Ремонт вариатора сузуки кизаши
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Сузуки Кизаши - это среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся в период с 2009 по 2014 года. Изначально эта машина была предназначена лишь для внутреннего рынка, а затем появилась в Северной Америке, Австралии и Европе. Автомобиль получил отличное оснащение, он комплектовался в базовой версии механической коробкой, а за доплату была доступна уже бесступенчатая трансмиссия. Ремонт вариатора Сузуки Кизаши требовался на больших пробегах, эта трансмиссия отличалась долговечностью и надежностью.
На Сузуки Кизаши по лицензии устанавливали вариатор модификации JF011E от производителя Жатко. Это одна из самых массовых бесступенчатых трансмиссий, она имела отработанную годами конструкцию. У вариатора устранили детские болезни, поэтому при бережном обращении такая трансмиссия смогла прослужить около 300 тысяч, не требуя каких-либо существенных расходов на ремонт.
Ремонт Вариатора Сузуки Кизаши от 40 000 рублей с гарантией 1 год!
* Указана цена ремонта вариатора под ключ.
* Включено: фрикционные диски, сальники, прокладки, поршни, фильтр, ремонт гидротрансформатора.
-
;
- Снятие и установка вариатора;
- Замена масла в вариаторе; ;
- Ремонт Вариатора;
- Тест драйв.
Ремонт Вариатора Suzuki Kizashi производится в присутствии клиента!
| SUZUKI KIZASHI D-CAR | 2007 - 2011 | 2.4 | передний | JF011E (CVT) |
| SUZUKI KIZASHI D-CAR | 2007 - 2011 | 2.4 | полный | JF011E (CVT) |
Характерные поломки
| Из характерных поломок этой бесступенчатой трансмиссии выделяют износ и растяжение ремня, что часто приводило к критическим повреждениям конусов. Автовладельцу необходимо было следить за состоянием ремня, меняя этот расходник каждые 150 тысяч пробега. |  |
На грязном масле отмечался быстрый износ железа вариатора, загрязнялся гидроблок, после чего требовалось выполнять капитальное восстановление коробки.
| Еще одним слабым местом этой трансмиссии является масляный насос, который выдавал в системе огромное давление. При использовании некачественного масла отмечался износ клапана, который, в конечном счете, заклинивал, после чего требовалось вскрывать коробку и выполнять ремонт вариатора Сузуки Кизаши. |  |
В целях профилактики необходимо было менять втулки, поддерживать чистоту масла, а при выполнении капитального восстановления менять изношенный клапан на ремонтный.
Масляный сервис
Одним из условий беспроблемной эксплуатации этого вариатора является регулярный масляный сервис, что исключает загрязнение гидроблока и износ железа. АТФ-жидкость на этой коробке передач использовалась синтетическая NS3, её замену рекомендовали производить каждые 60 тысяч.
Одновременно выполнялась замена наружного фильтра, который выполнял доочистку масла и быстро забивался продуктами износа. Автовладельцу не следовало экономить на таком сервисе, используя исключительно масло, рекомендованное производителем автомобиля.
Эксплуатационный ресурс
| Эта коробка передач имела проверенную временем надежную конструкцию, поэтому при бережной эксплуатации она могла пробежать более 200 тысяч без капремонта. Трансмиссия плохо переносила резкие ускорения и быструю езду. В подобном случае ремонт вариатора Сузуки Кизаши требовался на пробегах до 100 тысяч, причём такие работы включали капитальное восстановление трансмиссии. |  |
Увеличить эксплуатационный ресурс можно было аккуратной ездой, своевременным и правильным сервисом.
Рекомендации по эксплуатации вариатора
Автовладельцу следовало изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля, выполнять сервисные работы с коробкой в соответствии с рекомендациями производителя, менять масло, использовать при восстановлении исключительно оригинальные качественные запчасти и расходники.
Зимой следовало обязательно прогревать трансмиссию, так как густое масло плохо смазывало ремень и конусы, что приводило к повышенному износу трансмиссии и необходимости преждевременного ремонта.
Качественный сервис и ремонт
Конструкция бесступенчатой трансмиссии отличается сложностью, поэтому её сервис и восстановление можно доверять исключительно специалистам, имеющим большой практический опыт работы. В нашей компании смогут провести квалифицированную диагностику коробки, выполнят оперативный ремонт вариатора Сузуки Кизаши, при этом стоимость такой работы будет не слишком высока. Мы предложим необходимые гарантии, даже со сложными критическими неисправностями справимся в течение нескольких дней.
Какие запчасти могут понадобиться для ремонта
Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера.
Вариатор – система трансмиссии автомобиля, отвечающая за изменение передаточного числа при подаче крутящего момента от мотора, перенаправляя его дальше на колеса. С точки зрения конструкции агрегат отличается от аналогов. Здесь отсутствует определенное количество передач, из-за чего в народе бытует второе название – бесступенчатый автомат. Подобная трансмиссия не терпит долгую буксировку прицепов, длительную пробуксовку и резкий старт с места. При возникновении неисправностей приходится передавать автомобиль в сервисный центр. Ремонт в гаражных условиях нецелесообразен. Причина – сложность конструкции, специфика обслуживания и необходимость четко придерживаться правильной последовательности действий. Вмешательство владельца обычно приводит к усугублению поломок.
Калькулятор расчёта ремонт вариаторов suzuki kizashi
Типичные неисправности
Опираясь на собственные наблюдения, обычно ремонт вариатора Suzuki Kizashi необходим по следующим причинам.
- Выход из строя подшипника конусного вала. Происходит при преодолении автомобилем пробега 50 тысяч километров.
- Поломка редукционного клапана масляного насоса. Диагностировать неисправность можно по частым рывкам с места при плавном нажатии на педаль газа.
- Обрыв ремня. Причина – естественный износ, использование неоригинальной расходной детали, некорректная установка, либо несоблюдение эксплуатационных требований производителя.
- Повреждение ведомого или ведущего конуса. Причина – задиры металла.
- Обрыв колеса насоса гидравлического трансформатора.
Выше упомянуты только распространенные поломки. При соблюдении графика диагностики и использовании корректных комплектующих вариатор легко откатает 120–140 тысяч километров.
Особенности ремонта
Для устранения неисправностей вариатор полностью снимают с автомобиля. Работы проводятся на гидравлическом четырехточечном автостенде. Чтобы точно установить причину плохого поведения агрегата, предварительно запускают компьютерную диагностику. Дилерский сканер собирает коды ошибок, демонстрирует статистические данные о температуре, давлении и других параметрах.
Длительность ремонта зависит от степени сложности поломки. Обычно это 2-3 дня. При капитальном ремонте (если он целесообразен с финансовой точки зрения) он увеличивается до 3–5 дней. Компания DDCAR ремонтирует вариаторы и дает гарантию.
Техобслуживание и ремонт автомобиля Suzuki Kizashi нужны в рамках регламента производителя, при обнаружении неисправностей или выходе из строя систем и агрегатов. Обращение к механикам автосервиса DDCAR в Москве позволяет своевременно выявить такие неполадки и быстро их устранить с минимальными затратами. Все виды ремонта осуществляются в соответствии с западными стандартами и на основе рекомендаций производителя автомобилей.
Онлайн расчет стоимости ремонта Suzuki Kizashi
Услуги DDCAR
Станция техобслуживания Suzuki Kizashi выполняет следующие виды послегарантийных работ:
- осмотры и визуальный контроль состояния машины с определением целостности конструкции и надежности крепления деталей;
- диагностика для Suzuki Kizashi стационарным или мобильным оборудованием;
- считывание кодов, сброс ошибок, проверка параметров работы электроники, перепрошивка и настройка блоков;
- текущий и капительный ремонт двигателя, трансмиссии, подвески;
- ТО согласно регламенту;
- восстановление или замена неисправных деталей систем и агрегатов;
- заправка масел, спецжидкостей, промывка полостей, замена фильтров;
- беспокрасочное устранение вмятин, слесарный ремонт;
- восстановление или замена проводки, аккумулятора, генератора, датчиков.
Автосервис по ремонту Suzuki Kizashi укомплектован оборудованием для демонтажа двигателя, коробки и других агрегатов, тестирования систем, проверки геометрии кузова, контроля состояния и устранения неисправностей подвески.
Плюсы СТО сети DDCAR:
- цену автовладелец узнает сразу при оформлении заказа;
- обслуживание осуществляется на уровне дилеров, хотя стоимость услуг ниже;
- автосервис удобно расположен и до него несложно добраться.
Квалифицированные операторы, приемщики, механики готовы точно определить неисправности и отремонтировать Suzuki Kizashi в указанные сроки.
Вариатор – альтернатива автоматической коробки переключения передач. Главное отличие заключается в отсутствии определенного количества ступеней. Основными элементами являются конусы (ведущий и входной), соединенные между собой ремнем. При их схождении и расхождении меняется радиус, тем самым изменяется передаточное число. Преимущество вариатора заключается в широком диапазоне передаточного отношения, полностью раскрывая мощность двигателя. Но поскольку конструкция принципиально отличается от других видов трансмиссии, отремонтировать агрегат в гаражных условиях точно не получится. Для сервисного обслуживания, ремонта и восстановления устройства надо обращаться в сервисный центр.
Калькулятор расчёта ремонт вариаторов suzuki kei
Типичные неисправности
При появлении первых признаков неисправности необходимо заказать ремонт вариатора Suzuki Kei. Поводов для обращения к мастерам действительно много.
- Выход из строя гидротрансформатора.
- Заклинивание любого подшипника валов. Всего их четыре. Определить неисправность можно по гулу, который со временем становится выразительнее.
- Обрыв металлических пластин ремня. При старте с места появляются характерные пинки. Износ усиливается интенсивнее, и в один момент ремень окончательно разорвется.
- Нарушение температурного режима. Происходит из‐за поломки температурного датчика или проблем в работе системы охлаждения.
- Разгерметизация охлаждающего контура. Для нормализации температурного режима в передней части автомобиля присутствует отдельный радиатор. Обрыв контура охлаждения приводит к интенсивному выделению тепла, что негативно сказывается на состоянии металлических элементов трансмиссии.
Существует ряд причин, из‐за которых вариатор выходит из строя. Зачастую это несоблюдение правил эксплуатации вариатора. Он не сможет долго работать, если владелец часто буксирует тяжелые прицепы, часто срывается с места с пробуксовкой.
Особенности ремонта
Восстановление работы вариатора проводится только в сервисном центре. Для точного определения источника проблемы мастера подключают дилерский сканер. Он собирает коды ошибок и расшифровывает их, указывая на деталь или узел, нуждающийся в замене.
Агрегат снимают с автомобиля, полностью разбирают его. При обратной сборке рекомендуется заменить масло. С этими задачами справится компания DDCAR.
Читайте также: