Ремонт заднего крыла рено сандеро степвей
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Итак, как говорится, сказ сказывается, да дело делается.
Имеем мы помятое правое крылышко да золотые ручки в придачу со скромным гаражом, что же остаётся?
Конечно, разбираться самостоятельно (поскольку Господин Ютуб по этому вопросу выдал лишь "снять крыло на Мегане)
Удобно расположившись в помещении, приступили к оценке повреждений и составлению плана дальнейших действий
Само крыло, сначала показалось, крепится на четырёх болтах, которые вот они — бери да откручивай… Да не тут-то было)
Болты сложены в специальный стаканчик "под крыло". Что бы ещё такого открутить? Может, бампер? Наверняка он, за фарой какие-нибудь крепления потайные запрятаны) И вот уже отдельный стаканчик "под бампер и фару", а ещё клемму пришлось скинуть с аккума, а то мало ли какие проводочки дёрнем, пока бампер на полу, ещё ПТФ оторвётся.
И что вы думаете, тут мы и сняли крыло?
Ан нет, стоит почти как влитое.
Что же ещё надо снимать? Подкрылок?
(Мысли вслух) "Полмашины надо разобрать, чтобы снять крыло!"
Подкрылок очень интересно закреплен, где шурупчики, где заглушечки обычные, а где закручивающиеся одноразовые, ну да где наша не пропадала — справились и с этим препятствием, попутно обнаружив в нашем железном коне жизнь полноценную, развивающуюся)
И вот, спустя два часа и n-ное количество цензурных выражений (ибо при супруге нецензурная лексика приводит к атата) вуаля — оно снято!
"Ну всё, — сказал дражайший супруг, — я молодец, пойду чай пить. Завтра доделаю. Может быть."
И действительно доделал завтра, и даже собрал обратно почти как было. Поделился, что получилось быстрее, но, как и следовало ожидать, остались две лишних детальки, которые НУ ТОЧНО ни на что не влияют и просто не вкрутились )
Ах да, вот и он, результат мучений:
Качественный кузовной ремонт и покраска Хэтчбек в Москве Renault Sandero Stepway I 1.6 AT Передний привод и Бензиновый 4/Рядный мотор будет в полном порядке, по мнению наших клиентов, наш сервис "Стапель Центр" один из лучших в Москве по кузовному ремонту. Проводим полную и частичную покраску кузова Renault Sandero Stepway I (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
Не нашли ответа на свой вопрос?
Услуги
Жестяные работы – часть ремонтного процесса, которая помогает восстановить кузов авто и вернуть его первоначальное (или приближённое к исходному) состояние.
Пороги являются защитными составными элементами авто, оберегающими кузов от коррозийных и других повреждений. На них приходится основная нагрузка от различных внешних воздействий: повышенной влажности, попадания фрагментов асфальта и камешков, дорожных химреагентов и др.
Кузов является важнейшим элементом любого автомобиля, поскольку придает неповторимый облик транспортному средству и обеспечивает пассивную безопасность водителю и пассажирам. Над внешним образом детали ломают головы ведущие дизайнеры всех автоконцернов, стараясь удовлетворить запросы самых требовательных клиентов.
Кузовной стапель - специальное оборудование, предназначенное для восстановления геометрии кузова.
Покраска бампера автомобиля производится поэтапно. На поверхность детали наносится несколько слоев автоэмали и лака. Для точного определения формулы цвета лакокрасочного покрытия используется компьютерная программа. Поверхность выравнивается методом плавного перехода, благодаря чему следы ремонта абсолютно незаметны.
Качественная покраска крыла автомобиля поможет устранить царапины, дефекты и другие повреждения и восстановить внешний вид транспортного средства. Эти элементы находятся на виду и формируют общее представление об авто, к тому же они первыми страдают при ДТП, происходящих при поворотах.
Полностью покрасить автомобиль – это настоящее искусство, требующее руки мастера. Именно от квалификации, умения и знания мастера в основном зависит итоговый вид Вашего авто. Однако, на качество покраски машины влияют и используемые материалы и оборудование.
Отзывы
Большое спасибо, что при высокой скорости работы не пришлось жертвовать качеством. Еще раз спасибо! Всем рекомендую, отличный сервис!
Всем добрый день! Ещё на втором году эксплуатации моего авто начали отклеиваться пластиковые накладки на арках, или, как их ещё называют, пластиковый обвес… Это и не удивительно в моём случае, ведь покупал я автомобиль у своего знакомого, а он рассказывал, что сразу после покупки снимал этот обвес и обрабатывал антикором, а вот при установке накладок обратно он поленился заменить скотч на новый…
Сзади, на удивление, скотч только-только начал отклеиваться, а вот передние молдинги отклеились сильно… Ну что же, позвонил я диллеру — там ответили, что с таким к ним никто ещё не обращался, но за работу возьмутся без проблем, только один момент — у них нет резиновой насадки на дрель для снятия остатков скотча, типа боятся испортить ЛКП и всё такое…Да и цену назвали 4500р. Дорого, да и врядли сделают лучше, чем сам владелец )
Обдумал, почитал на драйве всё, что смог найти и решил переклеивать самостоятельно.
Было приобретено:
Скотч 3М PT1100 усиленный (имеет бОльшую адгезию в сравнении со стандартным скотчем 3M) шириной 8мм. Мощнее скотч уже врядли найти. Артикул 80120. В отличии от стандартного 3М, он толще на 0.3мм (1.1мм против 0.8мм) и имеет чёрный цвет! Вообщем, как раз то, что нам нужно! (цена вопроса 500р)
Салфетка с активатором адгезии (праймер) 3M. Артикул 06396 (90р за штуку)
Удалитель наклеек и скотча KUDO (270р)
Итак, приступаем… Дождался, когда на улице установилась ясная солнечная погода +20С и начал… Смываем песок с арок и вокруг них. Далее, откручиваем четыре шурупа torx t15 (внизу вдоль арки). Затем, пластиковой лопаткой или просто руками поддеваем накладку со стороны бампера!
Тянем потихоньку на себя и вот оно — первый пистон без труда отщёлкнулся… Остальные отщёлкиваются ещё проще, ничего сломать там, думаю, не получится. Единственное, последний шестой пистон, в районе брызговика, вот там пришлось слегка применить силу, чтобы он освободился. Вообщем, на снятие двух передних накладок у меня ушло в районе 1-2 минут. Вот такая картина мне открылась — антикоррозийная обработка от предыдущего владельца и немного грязи…
Затем самый сложный и долгий этап — очистка старого скотча…
Скажу сразу, чудо-средство против скотча конечно помогает, но очень слабо и в основном на этапе финишной обработки! Больше мне помог очиститель битума. Провозился часа два, чтобы оттереть скотч на пластике и на кузове. Кстати, на кузове скотч удалился значительно быстрее и проще… В идеале, лучше бы, конечно, купить насадку на шуроповёрт для удаления скотча, тогда и экономия времени и нервов будет. Когда буду переклеивать задние накладки — имеено так и поступлю!
Уфффф, ну теперь самое сложное позади… Обезжириваем поверхность (накладок и кузова), протираем накладки и кузов салфетками с активатором адгезии (чтобы сильнее приклеилось).
Но тут меня ждал сюрприз: одной салфетки хватавет только на половину арки, и салфетка высыхает, а я купил всего две… Вообщем, смог обработать ими только пластик, к сожалению… На кузов салфеток не хватило…
Ну и завершающий этап — прогоняем новый скотч по накладкам. Но и тут есть один моментик. Оказывается! С завода скотч не доходит до края накладки, а заканчивается сантиметров за 20 до края… То есть, в районе брызговика скотча с завода нету!
Красным показал, где заканчивается заводской скотч. Нижняя часть, в районе брызговика, с завода не проклеена
Не знаю, почему инженеры Рено так задумали (ведь как раз-таки, там грязи скапливается больше всего), но я решил прогнать полосу нового скотча от края до края накладки (Извиняюсь, сфоткать этат этап совсем забыл).
Отклеиваем ленту на скотче на 15мм (делаем хвостик) и идём примерять накладки. Защёлкиваются они без проблем, а так как мы оставили всего лишь липкий хвостик, то мы легко можем их выставить как нужно. Затем, прикурчиваем 4 шурупа на место и, потянув за кончик ленты, вытягиваем её, то есть оголяем вторую липкую сторону скотча и тут же прижимаем на пару минут (чем сильнее, тем лучше).
ВСЁ! Сутки не трогаем авто, чтобы скотч набрал максимальную адгезию, после чего катаемся и радуемся )
Кто не знает, у меня было 2 ДТП за прошлый месяц =( Вот так склалось…
Правда оба бредовые совсем.
1. Отвлекся на логана, пытавшегося внаглую влезть в ряд, а впереди меня притормозили =(
2. Ночью какой то редиска въехал мне в водительскую дверь, когда машина стояла у дома…и покинул место дтп, о чем я узнал утром, так как сигналка была в куртке на коридоре и ее было не слышно =(
Сдал машину в ремонт за один раз, чтобы не мучаться, заодно попросил закрасить потертости на картах двери и у задних фонарей.
Отдал машину вечером 12 декабря, а вчера позвонили, сказали, что могу забирать. Ровно за неделю все поправили.
Фото на парковке у работы, в ряд после меня дастер, веста и еще 2 дастера! Окружают прям!
Начнем с доков, а потом фото и мои комменты.
Очень рад, что оперативно произвели ремонт и согласования, ДТП переда было 8 ноября, ДТП с дверью было 25 ноября. меньше месяца и авто, как новый.
Цены у ОД конские и это факт. Кому интересно, забудет артикулы и погуглите, наценка совсем не скромная.
Бампер вроде отлично, сильно не всматривался, так как было темно и все такое.
Дверь же, в небольшой паутине, вроде даже посильнее, чем на соседней двери, которой уже полтора года, надо будет ближе к лету заняться ей. Хотя может это просто следы от щетки, которой снег счистили, перед тем, как мне отдавать, хз. Надо отмыть авто как следует и посмотреть, может я тут просто докапываюсь.
По цвету накладка на арку переднюю чуток отличается от остальных, светлее чтоли, но надо отмыть авто и посмотреть, опять же спорный момент и цвета пластика никак не регулируются.
В цвет двери и бампера попали идеально, расхождений нет.
На просьбу отдать краску, после ремонта, ОД отказал, мол мы не даем так то, а лишняя утилизируется…но в прошлый раз я ее забрал =( Вдруг там скол какой будет и тп…
Сегодня обнаружил интересный момент, вот он:
Мне жеж поменяли фару правую, ну ок, новая это хорошо, но в документах числится "Комплект накладок под фарами". КОМПЛЕКТ. А накладка эта МОЯ! Если присмотреться, видно небольшой белый цвет на пластике, это я летом случайно чуток залез на нее, когда наносил Fusso Kizz на авто, а очистить руки не дошли, на накладках арок очистил, а тут просто в глаза не бросалось даже. Что означает, что эту накладку точно не меняли. На счет второй не уверен, там лед сейчас.
Вот что скажите, обратиться к ОД или нет, может разберутся…конечно ремонт по каско и стоимость этик накладок меня не сильно заботит, но факт есть факт, деньги взяли за комплект, а не поменяли…я пока в сомнениях.
Дверь новая как бы чуток загнута снизу, отличается, но не сильно от соседней, хз как то это поправимо или нет, тоже пока думаю. На фото вроде не видно этот момент, надо будет заснять нормально.
Итак, как говорится, сказ сказывается, да дело делается.
Имеем мы помятое правое крылышко да золотые ручки в придачу со скромным гаражом, что же остаётся?
Конечно, разбираться самостоятельно (поскольку Господин Ютуб по этому вопросу выдал лишь "снять крыло на Мегане)
Удобно расположившись в помещении, приступили к оценке повреждений и составлению плана дальнейших действий
Само крыло, сначала показалось, крепится на четырёх болтах, которые вот они — бери да откручивай… Да не тут-то было)
Болты сложены в специальный стаканчик "под крыло". Что бы ещё такого открутить? Может, бампер? Наверняка он, за фарой какие-нибудь крепления потайные запрятаны) И вот уже отдельный стаканчик "под бампер и фару", а ещё клемму пришлось скинуть с аккума, а то мало ли какие проводочки дёрнем, пока бампер на полу, ещё ПТФ оторвётся.
И что вы думаете, тут мы и сняли крыло?
Ан нет, стоит почти как влитое.
Что же ещё надо снимать? Подкрылок?
(Мысли вслух) "Полмашины надо разобрать, чтобы снять крыло!"
Подкрылок очень интересно закреплен, где шурупчики, где заглушечки обычные, а где закручивающиеся одноразовые, ну да где наша не пропадала — справились и с этим препятствием, попутно обнаружив в нашем железном коне жизнь полноценную, развивающуюся)
И вот, спустя два часа и n-ное количество цензурных выражений (ибо при супруге нецензурная лексика приводит к атата) вуаля — оно снято!
"Ну всё, — сказал дражайший супруг, — я молодец, пойду чай пить. Завтра доделаю. Может быть."
И действительно доделал завтра, и даже собрал обратно почти как было. Поделился, что получилось быстрее, но, как и следовало ожидать, остались две лишних детальки, которые НУ ТОЧНО ни на что не влияют и просто не вкрутились )
Ах да, вот и он, результат мучений:
Читайте также: