Ремонт вентилятора bmw e46

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Михаил Вадимович

До этого была проверена проводка до вентилятора. На включенном кондиционере 13,4 В между + и -. Около 0,5 В между - и управление. Была прозвонена также цепь управляющего провода до блока ДМЕ.

Фото 1. Сам вентилятор.

Фото 2. Трехконтактный штекер питания. Коричневый - кузов, синий - плюс, черный - управляющие импульсы.

Фото 3. Вскрываем вентилятор.
Извлекаем оттуда плату управления. Сложность была только в откручивании торксов. Их пришлось отмачивать уксусом. Крыльчатка снимается головкой на 13 и поворотом по часовой. При этом необходимо держать сам пропеллер.
Наружняя сторона платы

Фото 4. Внутренняя сторона платы.
Видны радиаторы управляющих транзисторов. Следы коррозии железа и меди. Сама плата залита специальным гелем, предотвращающим окисление проводов

Фото 5. На входе в схему видна явная коррозия медных проводов. Зеленый цвет. Но контакт, вроде бы есть. Тестером прозванивается. В целом сама плата была без следов плавления и нагара.

Фото 6 и 7. Имеем сам электродвигатель вентилятора. Обмотки зафиксированы вместе с платой управления на корпусе вентилятора. Вращаются 5 групп постоянных магнитов.

Фото 8.Начинаем чистить плату. Чистим простой водой (спиртом) - ватными тампонами, бумажным полотенцем. Особое внимание уделяем контактным группам цепей управления. Именно на них подается питание от силовых транзисторов, что приводит к переключению скоростей. Чистим наждачкой. По стрелкам

Фото 9. Чистим также контактные группы этих же цепей на плате наждачкой. По стрелкам

Фото 10. Очищаем место коррозии входной цепи питания платы вентилятора. Паяем и заливаем клеем Момент.

P.S. Если вам скажут что допвентилятор (именно с электронным управлением) должен включиться сразу после включения кнопки кондиционера - то это туфта. Это старые (релейные) вентиляторы так работают.
Вентилятор с электронным управлением включается не сразу, а в момент нагрева хладагента в магистрали. И скорость его тоже зависит от этой температуры. Более того, у этого вентилятора не 15 скоростей как все говорят - а 10. 10 групп контактов обмоток мотора

Мыслитель

bubuin

willroad

Ива

По сути проведена профилактика.
Причину "нерабочести" вентилятора установил?
Что было виной?
Коррозия на проводах питания и управления? Так говоришь "звонится".
Или коррозия на клеммах обмоток?
Так и не понял, если честно.
Я свой так же разбирал, всё наждачкой зачищал. Но он, как оказалось, был рабочий итак.
Проблема была в управляющем проводе (а точнее в его обрыве), о чём я и писал.
А что было не так в твоём случае? Из-за чего два года не работал вентилятор?

Михаил Вадимович

Ива

mishan4ik

о на будущее статейка!) у меня вопрос к знающим людям. как узнать какой вентилятор у меня?
с 10 скоростями или с 3 . 523 1997 года март

и ещё на каких температурах включается вентилятор.
(я так понимаю сначала если машина до 90 доходит то подключается термомууфта а если и она не справляется то уже вентилятор??

просто бывает такой что просто стоишь температура около 87 градусов и бабах включился вентиль. кондей небыл включен!!

Более того, у этого вентилятора не 15 скоростей как все говорят - а 10. 10 групп контактов обмоток мотора

Как связано количество групп контактов обмоток с количеством скоростей вентилятора?

@lex

спасибо автору за отчет, в подборку его!
по теме, у меня тоже бывает включение вентилятора без включения кондиционера, судя WDS : "Электровентилятор включается системой управления двигателем при определенных условиях эксплуатации с различной скоростью вращения." то есть условия скорость ниже 80 плюс температура на выходе радиатора плюс показания датчика давления хладогента.

вот мне тоже интересно, почему без включения кондиционера включается вентилятор? умирающая термомуфта? забитые - грязные радиаторы? термостат ? или это все нормальное явление для м54

Михаил Вадимович

как узнать какой вентилятор у меня? с 10 скоростями или с 3 . 523 1997 года март

Как связано количество групп контактов обмоток с количеством скоростей вентилятора?
P.S. WDS четко говорит о 15

@lex

victor540

Уверены?
Из WDS:
Электровентилятор
На автомобилях с двигателями M62TU, S62 и M73 всегда устанавливается вентилятор с вязкостной муфтой и дополнительно также электровентилятор. Электровентилятор включается, если мощность охлаждения вентилятора с вязкостной муфтой оказывается недостаточной.

Электровентилятор активизируется через мощный выходной каскад непосредственно в электродвигателе вентилятора. ЭБУ двигателя посылает на мощный выходной каскад прямоугольный сигнал со скважностью (переменная длительность импульса) между 10% и 90% и регулирует таким образом скорость работы электровентилятора. Скважность меньше 5% и больше 95% не влияет на скорость работы вентилятора, а служит для распознавания неисправности. Мощный выходной каскад имеет отдельный источник подачи плюса и массы.

На скорость работы вентилятора влияет температура охлаждающей жидкости на выходе из радиатора и давление в кондиционере. При увеличении скорости движения автомобиля скорость работы вентилятора снижается.

Для проверки функционирования и поиска неисправностей в диагностической программе существует возможность непосредственной активизации электровентилятора через DIS-тестер/MoDiC

Заданные значения датчика давления
Данные о диапазонах рабочего значения и эквивалентных значениях.

Датчик давления питается напряжением в 5 В от ЭБУ системы отопления и кондиционирования. Сигнал датчика анализируется с помощью таблиц и передается по шине K-Bus ЭБУ двигателя. При этом значение давления хладагента в контуре кондиционера переводится в момент нагрузки и необходимую скорость работы вентилятора.

Таблица перевода значения давления хладагента в значение скорости работы вентилятора

Внезапно перестал работать вентилятор кондиционера! Было принято решение заменить его, но узнав сколько стоит новый, подумали для начала разобрать и проверить, процесс пошел!
Снимаем бампер, затем воздуховод радиатора, после получаем доступ к самому вентилятору! Сняли вентилятор и проверели его на прямую (Молчит…ука). Разобрали блок управления и что мы увидели? Отгнившие провода!

В процессе проверки было определено, что мотор рабочий и он управляется минусом по тоненькому проводу
Решили заколхозить!

Как работает вентилятор охлаждения е46 бмв

Не работает с электровентилятор BMW e46 316i m43b19

Начну сразу с описания проблемы.

П.С. Пробовал подключить вентилятор с блоком и без него к зарядке, ставил на ней 6 вольт, вентилятор крутится. Подключаю к машине, не крутится!

Может у кого-то будут какие-то мысли, с удовольствием выслушаю.

Кто сейчас на форуме

Не включается вентилятор охлаждения

Кто сейчас на форуме

Не включается вентилятор охлаждения

Рекомендуем почитать на тему Не включается вентилятор охлаждения

пропаял, и год уже фурычит

—>

Жизнь — это гонка, в которой каждый стремится вырваться вперед, чтобы прийти к финишу последним

температура, при которой срабатывает вентиль, как я понял, берется с 2х датчиков, хотя судя по проводке я был уверен что с нижнего и ошибку у меня выдал датчик на термостате..вот я его и поменял
поедем сегодня мыть радиаторы, а на неделе приедет датчик нижний — цена ему 700р..

Тот что в патрубке? И если начнет работать в аварийном режиме что значит? Датчик этот самый навернулся?

Эксперимент 3:
Попробовал замкнуть контакты на снятых с датчиков разъемов. Тоже нифига не включилось

И самое главное и поразительное. Хоть с обоих датчиков и были сняты разъемы — один фиг температура на приборке и в скрытом меню показывалась и продолжала расти. Откуда эбу брало информацию я в недоумении. Еще что ли где то есть датчик.

Какие у кого мысли?

Про МКПП сто раз уже обсуждалось, последний вчера тут !

Как-то нужно было вечером съездить по делам. Настроил как обычно печку на +18°С в салоне, обороты вентилятора на регуляторе выставил на 4 деления (оранжевые квадратики на дисплее), включил радио и поехал… Только выезжаю из своего двора как начинаю понимать, что из вентиляционных отверстий на панели перестает подаваться воздух! И в салоне стало сразу тише (обычно когда печка работает, её слышишь, ну или по крайней мере понимаешь, что кроме радио еще что-то работает). Решил не останавливаться и съездить по делам, но после того как вернулся к дому, начал разбираться в проблеме. Было ясно совершенно точно — печка отвалилась.
"Электродвигатель печки отжил своё" — подумал я, ведь машине уже 19 лет, а двигатель стоял родной с завода! Но спешить выковыривать его оттуда я не стал, а решил почитать интернет и в частности Drive2. Выяснил, что не нужно спешить грешить на сам движок, потому что есть еще и регулятор напряжения для этого двигателя, в простонародье этот организм известен как "Ёж", из-за игольчатых ребер на радиаторе охлаждения. Дело могло быть еще и в нем. Решил ещё кроме всего прочего проверить предохранитель, который по электрической схеме идет на этот мотор — целый. "Либо одно либо второе" подумал я и решил вернуться к первоначальному плану — выковырять двигатель и проверить его, так как его проверить не трудно — прозвонить обмотку и подать 12 В от прикуривателя.
Описывать подробно процесс разборки машины для доступа к двигателю не буду, так как здесь уже есть статья как это сделать.
Когда добрался до двигателя, то сразу понял, что угадал — из корпуса двигателя вылетел медный отколовшийся кусок коллектора. Я думал что-то наколхозить с щётками двигателя, но это оказалось не нужно. Только один вариант — замена на новый.
Заказал на Автодоке по артикулу, не оригинальный двигатель: марка PATRON, модель PFN061 (вентилятор отопителя), стоимостью 4859р. Артикул оригинального электродвигателя 64119204154. На фото он новенький чистый. Поставил вместо родного. Важное замечание: при установке не нужно применять грубую силу и пытаться пристегнуть его металлическим ремнем, нужно что бы двигатель попал своим в корпусом в черный пластмассовый паз в месте крепления, тогда он легко застегнется и встанет как надо.
Двигатель полностью подошёл, сделан качественно и аккуратно нареканий нет никаких, обороты как у родного, печка работает как и раньше. Надеюсь проходит долго.
Читал, что какие-то другие запчасти от фирмы PATRON брать не рекомендуют, но данный электрический двигатель вызвал доверие. На данный момент рекомендую.
Менял в апреле пока был на карантине из-за COVID-19, статья с небольшим опозданием т.к. решение зарегаться и постить тут было принято позже. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Стоит отметить что у автомобилей с климат-контролем, конструкция немного другая и если у вас похожая проблема, то в первую очередь причину нужно искать в блоке климат-контроля, так как конструкция климат-контроля зарекомендовала себя как очень надёжная.

Оригинальные запчасти (выходной каскад вентилятора) с артикулами: 64116923204 — 8800 руб. и 64116929540 — 10580 руб. подходят для многих моделей BMW (X5, X3, E39 и др.) и являются взаимозаменяемы, но их высокая стоимость это повод обратить внимание на аналоги:

Производитель	Артикул	Цена руб.
Luzar	LFR2630	3200
Mahle	ABR 33 000S	4240
NRF	342001	3360
Meyle	314 880 0000	3590

в металлическом корпусе 5HL 351 321-191 — 3600 руб. (Германия)
в пластмассовом корпусе 5HL351 321-511 — 3200 руб. (Китай)

Дезинфекция салона, фильтр салона.

Используется специальный очиститель кондиционера Abro AC-100, его стоимость 490 руб. за емкость 250 мл.

Откручиваем крышку бардачка (4 самореза).

Отсоединяем фиксирующий ремешок и замедлитель.

Сначала отстыковываем замедлитель (слева), тонкой отверткой достаем пластиковую защелку.

После отсоединяем ремень (справа).

Внимание. При снятии крыши бардачка, сначала отстыковав ремень, а не замедлитель, крышка подвешивается на нем, обламывая одну петельку — НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ЭТОЙ ОШИБКИ. .

Теперь снимаем корпус бардачка, для этого откручиваем 6 саморезов (6-й на фото не виден). После того как открутили — тянем горизонтально весь корпус на себя и снимаем.

После снятия корпуса, расстыковываем фишки и снимаем провода. Левая фишка расстыковывается путем нажатия на защелки.

Если имеется система громкой связи — снимаем сразу.

Теперь надо снять нижний кожух с плафоном подсветки.

Сначала снимаем левую сторону (подаем вперед и вытаскиваем из держателя).

Потом достаем правую сторону потянув на себя, тем самым достав её из держателей. Отстыковываем фишку плафона.

Далее мы видим вот такую картину: слева — воздуховод ног, а за ним на кронштейне висит сервопривод правой заслонки рециркуляции воздуха (на фото его кусочек указан стрелкой).

Привод нам нужно снять, а кронштейн отвести в сторону. Для этого желательно отвести в сторону поролон.

Ложимся на спину, ближе к приводу.

Немного оттягиваем рукой в сторону салона воздуховод и достаем привод из кронштейна. Нажимаем на защелку (1) (как-бы прижимая её к корпусу привода) и тянем привод вниз (2). Отсоединяем от него фишку.

Стрелкой указана защелка, а кружком, выступ, который надо первым вставлять в паз при установке заслонки.

Теперь ОБЯЗАТЕЛЬНО надо снять кронштейн заслонки (если этого не сделать — можно умереть в мучениях). Для этого выворачиваем 2 торкса (размер Т20, верхний — выкрутить нелегко, но возможно). Снимать кронштейн полностью не следует, он повиснет на тяге заслонки, его просто нужно отодвинуть в сторону салона (при этом не забывайте, что он еще вставлен в небольшой паз из которого его можно достать потянув на себя, паз отмечен кружком).

Снимаем фишку с ежа, для чего нажимаем на защелки, и тянем на себя.

После откручиваем 2 самореза (их дырки отмечены кружками), которыми крепится ёжик (у меня их вообще не было, потом свои закручивал), и оттягиваем защелку ежа (указана стрелкой) отверткой в сторону моторного отсека. Тянем ёж на себя и он у нас в руках.

Вот так выглядит посадочное отверстие ежика, стрелками отмечены дыры в которые закручиваются торксы крепящие кронштейн сервопривода который мы снимали.

Старый (справа) и новый (слева) ежи. Оба Behr, оба для E46 — а технический прогресс налицо.

Теперь можно почистить кондиционер: суем до упора в отверстие, где стоял ёж трубку баллона очистителя, и начинаем наполнять. По мере наполнения достаем трубочку. Наполняем хорошо, чтоб полостей не было.

Читайте также:

Ремонт вентилятора bmw e46

Как работает вентилятор охлаждения е46 бмв

Не работает с электровентилятор BMW e46 316i m43b19

Рекомендуем почитать на тему Не работает с электровентилятор BMW e46 316i m43b19

Кто сейчас на форуме

Не включается вентилятор охлаждения

Рекомендуем почитать на тему Не включается вентилятор охлаждения

Рекомендуем почитать на тему Не включается вентилятор охлаждения

Кто сейчас на форуме

Не включается вентилятор охлаждения

Рекомендуем почитать на тему Не включается вентилятор охлаждения

Рекомендуем почитать на тему Не включается вентилятор охлаждения