Ремонт заднего суппорта пежо 406

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Симптомы, говорящие о том, что пора обратить внимание на задние суппорта, а точнее, на их направляющие:
— Неравномерный износ колодок (та, на которую давит цилиндр изнашивается больше)
— Нарушение плоскости истирания колодок (выработка как бы под углом)

Снимаем суппорт. Затыкаем отверстие тормозной трубки резиновой заглушкой дабы не попадала грязь:

Аккуратно, стараясь не погнуть, снимаем шайбы на торцах большой направляющей. Если сильно прикисли — зачищаем шов металлической щеткой, пробрызгиваем прониикающей смазкой и пытаемся снова:

Аккуратно поддеваем резинки, стягиваем их с направляющей. Если резинки старые и сильно задубевшие — делаем это с двойной осторожностью:

Вот она, родная. Вся смазка уже высохшая:

Делаем нехитрую приспособу:

Зажимаем в дрель и начинаем шкурить. Целесообразно начать со шкурки покрупнее, затем перейти на более мелкую:

Примерно так будет на выходе:

Удаляем грязь из спиралевидного паза:

Затем аккуратно, контролируя, чтобы прижим напильника был всегда в одной плоскости, несильными (чтобы не снять много) короткими движениями (чтобы не повредить резинки), обрабатываем посадочное место направляющей:

Более безопасный финишный вариант — наматываем на напильник шкурку:

Наносим внутрь консистентную смазку:

Вставляем втулку, все время ее проворачивая для лучшего распространения смазки:

Принимаемся за вторую, маленькую. У меня она закисла сильнее большой, поэтому помогаем себе подходящего размера выколоткой:

Повторяем те же процедуры и внедряем ее на место:

Оценить результат можно просто: направляющие втулки должны на всей величине своего хода перемещаться легко и свободно. Примерно как-то так:

Всем привет )))
Ну вот и я наконец добрался до своих суппортов, так как у 406 задние тормоза это болезнь. На моем пежо задние тормоза работали 50/50 (направляющие укарели и тормозил только цилиндр) поэтому купил все нужные ремкомплекты и смазки, поехал на сутки к братану blec-SeReGa и начали заниматься машинами…

Что было куплено для полной переборки:
Hyundai/Kia 58125-2F000 Штуцер прокачки тормозного суппорта.
TRW PFG 110 Смазка пластичная TRW.
CITROEN/PEUGEOT 690536 Болт 6x100-14.
CITROEN/PEUGEOT 4405.21 Болт.

FRENKIT 233004 Ремкомплект заднего тормозного цилиндра.
FRENKIT 822002 Ремкомплект направляющих заднего тормозного суппорта.

FRENKIT 257011 Ремкомплект суппорта переднего.
TRW ST 1114 Ремкомплект направляющих суппорта переднего.
Stellox 615 004B-SX Колодки тормозные дисковые передние, комплект.

Расписывать не буду так как делал все это дело точно так как в этих статьях Переборка передних суппортов (Часть 1) и Переборка передних суппортов (Часть 2).

Одно что могу сказать что направляющие на задних суппортах укарели так сильно что мы с blec-SeReGa грели газовым резаком несколько раз и били кувалдой с наставкой, били сильно и долго каждый суппорт примерно по минут 30, когда направляющая наконец то начала немного двигаться взяли болгарку и отрезали расплесканную сторону и потом аккуратно выбили остаток.

На все примерно потрачено 20-22 часа, но это того стоило теперь машина тормозит в 100 раз лучше и едет накатом намного дольше ))).