Ремонт турбины мерседес спринтер
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Каталог ремонта турбин Mercedes-Benz
Признаки поломки турбокомпрессора
Увеличился расход масла
К увеличенному расходу масла, на автомобилях марки Mercedes-Benz, приводит нарушение герметичности подшипников картриджа турбокомпрессора. Основной причиной данной поломки служит попадание в магистраль инородных частиц, которые повреждают поверхность вала компрессора. Образовавшиеся борозды нарушают герметичность и приводят к попаданию масла в турбину.
Упала мощность двигателя
Одной из основных причин потери производительности двигателя служит отказавший турбокомпрессор. При данной поломке в двигатель перестает поступать объем воздуха необходимый для сгорания большего количества топлива. Данная неисправность характерна при неработающей электроники турбины или выхода из строя механических частей агрегата.
Черный выхлопной дым
При нарушении герметичности картриджа турбины, происходит утечка масла в выхлопную систему и дальнейшее его догорание под действием высоких температур нагретых выхлопных газов. При этом образуется большое количество сажевого нагара засоряющего катализатор. Дальнейшая эксплуатация автомобиля приведет к перегреву выхлопного тракта и разрушению керамических сот катализатора
Используем высокоточное оборудование
Балансировка вала турбины
Станок SYNTHESIS позволяет произвести проверку на дисбаланс вала турбокомпрессора и картриджей в сборе, скорость балансировки составляет до 250 000 оборотов в минуту. При работе в картридж подается масло под давлением 24 кг/см и температурой 65-70 градусов Цельсия
Продувка геометрии
Калибровочный станок LEONARDO необходим при ремонте турбин дизельных автомобилей. Осуществляет продувку воздуха через механизм изменения угла атаки выхлопного газа, без вращения вала турбины. В момент продувки происходит точная подстройка положения закрытия геометрии
Испытание турбины на стенде
Для заключительной стадии используется калибровочный станок MICHELANGELO, который позволяет провести замеры производительности турбины в сборе. С помощью данного оборудования, возможно измерить показатель наддува относительно количества расхода воздуха требуемого для раскрутки вала турбины
Диагностика турбины
Если при эксплуатации автомобиля Mercedes-Benz Вы заметили неисправности работы турбокомпрессора, рекомендуем незамедлительно обратиться к специалистам и провести диагностику. После прохождения испытания турбины на стенде будет известна причина поломки и необходимость в дальнейшем ремонте. При согласовании ремонтных работ отдельно оплачивать диагностику не потребуется.
Стоимость ремонта турбины Mercedes-Benz
Замена ротора турбины
Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.
Цена: от 2500 руб.
Замена ремкомплекта
Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.
Цена: от 5500 руб.
Замена картриджа
Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.
Цена: от 3500 руб.
Балансировка вала
Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.
Цена: от 2000 руб.
Ремонт актуатора
Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.
Цена: от 2500 руб.
Замена геометрии
Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO
Каталог ремонта турбин Mercedes-Benz
Признаки поломки турбокомпрессора
Увеличился расход масла
К увеличенному расходу масла, на автомобилях марки Mercedes-Benz, приводит нарушение герметичности подшипников картриджа турбокомпрессора. Основной причиной данной поломки служит попадание в магистраль инородных частиц, которые повреждают поверхность вала компрессора. Образовавшиеся борозды нарушают герметичность и приводят к попаданию масла в турбину.
Упала мощность двигателя
Одной из основных причин потери производительности двигателя служит отказавший турбокомпрессор. При данной поломке в двигатель перестает поступать объем воздуха необходимый для сгорания большего количества топлива. Данная неисправность характерна при неработающей электроники турбины или выхода из строя механических частей агрегата.
Черный выхлопной дым
При нарушении герметичности картриджа турбины, происходит утечка масла в выхлопную систему и дальнейшее его догорание под действием высоких температур нагретых выхлопных газов. При этом образуется большое количество сажевого нагара засоряющего катализатор. Дальнейшая эксплуатация автомобиля приведет к перегреву выхлопного тракта и разрушению керамических сот катализатора
Используем высокоточное оборудование
Балансировка вала турбины
Станок SYNTHESIS позволяет произвести проверку на дисбаланс вала турбокомпрессора и картриджей в сборе, скорость балансировки составляет до 250 000 оборотов в минуту. При работе в картридж подается масло под давлением 24 кг/см и температурой 65-70 градусов Цельсия
Продувка геометрии
Калибровочный станок LEONARDO необходим при ремонте турбин дизельных автомобилей. Осуществляет продувку воздуха через механизм изменения угла атаки выхлопного газа, без вращения вала турбины. В момент продувки происходит точная подстройка положения закрытия геометрии
Испытание турбины на стенде
Для заключительной стадии используется калибровочный станок MICHELANGELO, который позволяет провести замеры производительности турбины в сборе. С помощью данного оборудования, возможно измерить показатель наддува относительно количества расхода воздуха требуемого для раскрутки вала турбины
Диагностика турбины
Если при эксплуатации автомобиля Mercedes-Benz Вы заметили неисправности работы турбокомпрессора, рекомендуем незамедлительно обратиться к специалистам и провести диагностику. После прохождения испытания турбины на стенде будет известна причина поломки и необходимость в дальнейшем ремонте. При согласовании ремонтных работ отдельно оплачивать диагностику не потребуется.
Стоимость ремонта турбины Mercedes-Benz
Замена ротора турбины
Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.
Цена: от 2500 руб.
Замена ремкомплекта
Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.
Цена: от 5500 руб.
Замена картриджа
Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.
Цена: от 3500 руб.
Балансировка вала
Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.
Цена: от 2000 руб.
Ремонт актуатора
Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.
Цена: от 2500 руб.
Замена геометрии
Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO
Пришло время малЭнькому ремоньтику) на моём спринте турбина отключалась сразу после примерно 1500тыщ оборотов!машина стоит в тёплом гараже без турбины, а турбина уехала в Киев на ремонт…ждём новенькую турбинку дня 3-4.Как только приедит сфоткаю и опишу всё!
Mercedes-Benz Sprinter 2003, 160 л. с. — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 26
можешь написать телефон где турбину ремонтировал?
Интересно а, почему, новая, отреставрированная турбина свистит?
Луганск- Донецк одно целое ))) конечно бы координаты, а то чем дальше, тем хуже )
извиняюсь что пропал (небыло возможности) если еще интересуют люди по ТД вот номер одного мастера моего знакомого!0954207036 Антон, но им запрещено брать трубки в рабочее время! звоните вечером может помогут!)
привет! а есть координаты этих мастеров, а то у меня турба масло давит и через раз включается (заглушил-завел) да и мощность вроде слабая… жду ответа. спс!
привет! если это к комне вы обратились то координаты есть конечно!) но ребята в Луганске а вы с Донецка.и они чисто по дизелям.если что в ЛС пишите
вот это незнаю если от 208 или 211 меняет это дело или нет.Комп покажет ВСЁ а спец покажет что люфт есть или нету. тоесть поедь он руками посмотрит а потом подключит комп и обязательно! только комп покажет как она работет твоя турбина! а вообще помоему 400грн стоит почистить турбинку и будет как новая!тебе самому будет интерестно когда комп покажет всё)) меняй фильтра ВСЕ и не экономь на них! и масло синтэтику лей! и будет вечный маЩин)!
как съездишь к спецу напиши мне результат, интерестно!
ОК. спасибо за подсказки!
нужно ехать на станцию и подключить компьютер! если заводится с пол тыка и при морозе тоже без проблем то форсунки впорядке топливная впорядке, значит турбина завальцована! тоесть в саже ей тяжело! нужно востановить её!советую менять с каждой заменой масла топлевный фильтр лучше ставить дорогой и обязательно!, иначе он разсыпается внутри и волосинки попадают в систему, вообще проблемы не вижу, уделите пол часа подключите комп и всё узнаете что нужно менять и что мёртвое! у меня тяга страшная любой бугор 2 тонны я вылетаю 120кмч никогда скорость не падает! на 3й передаче пустой газ в пол он буксует на асфальте! советую едь к людям которые специалисты в этом деле, не мучай машину!
спасибо за совет!
нужно ехать на станцию и подключить компьютер! если заводится с пол тыка и при морозе тоже без проблем то форсунки впорядке топливная впорядке, значит турбина завальцована! тоесть в саже ей тяжело! нужно востановить её!советую менять с каждой заменой масла топлевный фильтр лучше ставить дорогой и обязательно!, иначе он разсыпается внутри и волосинки попадают в систему, вообще проблемы не вижу, уделите пол часа подключите комп и всё узнаете что нужно менять и что мёртвое! у меня тяга страшная любой бугор 2 тонны я вылетаю 120кмч никогда скорость не падает! на 3й передаче пустой газ в пол он буксует на асфальте! советую едь к людям которые специалисты в этом деле, не мучай машину!
а если у меня не та турбина стоит, я имею веду от 208 или 211, или они одинаковые? комп покажет неполную работу турбины, или нужно снимать и отдавать на диагностику?
Подскажите ка проверить турбину на машине? Просто мне кажется что у меня что то с турбиной, какая та она у меня туповатая.
вы не проверите никак! а вот специ на станции вам помогут и только они!
ваш спринтер только кажется туповат или еще какието признаки
нету тяги, на 115 кВт он должен взлетать, а так что то тупит. я думаю может быть либо: форсунки, компрессия, турбина. Масла не берет, дым не черный. что может быть. подскажите? спасибо.
Зажми патрубок на выходе пальцами и по газуй, если работает сразу почувствуешь.
Почему ремонт турбины Mercedes-Benz Sprinter можно доверить именно нам?
- Точная диагностика на современном оборудовании;
- Опытные мастера по восстановлению ТКР Mercedes-Benz Sprinter;
- Оперативное выполнение сервисных работ за 3 часа;
- Прозрачные условия сотрудничества, допуск в цех;
- Никаких скрытых и дополнительных платежей! Точная стоимость услуг называется после осмотра и проведения диагностики;
- При ремонте используются только качественные, оригинальные комплектующие;
- Предоставляем гарантию на выполненные работы 1 год.
Каталог ремонта турбокомпрессора Mercedes-Benz Sprinter
BorgWarner, на Mercedes-Benz Sprinter 13 CDI
BorgWarner партийный номер 10009880074, на Mercedes-Benz Sprinter 13 CDI с дизельным ДВС OM651DE22LA модели, мощностью 129 л.с., объёмом 2200 см 3 комплектуется с 10.2012 года.
BorgWarner, на Mercedes-Benz Sprinter 16 CDI
BorgWarner партийный номер 10009880074, на Mercedes-Benz Sprinter 16 CDI с дизельным ДВС OM651DE22LA модели, мощностью 163 л.с., объёмом 2200 см 3 комплектуется с 10.2012 года.
IHI, на Mercedes-Benz Sprinter 208 CDI/308 CDI/408 CDI
IHI партийный номер VV11, на Mercedes-Benz Sprinter 208 CDI/308 CDI/408 CDI с дизельным ДВС OM611DE22LA модели, мощностью 82 л.с., объёмом 2148 см 3 комплектуется с 01. 2000 - 12. 2006 года.
IHI, на Mercedes-Benz Sprinter 210/ 213/ 310/ 313/ 413/ 510/ 513 CDI (B906)
IHI партийный номер 6510900086, на Mercedes-Benz Sprinter 210/ 213/ 310/ 313/ 413/ 510/ 513 CDI (B906) с дизельным ДВС 651.955/ 651.956/ 651.957 модели, мощностью 141 л.с., объёмом 2148 см 3 комплектуется с 03. 2009 - 01. 2016 года.
IHI, на Mercedes-Benz Sprinter 210/310/510 CDI (B906)
IHI партийный номер VV20, на Mercedes-Benz Sprinter 210/310/510 CDI (B906) с дизельным ДВС 906.735/ 906.611/ 906.613/ 906.631 модели, мощностью - л.с., объёмом - см 3 комплектуется с - года.
IHI, на Mercedes-Benz Sprinter 211 CDI/311 CDI
IHI партийный номер VV14, на Mercedes-Benz Sprinter 211 CDI/311 CDI с дизельным ДВС OM646DE22LA модели, мощностью 150 л.с., объёмом 2148 см 3 комплектуется с 01. 2003 - 12. 2009 года.
EVB Turbo, на Mercedes-Benz Sprinter 211 CDI/311 CDI
EVB Turbo партийный номер VV14ET, на Mercedes-Benz Sprinter 211 CDI/311 CDI с дизельным ДВС OM646DE22LA модели, мощностью 150 л.с., объёмом 2148 см 3 комплектуется с 01. 2003 - 12. 2009 года.
BorgWarner, на Mercedes-Benz Sprinter 211 CDI/311 CDI/411 CDI
BorgWarner партийный номер 53039887004, на Mercedes-Benz Sprinter 211 CDI/311 CDI/411 CDI с дизельным ДВС OM611DE22LA модели, мощностью 109 л.с., объёмом 2148 см 3 комплектуется с 01. 2000 - 12. 2006 года.
IHI, на Mercedes-Benz Sprinter 213/313/413/513 CDI (B906)
IHI партийный номер VV20, на Mercedes-Benz Sprinter 213/313/413/513 CDI (B906) с дизельным ДВС 906.611/ 906.613/ 906.631/ 906.633 модели, мощностью - л.с., объёмом - см 3 комплектуется с - года.
BorgWarner, на Mercedes-Benz Sprinter 215 CDI/315 CDI
BorgWarner партийный номер 54399880049, на Mercedes-Benz Sprinter 215 CDI/315 CDI с дизельным ДВС OM646DE22LA модели, мощностью 150 л.с., объёмом 2148 см 3 комплектуется с 01. 2006 года.
Garrett, на Mercedes-Benz Sprinter 215 CDI/315 CDI
BorgWarner, на Mercedes-Benz Sprinter 215CDI/315CDI/415CDI/515CDI
BorgWarner партийный номер 53049880057, на Mercedes-Benz Sprinter 215CDI/315CDI/415CDI/515CDI с дизельным ДВС OM 646 DE22LA модели, мощностью 150 л.с., объёмом 2148 см 3 комплектуется с 01. 2006 года.
Garrett, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI
Garrett, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI
BorgWarner, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI
BorgWarner партийный номер 10009880074, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI с дизельным ДВС OM651DE22LA модели, мощностью 163 л.с., объёмом 2200 см 3 комплектуется с 01. 2009 года.
Garrett, на Mercedes-Benz Sprinter 310 D
Garrett партийный номер 704090-5001S, на Mercedes-Benz Sprinter 310 D с дизельным ДВС HS4T/ OMO14A модели, мощностью 117 л.с., объёмом 2500 см 3 комплектуется с 01. 2002 года.
Процесс дефектовки турбокомпрессора
Подготовительный этап
Если турбина для Mercedes-Benz ремонтопригодная, то она передаётся в цех на реставрацию. Процесс восстановления проходит по схеме: турбокомпрессор разбирается, осматривается корпус, картридж, вал ротора, колесо компрессора и скольжение втулок. Специалист по ремонту сообщает причину поломки и передаёт информацию мастеру приёмщику о состоянии агрегата. Следующим этапом проходит замена запчастей, потерявших работоспособность.
Подбор и согласование цены
Комплектование деталей для ТКР необходимо выполнять по официальным каталогам компаний изготовителей запчастей Jrone, Melett и EVB Turbo. Каждый бренд отличается страной производителем и ценой. От выбранных запчастей зависит итоговая сумма восстановления турбины. С клиентом в обязательном порядке согласуется стоимость дефектовки турбокомпрессора Mercedes-Benz Sprinter.
Сборка и настройка
Корпус ТКР полностью очищается от ржавчины и грязи. Если меняется ремкомплект картриджа, производится процесс балансировки в допусках, не превышающих, 3—4 tvl., деталь в сборе проверяется на течь масла. Турбина собирается и проходит испытание на разгонном стенде EVB Turbo. Станок сообщает оператору данные о наддуве ТКР пропорционально расхода воздуха на вращение ротора. Полученные значения сравниваются с базой.
Стоимость работ по ремонту турбокомпрессора Mercedes-Benz Sprinter
Точно установить причину неисправности можно после демонтажа турбины и проверки всех элементов. Не исключено, что потребуются дополнительные работы: программирование клапана ЕГР, удаление катализатора, сажевого фильтра, настройка электронного актуатора, перепрограммирование блока управления, отключение вихревой заслонки.
Замена ротора турбины
Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.
Цена: от 2500 руб.
Замена ремкомплекта
Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.
Цена: от 5500 руб.
Замена картриджа
Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.
Цена: от 3500 руб.
Балансировка вала
Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.
Цена: от 2000 руб.
Ремонт актуатора
Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.
Цена: от 2500 руб.
Замена геометрии
Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO.
Цена: от 3500 руб.
Оставьте заявку на консультацию
Позвоните нам
Ваш звонок очень важен для нас
Если вы хотите принести турбину на ремонт или получить консультацию, достаточно позвонить к нам по телефону. Позвоните и мастер подробно проконсультирует по вопросам восстановления турбины на Mercedes-Benz Sprinter.
Москва, ул.Гаражная, д.4
Следите за нами вVK
Политика конфиденциальности сайта
Настоящая Политика конфиденциальности персональной информации (далее — Политика) действует в отношении всей информации, которую Сайт может получить о пользователе во время использования им сайта. Согласие пользователя на предоставление персональной информации, данное им в соответствии с настоящей Политикой в рамках отношений с одним из лиц, входящих в Администрацию сайта, распространяется на все лица.
Читайте также: