Ремонт задней двери опель зафира а
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Зафира заболела типичной болезнью: покрошилась изоляция в жгутах проводов задних дверей, причём сразу обеих. Способы лечения понятны, но паять как бы не очень хочется =) В интернетах нашёл упоминание о некоем ремкомплекте для задних дверей. Не подскажете ли номерок, если такой существует. И ещё вопрос: накладки задних порогов нигде не привинчены? Как их снять не повредив?
Выбирай, может найдешь на свою голову Только смотри в колонке Применение свой индекс T98 (AstraG/ZafiraA)
Знаю что на заднюю дверь АстраН/ЗафираБ идет комплект ZFW19 (кат.номер 62 86 768 - ради интереса посмотри его цену..)
Если проблема только в изоляции то ее не сложно восстановить,поможет обычная изолента или термоусадочная трубка.Если есть обрыв жил,пайка новых-неплохое решение и контакт надежный.Про ремкомплект эл.жгутов первый раз слышу,в запчастях могут быть не ремкомплекты а полные жгуты.
Точно. Если медь цела, то восстановить и надёжно прикрыть от внешней среды изоляцию - дело несложное и очень недорогое.
Это чего, GM и не такое продает. Вот, например, меня среди фитингов для ремонта эд.проводов стяжка (к.н.12 88 900) повеселила за 28руб..
если кому интересно - я при установке стеклоподъёмников задние провода купил на разборке
чтобы их припаять нужно снять обшивку порога с переди и ту которая между седушкой и задом.
провода сделал чуть чуть длиннее и завернул их спиралью. теперь при открывании дверок
провода двигаються минимально - думаю будет служить долше!
Я на обоих дверях зачищал, паял и изолировал. Причем не только те, которые были в обрыве, а практически все, за исключением тех, которые были явно в норме.
Интересно, это явление предотвратить можно?
Нарпимер, напшикать в жгут в гофру море силиконовой смазки, замазать всё литолом, что-то ещё для снижения трения; или удлинито провода, чтобы скручивались, а не елозили.
Кто разбирал-лечил, есть мысли по этому поводу?
Вряд ли можно предотвратить - при закрывании двери жгут всегда идет на излом - такая вот конструкция.
Другое дело, отдалить неизбежное . Видимо, можно.
ЗЫ. Мне для ремонта этого жгута удалось достать жгут от разобранной астры (того же 2001 года). Заметил, что у астры провода почему-то мягче, видимо проживут дольше.
Сегодня отказал в задней правой двери стеклоподъёмник. Вспомнил эту темку разобрал этот жгут и увидил два толстых провода перемолоты и очевидного контакта уже нет. Ну вот очередная головная боль.
У меня тоже такая проблема не работает стеклоподъемник впереди спассажирской и задние через раз время будет начну паять
Как раз в выходные занимался данной проблемой. Процесс выглядит так: снимается обшивка двери, рассоединяется разъем. Острым ножом отрезал гофрированную часть резинового чехла, от него остались только две концевые части. Далее перекусил все провода в месте их поверждений, зачистил с двух сторон изоляцию, при помощи скрутки и термоусадки соединил все. В 3-4 слоя по всей длине заизолировал жгут, наматывая также на оставшиеся концы резинового чехла. Изоляцию взял черную х/б. Для фиксации изоляции на концах одел пластиковые хомуты-стяжки. Соединил части разъема и одел стопорное кольцо. ТЕПЕРЬ ВАЖНОЕ: на заводе разъем крепится к двери, я этого делать не стал, он у меня спокойно ходит внутри двери и при открывании-закрываниии двери провода намного меньше перигибаются.
_________________
21061 - 2106 - Vectra A C16NZ - Vectra B X16XEL - Zafira A X18XE1 - Zafira B - Z18XER - 4007 (2.4)
Спамер . На eBay между прочим ремкомплект продается с разъемом и изоляция на кончиках проводов уже надрезана - все для удобства клиента. В России как всегда, лишь бы по-легкому бабла срубить.
На eBay между прочим ремкомплект продается с разъемом и изоляция на кончиках проводов уже надрезана - все для удобства клиента.
_________________
БЫЛА: С 10.12.2007г.Zafira B Black sapphire 18 XER Enjoy+ powered by ADACT
С 11.11.2013г.Zafira Tourer Summit White 20 DTH Cosmo powered by DYNATEK
СЕЙЧАС: С 10.04.2021г.Skoda Kodiaq 2.0TDI Style
УАЗ ПАТРИОТ 2013г. 2,2 TDI ЗМЗ 51432 Арктика "Белый трактор"
Кто сейчас на конференции
Данная тема будет постепенно наполняться материалом, а пока что хочу поделиться своими мыслями и покупками:
Пролог
Болезнь проводки задней двери Zafira да и не только ее, не нова, и причина в неудачном конструктивном исполнении. В общем со временем из-за открывания и закрывания двери, изоляция лопается а затем обламываются провода.
Решение:
На эту тему есть много дискуссий, но решение только одно и оно кардинальное.
Так как провода в гофре постоянно находятся в движении (паять в гофре их бессмысленно и бесполезно, в лучшем случае поможет на пару недель), лучшим решением является замена вышедшего из строя проводника на новый, с соединением внутри стойки автомобиля. В том месте, где пайка (скрутка, опрессовка) будет находится в относительном покое.
до изготавливания собственного. (мой вариант)
Что кому выбрать я не советчик, но т.к. люблю что-нибудь поковырять, да и проблемная у меня не только задняя дверь, но и водительская, решил подойти к вопросу основательно.
Нам понадобится:
Собственно говоря провода (где-то раздобыл информацию, не помню где)
2,5 Красный
2,5 Коричневый Стеклоподъемники
_________________________________
0,75 Красный
0,75 Белый Центральный замок
0,75 Черно/зеленый
_________________________________
0,5 серый Центральный замок (кнопка запирания)
_________________________________
0,5 фиолет/корич
0,5 фиолет/зелен
0,5 бело/син Стеклоподъемники (кнопки)
0,5 корич/черн
_________________________________
0,75 зелено/корич(бело/корич) Динамики
0,75 зеленый(белый)
_________________________________
Провода решил в цвет не искать, а приобрести просто разноцветные, марки ПГВА (П — провод Г — гибкий В — изоляция из поливинилхлоридного пластиката А — автотракторный) .
Почему не ПВАМ? Потому что я их тупо не нашел, однако у меня есть моток провода ПВАМ и объективно слой изоляции там меньше, а это ИМХО влияет на срок службы оной.
Стандартная болячка Опеля (да и многих других не новых автомобилей) – обрыв проводов дверей.
Сканер показал начальную стадию – падение уровня сигнала заднего правого динамика. Типичный симптом. При нажатии на гофру отчетливо слышен звук коротыша. Последствия – от банального переставания работы стеклоподъемника, колонки и центрального замка до вполне себе печальных.
Лечение у официалов дорогое и без изысков. Или замена жгута или установка ремкомплекта. И то и то по конским ценам. Ну тут мы и сами с усами.
Итак, нам понадобится:
- 3-4 часа времени,
- длинный торкс 20 (короткий не подойдет),
- причиндалы в зависимости от запущенности пациента,
Чтобы не наступать на мои грабли начинаем со снятия обшивки двери.
Опускаем стекло вниз. Отключаем аккумулятор. Подковыриваем заглушку у ручки открывания дверей и декоративной накладки ручки (снизу слева и справа), снимаем.
Выкручиваем 3 торкса. Отверткой поддеваем снизу обшивку двери и очень-очень аккуратно её отжимаем до вылета пистона. Продолжить по кругу до стекла. Затем приподнимаем обшивку и аккуратно снимаем.
При необходимости отключаем проводку. Лично я обшивку не снимал полностью, а сняв все клипсы и приподняв, отогнул её. Откручиваем колонку (3 торкса).
Закрепляем или отсоединяем проводку и снимаем. Мы на месте.
Аккуратно вынимаем наружу фиксирующую прокладку (синего цвета) отсоединяем жгут. Снимаем стопорное кольцо (серого цвета), отодвигаем гофру.
Аккуратно отодвигаем распорочную пружину.
Ву-а-ля: наслаждаемся открывшимся видом.
В моем случае все было не слишком плохо – я вовремя спохватился. Провода остались целыми, разрушена была только изоляция 4 из них. Решил обойтись полумерой. Провода были пропаяны, заизолированы каждый в отдельности, а потом и весь жгут.
Сборка в обратном порядке.
Одновременно глянул задний правый парктроник. Из-за частичного разрушения подкрылка он единственный был мокрый и грязный.
Подглючивает через раз, видимо скоро предстоит замена. Возится времени не было, и я защитил его от прямого воздействия, засунув в накладку пластиковую бутылку 0.5 литра.
Одним из слабых мест Зафиры и Астры-H является замок 5 двери. Перечень причин из-за которых багажник не открывается можно поделить на 3 части: сгоревший пред, сгнившая проводка, сломанный моторчик или кнопка-микрик.
На 8 году жизни проблема с невозможностью открыть багажник посетила и меня. Причем утром багажник открывался, а вечером уже нет. Прошерстив зафироводский форум понял, что без вскрытия нельзя определить пациента. Обычно я стараюсь сделать кучу фоток на каждый шаг, но сегодня любимый всеми девачками айфончик меня подвел, так что процесс опишу на пальцах.
Нам потребуется: 1. Теплая погода или теплый гараж 2. Отвертка-Торкс или плоская отвертка подходящей ширины (торкса я не нашел, отвертку подобрал методом научного тыка) 3. Тряпка чистая и желательно не одна. 4. Пассатижи или головки (я обошелся пассатижами) 5. Ведро аккуратности и немного такой-то матери.
Предупреждаю, что процедура достаточно грязная. Берем такую штучку.
Мультитул :)
Она закреплена на лючке бензобака. Залезаем в багажник через салон и находим отверстие для механического открытия замка.
Гнездо для механического открытия замка.
Снимаем заглушку, суем ключ и поворачиваем влево (против часовой стрелки) на четверть оборота. Открываем багажник.
Торксом или отверткой откручиваем 3 торкса у замка, снимаем маленькую часть обшивки. Откручиваем 2 торкса расположенных в гнезде для знака аварийной остановки. Очень аккуратно, начиная с замка отжимаем обшивку. Обшивка держится по кругу на трапецевидных пистонах и 2 пистонах-гвоздях (круглых), расположенных рядом двумя выкрученными торксами в районе гнезда для знака.
У меня случилась проблема в микрике. Если он при нажатии не "клацает" — дело в нем. Микрик или ломается или залипает или отгнивает проводка к нему.
Для доступа к микрику снимаем "саблю" — хромированную накладку на дверь. Она снимается путем отворачивания кучи гаек. Две крайние гайки закрыты пластиковыми заглушками. Заглушки снимаются одновременно путем поворота против часовой стрелки и тянущим на себя движением. Открутили гайки — отключаем проводку к микрику и лампам подсветки номера (слева если смотреть изнутри, на уровне сабли). Снимаем саблю аккуратно вытягивая на себя. Внимание! На сабле есть 4 маленьких прямоугольных резиновых амортизатора. При снятии не потеряйте их!
Дальнейший ремонт у меня прошел методом научного тыка. Я снял резиновую защиту микрика(это резиновая ручка такая, на которую жмем при открытии багажника), со всех стороны вытер грязь (её там куча) и просто его несколько раз прожал. Микрик заработал (видимо залип от грязи).
Чтобы одеть защиту микрика нужно выдавить блок держателя. Снимем 2 болта крепления сабли, затем аккуратно поддеваем отверткой снаружи, поджимаем усы изнутри (усы литые с корпусом держателя). Нужно приложить некоторое усилие, но не черезмерное. Одеваем защиту, проверяем её посадку, вставляем блок.
Сборка в обратном порядке.
Возможно эта мера временная, но на улице в грязи ковыряться не айс. Если залипание повториться — летом заменю микрик.
Всем привет от "пули". В одно прекрасное утро нужно было закинуть пару вещичек в салон, беру как обычно за ручку левой двери. Открыл (вопросов небыло), закинул вещички как обычно закрыл. Ну да ладно поехал по делам. Вышел поставил на сигнализацию. Все замки щелкнули, все двери заперты. Прийдя обратно, нажал кнопку открытия двери открыли. Но задняя левая оооп и не открылась. Ну думаю как обычно (болячка) провода, проверил все целое да и музыка, окна все работает а дверь не открывается. Дверь не открывается ни снаружи ни с внутри. Шток (открытия/закрытия) работает. Решено разобрать и снять обшивку двери из салона. Благо работы не спеша на минут 20.
Процесс снятия обшивки двери не вижу смысла выкладывать здесь (много инфы в интернете).
После того как обшивка снята, смотри на сам замок. При нажатии на шток(закрытие), а потом на (открытие) дверь открылась. Ну думаю нечего страшного, взял и попшикал wd-40. Только начал собирать на место, дай думаю контрольный тест сделаю. И беда не приходит одна. Дверь не открылась.
Решено было снимать сам замок и изучать что и как. Сняв замок, при полном осмотре выявлено что он не разборный
. Поюзав его в руках, понял что сам замок приказал долго жить.
Так как авто нужно на ходу решено было поставить замок на зад, обшивку не ставил. При этом изучая просторы интернета, смотрел где прихватить этот самый замок. (Фото для примера) куплен был на А.привозе.
Спец на А.привозе говорит смотри проводку, но проводку я смотрел она целая. Не слушая его взял этот самый замок. Найдя свободное время приехав в гараж, решил поставить проверить работоспособность эного замка.
Поставил подключил провода, понажимал на кнопки ц/з все открывается/закрывается. Теперь открывается снаружи и из внутри.
Читайте также: