Ремонт турбины на ауди

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

ТО включало замену масел и фильтров. С собой все привожу. Чеки, заказ-наряд, пропуск на выезд предоставляют. Хорошие ребята, профессиональные, общаются вежливо. Ключи оставляю без проблем, все четко и вовремя.

Механик

У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…

ТГК-Авто

Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…

Грюнберг

Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.

Стилберг-Авто Измайлово

В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…

Нивюс

Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.

Genser

Хотела поблагодарить за то, что быстро решили проблему с рулем в моем Ниссане и смогла добраться до работы на своем авто, а не такси.

Политех Авто

Стилберг-авто Речной вокзал

Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.

Сотта

Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…

Файн Авто

Отличный сервис! Сильная команда механиков. Ремонтировали двигатель. На моем ниссане. Очень внимательно и досконально диагностировали прежде чем разбирать. Проехал уже 18000 км. Доволен работой двигателя. И качеством произведённых работ. Отдельное…

Автопилот

Машина работала не равномерно и глохла. В Автопилоте, после диагностики, вердикт свечи зажигания. Понравилось компетентность персонала, качественные комплектующие, и еще уютная комната ожидания, где кстати я телефон зарядила. Замечательное СТО

Автопилот

Цена в первую очередь порадовала, потом вежливость сотрудников и оперативная работа.
Их не было.
Мою машину здесь отремонтировали быстро и качественно, теперь нет никаких проблем.

Автопилот

Постоянным клиентом являюсь, потому что, на мой взгляд, все выглядит здесь вполне честно, если можно так выразиться. Цена и качество полностью соответствуют, мастера хорошо выполняют свою работу. Сервис обслуживания, отношение к посетителям,…

Хороший

Хочу поблагодарить администратора Светлану,мастеров своего дела Эдуарда и Ивана за чуткое и человеческое отношение к своим клиентам! Огромное спасибо за оперативность и добросовестность! Еще одно подтверждение,что я сделала правильный выбор в…

Стилберг-Авто Отрадное

Мужики на ресепшене были приветливые. Была замена крышки багажника, все сделали быстро, в обед приехал, а вечером уже забрал машину. Запчасти приобретал самостоятельно. Мастера рекомендовали пройти ТО.

Автопилот

удобно расположен
быстрая запись
качество
Если ищите место, где качественно, то рекомендую. После диагностики была замена стабилизаторов, и втулок. Сход развал вообще идеально сделали, Максим просто профи. Меня приглашали к автомобилю, можно…

Кволити Моторс

Выполняют работу качественно. Что не мало важно — даже не пытаются раскручивать клиентов на деньги! Обслуживаюсь у них постоянно. Можно пройти техосмотр и приобрести страховой полис — очень удобно. Есть система накопления баллов и можно оплачивать…

Автопилот

Понравился профессионализм, аккуратность и вежливость сотрудников.
В середине августа 2020 дианостировали тормозную систему Мерседес. Неисправность локализована! Машины приезжают разные — Land Cruiser, новенький KIA, Jaguar XKR. Степень доверия -…

Драйв Люблино

Tun Lab

Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…

В компании МастерТурбо можно заказать ремонт следующих турбин

Рабочий цикл турбины.

•вход и выхлоп отработанных газов;

•охлаждение и смазка;

•вентиляция и вакуум

Малейшая неисправность каждой из систем влияет на расчетный рабочий режим турбокомпрессора.

Тревожные признаки, сигнализирующие о необходимости диагностики турбины

•значительно увеличенный расход топлива, перерасход или утечка масла;

•густые дымовые выхлопы синего, черного или сизого цвета;

•резкое снижение мощности (тяги) двигателя и отклонение в работе на холостых оборотах;

•скрежещущий или свистящий звук при работе двигателя и посторонние шумы, несвойственные для исправного мотора;

•отклонение значений индикаторов масла и давления воздуха;

•сигнал check engine.

Наличие хотя бы одного из перечисленных симптомов говорит о необходимости незамедлительного отгона автомобиля на СТО, где есть специалисты и необходимое оборудование для диагностики.
Самостоятельно заниматься такими серьезными вопросами означает подвергать риску окончательного выхода из строя и турбины, и двигателя, поскольку эти механизмы не терпят неточности или дилетантства.

•свист и гул при работе мотора;

•заклинивание из-за рассыпавшихся мелких деталей;

•посторонние предметы, попавшие внутрь турбокомпрессора.

Экономия на дешевых запчастях — отсутствие гарантии качественного ремонта

•Детальная диагностика и выявление причин неисправности турбокомпрессора. От профессионального осмотра зависит точное определение будущего фронта работ, а также рекомендации, следование которым предотвратит повторную проблему.

•Определение неисправностей комплектующих и корпуса, а также деталей, требующих замены.

•Замена поломанных и изношенных частей турбокомпрессора на новые и установка отремонтированных и очищенных деталей.

Сборка и отладка

•На балансировочном стенде осуществляют, в первую очередь, балансировку колеса, ротора и вала по отдельности, а потом в собранном виде. Картридж компрессора балансируют уже в сборке.

•Устранение утечки масла.

•Полная сборка всех узлов и соединение их в одну конструкцию.

•Тестирование работоспособности и рабочих параметров турбокомпрессора на специальном стенде.

•Замена расходных материалов — масла, свечей, фильтров, втулок, резиновых уплотнителей, подшипников.

•Тест и настройка клапана сброса давления turbocharger wastegate.

•Тест электронного блока управления, если он есть на турбине.

•Монтаж конструкции на двигатель и контрольный тест работоспособности машины.

И да, нельзя забывать о чистоте масла — оно должно быть чистейшим. По статистике, причиной более 90% неисправностей и некорректной работы турбин бывает низкое качество масла. О несвоевременной замене масляных фильтров свидетельствует наличие грязных частиц. Даже незначительные грязевые включения приводят к отказу в работе подводящих и отводящих масляных патрубков, срабатыванию втулок и подшипников. Крупные примеси царапают поверхность втулок, что способствует быстрому изнашиванию.
Недостаточное давление или утечка масла связаны с некачественным креплением шлангов, пережимом или протечками в масляном шланге.
Встречается еще одна причина неисправности турбины — использование автогерметиков, крупицы которых, попадая в масло, нарушают правильную работу турбины и двигателя. Если специалист обнаружил следы применения герметика и его частиц в масле, то гарантировать долгую и бесперебойную работу после ремонта он не станет.

Во сколько обойдется ремонт, — вопрос, интересующий всех автовладельцев. Определить точную стоимость даже после диагностики бывает невозможно, так как еще неясно, какие детали нужно будет заменить. Подсчет возможен в процессе демонтажа и ремонта.
Тем не менее, можно прикинуть примерные затраты, согласно основной классификации:

•Базовый или профилактический ремонт, который проводят после определенного километража пробега и для профилактики. Такая работа не будет дорогостоящей, поскольку не требует установки деталей и других масштабных работ.

•Стационарный ремонт проводят в целях исправления упавшей мощности мотора, регулировки расхода топлива и масла. В таких случаях предлагают компьютерную диагностику, балансировку на стенде и замену поломанных деталей. Стоимость ремонта будет зависеть от фронта работ.

•Капитальный ремонт необходим в случаях, когда турбокомпрессор полностью вышел из строя, требуется замена всех поврежденных и изношенных деталей, работа с холодным и горячим корпусами. Расход денег тут предстоит серьезный, так как нужно будет заказывать оригинальные запчасти, а также значительное время займут их установка и отладка. Дороже такого ремонта может быть только замена турбокомпрессора на новый агрегат.

Самодеятельность — не для турбодвигателя Audi

Каталог ремонта турбин Audi

Признаки поломки турбокомпрессора

Увеличился расход масла

К увеличенному расходу масла, на автомобилях марки Audi, приводит нарушение герметичности подшипников картриджа турбокомпрессора. Основной причиной данной поломки служит попадание в магистраль инородных частиц, которые повреждают поверхность вала компрессора. Образовавшиеся борозды нарушают герметичность и приводят к попаданию масла в турбину.

Упала мощность двигателя

Одной из основных причин потери производительности двигателя служит отказавший турбокомпрессор. При данной поломке в двигатель перестает поступать объем воздуха необходимый для сгорания большего количества топлива. Данная неисправность характерна при неработающей электроники турбины или выхода из строя механических частей агрегата.

Черный выхлопной дым

При нарушении герметичности картриджа турбины, происходит утечка масла в выхлопную систему и дальнейшее его догорание под действием высоких температур нагретых выхлопных газов. При этом образуется большое количество сажевого нагара засоряющего катализатор. Дальнейшая эксплуатация автомобиля приведет к перегреву выхлопного тракта и разрушению керамических сот катализатора

Используем высокоточное оборудование

Балансировка вала турбины

Станок SYNTHESIS позволяет произвести проверку на дисбаланс вала турбокомпрессора и картриджей в сборе, скорость балансировки составляет до 250 000 оборотов в минуту. При работе в картридж подается масло под давлением 24 кг/см и температурой 65-70 градусов Цельсия

Продувка геометрии

Калибровочный станок LEONARDO необходим при ремонте турбин дизельных автомобилей. Осуществляет продувку воздуха через механизм изменения угла атаки выхлопного газа, без вращения вала турбины. В момент продувки происходит точная подстройка положения закрытия геометрии

Испытание турбины на стенде

Для заключительной стадии используется калибровочный станок MICHELANGELO, который позволяет провести замеры производительности турбины в сборе. С помощью данного оборудования, возможно измерить показатель наддува относительно количества расхода воздуха требуемого для раскрутки вала турбины

Диагностика турбины

Если при эксплуатации автомобиля Audi Вы заметили неисправности работы турбокомпрессора, рекомендуем незамедлительно обратиться к специалистам и провести диагностику. После прохождения испытания турбины на стенде будет известна причина поломки и необходимость в дальнейшем ремонте. При согласовании ремонтных работ отдельно оплачивать диагностику не потребуется.

Стоимость ремонта турбины Audi

Замена ротора турбины

Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.

Цена: от 2500 руб.

Замена ремкомплекта

Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.

Цена: от 5500 руб.

Замена картриджа

Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.

Цена: от 3500 руб.

Балансировка вала

Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.

Цена: от 2000 руб.

Ремонт актуатора

Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.

Цена: от 2500 руб.

Замена геометрии

Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO

Почему ремонт турбины Audi A6 можно доверить именно нам?

Точная диагностика на современном оборудовании;
Опытные мастера по восстановлению ТКР Audi A6;
Оперативное выполнение сервисных работ за 3 часа;
Прозрачные условия сотрудничества, допуск в цех;
Никаких скрытых и дополнительных платежей! Точная стоимость услуг называется после осмотра и проведения диагностики;
При ремонте используются только качественные, оригинальные комплектующие;
Предоставляем гарантию на выполненные работы 1 год.

Каталог ремонта турбокомпрессора Audi A6

BorgWarner, на Audi A6 1.8 T

BorgWarner партийный номер 53039880029, на Audi A6 1.8 T с бензиновым ДВС APU/ ARK/ ANB модели, мощностью 150 л.с., объёмом 1781 см 3 комплектуется с 1998 года.

BorgWarner, на Audi A6 1.8 T (B7)

BorgWarner партийный номер 53039880029, на Audi A6 1.8 T (B7) с бензиновым ДВС BFB/ AWT/ AWM/ AMB модели, мощностью 163 л.с., объёмом 1968 см 3 комплектуется с 11. 2004 года.

BorgWarner, на Audi A6 1.8 T (C5)

BorgWarner партийный номер 53039880005, на Audi A6 1.8 T (C5) с бензиновым ДВС AEB модели, мощностью 150 л.с., объёмом 1781 см 3 комплектуется с 04. 1997 - 01. 1999 года.

BorgWarner, на Audi A6 1.8 T (C5)

BorgWarner партийный номер 53039880005, на Audi A6 1.8 T (C5) с бензиновым ДВС AJL модели, мощностью 180 л.с., объёмом 1781 см 3 комплектуется с 11. 1997 года.

BorgWarner, на Audi A6 1.9 TDI

BorgWarner партийный номер 53039880193, на Audi A6 1.9 TDI с дизельным ДВС AHH/ AFN модели, мощностью 110 л.с., объёмом 1896 см 3 комплектуется с 04. 1997 - 04. 2001 года.

IHI, на Audi A6 2.0

IHI партийный номер 9VA10, на Audi A6 2.0 с бензиновым ДВС CYNB/ CYPA модели, мощностью 251 л.с., объёмом 1984 см 3 комплектуется с 09. 2014 - 09. 2018 года.

IHI, на Audi A6 2.0

IHI партийный номер 9VA10, на Audi A6 2.0 с бензиновым ДВС CYPB модели, мощностью 249 л.с., объёмом 1984 см 3 комплектуется с 05. 2015 - 09. 2018 года.

IHI, на Audi A6 2.0

IHI партийный номер 9VA11, на Audi A6 2.0 с бензиновым ДВС DKNA/ DLHA модели, мощностью 245 л.с., объёмом 1984 см 3 комплектуется с 08. 2018 года.

Garrett, на Audi A6 2.0 TDI

Garrett партийный номер 758219-5003S, на Audi A6 2.0 TDI с дизельным ДВС BRE/ BRF/ BVG/ BVF модели, мощностью 140 л.с., объёмом 1968 см 3 комплектуется с 01. 2004 - 12. 2008 года.

BorgWarner, на Audi A6 2.0 TDI

BorgWarner партийный номер 53039880190, на Audi A6 2.0 TDI с дизельным ДВС CAGA/ CAGB/ CAGC модели, мощностью 143 л.с., объёмом 1968 см 3 комплектуется с 10. 2007 года.

BorgWarner, на Audi A6 2.0 TDI

BorgWarner партийный номер 53049880055, на Audi A6 2.0 TDI с дизельным ДВС CAHA модели, мощностью 180 л.с., объёмом 1968 см 3 комплектуется с 10. 2004 года.

BorgWarner, на Audi A6 2.0 TDI

BorgWarner партийный номер 53039880189, на Audi A6 2.0 TDI с дизельным ДВС CAHA/ CGLB модели, мощностью 170 л.с., объёмом 1968 см 3 комплектуется с 08. 2008 - 04. 2012 года.

BorgWarner, на Audi A6 2.0 TFSI (B8)

BorgWarner партийный номер 53039880291, на Audi A6 2.0 TFSI (B8) с бензиновым ДВС CDNB/ CDNC/ CAEA/ CAEB/ CKA модели, мощностью 180 л.с., объёмом 1968 см 3 комплектуется с 08. 2008 - 03. 2012 года.

Garrett, на Audi A6 2.5 TDI

Garrett партийный номер 454135-5011S, на Audi A6 2.5 TDI с дизельным ДВС AFB/ AKN модели, мощностью 150 л.с., объёмом 2496 см 3 комплектуется с 04. 1997 - 05. 2001 года.

BorgWarner, на Audi A6 2.5 TDI

BorgWarner партийный номер 57479880000, на Audi A6 2.5 TDI с дизельным ДВС AFB/ AKN/ AKN/ AKE модели, мощностью 180 л.с., объёмом 2500 см 3 комплектуется с 1997 - 2003 года.

Garrett, на Audi A6 2.5 TDI

Garrett партийный номер 454135-5010S, на Audi A6 2.5 TDI с дизельным ДВС BFC/ BCZ/ BDG модели, мощностью 163 л.с., объёмом 2496 см 3 комплектуется с 07. 2002 - 01. 2005 года.

BorgWarner, на Audi A6 2.7 (левая)

BorgWarner партийный номер 53039880016, на Audi A6 2.7 (левая) с бензиновым ДВС ARE V6 модели, мощностью 250 л.с., объёмом 2671 см 3 комплектуется с 1999 - 2001 года.

BorgWarner, на Audi A6 2.7 T (правая)

BorgWarner партийный номер 53039880017, на Audi A6 2.7 T (правая) с бензиновым ДВС AJK V6 модели, мощностью 230 л.с., объёмом 2671 см 3 комплектуется с 02. 1999 - 09. 2001 года.

BorgWarner, на Audi A6 2.7 T (правая)

BorgWarner партийный номер 53039880017, на Audi A6 2.7 T (правая) с бензиновым ДВС ARE V6 модели, мощностью 250 л.с., объёмом 2671 см 3 комплектуется с 02. 1999 - 09. 2001 года.

Garrett, на Audi A6 2.7 TDI

Garrett партийный номер 769701-5003S, на Audi A6 2.7 TDI с дизельным ДВС BPP/ BSG модели, мощностью 180 л.с., объёмом 2698 см 3 комплектуется с 01. 2004 - 12. 2008 года.

Garrett, на Audi A6 2.7 TDI (C6)

Garrett партийный номер 777162-5001S, на Audi A6 2.7 TDI (C6) с дизельным ДВС КАН/ CANB/ ОТМ модели, мощностью 190 л.с., объёмом 2698 см 3 комплектуется с 03. 2004 - 08. 2008 года.

BorgWarner, на Audi A6 3.0 TDI

BorgWarner партийный номер 53049880054, на Audi A6 3.0 TDI с дизельным ДВС ASB/ BKN/ BKS/ BMK/ BNG модели, мощностью 233 л.с., объёмом 2967 см 3 комплектуется с 05. 2004 - 01. 2008 года.

Garrett, на Audi A6 3.0 TDI

Garrett партийный номер 776469-5005S, на Audi A6 3.0 TDI с дизельным ДВС CAPA/ CCWA/ CCWB модели, мощностью 224 л.с., объёмом 2967 см 3 комплектуется с 01. 2005 года.

EVB Turbo, на Audi A6 3.0 TDI

EVB Turbo партийный номер 776470-0001ET, на Audi A6 3.0 TDI с дизельным ДВС CDYA/ CDYC модели, мощностью 240 л.с., объёмом 2967 см 3 комплектуется с 01. 2008 - 03. 2011 года.

Garrett, на Audi A6 3.0 TDI

Garrett партийный номер 776470-5003W, на Audi A6 3.0 TDI с дизельным ДВС CDYA/ CDYC модели, мощностью 240 л.с., объёмом 2967 см 3 комплектуется с 01. 2008 - 03. 2011 года.

Garrett, на Audi A6 3.0 TDI

Garrett, на Audi A6 3.0 TDI (C7)

Garrett партийный номер 805713-5008S, на Audi A6 3.0 TDI (C7) с дизельным ДВС CGQB/ BiTDI модели, мощностью 312 л.с., объёмом 2967 см 3 комплектуется с 12. 2011 года.

Процесс дефектовки турбокомпрессора

Подготовительный этап

Если турбина для Audi ремонтопригодная, то она передаётся в цех на реставрацию. Процесс восстановления проходит по схеме: турбокомпрессор разбирается, осматривается корпус, картридж, вал ротора, колесо компрессора и скольжение втулок. Специалист по ремонту сообщает причину поломки и передаёт информацию мастеру приёмщику о состоянии агрегата. Следующим этапом проходит замена запчастей, потерявших работоспособность.

Подбор и согласование цены

Комплектование деталей для ТКР необходимо выполнять по официальным каталогам компаний изготовителей запчастей Jrone, Melett и EVB Turbo. Каждый бренд отличается страной производителем и ценой. От выбранных запчастей зависит итоговая сумма восстановления турбины. С клиентом в обязательном порядке согласуется стоимость дефектовки турбокомпрессора Audi A6.

Сборка и настройка

Корпус ТКР полностью очищается от ржавчины и грязи. Если меняется ремкомплект картриджа, производится процесс балансировки в допусках, не превышающих, 3—4 tvl., деталь в сборе проверяется на течь масла. Турбина собирается и проходит испытание на разгонном стенде EVB Turbo. Станок сообщает оператору данные о наддуве ТКР пропорционально расхода воздуха на вращение ротора. Полученные значения сравниваются с базой.

Стоимость работ по ремонту турбокомпрессора Audi A6

Точно установить причину неисправности можно после демонтажа турбины и проверки всех элементов. Не исключено, что потребуются дополнительные работы: программирование клапана ЕГР, удаление катализатора, сажевого фильтра, настройка электронного актуатора, перепрограммирование блока управления, отключение вихревой заслонки.