Ремонт задней двери ваз 2112

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Имейте в запасе несколько пистонов крепления обивки, так как при снятии обивки они могут сломаться.

Ход выполнения работы

1. Отжав тонкой отверткой облицовку ручки стеклоподъемника от розетки, сдвиньте ее так, чтобы выступ на ней вышел из зацепления с розеткой. Снимите облицовку и ручку стеклоподъемника.
2. Снимите розетку.
3. Аккуратно с помощью отвертки отожмите фиксатор заглушки, снимите ее с внутренней ручки подлокотника.
4. Отверните два винта крепления внутренней ручки подлокотника.
5. Отжав внутреннюю ручку замка, поверните ручку подлокотника вверх и снимите ее, выведя ручку замка из отверстия ручки подлокотника.
6. Выверните кнопку блокировки замка.
7. Выверните винт крепления рукоятки механизма управления наружным зеркалом заднего вида и снимите ее с рычага.
8. Снимите треугольную накладку, выведя два пистона ее крепления из отверстий двери.
9. На задней двери отверните три винта крепления и снимите накладку.
10. Обивка крепится восемью пистонами, расположение которых показано стрелками на передней двери и…
11. …на задней двери. Чтобы снять обивку…
12. …с помощью отвертки отожмите обивку так, чтобы пистоны крепления вышли из отверстий в двери. Вставляйте отвертку как можно ближе к пистонам, иначе можно оторвать держатели пистонов от обивки.
13. Снимите с валика стеклоподъемника распорную втулку.
14. Замените поврежденные пистоны крепления обивки двери. Для замены пистона срежьте его, затем вставьте в отверстие держателя выступ нового пистона и, нажав на пистон, проверните до его фиксации в держателе.
15. Установите обивку в порядке, обратном снятию. При этом резьбовой конец тяги блокировки замка должен попасть в отверстие обивки.
16. Зафиксируйте пистоны в двери несильными ударами кулака.
17. Если край уплотнителя попал под обивку, аккуратно выведите его наружу.
18. При необходимости снятия кармана передней двери отверните три нижних и один верхний винты (верхний винт короткий) его крепления и снимите карман с двери. Установите карман в порядке, обратном снятию.

Рекомендуем посмотреть:

Мотор автомобиля оснащен специальным элементом, поддерживающим систему в целом – это датчик фазы. Его

Основные реле и предохранители Основные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ-2110, 21102, 21103, 2112

Замена дверного замка автомобиля предполагает разбор обшивки двери и замену внутренней личинки. Замок может

На странице приведены основные параметры, отличия модификаций двигателей семейства 2110 и 211083. Модель двигателя

Всем доброго времени суток
Простите что не писал, был занят делами.Но теперь вкатываемся в новый распорядок дня и потихоньку адаптируемся.Теперь записи будут выходить немножечко чаще.

1.Суть нашей с Вами встречи.
Помыл машину и по своей глупости не продул, не ручку, не замок.Катались с ребятами по городу.Решили перекусить.Я собрался входить, а мне не как.Дергал-дергал ручку в салоне, а она не в какую.Дернул посильнее, в итоге слышу сломалась тяга, пластмассовая, которая крепится к ручке внутренней.Попросил ребят открыть снаружи.И что Вы думаете, замерз наружный и внутренний замок.Парни дернули.Слышу, что-то в двери упало, а ручка начала свободно ходить.Думаю, ну вот и покушали!
Катался так пару дней, так как была работа, не когда тачкой заниматься.В свой первый же выходной побежал делать лимонку.
2.вскрываем и составляем список покупок
Так как дверь не открыть не снаружи не изнутри, снимаем карту двери прямо на закрытую дверь.Ищем тягу на ощупь и тянем.Открываем дверь и снимаем обшивку полностью.

Вот эта тяга сломалась когда мы пытались открыть дверь внутренней ручкой.Это довольно частая поломка у семейства 2110-11-12-123.Стоят копейки эти тяги.Правда чтобы поменять, нужно снять обшивку.
Далее начал искать что же у нас отвалилось от наружной ручки открывания двери.Смотрю тяга которая идет к личинке в ручке висит как сосиска.Первая мысль что сломалась личинка. Попробовал так посмотреть, не видно.Снимаем всю ручку.Думаю все знают как снимается.Хотя на 2110-11-12 немного не так.У нас сбоку болтик на 8 и внутри ручки гайка на 8.Откручиваем и достаём ручку.У меня всегда с этим были проблемы, кое как достал оттуда.

После того как достал ручку, смотрю, вроде и вправду сломалась только личинка, куплю новую личинку, заодно замки поменяю с ключиком.Но оказалось что это корпус самой ручки, куда именно вставляется личинка замка.Так что еще и новая ручка.

Дабы больше себе мозги не мучить, было решено поменять всё.От слова вообще всё нахер нафиг. Покупаем ручку, покупаем внутренний замок и покупаем личинки.Замки наружные и так новые.Но мы их смажем.
3.Меняем все "хорошее" на новое
Купили все что нам нужно.Не помню правда сколько потратил.Но там в районе 1000 руб. Может чуть больше, может чуть меньше.Ближе к делу.Снимаем внутренний замок.У меня как на приоре. Замок держат 2 винта "звездочки" Откручиваем торексом Т40.

Дальше кому как удобнее, кто снимает с тягами вместе, кто-то сначала снимает тяги, а потом уже сам замок.Я достал вместе с тягами, чтобы потом сразу смотреть и ставить на новый.

Перекидываем все тяги со старого замка на новый, не забываем всё хорошо закрепить, все стопора на тягах.А то бывает что стопора сваливаются, кто не правильно поставил.Обязательно смазываем новый замок, а то там смазки, кот наплакал.Я смазал графиткой.

Ставим на место.Перед этим смазываем шоколадку тоже графиткой. И прикручиваем все на место.

Меняем эту тягу и прикручиваем ручку которая внутри машины.Пол дела сделано, жаль что эта половина была самой легкой.Лично мне сложно вставить ручку которая снаружи.Не лезет и все.А вот кстати и она, тоже новая, правда качество не очень, гораздо хуже оригинала.Но что поделать, она была последняя.Как вставлял личинку не фотографировал, но там не чего сложного.Она залетела на ура.

Вставляем ее на место с 3-х этажным матом и помощью чей-то там мамы. Спасибо ей кстати.
Собираем все на место, смазываем теперь уже внутри все еще один раз.Проверяем работоспособность конструкции.Работает всё очень хорошо и плавно.Открывая дверь, она как будто отпрыгивает от замка.Вообщем я рад.
P.S-Надеюсь вам понравится запись и она будет Вам в помощь.
P.S.2-После месяца работы дверка стала открываться чуть хуже, думаю надо отрегулировать.Зато закрывается туго, мне нравиться.

Снятие

3. Крестовой отверткой отворачиваем винт крепления кронштейна двуплечего рычага.

4. Крестовой отверткой отворачиваем три винта крепления внутренней ручки открывания замка двери.

5. Отсоединяем от корпуса двери пластиковый хомут с противошумной поролоновой прокладкой, удерживающий горизонтальную тягу блокировки замка.

6. Разъединяем колодки проводов мотор-редуктора электропривода центрального замка.

7. Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления мотор-редуктора блокировки замка.

9. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем болт крепления задней направляющей стекла.

10. Извлекаем заднюю направляющую стекла из двери.

11. Извлекаем внутреннюю часть замка из двери вместе с мотор-редуктором блокировки замка.

12. Перед снятием фиксатора замка помечаем его положение на средней стойке кузова (маркером или фломастером).

13. Воротком со съемным крестовым наконечником отворачиваем палец фиксатора (1) и два винта крепления фиксатора (2). Снимаем фиксатор.

Замечание. Под фиксатором могут быть установлены регулировочные прокладки. При сборке их следует установить на место.

Установка

Устанавливаем замок двери в обратной последовательности.

Совет. Надевать пластмассовые наконечники на шаровые пальцы рычагов замка удобно раздвижными пассатижами

Фиксатор замка устанавливаем по нанесенным на стойку меткам. Если дверь плохо закрывается (например, с металлическим стуком или приходится сильно хлопать дверью, чтобы закрыть), регулируем замок (см. ниже).

Регулировка

1. Крестовой отверткой отворачиваем саморезы крепления обшивки к крышке (один саморез расположен вверху обшивки на левой стойке остальные внизу обшивки).

2. Съемником или шлицевой отверткой извлекаем кнопки четырех держателей верхнего крепления обшивки, а затем и сами держатели.

3. Шлицевой отверткой (подложив под нее ткань) поддеваем нижнюю часть обшивки крышки и снимаем обшивку.

Снятие замка крышки багажника

1. Снимаем внутреннюю обшивку крышки багажника.

2. Шлицевой отверткой отворачиваем винт, фиксирующий тягу привода замка.

3. Торцовым ключом на 10 мм с глубокой головкой отворачиваем три гайки крепления замка.

4. Отсоединяем тягу от электропривода и снимаем замок.

Установка замка крышки багажника

Устанавливаем на автомобиль замок крышки багажника и все ранее снятые детали в последовательности обратной снятию.

Примечание. Перед установкой нижней обшивки крышки багажника следует проверить работу замка, надежность запирания крышки багажника и при необходимости отрегулировать замок.

Регулировка замка крышки багажника

Если крышка багажника плохо фиксируется в закрытом положении (самопроизвольно открывается при движении автомобиля по неровной дороге или приходится сильно хлопать крышкой багажника, чтобы закрыть), необходимо отрегулировать замок крышки. Также, регулировка может потребоваться после замены замка и его элементов, изменения положения крышки в проеме и выполнения других ремонтных работ.

Работу замка удобно проверить из салона автомобиля, сложив заднее сиденье.

Перекладина фиксатора (3) должна заходить в паз замка (4), не задевая кромок паза, а направляющий шип (1) должен поджать подпружиненное гнездо (2).

Если перекладина фиксатора задевает за кромки паза, снимаем нижнюю обшивку крышки багажника. Торцовым ключом на 10 мм ослабляем затяжку трех гаек крепления запорного механизма замка. Выставив замок в оптимальное положение, затягиваем гайки.

Полезный совет. Если для регулировки размера овальных отверстий в замке недостаточно, можно снять замок и круглым напильником расточить отверстия. Так же можно подложить под фиксатор замка шайбы или набор самодельных регулировочных прокладок (1), вырезав их из листового металла.

Если направляющий шип входит в гнездо с перекосом, торцовым ключом на 10 мм ослабляем затяжку двух болтов (2) крепления фиксатора. Смещая фиксатор в сторону добиваемся, чтобы подпружиненное гнездо (3) располагалось на одной оси с шипом. Перемещая фиксатор вперед-назад — регулируем плотность закрытия крышки багажника. Найдя оптимальное положение фиксатора, затягиваем болты его крепления.

Полезный совет. Если указанной регулировкой не удается добиться желаемого результата, можно снять шип вместе с кронштейном (1), напильником расточить крепежные отверстия и обточить шип.

Привод замка крышки багажника на автомобиле ВАЗ 2112: 1 — поперечная тяга; 2 — рычаг привода замка; 3 — продольная тяга; 4 — запорный механизм замка; 5 — направляющий шип; 6 — тяга мотор-редуктора; 7 — мотор-редуктор; 8 — выключатель замка (личинка); 9 — колодка проводов мотор-редуктора

Переднеприводный седан выпускался Волжским автозаводом 12 лет. Последний экземпляр сошел с конвейера в 2007 году. Модель относится к бюджетному сегменту, ценится водителями за неприхотливость к топливу, сравнительно неплохую сборку, ремонтопригодность.

Замок двери ВАЗ 2110 не относится к частым расходникам, его средний срок эксплуатации составляет 3 года. Учитывая, что последний ВАЗ 2110 выпущен 12 лет назад, штатные детали нуждаются в частичном ремонте или полной замене.

Принцип работы

Замок двери автомобиля ВАЗ 2110 состоит из двух частей – механической и электронной (не во всех комплектациях). Устройство механической части включает в себя три вида рабочих схем:

• запорная;
• рычажная;
• блокирующая.

Основная задача схемы запирающего механизма – зафиксировать дверку. В конструкции использована стопорная собачка, защелка на повороте. В процессе закрытия водительской дверки защелка поворотника уходит за скобу держателя запора. Собачка имеет две выемки – основную и дополнительную. С помощью них стопорная собачка удерживает положение поворотной защелки. При полном закрывании дверки рычаг собачки попадает в основную выемку. При неполном закрывании, когда дверку прихлопывают, поворотная собачка попадает в дополнительную выемку и дверка все равно остается закрытой, но визуально виден больший проем. Дополнительная выемка сделана для безопасности водителя и пассажиров.

Рычажный механизм обеспечивает открытие двери. Усилие с дверных ручек передается через соответствующие тяги на рычажный механизм. Он воздействует на стопорную собачку. Поворотная защелка освобождается, поворачивается, механизм открывается. После того как дверка откроется, запорный механизм возвращается в исходное положение благодаря воздействию возвратной пружины рычажного механизма.

Блокирующий механизм предназначен для того, чтобы стопорить работу механизма открывания. Цилиндр связан с механизмом блокировки специальной тягой и с помощью ключа зажигания он блокирует дверь.

Регулировка замка

После 3-4 лет эксплуатации водители отмечают дефект: одна из дверей автомобиля ваз 2110 начинает плохо закрываться. Например, неплотно, когда в закрытом состоянии деталь выпирает. Бывает и наоборот, при попытке сильно хлопнуть дверью закрытия не происходит. В таких случаях производят регулировку фиксатора. Для работы понадобится хорошее освещение и специальные инструменты:

• большая отвертка с четырехгранником под ключ в конце ручки;
• ключ, который будет использоваться в качестве рычага;
• крестовая отвертка.

Порядок выполнения работ:

1. С помощью отвертки и накинутого на ее четырехгранного ключа в качестве рычага, отвернуть не до конца все три винта фиксатора замочного механизма. Это нужно, чтобы перемещать его относительно плоскости, на которой он крепится.
2. Если закрытая дверка автомобиля выступает наружу относительно других элементов кузова, то необходимо переместить фиксатор в сторону салона.
3. Регулировка проводится экспериментальным способом. Нет четких параметров, на какое расстояние необходимо продвигать фиксатор.
   

Во время работ необходимо проверить общую геометрию кузова. Если перекос дверок происходит вследствие нарушения параметров геометрии, то ремонт запирающих механизмов придется проводить постоянно.

После того как замок отрегулирован, болты заворачивают как можно сильнее.

Как снять замок

Механический замок на двери на ВАЗ 2110 имеет сложную конструкцию. Если у водителя нет опыта ремонта, то рекомендуется поменять запчасть на новую. Перед заменой элемент необходимо демонтировать с авто. Для этого снимают обшивку. Процесс демонтажа дверной карты по этапам:

1. Открыть дверку, открутить три самореза крепления нижнего ее кармана.
2. Нижнюю часть чуть сместить назад, сдвинуть вниз, извлечь из пазов обшивки.
3. Тонкой отверткой поддеть накладку на ручке закрывания и вынуть ее.
4. Выкрутить два самореза, находящиеся под накладкой.
5. Снять ручку, слегка повернув вверх и выведя из зацепа с рукояткой открытия двери.
6. Выкрутить шпингалет блокировки.
7. Отверткой отщелкнуть пластиковые клипсы по периметру обшивки и снять ее.
8. После снятия обшивки необходимо приступить к демонтажу деталей запирающего механизма.
9. Отсоединить от рычага замка тягу наружной ручки.
10. Вытащить тягу личинки от рычага замка.
11. Отсоединить тягу внутренней ручки, предварительно сняв ее.
12. Открутить два винта, которые крепят замок, вытащить запорный механизм.
13. Демонтировать внутренний замок. Он должен быть демонтирован вместе с тягой блокировки и тягой внутренней ручки.
14. Снять тяговой блокиратор замка с рычага, предварительно сняв с него пластмассовый фиксатор.
15. Отверткой поддеть, снять стопорную скобу.
16. Отсоединить тяговой кабель наружной ручки от рычага и полностью снять замок.

После ремонта или замены замка дверная карта устанавливается в обратном порядке. Мастера рекомендуют заранее купить набор пластмассовых клипс. Для ВАЗ 2110 цена одного крепления составляет от 3 руб. Защелка относится к ширпотребу, выливается формовочным способом из прочной пластмассы, но часто ломается при установке.

Для ВАЗ 2110 запирающие механизмы левой и правой двери одинаковы, ремонт механической части проходит аналогично.

Ремонт замка двери

В механических конструкциях ремонт сводится к замене или восстановлению неисправной личинки, очистке и смазке механизма внутреннего замка, подгонке или замене тяг. Сам же внутренний запорный механизм ремонтировать не рекомендуется, так как он собран на заклепках.

Даже если мастер снимет заклепки и сможет восстановить работу рычагов, собрать корпус обратно будет сложно. При выходе из строя его детали лучше приобрести и установить целиком новый запорный блок в сборе.

При некорректной работе замка двери, когда ключ не проворачивается или дверь не закрывается, нужно выполнить следующие действия:

1. Демонтировать облицовку двери автомобиля.
2. Снять личинку замка двери.
3. Аккуратно разобрать личинку, тщательно очистить, промыть, смазать, внимательно собрать в обратном порядке и установить на свое место.
4. Снять внутренний запирающий элемент. Промыть и смазать. При неисправности – заменить на новый.
5. Проверить исправность механизма ручек закрывания, кнопку двери, все детали соединены с внутренним запорным механизмом.
6. Отрегулировать запирающий фиксатор.

Если на ВАЗ 2110 установлен электронный центральный блок, то ремонт детали проводится на СТО. Практически ни у кого из владельцев авто нет необходимого инструмента и оборудования для проверки качества сигнала и ремонта ЭБУ.

Замена личинки

В некоторых случаях необязательно менять замок закрывания двери на ВАЗ 2110 целиком. Достаточно ограничиться заменой личинки, которую может заклинить.

Личинка — это небольшой металлический цилиндр, в котором находится механизм, проворачиваемый ключом. Каждый такой элемент индивидуален, к нему может подойти только один ключ.

Чтобы демонтировать и заменить личинку, потребуется плоская отвертка, плоскогубцы. Поэтапное проведение работ:

1. Снять дверную карту.
2. Вставить отвертку между личинкой и тяговым механизмом, слегка проворачивая, рассоединить их.
3. Поддеть скобу — плоский металлический фиксатор, личинки, извлечь ее из своего посадочного места плоскогубцами.
4. Вынуть личинку с наружной стороны дверки и заменить ее новой, выполняя работы в обратной последовательности.

Доработка основания и механизмов

Одним из основных недостатков замка двери является то, что при закрытии он издает много шума. А виновниками этого недостатка являются наружная часть и фиксирующая планка, которая входит с ней в зацепление при закрывании. Причина громкого звука кроется в том, все детали, которые соприкасаются друг с другом, металлические.

Лучший выход – это приобрести бесшумный замок, в котором соприкасающиеся между собой детали сделаны из пластика. Механизм можно своими силами доработать, в результате дверь будет закрываться еще тише и мягче.

1. Демонтировать наружную часть старого замка без снятия обшивки.
2. Извлечь маленькую пружину защелки фиксатора. Большую пружину вставить на свое место.
3. Срезать или удалить фигурный резиновый уплотнитель. Деталь часто выходит из своего посадочного места, поскольку блок прилегает к своему основанию с перекосом, что препятствует нормальному закрыванию двери.
4. Чуть сточить и подогнать носик запирающего храповика, который при закрывании входит в зацепление с защелкой на стойке.
5. Приклеить к основанию на двери, куда будет крепиться замок, прокладку из резины или любого вибропоглощающего материала.
6. Смазать и установить новый доработанный механизм на то место, где стоял старый.

Конструкция бесшумных замков

Бесшумный замок работает по принципу защелки, что позволяет закрывать дверь автомобиля очень тихо и без усилий. Конструктивно замок состоит из следующих основных частей:

• внутренняя конструкция;
• наружная панель;
• палец.

Ко внутренней части присоединяются тяга управления от ручек двери, тяга от личинки, а также кнопки запирания. Во время монтажа конструкция соединяется с наружным блоком с помощью винтов. В результате образуется единый механизм.

Наружная часть при закрывании входит в зацепление с фиксирующей планкой, которая крепится к стойке кузова автомобиля. В результате этого дверь удерживается в закрытом состоянии.

Палец фиксатора — это деталь , которая покрыта пластиковой оболочкой.

Кроме того, что дверку уже не нужно закрывать с хлопка, дополнительное преимущество таких конструкций состоит в том, что их трущиеся поверхности покрыты пластиком, им не требуется дополнительный уход в виде постоянной чистки и смазки.

Установка бесшумных замков

Установить бесшумный запорный блок можно двумя способами – предварительно сняв дверную карту и без демонтажа облицовки.

Работы для установки бесшумного замка на переднюю дверь автомашины без демонтажа дверной карты проводятся следующим образом:

1. Мощной силовой отверткой с головкой под ключ и соответствующего ключа, используемого в качестве рычага, открутить верхний винт крепежа замка.
2. Ввернуть вместо него длинную шпильку аналогичного диаметра. Она будет выполнять роль держателя внутреннего замка, чтобы он не упал вниз.
3. Отвернуть нижний саморез крепления замка двери.
4. Демонтировать наружный замок.
5. Насадить на шпильку бесшумный замок.
6. Завернуть нижний винт крепления.
7. Вывернуть шпильку и ввернуть вместо нее верхний винт крепления.
8. С помощью усиленной отвертки и ключа вывернуть и поставить штатный палец фиксатора замка.
9. Вставить новый палец фиксатора с пластиковым покрытием.
10. Завернуть его как можно туже.

Теперь остается проверить, насколько бесшумно работает новый механизм. Для этого несколько раз хлопните дверью, открывая и закрывая ее.

Типичные неисправности и способы их устранения

Наиболее часто владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с такими проблемами запорного механизма:

1. Невозможно закрыть дверь или надо приложить очень большое усилие. Причины: фиксатор слишком сдвинут внутрь салона или неправильно отрегулированы приводы замка. Устранение: немного сдвинуть фиксатор наружу или отрегулировать приводы.
2. Дверка не закрывается до конца и остается закрытой только в первом (аварийном) положении. Причина: вышел из строя запорный механизм. Устранение: отремонтировать или заменить запорный механизм.
3. Не работает дверной блокиратор. Причины: неправильно выполнены регулировки механизма блокировки. Устранение: отрегулировать механизм блокировки.

Если авто переоборудовано под электрозамок, то необходимо провести диагностику работы электросигнала от брелка к улавливателям, проверить схему подключения и только затем проводить разборку дверной панели. Блокиратор задней дверки проверяется аналогично после диагностики центральной системы.

Читайте также:

  
• Ремонт замков дверей ваз
  
• Ваз 2109 заводится через раз причины
  
• Ремонт эбу вариатора 01j
  
• Ремонт стартеров на нансена
  
• Плохо заводится ниссан мурано