Ремонт заднего суппорта форд сиерра

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Компоненты сборки тормозного механизма переднего колеса представлены на иллюстрации Сборка переднего тормозного механизма.

Сборка заднего тормозного механизма

Снятие и разборка

Выверните установочные болты суппорта (на заднем тормозном механизме – один болт) и снимите суппорт со скобы.
Снимите тормозные колодки с антивизговыми накладками и держателями колодок.
На заднем тормозном механизме снимите, главную шпильку, направляющую втулку с двумя сальниками и чехол главной шпильки.
При помощи отвёртки снимите кольцо чехла тормозного поршня и сам чехол.
Проложите между поршнем и суппортом ветошь чтобы не повредить поршень при его извлечении и, подав сжатый воздух в штуцер тормозного механизма, вытолкните поршень из цилиндра.

Измерьте толщину тормозных дисков и накладок тормозных колодок и сравните полученные значения с требованиями Спецификаций Главы Тормозная система. Осмотрите колодки и диски на наличие механических повреждений. При необходимости замените колодки и/или диски.
Измерьте осевое биение диска на расстоянии 10 мм от его наружного края и сравните результат измерения с требованиями Спецификаций Главы Тормозная система. При необходимости проверьте осевой люфт подшипника. Отрегулируйте биение диска, для чего выполните следующие операции:
- Выверните два болта крепления скобы суппорта к поворотному кулаку и снимите скобу;
- Снимите тормозной диск и установите его в положении, повёрнутом от оригинального на 1/5 оборота;
- Затяните колёсные гайки с усилием 103 Нм;
- Измерьте биение диска в этом положении и запишите результаты измерения;
- Повторите последние три операции для оставшихся трёх положений диска на ступице;
- Если в каком-либо из положений биение диска удовлетворяет требованиям Спецификаций Главы Тормозная система, установите диск в это положение. В противном случае замените диск и снова измерьте его осевое биение;
- Установите скобу суппорта и затяните болты её крепления с требуемым усилием.

Сборка и установка

Сборка и установка производятся в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
- Не допускайте попадания масла и смазки на фрикционные накладки тормозных колодок;
- При установке пыльников проследите, чтобы их металлические части надёжно прилегали к скобе суппорта;
- Затягивайте все соединения с требуемыми усилиями;
- После установки заполните тормозную систему жидкостью, прокачайте её и проверьте систему на утечки.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

После покупки задней подвески было решено довести ее до ума. Начал с тормозов. Т.к. машина долго не эксплуатировалась они требовали ремонта. Весь процесс ремонта решил описать, может кому-нибудь пригодится.
1. Снимаем скобу суппорта вместе с пальцами.

2. Аккуратно снимаем пружину стояночного тормоза.

3. При помощи ключа болгарки откручиваем поршень суппорта.

4. В моем случае поршень требует замены, тк на его стенках ржавчина.

5. Далее внутри суппорта при помощи таких клещей, со слегка загнутыми концами, снимаем стопорное кольцо, которое держит хреновину с пружиной.

6. Потом снимаем еще одно стопорное.

7. Вытаскиваем шайбу и фиксатор шпильки.

8. При помощи подручных средств вытаскиваем шпильку и какую-то мелкую хреновину.

9. После чего можно вытащить рычажок ручника.

10. Для откручивания клапана стравливания воздуха, берем комбинированный ключ на 10 и накидную его часть при помощи головки на 13 набиваем на клапан. Греем все это дело феном и льем вэдешкой. Далее все откисает и легко откручивается.

11. Далее собираем все в обратной последовательности. Берем рем. комплект суппорта.
В нем есть все необходимое. Я использовал комплект ERT 400329

12. В механизм ручника набивается графитовая смазка.

13. Мне так же пришлось менять поршень суппорта. Выпускает их только фирма Frenkit код P424601. Тут все просто, надо только перекинуть старые потроха в новый поршень.

14. В комплекте с колодками идет комплект болтов для направляющих суппорта которые по технологии необходимо менять при смене колодок. Колодки Remsa 020500

Тормозная система моей Сары за 30 лет порядком истаскалась, это стало понятно после того как я решил поменять тормозные колодки на новые было это года полтора назад. Прикупил я колодки bosch задрал морду открутил суппорт, а вот вдавить поршень обратно уже не смог. После снятия пыльника стало понятно что поршню жок… и ставить новые колодки без замены поршня я не смогу. Посему суппорт был промыт почищен и поставлен обратно докатывать старые колодки коих было еще ой как прилично. Время шло тормоза работали, как то на разборке были приобретены скорповые суппорта, потому как переход на 260 стал целью при замене колодок. Суппорта мне достались покусанные жизнью и кривыми руками, оба штуцера были обломаны, а один из поршней насмерть заклинило и при попытке его поддеть отверткой тупо развалился у меня в руках.
Но я сказал себе "ша эта хрень еще поездит" и принялся за ремонт, штуцера аккуратно высверлил (упаси вас все высшие силы использовать экстракторы), резьбу подправил чистовым метчиком м10*1, а поршень так как ему терять уже было нечего самым варварским способом просверлил, нарезал резьбу и выдрал шпилькой из суппорта.

После чего настала очередь чистки

Чистил электролизом, кому интересно почитайте инфы тьма, я уж расписывать не буду

После водно-электрических процедур и корщеточного массажа эти куски ржавого металла стали походи на узел тормозной системы

Ну и опосля я их покрасил термокраской в два слоя, цвет выбрал я у мамы стрит сракер +100500 лс нейтральный серебристый.

Глава вторая сборка.

Для оживления передних тормозов был затарен жентельменский набор запцацок, кстати штучера я приобрел отдельно. взял волговские они мне показались надежнее чем пластилин из ремкомплекта.

На артикул колодок НЕ СМОТРЕТЬ ! я проипался жду другие… кстати никому не нужны колодки remsa для мондео 1, отдам дешевле чем брал (если магаз не вернет бабло)

А теперь внимание, поршень в суппортах 1 скорпа 52мм высотой это очень важно, потому как в каталогах есть ремкомплекты с поршнем 56мм высотой а пробиваются все равно на 1 скорп, и хрен вы с этим поршнем засуните новые колодки и новые диски.

Теперь дисклеймер: Я не претендую на технологичность процесса сборки суппортов, тем более что еще не ставил их на машину, возможно я зря делал именно так, но если у меня руки из жопы то это покажет время.

При сборке я использовал смазку из ремкомплекта. Какой бы она не была теоретически эта красная дрянь не должна испоганить резинки ибо иначе производитель ремкомплекта полный удот.
1. Промазываем смазкой кантики прилегания резинок внутри

2.Вставляем внутреннюю резинку в проточку и смазываем сверху чтобы поршень нурнулт туда как к себе домой

1 – суппорт, 2 – держатель суппорта, 3 – направляющий палец суппорта, 4 – защитный кожух, 5 – болт крепления суппорта к держателю, 6 – деаэратор, 7 – рычаг ручного тормоза, 8 – пружина, 9 – элементы приведения в действие поршня после включения ручного тормоза, 10 – поршень, 11 – тормозные колодки, 12 – тормозной диск, 13 – ступица колеса, 14 – уплотнительное кольцо, 15 – подшипник ступицы колеса, 16 – щит тормозного диска

Передние тормоза

Обслуживание и ремонт передних тормозов проводятся таким же образом, как и тормозов без антиблокировочной системы (см. подраздел 10.2).

Задние тормоза

Замена тормозных колонок

Внимание! Рекомендуется заменять одновременно все тормозные колодки обоих задних тормозов при достижении минимальной толщины хотя бы одной из тормозных колодок. Следует использовать тормозные колодки указанных марки и типа.

1. Ослабить гайки крепления задних колес.

2. Проверить, не включен ли ручной тормоз.

3. Поднять и зафиксировать заднюю часть автомобиля на подставках и снять задние колеса.

4. Отсоединить трос ручного тормоза от скобы на рычаге задней подвески.

5. Ослабить задний болт крепления суппорта к держателю, придерживая плоским ключом направляющий палец суппорта.

6. Отвинтить и извлечь передний болт крепления суппорта к держателю, придерживая плоским ключом направляющий палец суппорта.

7. Повернуть суппорт вверх относительно держателя (на заднем болту крепления).

8. Извлечь тормозные колодки.

9. Осторожно вдавить поршень внутрь цилиндра суппорта при помощи соответствующего деревянного бруска, обращая внимание, чтобы не повредить эластичный кожух поршня.

10. Проверить:

состояние кожуха поршня;
состояние поверхности суппорта;
состояние тормозного диска;
отсутствие следов вытекания тормозной жидкости.

11. Установить новые тормозные колодки.

12. Повернуть суппорт (на заднем болту крепления).

13. Вставить пластину, предохраняющую от вибрации (если используется).

14. Затянуть соответствующим моментом болты крепления суппорта к держателю.

15. Зацепить трос ручного тормоза за скобу рычага задней подвески.

16. Проверить, может ли тормозной диск свободно вращаться при отпущенной педали тормоза.

17. Надеть задние колеса и опустить автомобиль.

18. Затянуть гайки крепления задних колес соответствующим моментом.

Снятие и установка суппорта

Внимание! Перед снятием суппорта следует слить гидравлический аккумулятор тормозной системы. Для этого необходимо выключить зажигание и нажимать до упора педаль тормоза (около 20 раз), пока она не станет "твердой".

1. Ослабить гайки крепления задних колес.

2. Поднять и зафиксировать заднюю часть автомобиля и снять соответствующее колесо.

3. Поднять и зафиксировать заднюю часть автомобиля и снять соответствующее колесо.

4. Отсоединить трос ручного тормоза от рычага на суппорте.

5. Отсоединить тормозные шланги от трубопроводов. Отверстия в трубопроводах закрыть соответствующими заглушками.

6. Отвинтить и извлечь болты крепления держателя суппорта.

7. Снять держатель суппорта и суппорт.

8. Для установки суппорта необходимо выполнить действия в обратной последовательности по отношению к процессу его снятия и удалить воздух из тормозной системы.

Разборка и сборка суппорта

Метод разборки и сборки суппорта описан при снятии и установке тормозных колодок (см. подраздел 10.3.2).

Ремонт суппорта

1. Снять суппорт тормоза (см. выше).

2. Отсоединить суппорт от держателя.

3. Установить суппорт в тисках.

4. Вытянуть поршень из суппорта при помощи приспособления 12.006 так, чтобы он выступал из цилиндра приблизительно на 20 мм.

5. Снять эластичный кожух с канавки поршня.

6. Полностью извлечь поршень из цилиндра.

7. Извлечь эластичный кожух поршня.

8. Тщательно вымыть поршень и цилиндр.

9. Внимательно проверить состояние всех деталей. Все царапины или следы износа на поверхности поршня или цилиндра означают обязательность замены комплектного суппорта.

10. При сборке следует заменить все уплотнения и смазать составные элементы тормозной жидкостью.

11. Соединить суппорт с его держателем.

12. Установить и закрепить суппорт в автомобиле (см. подраздел 10.2.2).

13. Удалить воздух из тормозной системы.

Замена тормозного диска

1. Ослабить гайки крепления соответствующего заднего колеса.

2. Поднять автомобиль и снять колесо.

3. Отсоединить трос ручного тормоза от скобы на рычаге задней подвески.

4. Отвинтить два болта крепления суппорта.

5. Подвесить суппорт под автомобилем при помощи мягкой проволоки, обращая внимание, чтобы не повредить тормозных шлангов.

6. Обозначить положение диска относительно ступицы колеса.

7. Извлечь пружинное установочное кольцо тормозного диска.

8. Извлечь тормозной диск.

9. Установить тормозной диск по отношению к ступице колеса в соответствии с обозначениями, выполненными при снятии, и надеть пружинное установочное кольцо.

10. Закрепить суппорт.

11. Зацепить трос ручного тормоза за скобу на рычаге задней подвески.

12. Установить колесо и опустить автомобиль.

13. Затянуть гайки крепления колеса необходимым моментом.

14. Нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы привести тормозные колодки в контакт с тормозным диском.

Внимание! Тормозные накладки приклеены к тормозным колодкам. Новая синхронная колодка (передняя) имеет накладку немного толще, чем асинхронная колодка (задняя). Передняя тормозная накладка изнашивается быстрее и граничного износа обе колодки достигают почти одновременно.

Снятие

1. Ослабить гайки крепления задних колес.

2. Поднять и зафиксировать заднюю часть автомобиля, снять заднее колесо.

3. Снять тормозной барабан.

4. Снять проводник передней тормозной колодки (синхронной), дожимая плоскогубцами чашку к пружине проводника колодки и поворачивая ее на 90° при одновременном удерживании сзади стержня проводника, снять чашку с пружиной и извлечь стержень проводника колодки.

Берлина 2,0 дм 3 и комби

5. Оттянуть переднюю тормозную колодку от несущего тормозного щита, одновременно поворачивая верхний конец колодки наружу.

6. Отцепить верхнюю и нижнюю возвратную пружину с передней колодки.

7. Снять переднюю тормозную колодку (синхронную).

Берлина 1,3 и 1,6 дм 3

8. Поднять переднюю тормозную колодку с опоры внизу, при помощи отвертки, упертой в опору, снять конец колодки с опоры, передвинуть его в направлении задней колодки и отцепить нижнюю возвратную пружину.

9. Оттянуть переднюю колодку вверху от цилиндра и передвинуть ее около цилиндра в направлении задней колодки для того, чтобы не повредить резинового кожуха цилиндра.

10. Отцепить верхнюю возвратную пружину при помощи пассатижей, вставленных в отверстие фланца ступицы колеса, установленное над верхней возвратной пружиной после соответствующего вращения фланца ступицы.

11. Наклонить вперед вверх нижнюю часть передней тормозной колодки до отсоединения рычага регулировки зазора от защелки.

12. Отсоединить переднюю тормозную колодку от нажимного стержня.

Все типы

13. Снять чашку, пружину и проводник задней тормозной колодки (асинхронной), аналогично как и проводник передней колодки.

14. Снять заднюю тормозную колодку с рычагом ручного тормоза и отцепить трос ручного тормоза.

15. Отсоединить рычаг автоматической регулировки зазора вместе с пружиной от задней тормозной колодки (асинхронной).

Установка

1. Проверить и очистить детали и несущий тормозной щит (можно его промыть спиртом).

2. Нанести немного специальной смазки Wolfracote на шесть элементов несущего тормозного щита.

3. Соединить рычаг автоматической регулировки зазора вместе с пружиной и трос ручного тормоза с задней тормозной колодкой (асинхронной).

4. Вставить заднюю колодку (асинхронную), опирая ее концы в поршень и опору в нижней части несущего тормозного щита.

5. Установить проводник задней тормозной колодки (асинхронной).

Берлина 2,0 дм 3 и комби

6. Зацепить возвратные пружины (верхнюю и нижнюю) за переднюю тормозную колодку (синхронную), удерживая колодку перпендикулярно к несущему тормозному щиту.

7. Установить нижний конец передней тормозной колодки (синхронной) в опоре внизу несущего тормозного щита, а верхний конец этой колодки в пазу поршня.

8. Прижать переднюю колодку к несущему тормозному щиту.

9. Установить проводник передней тормозной колодки (синхронной).

Берлина 1,3 и 1,6 дм 3

10. Соединить рычаг регулировки зазора с защелкой и прицепить верхнюю возвратную пружину к передней колодке (синхронной).

11. Нажать защелку вниз и наклонить переднюю тормозную колодку вверх для того, чтобы отсоединить рычаг регулировки зазора.

12. Соединить рычаг регулировки зазора с нажимным стержнем.

13. Наклонить переднюю тормозную колодку (синхронную) вниз и снова соединить рычаг регулировки зазора с защелкой.

14. Установить переднюю тормозную колодку (синхронную) рядом с опорой в нижней части несущего тормозного щита и вставить нижнюю возвратную пружину.

15. Подцепить переднюю тормозную колодку (синхронную) отверткой и установить ее на опоре.

16. Потянуть вперед верхнюю часть передней колодки (синхронной) до ее фиксации регулировочным рычагом.

17. Прижать переднюю тормозную колодку (синхронную) к несущему тормозному щиту и закрепить конец колодки в пазу поршня после ослабления отверткой защелки до совмещения отверстия проводника в колодке с отверстием проводника в несущем тормозном щите.

18. Установить проводник передней тормозной колодки (синхронной).

Все типы

19. Установить механизм автоматической регулировки зазора колодок таким образом, чтобы отодвинуть назад тормозные колодки.

20. Установить тормозной барабан.

21. Нажать на педаль тормоза несколько раз для того, чтобы механизм регулировки заработал.

22. Установить задние колеса и завинтить гайки крепления колес.

23. Опустить автомобиль и затянуть гайки крепления колес соответствующим моментом.

Замена тормозных колодок.

Замена задних тормозных колодок и барабанов FORD TRANSIT CONNECT

Замена заднего ступичного подшипника Форд Сиерра (Ford Sierra)

ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И РАСПОРНЫХ ПЛАСТИН ФОРД ПУМА ФИЕСТА ЭСКОРТ КА

Как настроить задние тормозные колодки, чтоб тормозили одновременно в Ford

Читайте также: