Sheriff zx 1070 ремонт
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
попытке перейти к функции F17 система автоматически выходит из режима программирования.
Система автоматически выходит из режима перепрограммирования после 10 сек ожидания или
сразу после выключения зажигания.
услышите один короткий сигнал сирены.
4. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один короткий и один
длинный сигналы сирены.
5. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим
программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.
В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует номе
ру программируемой функции, а один, два и т. д. сигналов сирены показывают состояние этой функции.
После сигналов сирены вы можете:
изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика). При этом вы опять
услышите 1 или 2 или 3 или 4 сигнала сирены соответственно новому состоянию функции,
выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).
Не допускайте, чтобы между вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически
выйдет из режима программирования и вы услышите один короткий и один длинный сигнал сирены.
ввод правильного кода.
и один длинный сигналы сирены.
4. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим
программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.
Изменение персонального кода отключения системы
В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует номе
ру программируемой функции, а один или два сигнала сирены показывают состояние этой функции.
После сигналов сирены вы можете:
•
Изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика). При этом вы опять
услышите 1 или 2 или 3 или 4 сигнала сирены соответственно новому состоянию функции,
Выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).
Не допускайте, чтобы между вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически
выйдет из режима программирования, и вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.
Изменение персонального кода отключения системы
Для программирования вашего персонального кода введите действующий персональный код для
разрешения операции смены секретного кода:
первой цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).
второй цифре вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).
сигнал сирены, подтверждающие, что система готова к программированию нового персональ
ного кода.
10. В течение 5 сек после сигналов сирены нажмите кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика для начала
ввода первой цифры персонального кода. Вы услышите один подтверждающий сигнал сирены.
первой цифре вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соответствующее количе
ство сигналов, подтверждая ввод первой цифры кода.
12. В течение 10 сек нажмите кнопку 2 передатчика (см. рис. 1) для начала ввода второй цифры
персонального кода. Вы услышите два подтверждающих сигнала сирены.
второй цифре вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соответствующее количе
ство сигналов, подтверждая ввод второй цифры кода.
14. Включите зажигание. Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, под
тверждающие, что программирование нового персонального кода закончено.
Обязательно запишите или хорошо запомните ваш персональный код. Обратите внимание, что ес
Если система не подтверждает ввод секретного кода звуковым сигналом, поставьте систему в охрану с помо
щью брелока передатчика, затем снимите систему с охраны и повторите процедуру ввода секретного кода.
Программируемые функции системы Sheriff ZX .
Программируемые функции системы Sheriff ZX 1070
Заводские установки.
Краткое описание функций системы sheriff zx 1070, Таблица 4
Краткое описание функций системы Sheriff ZX 1070
Дистанционный запуск двигателя. команды и функции
Дистанционный запуск двигателя. Команды и функции
Управление запуском двигателя в системе ZX 1070
Функция автоматического запуска двигателя интегрирована в охранную систему и является его не
отъемлемой частью. Для выполнения запуска двигателя необходимо выполнить все подключения
проводов к бортовой цепи автомобиля, обеспечивающих управление функцией запуска двигателя
согласно приведенной схеме в инструкции по установке.
При использовании режима контроля работы двигателя по тахометру не забудьте запрограмми
ровать холостые обороты прогретого двигателя!
Общее включение/выключение дистанционного запуска
Команда запустить двигатель выполняется по двойному нажатию кнопки 3 (CH2) брелоков системы
в течение 2 сек. Если выполнены все условия разрешающие запуск двигателя, то он будет заведен.
Принудительное выключение запуска двигателя производиться повторным двойным нажатием кно
пки 3 (CH2) брелоков передатчиков. Индикация работающего двигателя: брелок — мигающие инди
каторы дыма, ключа и гантельки; система — габариты горят постоянно.
Установка времени работы системы в режиме автозапуска (функция SF3)
Устанавливается с брелока или программированием функций по таблице.
ку F, на экране останется только выбранный мигающий индикатор. Темп мигания индикатора соответ
ствует предыдущему выбранному времени работы двигателя в режиме автозапуска.
ритами пиктограммы автомобиля.
Управление циклическим запуском (функция SF6)
Устанавливается с брелока или программированием функций по таблице.
Система обеспечивает возможность автоматического запуска двигателя через заданные интервалы
времени (1, 2, 4 или 12 часа) в течение 48 часов, а также дистанционно включать, выключать и уста
навливать периодичность запусков двигателя с помощью команд брелока передатчика или програм
мированием интервалов в функции SF6. Время работы двигателя определяется значением, установ
ленным в SF3 или температурой останова SF5.
В режиме управления двигателем с МКПП — завести двигатель и выполнить процедуру корректного
выхода из машины.
Управление запуском по температуре (функция sf4)
ку F, на экране останется только выбранный индикатор. Темп его мигания указывает на текущее зна
чение цикла установленного ранее.
Не мигает — выключено
Равномерно — 1 час
Две вспышки, паузам — 2 часа
Три вспышки, пауза — 4 часа
Четыре вспышки, пауза — 12 часов
Кнопка брелока 1 включает функцию и последующие ее нажатия изменяют значения интервалов
времени по кругу (см. выше).
ране, сигнализируя об активности данной функции.
Управление запуском по температуре (функция SF4)
Устанавливается с брелока или программированием функций по таблице.
Система обеспечивает возможность автоматического запуска двигателя по датчику температуры
в режиме термостата, если температура опускается ниже установленной в функции SF4. Первый за
пуск по датчику температуры произойдет не ранее чем через 40 мин после активации функции. Каж
дый последующий запуск может происходить не чаще чем через 40 мин. Время работы двигателя оп
ределяется значением, установленным в SF3 или температурой останова SF5.
В режиме управления двигателем с МКПП — завести двигатель и выполнить процедуру коррект
ного выхода из машины.
ку F, на экране останется только выбранный индикатор. Темп его мигания указывает на текущее зна
чение температуры уста новленной ранее.
Не мигает — выключено
Равномерно — +5°С
Две вспышки, пауза — 0°С
Три вспышки, пауза — 5°С
Четыре вспышки, пауза — 10°С
Четыре вспышки, пауза — 15°С
Четыре вспышки, пауза — 20°С
Кнопка брелока 1 включает функцию и последующие ее нажатия изменяют значения устанавли
ваемой температуры по кругу (см. выше).
будет постоянно присутствовать на
экране, сигнализируя об активности данной функции.
Останов двигателя по сигналу датчика температуры .
Останов двигателя по сигналу датчика температуры (термостат) (функция SF5)
Значение температуры прогрева устанавливается только программированием по таблице.
Система обеспечивает возможность автоматического останова двигателя по датчику температуры
в режиме термостата, если температура прогрева двигателя достигла установленного значения. Сис
тема автоматически блокирует любые попытки произвести автоматический запуск двигателя пока
температура датчика превышает установленное значение SF5.
В режиме управления двигателем с МКПП — завести двигатель и выполнить процедуру коррект
ного выхода из машины.
Активируйте/деактивируйте функцию останова двигателя по датчику температуры и выберите
температуру останова программированием по таблице функций.
Включение/выключение с брелока или по таблице.
Время работы турботаймера программируется только по таблице функций автозапуска SF.
Режим турботаймера поддерживает работу двигателя после выключения зажигания ключом (SF2
Установите требуемое время работы турботаймера по таблице программируемых функций 1 мину
та , 3 минуты или 7 минут — функция F1. В дальнейшем с брелока двухсторонней связи можно будет
включать или выключать ее по необходимости.
Для выбора меню управления функциями системы нажмите кнопку F брелока двухсторонней свя
Выберите нужную функцию нажатием кнопок 1 или 2. При этом кнопка 1 обеспечивает переход от
функции к функции против часовой стрелки, а кнопка 2 — по часовой стрелке.
турботаймера при этом остальные иконки погаснут на экране.
соответственно. Для того чтобы включить ТТ нажмите кнопку 1, на экране иконка перестанет
мигать.
сигнализируя об активности данной функции.
Выключение режима ТТ производится в том же порядке.
Например:
турботаймер включен и иконка ТТ присутствует на экране. Для выключения функции
Запуск/сброс работы турботаймера
Запуск турботаймера происходит автоматически при включении стояночного тормоза на работаю
щем двигателе. Выключение стояночного тормоза не выключает турботаймер, давая двигателю отра
ботать установленное время полностью.
Обход штатных иммобилайзеров (функция sf11)
Дистанционное отключение работы турботаймера (экстренное выключение) при помощи
передатчика возможно в любое время
Выньте ключ из замка зажигания автомобиля;
Затем в течение 2 сек дважды нажмите кнопки 1+3 брелока передатчика (см. рис. 1);
Выключение турботаймера подтверждается одним коротким сигналом брелока пейджера.
1. При выключении питания охранной системы функция турботаймера системного блока автомати
чески отключается, но индикатор ТТ на экране брелока может оставаться включенным. Для выбо
ра активности функции турботаймера выполните его включение/выключение брелоком еще раз
как указано выше.
2. При постановке системы на охрану в режиме работающего турботаймера, все блокировки выполня
емые системой выключены до истечения времени работы турботаймера.
3. Турботаймер автоматически прекращает работу (выключается) до истечения установленного вре
мени в случае аварийного или самопроизвольного выключения двигателя снимая питание борто
вых нагрузок. Включение/выключение зажигания без запуска двигателя не включает турботаймер.
воду стояночного тормоза автомобиля или дополнительной кнопке, установленной в удобном мес
те, когда использование стояночного тормоза невозможно.
Обход штатных иммобилайзеров (функция SF11)
Если автомобиль оборудован штатным иммобилайзером необходимо принять дополнительные меры
по временному выключению (обходу цепей) такого устройства. Выход канала СН4 обеспечивает уп
равление такими устройствами в автоматическом режиме.
SF11.1 — импульсный выход отрицательной полярности. Активируется на все время, пока сис
тема выполняет процедуру автоматического запуска и двигатель работает под управлением.
Выключение A3 отменяет действие импульса в любое время.
SF11.2 — импульсный выход отрицательной полярности. Активируется при включении линии
ING1 на время, до окончания прокрутки стартера (пока двигатель не запуститься).
Условия разрешающие запуск двигателя Дистанционный .
Условия разрешающие запуск двигателя
Дистанционный (автоматический) запуск двигателя возможен только при выполнении следующих
условий:
включена тревожная сигнализация);
6. Выполнена процедура правильного выхода из машины (только для МКПП), позволяющая
системе заглушить двигатель самостоятельно и взять автомобиль под контроль безопасного
управления запуском двигателя в последующее время.
Если двигатель не запускается или запускается и глохнет
Все условия запуска соблюдены, но по каким то причинам запуск двигателя не произведен или дви
гатель завелся и заглох в течение 5 мин, система автоматически выполняет дополнительные попытки
запуска (всего 4 попытки запуска). После четвертой неуспешной попытки запустить двигатель сис
тема автоматически записывает код ошибки в память для дальнейшего анализа. Новая команда запу
стить двигатель обеспечивает выполнение процедуры запуска сначала.
Если двигатель не запускается
Дана команда на запуск, но запуск не может быть произведен по причине не выполнения условий за
пуска, система немедленно сообщит световым и звуковым сигналами о причине невыполнения запу
ска двигателя, а соответствующая ошибка запишется в память системы.
В режиме диагностики эта ошибка может быть определена (см. таблицу диагностики).
немедленно выключит двигатель. Соответствующая ошибка будет записана в память ошибок ав
томатического запуска для анализа. Последующие дистанционные (автоматические) запуски
разрешены при устранении причины останова двигателя (не требуется специальной процедуры).
2. Открывание дверей при работающем двигателе не влияет на возможность последующих запус
3. Открывание дверей при остановленном двигателе запрещает возможность последующих запус
ков двигателя (только для МКПП, требуется корректное повторение процедуры выхода из ма
шины для разрешения последующих дистанционных (автоматических) запусков двигателя).
4. Постановка на охрану автомобиля с запущенным системой двигателем немедленно выключит дви
гатель, а также двигатель автоматически выключается при постановке на охрану во время процеду
ры корректного выхода из машины (только для автомобилей с механической коробкой передач).
Срабатывание тревожной сигнализации выключит работающий двигатель и запретит последующий
запуск до отключения режима тревоги.
Управление запуском для авто с автоматической коробкой передач (АКПП)
Сегодня хочу осветить установку сигнализации SHERIFF ZX-1070.
Автосигнализация Sheriff ZX-1070 — это достаточно популярная бюджетная модель с двухсторонней связью. Данная сигнализация имеет функцию автозапуска, но я ее сегодня подключать не буду.
В комплект входит основной блок, провода подключения, реле блокировки, датчик удара, 2 брелка, батарейка, инструкция по установке. В комплект сигнализации не входит сирена, поэтому ее пришлось докупать отдельно. Провода автозапуска и дополнительных каналов я вынул, поскольку в этой установке они не задействованы.
Провода подключения сигнализации. На большой колодке — 2 "плюса" и провод на зажигание.
Далее 6 проводов на центральный замок. В автомобиле клиента нет электропривода дверей, поэтому буду подключать эти провода по силовой схеме, которая указана в инструкции.
Далее идет 2 белых провода — повороты. Белый с черной полосой — выход на сирену. Оранжевый провод — нормально замкнутая блокировка. Черный провод — масса. Красно-белый — "+", питание самой сигнализации. Темно зеленый — концевик капота. Темно зеленый с черным — концевик багажника. Коричневый провод — концевик дверей. Серый — ручной тормоз. Коричнево-черный — вход от стоп сигналов.
Также от сигнализации отходит кнопка Valet и провода на датчик удара.
Еще есть разъем для подключения приемо-передающей антенны, которую я уже установил в автомобиль.
Как обычно все провода я разбиваю на группы и заматываю в косы, которые будут идти в разные концы автомобиля.
Под капотом необходимо разместить концевик капота и колокол (сирену). Концевик встанет в разъем, который уже был, а сирену я закрепил под расширительный бачок гидроусилителя. Колокол посадил на штатный болт и дополнительно пристяжил. Протягиваем проводку к концевику и колоколу, и делаем соответствующие подключения. Я, в данном случае, использую скрутки, которые изолирую 3М'овской изолентой.
Подробней про скрутки в автомобиле можно почитать в моем посте.
В салоне автомобиля разместил блок сигнализации на воздуховоде, под приборной панелью.
Пройдемся по необходимым проводам автомобиля. Голубой и синий провод, с желтого разъема — повороты.
На этом же разъеме есть коричневый провод включения бензонасоса, но его я блокировать не буду, поскольку в автомобиле установлено ГБО.
На большом белом разъеме коричневый провод с белой полосой — ручной тормоз. Там же фиолетовый провод с белой полосой — концевик дверей.
Нижний фиолетовый провод на синем разъеме — стоп сигнал. К красному проводу с белой полосой на этом же синем разъеме я буду подключать "+" от сигнализации.
Блокировка зажигания производится на блоке предохранителей на верхнем белом разъеме, салатовый провод с черной полосой. Здесь я подключил реле блокировки и примотал толстый синий провод от сигнализации.
Кнопку Валет спрятал возле блока предохранителей. Датчик на удар размещаю на лягушке стоп-сигнала. Клеммник массы подключил под штатный болт.
Также ищу провод концевика багажника и подключаю к нему темно зеленый провод от сигнализации. Его я нашел в жгуте, который идет под задней полкой к лампочке освещения багажника — серый провод с черной полосой.
В итоге у меня осталось 2 провода, белый и желтый — это силовое управление на центральный замок. Так как в автомобиле отсутствует электропривод дверей, я данные провода подключу после его установки. Процесс установки активатора центрального замка покажу в следующем видео.
После того, как все провода подключены, остается настроить датчик на удар и запрограммировать сигнализацию по инструкции для Шериф ZX 1070. Далее проверяем работоспособность установленной автосигнализации.
На этом установка сигнализации Sheriff ZX-1070 окончена. Если у вас остались вопросы — задавайте их в комментариях.
Для вас трудился — автоэлектрик Сергей Зайцев!
4 февраля 2018 Метки: sam_электрик , sheriff zx-1070 , установка сигнализации , точки подключения сигнализации
Тест сигнализаций на дальность. Pandora. Starline. SHERIFF. Дальность сигнализации в городе.
Важно В брелоках передатчиках, входящих в комплект данной о.
Zx 1070, Версия 2
В брелоках передатчиках, входящих в комплект данной охранной системы, ис
пользуется динамическое кодирование передаваемой посылки управляющего кода,
что делает полностью бесполезным попытки сканирования или запоминания кода
(code grabbing) с целью его последующего воспроизведения, так как любая последу
ющая команда управления брелоков передатчиков изменяется каждый раз, когда
нажимается кнопка. Поэтому, когда угонщик воспроизведет перехваченный сигнал
вашего брелока передатчика, охранная система на него просто не отреагирует.
Для обеспечения самого высокого уровня защиты вашего автомобиля данная
Для эффективной борьбы с системами перехвата с подменой кода ВСЕГДА
пытайтесь включить (выключить) режим охраны с брелока передатчика под
неся его как можно ближе к антенне системы если предыдущие попытки были
неудачными. Это автоматически сделает предыдущий код нерабочим и исклю
чит возможность подмены. Для повышения степени защиты автомобиля ис
пользуйте также режим поэтапного отключения системы.
Автомобильная охранная система с двухсторонней связью, тремя сервисными каналами,
интерактивным LCD пейджером, системами защиты от угона и захвата автомобиля, автома
тическим запуском двигателя.
Руководство по установке и использованию
Оглавление Основные функции системы Sheriff ZX .
Основные функции системы Sheriff ZX 1070 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Управление работой системы Sheriff ZX 1070
Функции кнопок брелоков передатчиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Комбинации LCD индикаторов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Программирование кодов новых передатчиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Команды управления системой Sheriff ZX 1070 с брелока передатчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Дистанционное (брелок двухсторонней связи) включение/выключение функций системы
и установка параметров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Сигналы подтверждения брелока двухсторонней связи системы Sheriff ZX 1070 . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Режимы работы светодиодного индикатора охранной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Сигналы сирены . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Режимы работы габаритных огней автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Индикатор разряда батареи питания/замена батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Дополнительные команды постановки системы на охрану
Пассивная (автоматическая) постановка системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Ручная постановка системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Функция поддержки зажигания. Постановка на охрану с работающим двигателем . . . . . . . . . . . . . . . .23
Защита автомобиля в режиме охраны
Защита автомобиля при включенном режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Управление кодовым реле блокировки R350 — функция F20 (дополнительная опция) . . . . . . . . . . . .26
Отключение системы
Дополнительные функции защиты
Дополнительные сервисные функции управления охранной систем.
Дополнительные сервисные функции управления охранной системой
Дистанционное управление сиреной (включение/выключение, ночной режим работы системы) . . . . .29
Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания (функция F11) . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Дистанционное управление дополнительными устройствами (CH 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Программирование охранной системы
Программирование функций системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Изменение персонального кода отключения системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Таблица программируемых функций системы Sheriff ZX 1070 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Краткое описание функций системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Дистанционный запуск
Установка системы
Глоссарий (часто используемые термины и обозначения)
Приложение 1
Приложение 2
Удаленное цифровое реле блокировки R350 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Основные функции системы sheriff zx 1070, Охрана, Блокировки
Основные функции системы Sheriff ZX 1070
Динамический код CFM II.
Пассивная/активная постановка системы на охрану.
Дистанционное включение/выключение функции пассивной постановки (антирассеянность) систе
мы на охрану.
Раздельное управление режимами включения/выключения охраны.
Возможность снятия с охраны в два этапа (AV функция).
Функция пассивного иммобилайзера.
Программируемый персональный код отключения и управления системой.
Управление реле блокировки НР типа (требуется установка дополнительного реле).
Управление кодовым реле блокировки R350 (дополнительная опция, в комплект не входит).
Управление центральным замком
Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.
Безопасное последовательное открывание водительской, а затем пассажирских дверей автомобиля.
Режимы работы
Ограниченное время режима тревоги.
Обход зоны неисправности.
Встроенное реле управления габаритными огнями.
Программирование длительности выходных сервис импульсов каналов СН2, СН3.
Программируемая задержка вежливой подсветки 5/30/60 сек.
Управление штатным клаксоном автомобиля (требуется установка дополнительного реле).
Импульсное управление внешними устройствами запуска двигателя.
Управления штатными системами аварийной сигнализации автомобиля.
Дополнительные функции, Дистанционный запуск двигателя
Дополнительные функции
Временная блокировка кнопок LCD брелока.
Поиск авто на паркинге.
Дистанционное управление каналом сирены в режиме охраны (отключение/включение — ночной режим).
Временное отключение датчика удара при постановке на охрану.
Режим беззвучного контроля связи (ручной режим), проверка, обновление состояния LCD экрана.
Дистанционный запуск двигателя
Многофункциональный контроль автоматического запуска двигателя для АКПП и МКПП,
бензин, дизель.
Контроль запуска двигателя по тахометру, зарядке АКБ, генератору или датчику давления масла.
Автоматическое отключение работающего двигателя при постановке системы на охрану брелоком
передатчиком (ручная коробка передач, программируемая нейтраль).
Автоматическое отключение работающего двигателя при пассивной постановке системы на охрану
(ручная коробка передач, программируемая нейтраль).
Контроль зарядки АКБ работающего двигателя в режиме автозапуска.
Периодический интервальный автозапуск.
Автозапуск по установленной температуре запуска (внешний датчик температуры).
Останов двигателя в режиме автозапуска при достижении заданной температуры прогрева.
Запуск от внешнего сигнала.
Дистанционное (с брелока) изменение параметров запуска/останова двигателя по циклическому
таймеру и датчику температуры.
Управление автозапуском для автомобилей с кнопочным стартом.
Управление модулем обхода штатного иммобилайзера.
Диагностика проблем автозапуска.
Управление работой системы sheriff zx 1070
Управление работой системы Sheriff ZX 1070
Функции кнопок брелоков передатчиков
Функции кнопок брелоков передатчиков
антенны исчезнет с экрана, а зуммер
даст один длинный и один короткий сигнал.
Индикатор включения режима экономии питания брелока пейджер.
(режим сервисного обслуживания).
Индикатор состояния датчика системы.
Датчик удара выключен. Выключено
срабатывание по главной зоне датчи
ка удара; постановка на охрану с об
ходом неисправного датчика удара.
Мигает при срабатывании датчика
от сильного удара.
Индикатор включения режима вибро
звонка.
Индикатор включения запирания
дверей при пассивной или ручной
постановке на охрану.
Индикатор режима работающего дви
гателя. Мигает в активном режиме.
Индикатор приема сигнала вызова
из салона автомобиля. Мигает при
приеме сигнала вызова от пейджера.
Индикатор работы временных таймеров.
Мигает при выполнении обратного
счета времени в режиме работающе
го турботаймера.
Индикатор заряда батареи
(полный заряд батареи).
Индикатор мигает — низкий заряд
батареи (менее 30%).
Индикатор активности дополни
тельного канала. Показывет состоя
ние линии канала СН2. Индикатор
дистанционной установки времени
работы системы в режиме автоза
пуска.
Индикатор включения зажигания.
Показывает состояние линии зажи
гания автомобиля.
Комбинации индикаторов LCD дисплея
Индикатор связи (антенна).
Пропадает в случае отсутствия
связи с центральным блоком или
в случае запроса на выполнение
несуществующей команды.
Обратите внимание, что при программировании нового передатчика в память системы все ранее за
программированные коды передатчиков стираются, поэтому при программировании дополнитель
ных передатчиков имеющиеся передатчики должны быть запрограммированы заново.
Система поддерживает в памяти до четырех кодов брелоков независимо от того, коды четырех разных
брелоков или один и тот же код записывается в систему 4 раза.
Программирование передатчиков
Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 5 сек после предыдущей операции.
Если 5 секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима программирования,
что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналами сирены. Если в процессе про
граммирования было выключено зажигание, система немедленно выйдет из режима программирова
ния, подтвердив это одним коротким и одним длинным сигналами сирены.
Снимите систему с охраны, сядьте в автомобиль и включите зажигание;
Нажмите и удерживайте кнопку 1 (см. рис. 1) первого передатчика, до тех пор, пока Вы не услы
шите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование первого передатчика
закончено (каналы передатчика будут запрограммированы автоматически). При этом СИД нач
нет редко мигать;
Нажмите и удерживайте кнопку 1 (см. рис. 1) второго передатчика, до тех пор, пока Вы не услы
шите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование второго передатчика
закончено. При этом СИД начнет редко мигать;
Повторите операцию 3 для остальных передатчиков;
Для выхода из режима программирования передатчиков:
а) выключите зажигание или
б) подождите 8 сек не производя никаких действий;
Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие выход из режи
ма программирования передатчиков, а СИД системы погаснет.
Включите, выключите а затем включите зажигание;
Выключите, а затем включите зажигание;
Выключите, а затем включите зажигание. Система должна подтвердить звуковым сигналом ввод
правильного кода;
Сегодня хочу осветить установку сигнализации SHERIFF ZX-1070.
Автосигнализация Sheriff ZX-1070 — это достаточно популярная бюджетная модель с двухсторонней связью. Данная сигнализация имеет функцию автозапуска, но я ее сегодня подключать не буду.
В комплект входит основной блок, провода подключения, реле блокировки, датчик удара, 2 брелка, батарейка, инструкция по установке. В комплект сигнализации не входит сирена, поэтому ее пришлось докупать отдельно. Провода автозапуска и дополнительных каналов я вынул, поскольку в этой установке они не задействованы.
Провода подключения сигнализации. На большой колодке — 2 "плюса" и провод на зажигание.
Далее 6 проводов на центральный замок. В автомобиле клиента нет электропривода дверей, поэтому буду подключать эти провода по силовой схеме, которая указана в инструкции.
Далее идет 2 белых провода — повороты. Белый с черной полосой — выход на сирену. Оранжевый провод — нормально замкнутая блокировка. Черный провод — масса. Красно-белый — "+", питание самой сигнализации. Темно зеленый — концевик капота. Темно зеленый с черным — концевик багажника. Коричневый провод — концевик дверей. Серый — ручной тормоз. Коричнево-черный — вход от стоп сигналов.
Также от сигнализации отходит кнопка Valet и провода на датчик удара.
Еще есть разъем для подключения приемо-передающей антенны, которую я уже установил в автомобиль.
Как обычно все провода я разбиваю на группы и заматываю в косы, которые будут идти в разные концы автомобиля.
Под капотом необходимо разместить концевик капота и колокол (сирену). Концевик встанет в разъем, который уже был, а сирену я закрепил под расширительный бачок гидроусилителя. Колокол посадил на штатный болт и дополнительно пристяжил. Протягиваем проводку к концевику и колоколу, и делаем соответствующие подключения. Я, в данном случае, использую скрутки, которые изолирую 3М'овской изолентой.
Подробней про скрутки в автомобиле можно почитать в моем посте.
В салоне автомобиля разместил блок сигнализации на воздуховоде, под приборной панелью.
Пройдемся по необходимым проводам автомобиля. Голубой и синий провод, с желтого разъема — повороты.
На этом же разъеме есть коричневый провод включения бензонасоса, но его я блокировать не буду, поскольку в автомобиле установлено ГБО.
На большом белом разъеме коричневый провод с белой полосой — ручной тормоз. Там же фиолетовый провод с белой полосой — концевик дверей.
Нижний фиолетовый провод на синем разъеме — стоп сигнал. К красному проводу с белой полосой на этом же синем разъеме я буду подключать "+" от сигнализации.
Блокировка зажигания производится на блоке предохранителей на верхнем белом разъеме, салатовый провод с черной полосой. Здесь я подключил реле блокировки и примотал толстый синий провод от сигнализации.
Кнопку Валет спрятал возле блока предохранителей. Датчик на удар размещаю на лягушке стоп-сигнала. Клеммник массы подключил под штатный болт.
Также ищу провод концевика багажника и подключаю к нему темно зеленый провод от сигнализации. Его я нашел в жгуте, который идет под задней полкой к лампочке освещения багажника — серый провод с черной полосой.
В итоге у меня осталось 2 провода, белый и желтый — это силовое управление на центральный замок. Так как в автомобиле отсутствует электропривод дверей, я данные провода подключу после его установки. Процесс установки активатора центрального замка покажу в следующем видео.
После того, как все провода подключены, остается настроить датчик на удар и запрограммировать сигнализацию по инструкции для Шериф ZX 1070. Далее проверяем работоспособность установленной автосигнализации.
На этом установка сигнализации Sheriff ZX-1070 окончена. Если у вас остались вопросы — задавайте их в комментариях.
Для вас трудился — автоэлектрик Сергей Зайцев!
4 февраля 2018 Метки: sam_электрик , sheriff zx-1070 , установка сигнализации , точки подключения сигнализации
Читайте также: