Августа 2020

У BMW совершенно новый подход к созданию электромобилей

И это может окупиться.

BMW iX3 - полный электрический BMW X3

BMW - пионер во многих сегментах электромобилей.

Посмотрите как этот RWD BMW X3 M жжет резину!

Как и BMW M5, этот модифицированный BMW X3 M теперь имеет выбираемый режим RWD.

Фотографии полный электрического внедорожника 2021 BMW iX3 появились в сети

Полностью электрический внедорожник собирается нос к носу с Jaguar I-Pace и Mercedes-Benz EQC.

BMW X3 xDrive - что нам ожидать?

BMW X3 xDrive30e является третьим спортивным транспортным средством ( SAV ) в текущем ассортименте бренда, который оснащен гибридным приводом с.

7 495 374 77 00

График работы

Пн: 09 00 —21 00
Вт: 09 00 —21 00
Ср: 09 00 —21 00
Чт: 09 00 —21 00
Пт: 09 00 —21 00
Сб: 09 00 —21 00
Вс: 09 00 —21 00

Адрес

Cклад, офис продаж, установочный центр — ул. Ткацкая д. 12, Россия, Москва

У BMW X3 F25 очень часто начинают гаснуть задние габариты. Автотехцентры предлагают поменять фонарь в сборе, ремонтом они не занимаются. Обычно перегорает один, через некоторое время начинают моргать и отключаться остальные.
И теперь о хорошем - можно отремонтировать и установить доработанные платы управления, с которыми подобное больше не повториться.
Снятие-установка, ремонт (замена) платы занимает около 30 минут.
Решения есть временные и постоянные. Временное решение - это пропайка, рано или поздно проблема снова вернётся. Постоянное - это установка модифицированной платы, гарантия долгой и безупречной работы.
На все работы предоставляю гарантию.
Возможен выезд

Номера фонарей по каталогу 63217217311 , 63217217312 , 63217217313 , 63217217314.

г. Москва, ул Орджоникидзе д.10 (м. Ленинский пр-кт)
или по договорённости
Выезд мастера по Москве и Московской области

BMW X3 F25 ремонт светодиодных фонарей запись закреплена

Ремонт светодиодных фонарей, ремонт габаритов, ремонт платы управления.

У BMW X3 F25 очень часто начинают гаснуть задние габариты. Автотехцентры предлагают поменять фонарь в сборе, ремонтом они не занимаются. Обычно перегорает один, через некоторое время начинают моргать и отключаться остальные.
И теперь о хорошем - можно отремонтировать и установить доработанные платы управления, с которыми подобное больше не повториться.
Снятие-установка, ремонт (замена) платы занимает около 30 минут.
Показать полностью.
Решения есть временные и постоянные. Временное решение - это пропайка, рано или поздно проблема снова вернётся. Постоянное - это установка модифицированной платы, гарантия долгой и безупречной работы.
На все работы предоставляю гарантию.
Возможен выезд

Номера фонарей по каталогу 63217217311 , 63217217312 , 63217217313 , 63217217314.

Читайте также: