Ремонт задней подвески киа спортейдж 2 своими руками

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Kia Sportage , ремонт карданных валов Kia Sportage , дифференциал Kia Sportage

3. Задняя подвеска

Стойка в сборе.
Продольный рычаг.
Рычаг.
Поперечина.
Опора колеса.
Механизм дискового тормоза.
Механизм барабанного тормоза.

Стойка в сборе.
Продольный рычаг.
Рычаг.
Поперечина.
Приводной вал.
Опора колеса.
Механизм дискового тормоза.

Задняя стойка в сборе

Самоконтрящаяся гайка.
Установочная шайба.
Верхняя гайка крепления задней стойки.
Изолятор задней стойки.
Пружина.
Пылезащитная крышка задней стойки.
Нижняя прокладка пружины.
Шток поршня.
Задняя стойка в сборе.
Нижнее седло пружины.

Снятие и установка

1. Слегка ослабить затяжку колесных гаек. Поднять переднюю часть автомобиля.

2. Снять переднее колесо с шиной (А) с передней ступицы (В).

Внимание: При снятии переднего колеса с шиной (А) соблюдать осторожность во избежание повреждения шпилек ступицы (С).

3. Отвернуть болт (А) крепления провода датчика скорости вращения колеса.

Примечание: Тормоза барабанного типа: Отворачивать болты крепления провода датчика скорости вращения колеса (по 2 шт.) и кронштейн тормозного шланга. Тормоза дискового типа: Отворачивать болт крепления провода датчика скорости вращения колеса (по 1 шт.).

4. Отвернуть гайку (В) тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Отвернуть верхнюю гайку (А) крепления стойки.

6. Отвернуть нижние болты крепления стойки (A), после чего снять стойку (B) в сборе.

7. Установка производится в обратном порядке.

1. Проверить изолятор стойки на предмет износа или повреждений.

2. Проверить резиновые части на предмет повреждений или деформации.

3. Проверить пружину и стойку в сборе на предмет деформации и ослабления.

4. Сжать и растянуть шток поршня (А) и убедиться в отсутствии постороннего сопротивления или необычных звуков.

Разборка

1. Используя специальные приспособления (09546-26000), сжать пружину (А) до создания небольшого напряжения на стойке (В).

Внимание: Для сжатия пружины не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод.

2. Отвернуть самоконтрящуюся гайку (С) со стойки (В).

3. Снимите трубку, изолятор, седло пружины, цилиндрическую пружину и пыльник со стойки (В).

Сборка

1. Установить нижнюю опору пружины (D) так, чтобы выступы (A) совпали с отверстиями (C) в нижнем седле пружины(B).

2. Сжать пружину стойки, используя специальное приспособление (09546-26000). Установить сжатую пружину на амортизатор.

Примечание: - На пружине указаны два идентификационных цвета: один соответствует модели автомобиля, другой – нагрузке. Обратить внимание на то, чтобы цветовые метки пружин с двух сторон автомобиля совпадали, после чего установить пружины. Левое колесо ↔ Правое колесо Белый ↔ Белый Красный ↔ Красный - Установить пружины таким образом, чтобы идентификационные метки были направлены в сторону поворотного кулака.

3. После полного разжатия штока поршня, установить верхнее седло пружины и изолятор в сборе.

4. После посадки верхнего и нижнего концов пружины (А) в канавки (В) верхнего и нижнего седел, надежно затянуть новую самоконтрящуюся гайку.

5. Снять специальное приспособление (09546-26000).

6. Затянуть самоконтрящуюся гайку.

Примечание: Момент затяжки: 40~55 Н∙м.

Замена рычага задней подвески

1. Отвернуть болт (А) крепления продольного рычага и болт (В) крепления рычага подвески.

2. Отвернуть болт крепления продольного рычага и болт крепления рычага подвески с противоположной стороны.

3. Подпереть заднюю поперечину в сборе (В) при помощи домкрата (А), после чего отвернуть болты и гайки (С) крепления задней поперечины.

4. Отвернуть болты (А) крепления кронштейна рычага подвески.

5. Снять рычаг подвески (В).

6. Ввернуть болты (А) крепления кронштейна рычага подвески.

Примечание: Момент затяжки: 160~180 Н·м.

7. Убедиться в том, что стрелка (В) на задней поперечине (А) направлена по ходу движения автомобиля.

8. Наживить болты крепления нижнего рычага подвески (С) к заднему несущему узлу. Их окончательную затяжку произвести в тот момент, когда автомобиль будет находиться на земле в ненагруженном состоянии.

Примечание: Момент затяжки: 160~180 Н·м.

Автомобили с полным приводом

1. Снять глушитель (А).

2. Отвернуть болты (А) крепления рычага подвески.

3. Отвернуть болты крепления рычага подвески с противоположной стороны.

4. Снять разъем (А) управления муфтой.

5. Подпереть заднюю поперечину в сборе (В) при помощи домкрата (А), после чего отвернуть болты и гайки (С) крепления задней поперечины.

6. Снять карданный вал.

7. Снять дифференциал (А) заднего моста с поперечины (В).

8. Отвернуть болты (А) крепления кронштейна рычага подвески.

9. Снять рычаг подвески (В).

10. Ввернуть болты (А) крепления кронштейна рычага подвески.

Примечание: Момент затяжки: 140~160 Н·м.

11. Установить дифференциал (А) заднего моста на поперечину (В).

Примечание: Момент затяжки: 90~120 Н·м.

12. Установить карданный вал.

13. Подпереть заднюю поперечину (В) при помощи домкрата (А), после чего ввернуть болты и гайки (С) крепления задней поперечины.

Примечание: Момент затяжки: 100~120 Н·м.

14. Установить разъем (А) управления муфтой.

15. Наживить болты крепления нижнего рычага подвески (А) к заднему несущему узлу. Их окончательную затяжку произвести в тот момент, когда автомобиль будет находиться на земле в ненагруженном состоянии.

Примечание: Момент затяжки: 140~160 Н·м.

Продольный рычаг задней подвески

Снятие и установка

1. Отвернуть болты (А) крепления продольного рычага.

2. Отвернуть болт крепления кронштейна и гайку со стороны автомобиля.

3. Снимите продольный рычаг (В).

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

5. Полностью затянуть болты крепления продольного рычага установленным моментом затяжки после опускания автомобиля на землю.

Замена втулки продольного рычага

1. Установить специальные инструменты (09529-21000 и 09216-21100) на продольный рычаг(A).

2. Снять втулку с продольного рычага (А).

3. При помощи специальных инструментов (09214-21000 и 09216-21100) запрессовать втулку продольного рычага.

Примечание: Усилие отрыва более 300 кг.

Внимание: Вставить втулку так, чтобы стрелка была направлена вдоль продольного рычага.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Слегка ослабить затяжку колесных гаек. Поднять переднюю часть автомобиля.

2. Снять переднее колесо с шиной (А) с передней ступицы (В).

3. Отвернуть гайку (А) крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Отвернуть болты (А) крепления стабилизатора поперечной устойчивости, после чего снять кронштейн (В) стабилизатора.

5. Повторить действия, указанные в пунктах 3 и 4 с противоположной стороны.

6. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка

1. Установить втулку (В) на стабилизатор поперечной устойчивости (А). Подвести хомут (С) стабилизатора поперечной устойчивости (А) к втулке (В).

2. Установить кронштейн (В) стабилизатора, после чего ввернуть болты (А) крепления стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Наживить кронштейн с одной стороны, после чего установить втулку с противоположной стороны.

Примечание: Момент затяжки: 45~65 Н·м.

4. Ввернуть гайку (А) крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание: Момент затяжки: 100~120 Н·м.

5. Повторить действия, указанные в пунктах 3 и 4 с противоположной стороны.

6. Установить заднее колесо.

Проверка технического состояния

1. При наличии трещины или повреждения пыльника заменить тягу стабилизатора поперечной устойчивости

2. Ввернуть самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнир, после чего измерить момент страгивания шаровой опоры.

Примечание: Момент затяжки: 0,7~2 Н·м.

3. Если момент стартового сопротивления выше максимального предела стандартного значения, заменить тягу стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Если момент стартового сопротивления ниже минимального предела стандартного значения, шаровую опору можно использовать повторно, кроме случаев, когда она имеет повышенный люфт.

Спорт 2008г стуки задолбали. На СТО на трясучке все в один голос отвечали всё в идеале! А меня не устраивает. Менял всё стойки, линки, саленблоки и т. д. Не помогло- начал борьбу с задними стуками: вывод- если всё новое а результат -0, ставьте опоры с буквой F а не С они мягче, но предварительно надо на 1-2мм осадить внутреннюю втулку, она может располовиниться, но ничего страшного закрутить на шток можно и по отдельности. Опоры только F. А спереди стучат тоже опоры, вернее подшипник в опоре, который не предназначен для вертикальных колебаний, покупка новых опор ни к чему не приведёт( прошли и эту школу), лечится просто- покупаем 201 подшипник он в аккурат пресуется в опору сверху, до родного опорного подшипника, гайка закручивается без проблем и опора крутится и лифтов нет, езжу и душа радуется, что смог победить. Прошу извинить если, что не так но у меня получилось.

VladimirM-gorsk

КИАвод

Провел данную процедуру совместив ее с установкой полиуретановых проставок на 20мм.Красота.Спасибо за совет

Max271

Новичок

Ты на передние опоры делал или на зад? Я на зад на продольные тяги, что к салону так же полиуретановые саленблоки поставил, третий год езжу скрипов вообще нет,а заводские скрипят как на телеге, хорошо, что первый совет помогог, хочу вообще на полиуретан перейти хотя уже пробег больше сотни тыщ кроме выше описанного ничего не менял.

Oberon

Член КИА клуба

Все красиво, но вы бы сразу писали про полиуретан - что ставили, чье производство и коды. Сам пока не искал, но на кочках и полицаях поскрипывает. Причем летом такого вроде небыло. Появилось с холодами. Видимо это тот эффект с которым вы и боролись ?

Max271

Новичок

заметь саленблок сплошной без ушей. Ты прав основной скрип был зимой, пробовал брать родные скрип как был так и остался пока не поставил полиуретан. Посмотри на EXIST там есть и оригиналы и заменители, но лучше наверно 19-0024; у меня такой стоит.

nikosa

Член КИА клуба

Ранее встречался с появлением подобных стуков и на других машинах. Как правило всегда помогала замена втулок стабилизаторов. Машина становилась - как новая. Кстати справа сзади заметил такие-же симптомы - буду смотреть.
Спереди слева - на сильных выбоинах гремит пластиковая защита двигателя (пыльник), находящаяся за подкрылком (особенно зимой, когда задубеет). Пробовал ее летом обклеивать, когда делал шумоизоляцию подкрылков, но видимо надо ее просто на половину срезать - опять до лета.

Dinar82

Новичок

Можно по подробнее где приобреталась опора или дать код запчасти? Стук сзади слева задолбал уже, особенно зимой, меняли уже все. Пытался заказать у официалов и на эгзисте - не могут понять что за "F" и "С" опоры . . .

александр руссков

Новичок

стуки как с переди так и сзади, машина передний привод 2009г. заезжал в 3 сервиса на диагностику ходовки, все в один голос : замена заднего сайлентблокапереднего левого рычага и втулки заднего стабилизатора, остальное все в норме. все сменил, стуки какие были такие и остались! может кто сталкивался с подобной проблемой?

У меня такая же проблема была. Заезжал в пит стоп на трясучку, бесполезно, мастер ездил в багажнике слушал, бесполезно не нашел. Сказали причина в амортизаторах.Заменил все также. Заехал на станцию где заменили все сайленблоки тяги, бесполезно. После чего поехал к одному кулибину, мучался с машиной но нашел причину. Причина в задних опорниках. Они резиновые но со временем изнашиваются. В итоге проблема решилась. Опорник стоит 500 рублей всего. Ежзу без проблем стук пропал. Он еще сказал что опорники передние и задние лучше ставить от киа соренто они говорят усиленные и дольше ходят. Машина 2008 года до этого ходовые не трогал.

александр руссков

Новичок

Подвески Киа включают в себя следующие составные элементы:

Амортизаторы
Пружины
Шарниры(сайлентблоки)
Подрамник
Рычаг подвески
Стабилизаторы

Во время постоянного использования, деталям свойственен износ, деформация. Это приводит к звукам около балок. Чтобы устранить неисправность, можно прибегнуть к замене изношенных частей.

Выбор стоек стабилизатора на Киа Спортейдж

Стойка стабилизатора Киа Спортейдж выбирается легко. Официальные детали недорогие, но их ресурсы различны с аналогами. Тяговый ресурс около 40000 км. Это наименьший показатель, по сравнению с рекомендуемым сроком эксплуатации стоек, соответственно ремонт нужно будет производить чаще.

Уникальность корейских производителей в том, что у аналогичных деталей, служба дольше, а стоимость такая же, как у оригинальных.

Кодировки стабилизаторных Киа 2 поколения (годов 2004-2010):

Оригиналы передние: 54830 – 2Е000 – Не найдешь.
Аналогичные: C7336LR – надлежащее качество; ML-K116 – японский производитель; 3448101 – достойная фирма; 1223- TUCSF – одни из лучших; K303139 – дешевые и служащие долго.
Задние оригиналы: 55530 – 2Е000
Аналоги: C7337LR; 1223 – TUCSR; SLH0082; 3448201

Как кодируются передние, задние стойки стабилизатора Киа Спортейдж 3, их аналоги:

Передние: 548320 — 2S – оригинал;
SLH0083; 1223-lX35F; EGT – 131905;
Задние: 55540-3R000 – оригинал;
Аналогичные: 131917; 1223-lX35R; 53061219 – новинка.

Проверка неисправностей подвески Киа Спортейдж

Диагностический процесс не сложный, под силу каждому водителю. Его цель – проверка авто, оценка его общего состояния, фиксация неисправностей и поврежденных мест.

В сервисный центр стоит обращаться при восстановлении ТС или кап. ремонте. Передняя подвеска Киа Спортейдж проверяется без наличия специнструментов и знаний. Нужно лишь следовать инструкции:

Помещаем авто на яму, фиксируем колеса.
Поднимаем домкратом одну сторону, снимаем колесо.
Производим диагностику люфтовую, плотности посадки. Избавляемся от свиста, скрежета.
Производим оценку располагающихся рядом элементов.
Полученные данные систематизируются, рассчитывается кол-во запчастей и остального. В таком же порядке, проводим дефектовку с другой стороны.

Задняя подвеска Киа Спортейдж, наряду с передней, может изнашиваться. На это указывают следующие признаки:

Скрип, скрежет при управлении машиной.
Лабильность авто на разных оборотах.
Биение, вибрации в руле.
Кузовной наклон в сторону.
Подброс авто, при переезде через преграды на дороге.
Плохая управляемость при скорости, выше 60 км/ч.

Как заменить задние и передние стойки стабилизатора Киа Спортейдж 3

Замена задних стоек стабилизатора Киа Спортейдж 3, как и передних – не сложна. И доступна, за счет гаек, находящихся на виду.

Замена стоек стабилизатора

Перед тем, как приступить к работе, нужно взять с собой ключ на 17, опрыскать детали составом WD.

Алгоритм замены включает следующие этапы:

Поднять авто там, откуда слышно звучание. Снять колесо.
Отпустить гайки с двух сторон.
Поддомкратить нижнее стоечное крепление.
Открутить установку и заменить на вновь приобретенную.
Осуществить обратную сборку.

Замена задних и передних амортизаторов

Передние амортизаторы Киа Спортейдж 3 заменяются следующим образом:

Поднять переднюю часть автомобиля. Подъемником или домкратом.
Открутить крепящий стойку стабилизатора болт. Потом ещё два, крепящих амортизаторы.
Снять винт, фиксирующий тормозную трубку.
В пространстве под капотом, где находится стойка, открутить 3 болта.
Достать установку. Используя инструменты, стянуть пружину и отвинтить гайку.
Установить новый прибор. Собрать детали.

На всю процедуру уйдет не более получаса.

Чтобы заменить задние амортизаторы Киа Спортейдж 3 нужно:

Открутить крепящий винт плавательного шарнира.
Изъять внизу и наверху крепящие болты амортизатора.
Достать само устройство.
Собрать.

Зачастую, нижние винты не откручиваются, поэтому их лучше спилить.

Уход за подвеской Киа Спортейдж 3

Плановое ТО, согласно мануалу, предусмотрено через каждые 20 тыс. км. Лучше делать так, как написано, потому что, от этого зависит срок автомобильной службы. Запас составных частей подвески — около 80 тыс. км, с профилактикой элементов каждые 20 тыс.

Покупать комплектующие лучше у официального дилера, который гарантирует качество.

Замена амортизаторов Киа Спортейдж 3 и других механизмов, проводится в СТО, при недостаточной компетенции водителя.

Проверку деталей нужно осуществлять, согласно артикуляции, индексации. Заказывая услуги автомастерской, проверяйте записи в сервисной книге.

Соблюдая вышеуказанные предписания, ближайшая замена деталей предстоит через 70 тысяч километров, диагностика через 20 тыс. км.

SUV Kia Sportage Mark II (JE/JF/KM, 2WD/4WD) руководство по ремонту и техническому обслуживанию с бензиновыми двигателями: G4GK Beta II 2.0 л (1975 см³) 142 л.с./105 кВт, G6BA Delta 2.7 л (2656 см³) 175 л.с./129 кВт и дизельными D4EA CRDi WGT/VGТ 2.0 л (1991 см³) 112 л.с./82 кВт; Инструкция по эксплуатации, каталог запасных частей, технические характеристики, 109 электросхемы 35 систем, характерные неисправности, проверка и замена, моменты затяжки, техобслуживание, периодичность, объемы и жидкости диагностика - 526 кодов dtc/7 систем, устройство, особенности конструкции. Производственно-практическое издание легковой автомобиль повышенной проходимости Киа Спортэйдж компактный кроссовер с цельнометаллическими несущими кузовами пятидверный универсал повышенной вместимости передне- и полноприводные модели второго поколения выпуска с сентября 2004 по 2010 год

Видео Kia Sportage II замена ремня ГРМ и сцепления (Киа Спортэйдж 04-10)

KIA Sportage Mark II общая информация (Киа Спортэйдж 2004-2010)

Проверка
Кожух сцепления
1. Проверьте концы лепестков диафрагменной пружины на отсутствие износа и неравномерность взаимного расположения.
Предельно допустимое значение . 0,5 мм
2. Проверьте поверхность нажимного диска на отсутствие износа, трещин или обесцвечивания.
3. Проверьте отсутствие ослабления заклепок крепления элементов кожуха и при необходимости замените кожух сцепления в сборе.

Ведомый диск
1. Проверьте фрикционную поверхность ведомого диска сцепления на отсутствие ослабление заклепок, неравномерного контакта, ухудшения технического состояния из-за задирав, загрязнения маслом или смазкой, и замените ведомый диск при наличии дефектов.
Примечание: не касайтесь ведомого диска сцепления грязными руками или перчатками. Замените ведомый диск сцепления, если его поверхность испачкана маслом или смазкой.
2. Измерьте расстояние от поверхности фрикционных накладок до головок заклепок ведомого диска сцепления и замените диск, если измеренная величина меньше предельно допустимого значения.
Предельно допустимое значение . 0,3 мм
3. Проверьте шлицы ступицы и демпферные пружины ведомого диска сцепления на отсутствие чрезмерного износа, люфта и повреждений. При наличии дефектов замените диск.
4. Очистите шлицы входного вала КПП и установите ведомый диск сцепления. Если ведомый диск сцепления перемещается не плавно или присутствует чрезмерный люфт, то замените диск сцепления и/или входной вал КПП.

Выжимной подшипник
Внимание: выжимной подшипник заполнен специальной смазкой. Не промывайте подшипник с помощью растворителя или масла.
1. Проверьте выжимной подшипник на отсутствие заедания, повреждения или постороннего шума при вращении. Также проверьте поверхность контакта выжимного подшипника с диафрагменной пружиной на отсутствие износа.
2. Замените подшипник, если поверхность контакта выжимного подшипника с вилкой выключения сцепления чрезмерно изношена.
Вилка выключения сцепления
Если поверхность контакта вилки выключения сцепления с выжимным подшипником чрезмерно изношена, то замените вилку выключения сцепления в сборе.

Замена задних амортизаторов Киа Спортейдж (KIA Sportage), фото и видео инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль Киа Спортейдж (KIA Sportage), 2012 года, двигатель 2 литра, пробег 92 тыс.км., на котором необходимо заменить задние амортизаторы. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию, как это сделать своими руками.

Застучал задний левый амортизатор, но менять необходимо в обязательном порядке оба. Поднимаем машину, демонтируем задние колёса. Из под колёсной арки откручиваем два болта на 14:

При этом рычаг снизу необходимо поджать, чтобы пружина не вывалилась, мы это делаем при помощи гидростойки, в вашем случае будет скорее всего дополнительный домкрат. Головкой на 19 откручиваем нижнею гайку крепления амортизатора:

Болт можно выбить при помощи оправки и молотка. Сдавливаем сверху амортизатор и вытаскиваем его снизу:

Берём новый амортизатор, у нас он фирмы KYB, артикул для заказа 349243. Сразу же прокачаем его, для этого переворачиваем вниз, сжимаем до упора и ждём пока он полностью выйдет, затем переворачиваем и 5-6 раз жмём до упора и полностью выводим. После этого стойку нельзя переводить в горизонтальное положение, лучше сразу устанавливать на машину.

Снимаем со старого амортизатора, пыльники, отбойники и верхнею опору, переставляем всё на новый. Для разборки идеально подходит ключ от ВАЗовского амортизатора, гайка на 17, откручиваем её:

Смазываем резьбовые соединения и болты медной смазкой и устанавливаем на автомобиль. Сборку проходит в обратной последовательности. Амортизатор в начале сдавливаем, потом заводим на посадочное место. Аналогичным образом проходит замена на другой стороне.

Видео замена задних амортизаторов в Киа Спортейдж

Резервное видео как заменить задние амортизаторы в KIA Sportage:

Замена задней стойки амортизатора на Киа Спортейдж 2 своими руками. Видео как снять заднюю стойку и заменить амортизатор KIA Sportage

Замена задней стойки амортизатора на киа спортейдж 2 своими руками. видео как снять заднюю стойку и заменить амортизатор kia sportage

Замена задних амортизационных стоек на Киа Спортейдж очень легкая работа, ведь вам потребуется открутить всего 6 болтов.

Во первых снимаем колесо, а затем откручиваем верхнюю гайку стойки стабилизатора и потом снимаем провод АБСа с амортизатор. Ну а дальше крутим гайки на самом амортизаторе (две внизу и ори сверху).

Поскольку замена стойки в сборе производится очень редко, в основном меняются только амортизаторы, то вам также понадобятся тиски и стяжки для пружин, чтобы разобрать стойку амортизатора KIA Sportage 2.

Нагляднее весь процесс снятия и разборки задней стойки амортизатора Киа Спортейдж смотрите на видео.

Замена задних амортизаторов киа спортейдж (kia sportage), фото и видео инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль Киа Спортейдж (KIA Sportage), 2021 года, двигатель 2 литра, пробег 92 тыс.км., на котором необходимо заменить задние амортизаторы. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию, как это сделать своими руками.

Болт можно выбить при помощи оправки и молотка. Сдавливаем сверху амортизатор и вытаскиваем его снизу:

Резервное видео как заменить задние амортизаторы в KIA Sportage:

Меняем задние и передние амортизаторы Kia Sportage 3

Амортизаторы Киа Спортейдж 3 фактически подразделяются на 2 группы. Разделение происходит на виды, использующиеся до модернизации и после.

Первый тип устанавливался с завода на Kia Sportage 3, выпускавшиеся до 2014 года. После рестайла, стал применяться второй тип, адаптивный.

Учитывая опыт владельцев, передние и задние могут быть взаимозаменяемыми, вне зависимости от года выпуска автомобиля. Это обусловлено тем, что размер деталей идентичен.

Признаки вышедших из строя амортизаторов

Рассмотрим основные признаки необходимости замены стоек на Киа Спортейдж 3:

Раскачивание автомобиля во время тормозного пути, при разгоне.
Раскачивание при маневрировании.
Увеличенный тормозной путь.
Нестабильность руля.
Укачивание при езде.

Самый явный признак поломки амортизаторов — подтеки рабочей жидкости по амортизационной стойке.

Как правило, родные компоненты на Киа Спортейдж 3 держатся до отметки пробега в 40-60 тысяч км. После этого начинают появляться симптомы поломки. Распространенной проблемой у автомобилей с пробегом является постукивание во время холодов.

(ссылка на источник фото)

Выбираем передние стойки для Киа Спортейдж 3

Передние амортизаторы, устанавливавшиеся на Sportage 3 до 2014 года (до рестайла), имеют артикулы:

Аналоги на Kia Sportage 3:

Левые Mando EX546512S000;
KYB 334978;
Правые Mando EX546-612-S000;
KYB 334-977.

Устанавливать на Киа Спортейдж 3, взамен оригинальных запчастей такие же бессмысленно, они так же мало прослужат. Более того, есть долговечные аналоги, обладающие лучшими характеристиками.

Аналоги передних амортизаторов:

Оригинальные запчасти с изменяемой жидкостью имеют артикулы 546-513-W050 (L), 546-613-W050 (R). Более бюджетные варианты под номерами SACHS 315-950 (L), SACHS 315-951 (R).

Существуют доработанные детали, с маркировкой серии FFF. Они отличны от предыдущих более мягкой конструкцией, обеспечивают наиболее комфортную езду, не стучат в период низких температур.

Артикулы доработанных родных деталей:

Mando EX546-513-U000 L;
Mando EX546-613-U000 R.

Детали опоры и подшипников для автомобиля Киа Спортейдж 3, выпущенные в разное время различаются, но не сильно. Для машин, произведенных после 2014 года, проведен рейстайлинг опоры амортизатора.

(ссылка на источник фото)

Оригинальные номера опоры:

546-102-S100 до рестайлинг.
546-102-Y500 для автомобилей, выпуска после 2014 г.

Аналогичные детали до рестайлинга:

Оригинальные артикулы опоры пружины:

546-123-R000 до 2013 г;
546-123-W000 после 2013 г;
546-123-S050FFF — впоследствии изменен.

Бюллетень сервисной компании (ссылка на источник фото)

Покупаем задние амортизаторы Sportage 3

Артикул оригинальных амортизаторов: 553-112-S400. Деталь взаимозаменяемая, подходит на обе стороны.

Среди минусов стук.

TRW JGT1244T

Хорошим вариантом будет установка на Спортейдж 3 адаптивных вариантов корейских производителей:

55311-3W-450 для полного привода;
55311-3W-050 для переднего;
SACHS 316-605 полный привод;
SACHS 316-604 передний.

Мягкие, не адаптивные стойки серии FFF:

553-11-3U-100-FFF для 4WD;
553-11-3U-000-FFF для 2WD;
Mando EX 553-113-U100 для 4WD;
Mando EX 553-113-U000 для 2WD.

Mando EX 553113U100

Замена передних амортизаторов на Sportage 3

Для демонтажа передних стоек Спортейдж 3 понадобятся:

домкрат или подъемник
ключи на 12, 14, 17, 19
и примерно час времени.

Поставьте Sportage 3 на ровную поверхность, затормозите ручником, ослабьте гайки крепления передних колес и приподнимете переднюю часть (или воспользуйтесь подъемником).

Снимите колесо, установите опору под поворотный кулак.

Откройте капот и снимите крышку амортизационной стойки. Если крышка на месте, не удобно откручивать задний болт крепления верхней опоры амортизатора.

(ссылка на источник фото)

Отверните три гайки крепления амортизатора к кузову Спортейдж 3.

(ссылка на источник фото)

Освободите из крепления провод датчика частоты вращения колеса и отодвиньте его.

Открутите два болта крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку, удерживая их от проворачивания.

Аккуратно уберите опору из-под поворотного кулака и снимите амортизатор Спортейдж 3.

Устанавливается амортизационная стойка обратно снятию. Момент затяжки болтов:

Разборка передней стойки

Для того чтобы разобрать амортизационную стойку и заменить амортизатор необходимо:

ключи на 6 и на 17
отвертка с плоским шлицем
инструмент для сжатия пружин.

Сначала установите напротив два элемента для сжатия пружин, и стяните ее.

Удерживая от проворачивания шток амортизатора Sportage 3, открутите гайку.

(ссылка на источник фото)

Снимите с амортизационной стойки верхнюю опору, пыльник и отбойник (они собраны).

После снятия пружины уберите и нижнюю ее прокладку.

Перед установкой нового амортизатора на Киа Спортейдж прокачайте его (4-5 раз опустите шток).

Собирается амортизационная стойка в обратной последовательности.

Амортизаторы меняются только парами.

Замена задних стоек

Для демонтажа амортизационных стоек задней подвески Спортейдж 3 понадобятся: торцевые головки на 14 и 19, а также ключ на 19.

Установите Sportage 3 на ровной поверхности, подставьте под передние колеса противооткатные упоры, затяните ручник, ослабьте гайки колес.

Демонтируйте задние колеса и установите опору под нижний поперечный рычаг.

(ссылка на источник фото)

Открутите два болта верхнего крепления амортизационных стоек к кузову.

Удерживая болт от проворачивания, открутите гайку нижнего крепления к кулаку задней подвески.

Уберите опору из-под рычага и снимите амортизатор.

Устанавливается деталь обратно снятию. Момент затяжки болтов:

верхнее крепление 49-63 Н/м
нижнее — 137-156 Н/м.

Болт 554472G000

Часто нижний болт закисает намертво и его спиливают. Чтобы установить деталь на место, нужно знать артикул нужных болтов:

болты 554472G000 (необходимо 2 шт);
гайки 626184D000 (необходимо 2 шт).

Разбираем задний амортизатор

Для разборки заднего амортизационного элемента понадобиться ключ на 6 и на 17.

Удерживая шток от проворачивания, открутите гайку.

Снимите гайку, верхнюю опору, пыльник и отбойник.

Осмотрите все детали, если изношены замените.

Перед установкой нового амортизатора прокачайте его (опустите шток до конца 4-5 раз).

Собирается задний амортизатор Киа Спортейдж 3 в обратном порядке.

Момент затяжки гайки штока 20-25 Н/м.

Заключение

Заменить передние и задние амортизаторы на Киа Спортейдж 3 легко, понадобится домкрат и подходящие ключи для проведения работ.

Время, необходимое для замены запчастей автомобиля на модернизированные, составит 30-60 минут.

Читайте также:

Ремонт задней подвески киа спортейдж 2 своими руками

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: приводной вал Kia Sportage , ремонт карданных валов Kia Sportage , дифференциал Kia Sportage

3. Задняя подвеска

Задняя стойка в сборе

Снятие и установка

Разборка

Сборка

Замена рычага задней подвески

Автомобили с полным приводом

Продольный рычаг задней подвески

Снятие и установка

Замена втулки продольного рычага

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

Установка

Проверка технического состояния

VladimirM-gorsk

КИАвод

Max271

Новичок

Oberon

Член КИА клуба

Max271

Новичок

nikosa

Член КИА клуба

Dinar82

Новичок

александр руссков

Новичок

александр руссков

Новичок

Выбор стоек стабилизатора на Киа Спортейдж

Проверка неисправностей подвески Киа Спортейдж

Как заменить задние и передние стойки стабилизатора Киа Спортейдж 3

Замена стоек стабилизатора

Замена задних и передних амортизаторов

Уход за подвеской Киа Спортейдж 3

Видео Kia Sportage II замена ремня ГРМ и сцепления (Киа Спортэйдж 04-10)

KIA Sportage Mark II общая информация (Киа Спортэйдж 2004-2010)

Замена задних амортизаторов Киа Спортейдж (KIA Sportage), фото и видео инструкция

Видео замена задних амортизаторов в Киа Спортейдж

Замена задней стойки амортизатора на Киа Спортейдж 2 своими руками. Видео как снять заднюю стойку и заменить амортизатор KIA Sportage

Замена задней стойки амортизатора на киа спортейдж 2 своими руками. видео как снять заднюю стойку и заменить амортизатор kia sportage

Замена задних амортизаторов киа спортейдж (kia sportage), фото и видео инструкция

Меняем задние и передние амортизаторы Kia Sportage 3

Признаки вышедших из строя амортизаторов

Выбираем передние стойки для Киа Спортейдж 3

Покупаем задние амортизаторы Sportage 3

Замена передних амортизаторов на Sportage 3

Разборка передней стойки

Замена задних стоек

Разбираем задний амортизатор

Заключение

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Kia Sportage , ремонт карданных валов Kia Sportage , дифференциал Kia Sportage