Ремонт турбин фольксваген т5

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Ремонт турбин дизельных двигателей Фольксваген Transporter требуется довольно часто. Это очень ответственный процесс, поэтому его следует доверять только компетентным специалистам СТО.

Производитель заявляет, что турбина дизельного двигателя служит не менее 10 лет. От исправности этого элемента напрямую зависит работоспособность мотора.

Признаки поломки

выхлоп имеет синий или чёрный цвет;
в разных режимах мотор шумит;
двигатель перегревается;
наблюдается большой расход топлива;
динамика авто снизилась.

Хороший ремонт по честной цене

Ремонт турбин дизельных двигателей Фольксваген Transporter производится нами по невысокой цене. В Москве мы предлагаем самые выгодные и удобные условия сотрудничества.

В нашем автосервисе также доступен такой дополнительный сервис, как высококлассная мойка авто, бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi. Оплатить ремонт можно наличными или по безналичному расчёту.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Диагностика турбины дизельного двигателя Volkswagen Transporter цена:

Ремонт дизельных двигателей

(м. ВДНХ, Преображенская площадь)

Ежедневно с 9:00 до 19:00

Услуги
- Восстановление резьбовых отверстий в турбинах
- Диагностика турбины
- Замена или ремонт актуатора
- Монтаж / демонтаж турбин
- Продажа картриджей
- Ремонт клапана Вестгейта
- Ремонт турбин Caterpillar
- Ремонт турбин Garrett
- Ремонт турбин дизельных двигателей
- Чип тюнинг любых марок автомобилей
Ремонт турбин VW от 2500 тыс. в Москве

Наша компания производит ремонт турбин VW любой сложности в кратчайшие сроки, с использованием оригинальных запчастей. Современное оборудование, прямые поставки запчастей и турбин от производителей. Многие автосервисы привозят турбины своих клиентов именно к нам, так как доверяют качеству нашего ремонта.
Гарантия на год, без учета пробега!

Демонтаж и Монтаж турбины на месте

На нашем заводе мы произведем демонтаж и монтаж как турбины, так и всех необходимых узлов и агрегатов для качественного ремонта.

Ремонт в рассрочку без процентов

Мы предоставляем рассрочку на 6 месяцев без процентов на монтаж, демонтаж и ремонт турбины.

Бесплатная диагностика турбины

Вы можете записаться на бесплатную механическую и электронную диагностику турбины в удобное для вас время с 9:00 до 19:00 ежедневно. Вы можете присутствовать при диагностике.

Бесплатная диагностика топливной системы

Мы произведем компьютерную диагностику топливной системы двигателя бесплатно, независимо останетесь на ремонт или нет!

Гарантия на ремонт 1 год

Мы используем запчасти оригинальные и только проверенных брендов, поэтому мы даем 1 год гарантии без ограничения пробега.

Ремонт под ключ на месте

Приехав к нам вы можете больше ни о чем не беспокоиться, наши мастера сделают диагностику, демонтаж, ремонт и монтаж турбины прямо на месте, а вы можете контролировать каждый этап работы.

Ремонт турбины за 3 часа

Если вы привезете нам демонтированную турбину, то полноценный ремонт займет до 3 часов.

Забор и Доставка турбины

Мы можем приехать по указанному адресу, забрать вашу турбину, отремонтировать ее за 3 часа и привезти ее обратно в ваш автосервис. Услуга оказывается по Москве и Области.

Каталог ремонта турбин Volkswagen

Признаки поломки турбокомпрессора

Увеличился расход масла

К увеличенному расходу масла, на автомобилях марки Volkswagen, приводит нарушение герметичности подшипников картриджа турбокомпрессора. Основной причиной данной поломки служит попадание в магистраль инородных частиц, которые повреждают поверхность вала компрессора. Образовавшиеся борозды нарушают герметичность и приводят к попаданию масла в турбину.

Упала мощность двигателя

Одной из основных причин потери производительности двигателя служит отказавший турбокомпрессор. При данной поломке в двигатель перестает поступать объем воздуха необходимый для сгорания большего количества топлива. Данная неисправность характерна при неработающей электроники турбины или выхода из строя механических частей агрегата.

Черный выхлопной дым

При нарушении герметичности картриджа турбины, происходит утечка масла в выхлопную систему и дальнейшее его догорание под действием высоких температур нагретых выхлопных газов. При этом образуется большое количество сажевого нагара засоряющего катализатор. Дальнейшая эксплуатация автомобиля приведет к перегреву выхлопного тракта и разрушению керамических сот катализатора

Используем высокоточное оборудование

Балансировка вала турбины

Станок SYNTHESIS позволяет произвести проверку на дисбаланс вала турбокомпрессора и картриджей в сборе, скорость балансировки составляет до 250 000 оборотов в минуту. При работе в картридж подается масло под давлением 24 кг/см и температурой 65-70 градусов Цельсия

Продувка геометрии

Калибровочный станок LEONARDO необходим при ремонте турбин дизельных автомобилей. Осуществляет продувку воздуха через механизм изменения угла атаки выхлопного газа, без вращения вала турбины. В момент продувки происходит точная подстройка положения закрытия геометрии

Испытание турбины на стенде

Для заключительной стадии используется калибровочный станок MICHELANGELO, который позволяет провести замеры производительности турбины в сборе. С помощью данного оборудования, возможно измерить показатель наддува относительно количества расхода воздуха требуемого для раскрутки вала турбины

Диагностика турбины

Если при эксплуатации автомобиля Volkswagen Вы заметили неисправности работы турбокомпрессора, рекомендуем незамедлительно обратиться к специалистам и провести диагностику. После прохождения испытания турбины на стенде будет известна причина поломки и необходимость в дальнейшем ремонте. При согласовании ремонтных работ отдельно оплачивать диагностику не потребуется.

Стоимость ремонта турбины Volkswagen

Замена ротора турбины

Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.

Цена: от 2500 руб.

Замена ремкомплекта

Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.

Цена: от 5500 руб.

Замена картриджа

Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.

Цена: от 3500 руб.

Балансировка вала

Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.

Цена: от 2000 руб.

Ремонт актуатора

Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.

Цена: от 2500 руб.

Замена геометрии

Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO

Почему ремонт турбины Volkswagen Transporter можно доверить именно нам?
- Точная диагностика на современном оборудовании;
- Опытные мастера по восстановлению ТКР Volkswagen Transporter;
- Оперативное выполнение сервисных работ за 3 часа;
- Прозрачные условия сотрудничества, допуск в цех;
- Никаких скрытых и дополнительных платежей! Точная стоимость услуг называется после осмотра и проведения диагностики;
- При ремонте используются только качественные, оригинальные комплектующие;
- Предоставляем гарантию на выполненные работы 1 год.
Каталог ремонта турбокомпрессора Volkswagen Transporter

BorgWarner, на Volkswagen Transporter 1.9 TDI

BorgWarner партийный номер 54399880020, на Volkswagen Transporter 1.9 TDI с дизельным ДВС AXC модели, мощностью 86 л.с., объёмом 1896 см 3 комплектуется с 04. 2003 - 12. 2009 года.

VAG, на Volkswagen Transporter 2.0 BiTDI

VAG партийный номер 03L145701G, на Volkswagen Transporter 2.0 BiTDI с дизельным ДВС CFCA модели, мощностью 180 л.с., объёмом 1968 см 3 комплектуется с 01. 2009 - 11.2012 года.

VAG, на Volkswagen Transporter 2.0 BiTDI

VAG партийный номер 03L145715D, на Volkswagen Transporter 2.0 BiTDI с дизельным ДВС CFCA модели, мощностью 180 л.с., объёмом 1968 см 3 комплектуется с 01. 2009 - 11.2012 года.

BorgWarner, на Volkswagen Transporter 2.0 BiTDI

BorgWarner партийный номер 10009930098, на Volkswagen Transporter 2.0 BiTDI с дизельным ДВС CFCA модели, мощностью 180 л.с., объёмом 1968 см 3 комплектуется с 01. 2009 - 11.2012 года.

Garrett, на Volkswagen Transporter 2.0 TDI

Garrett партийный номер 792290-5003S, на Volkswagen Transporter 2.0 TDI с дизельным ДВС CAAB модели, мощностью 102, 140 л.с., объёмом 1968 см 3 комплектуется с 06. 2009 года.

Garrett, на Volkswagen Transporter T4 1.9 TD

Garrett партийный номер 454064-5001S, на Volkswagen Transporter T4 1.9 TD с дизельным ДВС ABL модели, мощностью 102 л.с., объёмом 1896 см 3 комплектуется с 01. 1995 - 12. 2003 года.

BorgWarner, на Volkswagen Transporter T4 2.5

BorgWarner партийный номер 53149887018, на Volkswagen Transporter T4 2.5 с дизельным ДВС ACV/ AUF/ AYC модели, мощностью 102 л.с., объёмом 2461 см 3 комплектуется с 1995 - 2003 года.

BorgWarner, на Volkswagen Transporter T4 2.5

BorgWarner партийный номер 53149887018, на Volkswagen Transporter T4 2.5 с дизельным ДВС AJT/ AYY модели, мощностью 88 л.с., объёмом 2461 см 3 комплектуется с 1995 - 2003 года.

Garrett, на Volkswagen Transporter T4 2.5 TDI

Garrett партийный номер 454192-5008S, на Volkswagen Transporter T4 2.5 TDI с дизельным ДВС AXL модели, мощностью 102 л.с., объёмом 2461 см 3 комплектуется с 01. 1995 - 12. 2003 года.

BorgWarner, на Volkswagen Transporter T5 1.9

BorgWarner партийный номер 54399880057, на Volkswagen Transporter T5 1.9 с дизельным ДВС BRR DPF модели, мощностью 84 / 102 л.с., объёмом 1896 см 3 комплектуется с 2005 года.

BorgWarner, на Volkswagen Transporter T5 2.5

BorgWarner партийный номер 53049880032, на Volkswagen Transporter T5 2.5 с дизельным ДВС AXD модели, мощностью 130 л.с., объёмом 2460 см 3 комплектуется с 2003 - 2005 года.

EVB Turbo, на Volkswagen Transporter T5 2.5

EVB Turbo партийный номер 760699-0002ET, на Volkswagen Transporter T5 2.5 с дизельным ДВС BPC модели, мощностью 174 л.с., объёмом 2460 см 3 комплектуется с 01. 2005 года.

Garrett, на Volkswagen Transporter T5 2.5

Garrett партийный номер 760699-5004S, на Volkswagen Transporter T5 2.5 с дизельным ДВС BPC модели, мощностью 174 л.с., объёмом 2460 см 3 комплектуется с 01. 2005 года.

EVB Turbo, на Volkswagen Transporter T5 2.5 TDI

EVB Turbo партийный номер 729325-0003ET, на Volkswagen Transporter T5 2.5 TDI с дизельным ДВС AXD модели, мощностью 130 л.с., объёмом 2461 см 3 комплектуется с 2004 года.

Garrett, на Volkswagen Transporter T5 2.5 TDI

Garrett партийный номер 729325-5004S, на Volkswagen Transporter T5 2.5 TDI с дизельным ДВС AXD модели, мощностью 130 л.с., объёмом 2461 см 3 комплектуется с 2004 года.

Garrett, на Volkswagen Transporter T5 2.5 TDI

Garrett партийный номер 720931-5005S, на Volkswagen Transporter T5 2.5 TDI с дизельным ДВС AXE модели, мощностью 174 л.с., объёмом 2460 см 3 комплектуется с 04. 2003 - 12. 2005 года.

EVB Turbo, на Volkswagen Transporter T5 2.5 TDI

Garrett, на Volkswagen Transporter T5 2.5 TDI

Процесс дефектовки турбокомпрессора

Подготовительный этап

Если турбина для Volkswagen ремонтопригодная, то она передаётся в цех на реставрацию. Процесс восстановления проходит по схеме: турбокомпрессор разбирается, осматривается корпус, картридж, вал ротора, колесо компрессора и скольжение втулок. Специалист по ремонту сообщает причину поломки и передаёт информацию мастеру приёмщику о состоянии агрегата. Следующим этапом проходит замена запчастей, потерявших работоспособность.

Подбор и согласование цены

Комплектование деталей для ТКР необходимо выполнять по официальным каталогам компаний изготовителей запчастей Jrone, Melett и EVB Turbo. Каждый бренд отличается страной производителем и ценой. От выбранных запчастей зависит итоговая сумма восстановления турбины. С клиентом в обязательном порядке согласуется стоимость дефектовки турбокомпрессора Volkswagen Transporter.

Сборка и настройка

Корпус ТКР полностью очищается от ржавчины и грязи. Если меняется ремкомплект картриджа, производится процесс балансировки в допусках, не превышающих, 3—4 tvl., деталь в сборе проверяется на течь масла. Турбина собирается и проходит испытание на разгонном стенде EVB Turbo. Станок сообщает оператору данные о наддуве ТКР пропорционально расхода воздуха на вращение ротора. Полученные значения сравниваются с базой.

Стоимость работ по ремонту турбокомпрессора Volkswagen Transporter

Точно установить причину неисправности можно после демонтажа турбины и проверки всех элементов. Не исключено, что потребуются дополнительные работы: программирование клапана ЕГР, удаление катализатора, сажевого фильтра, настройка электронного актуатора, перепрограммирование блока управления, отключение вихревой заслонки.

Замена ротора турбины

Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.

Цена: от 2500 руб.

Замена ремкомплекта

Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.

Цена: от 5500 руб.

Замена картриджа

Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.

Цена: от 3500 руб.

Балансировка вала

Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.

Цена: от 2000 руб.

Ремонт актуатора

Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.

Цена: от 2500 руб.

Замена геометрии

Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO.

Цена: от 3500 руб.

Оставьте заявку на консультацию

Позвоните нам

Ваш звонок очень важен для нас

Если вы хотите принести турбину на ремонт или получить консультацию, достаточно позвонить к нам по телефону. Позвоните и мастер подробно проконсультирует по вопросам восстановления турбины на Volkswagen Transporter.

Москва, ул.Гаражная, д.4

Следите за нами вVK

Политика конфиденциальности сайта

Настоящая Политика конфиденциальности персональной информации (далее — Политика) действует в отношении всей информации, которую Сайт может получить о пользователе во время использования им сайта. Согласие пользователя на предоставление персональной информации, данное им в соответствии с настоящей Политикой в рамках отношений с одним из лиц, входящих в Администрацию сайта, распространяется на все лица.

Новое поколения VW Transporter оснащается двигателем с системой двойного турбонаддува. Данная система применяется для увеличения рабочего диапазона двигателя и призвана создавать уверенную тягу как на низких так и на высоких оборотах двигателя. В ней практически отсутствует “турбояма”.

Как и другие турбокомпрессоры, данная система иногда выходит из строя. Поскольку эти комплектующие производятся за границей, то и цена на новые турбины привязана к доллару и евро и достигает на сегодняшний день очень существенных величин.

По этому, наиболее оптимальным решением при возникновении проблем с турбокомрессором является его реставрация в специализированных организациях

Специалисты компании ТУРБО-ТЕХ имеют опыт и все необходимое оборудования для выполнения успешного ремонта подобных систем.

Мы на 100% уверены в своей работе и по этому не боимся давать гарантию 3 года без ограничения пробега на свою работу. Таким образом, Вы получаете турбокомпрессор, который по качеству не уступает новому, а по цене ремонт обходится в несколько раз дешевле приобретения нового. К тому же большинство турбокомпрессоров, которые предлагают поставщики запчастей так же являются восстановленными в Польше или Литве.

При ремонте такой системы турбин она полностью разбирается. Все детали проходят двухступенчатую мойку и очистку от грязи и отложений.

Затем производится дефектовка каждой запчасти. Измерение и проверка на степень износа.
Все изношенные детали и те, что не прошли строгий контроль по заводским параметрам, меняются на новые.

Затем турбины по очереди проходят обязательную процедуру балансировки в несколько этапов. На малых, средних и рабочих оборотах. Такая балансировка гарантирует исправную работу системы турбокомпрессоров.

Следующим этапом является сборка и настройка работы турбин. Поскольку они должны включаться и выключаться в строго определенный момент здесь важна точность и знание особенностей работы такой системы.

Вот так выглядит турбокомпрессор после проведения всех восстановительных процедур:

Устройство и работа Турбокомпрессора VW Transporter T5 2,0 л TDI BiTurbo с двойным наддувом

Нижний (большой) агрегат снабжает воздухом верхний (малый).
На малых оборотах работают последовательно, затем – параллельно.
От вакуумной силовой коробки приводится заслонка, регулирующая поступление ОГ к нагнетателям:
•При старте двигателя – байпасный клапан нижнего закрыт, заслонка между агрегатами открыта.
Заслонка между агрегатами регулируется по разности давлений в тракте нагнетания перед байпасным клапаном и после интеркулера (два датчика).
При закрытии заслонки между агрегатами работает только верхний.
Охлаждение охлаждающей жидкостью отсутствует, охлаждается только маслом.
Разрешается демонтировать только верхнюю часть.
Цена около 1660€.
На демонтаж агрегата BiTurbo 4 часа рабочего времени. Демонтаж возможен
только вниз. Агрегат очень критичен к загрязнениям.
Необходим в каждом случае ремонтный комплект (монтаж верхней части).
Болты в комплекте – чёрные (а не серебристые). Соединительную втулку и
уплотнительное кольцо перед установкой смазывать смазкой для узлов
тормозных механизмов (G 052 150 A2).

В верхней части модуля двойного наддува встроен байпасный клапан.
Он регулирует распределение давления между двумя турбокомпрессорами.
Регулировка осуществляется механическим путем.

Модуль двойного наддува можно отсоединять только в местах разъединения 1 и 2.
Разъединение модуля требуется при выполнении монтажных работ на ГБЦ (например, форсунок).
При снятии и установке верхней части необходимо соблюдать правила поддержания чистоты.
Для монтажа необходимо использовать ремонтный комплект.
В ремонтный комплект входят:
• соединительный элемент;
• хомут;
• уплотнительное кольцо;
• термозащитный рукав.

В верхней части модуля двойного наддува встроен байпасный клапан.
Он регулирует распределение давления между двумя турбокомпрессорами.
Регулировка осуществляется механическим путем.

Турбоагрегат высокого давления разгоняется очень быстро.
Он поддерживает компрессор низкого давления, например, при начале движения.

Компрессор низкого давления обеспечивает двигатель необходимым давлением наддува.
Давление наддува ограничено максимальным значением 1,8 бар.

Читайте также: