Ремонт тросика газа на мотоблоке крот
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Речь пойдёт о ремонте мотокультиватора крот. Попросили меня отремонтировать крот 94 года выпуска который даже и обкаточные часы (20 часов) не отработал. При попытке завести он пару раз стреляет и может даже пару секунд поработать. Пока грешу на систему зажигания. Может кто знает как можно её проверить (искра есть но слабоватая) и какие проблемы могут возникнуть с магнето.
~AndreY~ написал :
Может кто знает как можно её проверить
В магазинах(? )и на рынках у торговцев з/ч для русской техники есть приспособа для проверки магнето,снимините и отнесите-проверят искрообразование.Последнюю свою переделку магнето проверял на киевском рынке. думаю и на других рынках у торговцев она(приспособа) есть
Проверяйте магнето! При длительных переывах в работе катушка магнето приходит в негодность.
TM написал :
. катушка магнето приходит в негодность.
У меня лет 5 лежала с пробитым тиристором ,катушке кирдык редко приходит,раньше полопроводник умирает.Сменил тиристор и все заработало
По инструкции надо лить М8В в пропорции 1:20, но крот старый в новых инструкциях на подобные модели кротов можно применять МГД14М 1:40. Можно ли мне в крот заливать бензин с маслом МГД и в какой пропорции лить.
~AndreY~ написал :
Можно ли мне в крот заливать бензин с маслом МГД и в какой пропорции лить.
Нужно! Мазута великолепная и проверенная временем. М8 - убивает моторы медленно, но верно.
Пропала искра, магнето проверили в магазине все нормально! Что может быть. Могут ли размагнитяться магниты на моховике?? в чем проблема?? Подскажите, кто знает! Спасибо!
Искра может терятся из-за высоковольтного провода и (или) колпачка. Советую попробовать в начале без колпачка. Если себя не жалко можно в качестве свечи использовать свою руку (так надёжнее, даже самую слабую искру заметите).
Кто знает, подскажите каким сделать зазор у новых поршневых колец.
~AndreY~
Зазор в замке?
по аналогии с мотоциклом,0,2-0,35 мм
Ещё будет такой вопрос: в инструкции написано что угол зажигания должен быть 19 градусов до ВМТ. Это несложно перевести в мм, но мне неизвестно в какой момент образовывается искра. Как по положению ротора магнето опредилить в какой момент произойдёт искрообразование.
~AndreY~
Меня это место в иструкции всегда умиляло .
Про искрообразование здесь обсуждалось вроде,на память :когда катушка находится напротив магнита с обратной полярносью
Чуть не забыл .На заводе обычно при проверке на блочек МБ-1 ставят риску для момента искрообразования
Риска есть. Но накартере она в верху, а на магнето внизу. И точно выставить по ней нет возможности.
Хорошо фоты сохранил ,16 пост риска на корпусе МБ-1 относительно крепежного винта
Имеется мотокултиватор "Крот" МК-1А-01Ц. Требуется замена карбюратора. На нем установлен карбюратор типа К-41К. Вопрос: возможна ли замена на карбюратор К-60, и какие пределки потребуются?
Друзья.
Побродив по страницам форума, я с гордостью отметил, что среди нас –довольного много владельцев этого трудолюбивого, неприхотливого и весьма удобного в эксплуатации *железного коня* Столь незаменимого помощника в саду и огороде. Вот только, всё то, что связанно с его эксплуатацией ---разбросанно по разным темам. И порой, довольно трудно найти ответы, на интересующие всех нас вопросы, посвящённые как эксплуатации, обслуживанию, доп. оборудованию, тюнингу приобретению запчастей и так далее.
Предлагаю создать отдельную ветку-- посвящённую мотокулЬтиватору *КРОТ* различных его модификаций, и в ней обсуждать всё то, что нас так интересует. А Господ Модераторов, перенести в неё все то, что с ним связано-- из других тем.
асс написал :
я с гордостью отметил, что среди нас –довольного много владельцев этого трудолюбивого, неприхотливого и весьма удобного в эксплуатации *железного коня
Полностью согласен! Только никак не мог понять: то ли люди стесняются этой техники. то ли она такая надёжная
да! кстати. насчёт стартера, это общая болезнь. Надо верёвочку сразу на тросик менять 3 мм, мягкий (такой есть в магазинах), делать чуть подлиннее, что бы до конца не выдёргивался и собачки не заклинивали и собирать в поднптянутом состоянии. на форуме видел такие вопросы. у тебя было? а что менять надо у вас?
Одна из первых проблем с которой скорее всего столкнутся владельцы мотоблоков это обрыв тросика.
В этой статье, второй из заметок о эксплуатации и ремонте культиватора, расскажу как осуществить ремонт троса затратив всего около 30 руб.
Простой способ замены троса своими руками
Для начала рассмотрим что понадобится из инструментов и материалов.
· Конечно нужен сам трос. Причём здесь не идёт речи о тросе оригинальном, это не всегда доступно и всегда не дёшево. Выход в следующем - В хозяйственном или магазине автозапчастей, можно приобрести трос нужного диаметра по метражу. Один метр троса диаметром 2 мм. (такой и нужен) обошёлся в 12 руб! Два метра хватит!
· Также будут нужны две гайки М6 или М5, сильно большие не нужны, только чтобы внутрь гайки прошёл трос, лучше если гайка будет удлинённой, с нейлоновым кольцом.
· Гаечные ключи на 10 и на 8.
· Молоток и то на чём можно постучать, наковаленка.
· Бокорезы или кусачки.
· Дрель и сверло диаметром чуть больше диаметра троса. (В последующем, если случится ещё раз делать замену уже сверлить не придётся)
Замена тросика заднего хода на примере культиватора Хускварна
Задний ход в культиваторе важен, очень помогает при маневрах, особенно на не больших площадях, где часто приходится разворачиваться. И поскольку трос заднего хода наиболее натянут он и рвётся чаще.
Начнём с того что снимаем крышку, она держится всего на трёх саморезах, вы их легко увидите.
Трос цепляется за рычаг привода задней передачи, но всё это находится за большим колесом, и там же крепится кожух троса.
В принципе, ремонт можно произвести не снимая колеса, через окошки в нём не сложно добраться до нужных мест.
Но для того что бы дать более ясное представление ,что там и как устроено, колесо с вала я решил снять.
Колесо снято с вала, обратите внимание на поперечный опорный штифт, он не позволяет колесу провернуться на валу.
Приступаем к главной задаче, снимаем порванный тросик и готовимся к замене.
Для начала освобождаем трос и его кожух открутив фиксирующие гайки.
Итак один конец троса освобождён, далее приступаем к освобождению другого.
Для начала, подцепив заглушку направляющую трос, вытягиваем её вверх.
Теперь переходим к другому этапу - изготовление троса.
Для начала не помешает кончик нового троса, намазать суперклеем, можно облудить паяльником. Это не обязательно, но так будет легче продеть трос в кожух или чулок, как его ещё называют. Проклееный кончик троса не будет распушатся и цепляться внутри чулка.
Проклеили? Протягиваем в чулок!
Теперь на ту сторону троса чулок которой имеет резьбу и крепится внутри культиватора, продеваем все необходимые элементы: Втулки, гайки, шайбы, пружину — в общем всё как было, и на конце тросика, лёгким движением молотка, хорошенько расплющиваем…одну из гаек.
Всё, теперь нужно этот готовый конец троса, закрепить там где ему и положено быть.
Приступаем к починке второго конца. Для начала нужно примерить. Ставим направляющую троса на ручку, держим торос в натяжении (руками) и отмеряем нужную длину, оставляем небольшой запас, лучше потом ещё раз обрезать излишки.
Чтобы отрезать трос понадобятся бокорезы, можно руками если силы хватит, а можно и молоток применить, один удар по бокорезам и трос перекусан, только бейте не по ручкам, а по губкам бокорезов.
В результате должно получится вот так. См. фото ниже. Ещё раз прикидываем и запоминаем насколько от края троса будет находится гайка, её не нужно сильно отдалять от кулачка что бы не пришлось натягивать трос затем сильно.
Думаю дальше ход действий ясен, снимаем трос с ручки и не забывая установить на него нужные детали, обратите внимание на то, что кулачок имеет с одной стороны овальную форму, этой стороной он должен быть обращён в сторону ручки.
Далее расплющиваем и эту гайку, обрезаем излишки троса. Ставим всё на место. Должно получится примерно так.
Проверяем включение задней передачи. Если необходимо натягиваем трос устройством натяжения, и фиксируем положение натяжителя гайками. Вот и всё.
Несмотря на большое описание, при наличии всего необходимого вся работа делается за 30 мин. Но в этом методе есть и недостаток. Об этом ниже.
Какой недостаток у этого способа ремонта
У способа описанного выше, есть плюсы и минусы. Плюс в том, что всё можно сделать почти в полевых условиях. А минус в том, что он не очень долговечный, в одном месте трос будет перегибаться и рано или поздно переломается. Почему такое происходит и как это устранить?
Как уже говорилось кулачок в рукоятке имеет с одной стороны закруглённую форму, это для того что бы при нажатии рукоятки (а у неё большой угол поворота) он мог проворачиваться в посадочном гнезде и трос не шёл на излом.
Но гайка, развальцованная на конце троса, при нажатии ручки упирается в неё, из за этого у кулачка и соответственно троса нет нужного хода, трос начинает перегибаться у основания ручки и это способствует его перелому. Но это произойдёт не быстро, вы успеете обработать свой участок, может и не один раз.
Как устранить этот недостаток
Всё просто, но будут нужны мощный паяльник, паяльная кислота (для пайки троса канифоль не годится) припой и некоторые навыки пайки.
Всё делается точно так как описано в первом способе, за исключением того, что со стороны рукоятки заднего хода гайку не ставим. Кулачок и трос спаиваются.
Сначала я думал, что обычный припой не будет прочно держать усилие на тросе, но эксплуатация показала, что всё нормально.
Здесь на фото выше, как раз трос уже запаян, правда кулачок изрядно потрёпан, потому что была попытка применить точечную сварку — если вам вдруг пришла эта же мысль, оставьте её как пустую затею.
Ну вот пожалуй и всё на этот раз! Нашли полезным? Ставьте лайк! И конечно подписывайтесь на канал!
В период обкатки мотокультиватора Крот, а это первые 20 часов его работы для приготовления топливной смеси необходимо использовать бензин А-76 с маслом М-12ТП, или МГД-14м в соотношении 25 к 1. Можно использовать импортное масло Revoll Moto-2ST. После прохождения мотокультиватором обкатки двигателя топливную смесь готовят в соотношекнии 40 к 1.
Правильно будет приготовливать смесь в отделной емкости, при этом необходимо тщательно перемешать и профильтровать полученную смесь. Категорически запрещается применение автомобильных масел, что может резко уменьшить ресурс работы двигателя мотокультиватора Крот. Для запуска мотокультиватора рычаг управления сцеплением установите в положение выключено. Откройте топливный кран под топливным бачком. Нажмите на утопитель поплавка карбюратора до появления топлива. Установите рычаг управления воздущной заслонкой карбюраторв в положение закрыто. Переместите рычаг управления дроссельной заслонкой на одну треть от его рабочего хода по часовой стрелке. Плавно натяните шнур стартера до упора и резким движением потяните за шнур. Кстати бывалые владельцы мотокультиватора Крот советуют сразу же заменить шнур на мягкий металлический троссик диаметром з мм., который и удобнее и надежнее. После прогрева двигателя воздушную заслонку карбюратора необходимо открыть, для этого для этого необходимо переместить рычаг управления дроссельной заслонкой до упора по часовой стрелке и вернуть обратно в положение холостого хода. Для начала движения необходимо плавно включить сцепление и зафиксировать рычаг в этом полежение фиксатором. По окончании работы перед выключением мотокультиватора необходимо одновременно сбросить газ и выключить сцепление, дать немного поработать мотору на холостом ходу и нажать на кнопку остановки двигателя и закрыть топливный кран. Во избежание перегрева магнито повторный запуск двигателя производите не ранее чем через 15 минут после остановки двигателя.
Устранение неисправностей электрической системы двигателя культиватора Крот
При возникновении неисправности электрической системы начинать осмотр двигателя необходимо с проверки свечи, для этого необходимо снять капот (двигатель должен быть холодным) и вывернуть свечу. Очистить свечу от нагара и масла, после чего промыть в бензине и просушить. Зазор между электродами свечи должен быть 0,4-0,6 мм. После этого необходимо проверить свечу на наличие искры и в случае ее отсутствия заменить свечу на новую. Для нормальной работы двигателя мотокультиватора Крот рекомендуется использование свечей А-17В или СИ-12РТ. Если свеча исправна, то необходимо произвести замену подавительного сопротивления с экраном (наконечник свечи), осмотреть изоляцию высоковольтного провода, низковольтного провода и при наличии нарушений провести их замену. Можно также осмотреть состоянии кнопки "стоп" на наличие нарушений изоляции. Если проверка по вышеуказанным пунктам не дала результата замените магнето, для чего необходимо снять двигатель с рамы. После этого нужно снять спиральный кожух с установленным на нем стартером. Отвернуть гайку маховика и демонтировать маховик. Выкрутить винты крепления магнето и осторожно снять магнето вместе с высоковольтным проводом, который можно выкрутить и оставить в запас если он рабочий.
Ремонт топливной системы мотокультиватора Крот
При возникновении неисправности топливной системы двигателя мотокультиватора Крот начать осмотр нужно с проверки наличия топливной системы в бачке, в карбюраторе (нажатием на утопитель поплавка до появления топлива на карбюраторе. После этого необходимо прочистить топливный жиклер. Если результат отрицательный необходимо снять карбюратор и произвести его частичную разборку. Проверить наличие резинового уплотнительного кольца на запорном клапане и прочистить и промыть жиклер в бензине. Если эти мероприятия не дадут положительного результата карбюратор придется заменить.
Неисправности системы смазки мотокультиватора Крот
При возникновении неисправности смазочной системы двигателя мотокультиватора Крот возникнет утечка масла, которую легко обнаружить визуальным осмотром. Для устранения этой неисправности необходимо произвести замену манжеты картера двигателя, для чего нужно снять кожух двигателя, слить масло, снять крышку редуктора двигателя с валом шестерни, отвернуть гайку и снять ведущую шестерню. Заменить манжету на новую и произвести сборку двигателя в обратной последовательности.
Ремонт двигателя мотокультиватора Крот
Для проведения ремонта шатунно-поршневой группы необходимо произвести полную разборку двигателя. Для этого необходимо снять капот, топливный бак вместе с карбюратором, вывернуть свечу и снять головку цилиндра. Дальше нужно переместить поршень в нижнюю мертвую точку и снят цилиндр двигателя. Выбить палец поршня и снять поршень. Снять крышку редуктора и ведущую шестерню, маховик, отвернуть винты крепления картера и рассоединить правую и левую половины двигателя. Снять коленвал и осмотреть его, поршень и кольца. После проведения замены неисправных деталей сборку двигателя осуществляйте в обратном порядке.
Вы можете купить у нас редуктор для мотокультиватора Крот, а так же запчасти к нему. Мы осуществляем продажу сервис и ремонт редукторов и прочих деталей для мотоблока.
Подшипник для мотокультиватора Крот (203)
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 000914110409 |
| Применяемость | Трансмиссия мотокультиватора |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
Шкив для мотокультиватора Крот (редуктора малый) 150004000
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150004000 |
| Применяемость | Управление мотокультиватора |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
| Производитель | Завод им. В. В. Чернышёва |
Трос газа для Крота К41К
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150012400 |
| Применяемость | Управление заслонкой карбюратора |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Одноцилиндровые двигатели |
| Производитель | Завод им. Чернышёва |
Пружина стартера для мотокультиватора Крот (ленточная)
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150114701 |
| Применяемость | Стартер двигателя |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
Вал для мотокультиватора Крот (со звездочкой и шестерней)
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150330200 |
| Применяемость | На редуктор мотокультиватора |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
| Производитель | Завод им. В. В. Чернышёва |
Планка для мотокультиватора Крот
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150000005 |
| Применяемость | Рама мотокультиватора Крот |
| Производитель | Завод им. Чернышёва |
Поршень для Крота (в сборе)
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150102500-1 |
| Применяемость | Поршневая группа двигателя |
| Подходит для | Для мотокультиватора Крот |
| Совместимость | Двигатель Крота |
| Производитель | Завод Чернышева |
Вал редуктора мотокультиватора Крот (150350007)
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150350007 |
| Применяемость | Редуктор мотокультиватора |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
| Производитель | Завод им. В. В. Чернышёва |
Магнето для Крота производства - Винница
Головка цилиндра для МК Крот 150150008
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150150008 |
| Применяемость | Двигатель на мотокультиваторе Крот |
| Подходит для | Для мотокультиватора Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
Ручка стартера для мотокультиватора Крот
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 161500501 |
| Применяемость | Запуск двигателя |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
Цепь для мотокультиватора Крот (редуктора)
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 000370622000 |
| Применяемость | Редуктор мотокультиватора |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
| Производитель | Завод им. В. В. Чернышёва |
Крыльчатка маховика для мотокультиватора Крот (пластик)
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Применяемость | Двигатель мотокультиватора |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
| Производитель | г. Омск |
Сальник для мотокультиватора Крот 25*47*8
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150259310 |
| Применяемость | На редуктор мотокультиватора Крот |
| Подходит для | Для мотокультиватора Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
| Производитель | Завод им. В. В. Чернышёва |
Манжета для мотокультиватора Крот 150259210
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150259210 |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
Съемник маховика мотокультиватора Крот 158500300
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 158500300 |
| Применяемость | Двигатель мотокультиватора |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
| Производитель | Завод им. В. В. Чернышёва |
Подшипник для мотокультиватора Крот (105) ГОСТ 8335-75
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 000914110413 |
| Применяемость | На редуктор мотокультиватора Крот |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
| Производитель | Завод им. В. В. Чернышёва |
Кран топливный для мотокультиватора Крот 150005300
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150005300 |
| Применяемость | Подача топлива в карбюратор |
| Совместимость | Мотоблоки МБ-1, Мотокультиваторы |
| Производитель | Завод им. Чернышёва |
Ручка транспортировочная для мотокультиватора Крот
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150080014 |
| Применяемость | Рама мотокультиватора Крот |
| Производитель | Завод им. Чернышёва |
Подшипник для мотокультиватора Крот (303 К2)
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 000914100403 |
| Применяемость | Трансмиссия мотокультиватора |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
| Производитель | Завод им. В. В. Чернышёва |
Прокладка для мотокультиватора Крот (редуктора 150250034)
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150250034 |
| Применяемость | На редуктор мотокультиватора Крот |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
| Производитель | Завод им. В. В. Чернышёва |
Сошник для мотокультиватора Крот (15000007)
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 15000007 |
| Применяемость | Рама мотокультиватора Крот |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
| Производитель | Завод им. Чернышёва |
Предпродажная подготовка бесплатно
Блок зубчатых колес 150350300 на МК Крот
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150350300 |
| Применяемость | На мотокультиватор Крот |
| Подходит для | Для мотокультиватора Крот |
| Производитель | Завод им. В. В. Чернышёва |
Колесо для МК Крот (транспортировочное)
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150006800 |
| Применяемость | Рама мотокультиватора Крот |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
| Производитель | Завод им. Чернышёва |
Подшипник для мотокультиватора Крот (шатуна двигателя)
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Применяемость | Двигатель мотокультиватора |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
Цилиндр для мотокультиватора Крот
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150102700 |
| Применяемость | Для двигателя мотокультиватора |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Одноцилиндровые двигатели |
Вал редуктора мотокультиватора Крот (1ск)
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Применяемость | Редуктор мотокультиватора |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
| Производитель | АО "ММП им. В.В. Чернышова" |
Подшипник для мотокультиватора Крот (202)
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 000914110410 |
| Применяемость | Трансмиссия мотокультиватора |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
Шпонка для мотокультиватора Крот (маховика) 150230010
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Каталожный номер | 150230010 |
| Применяемость | Двигатель мотокультиватора |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
Сальники для мотокультиватора Крот (комплект)
| Категория | Запчасти для мотокультиватора Крот |
| Применяемость | Редуктор мотокультиватора |
| Подходит для | МК Крот |
| Совместимость | Мотокультиваторы |
Запчасти для мотокультиватора Крот представлены в нашем магазине в очень широком ассортименте. Вы сможете найти практически всё: Рычаги; Тросы; Приводы; Картеры редуктора; Рукоятки; Хомуты; Трубы; Стартеры; Карбюраторы; Топливные баки; Топливные краны; Крепёжные детали и многое другое.
Запчасти в наличии
Также обращаем внимание тех покупателей которые помимо запчастей для мотокультиватора Крот, ищут запчасти для разных мотокультиваторов - от всевозможных производителей (импортных в том числе), что на сайте присутствуют разделы с запчастями для этих различных марок мотокультиваторов. В таких случаях необходимо перейти в соответствующий (Общий раздел) - Запчасти для мотокультиватора
Мотокультиватор “Крот” появился в начале 80-х годов прошлого века и сразу завоевал популярность среди сельских жителей и владельцев дач. Это и не удивительно, ведь с помощью этой агротехники стала возможной механизированная обработка почв, а также посадка, уход и уборка урожая.
Более чем за 30 лет своего существования, “Крот” был не раз модифицирован. Доводились до совершенства такие его части, как двигатель, коробка передач, рукоятки, фрезы, а также другое оборудование (в том числе и навесное). Пройдя нелегкий путь усовершенствований, мы получили уже не первоначальный мотокультиватор, имеющий некоторые ограничения в работе, а многофункциональное моторизированное устройство, с помощью которого без особого труда можно производить следующие полевые работы:
- вспашка почвы;
- нарезка грядок;
- посадка картофеля;
- окучка растений;
- прополка растений от сорняков;
- механизированная уборка картофеля;
- покос;
- орошение;
- транспортировка сыпучих и штучных грузов;
- уборка снега.
Для того, чтобы выполнить все перечисленные работы, необходимо обзавестись соответствующими орудиями труда. Более детально Вы можете узнать в статье о навесном оборудовании для мотокультиватора Крот на нашем сайте.
Гусиные лапки Полольник Окунчик Т Плуг
Косилка навесная Насосоная установка Грунтощацепы Картофелекопалка КРТ-1
Каким бы мощным ни был ваш агрегат, как бы вы за ним не ухаживали, иногда он все же требует ремонта — двигатель не заводится, мотор греется или еще какая-либо неисправность… Чтобы знать как отремонтировать мотокультиватор, необходимо понимать его устройство.
Устройство
Давайте познакомимся с типовой схемой данного мотокультиватора Крот
Когда с устройством агрегата познакомились, можно смело переходить к ремонту и обслуживанию мотокультиваторов.
Распространенные поломки
Какие элементы машины могут потребовать к себе пристального внимания оператора?
Двигатель Магнето МБ-1К Карбюратор К60В Редуктор Воздушный фильтр
Давайте их перечислим:
- мотор;
- магнето, система зажигания;
- карбюратор;
- редуктор;
- воздушный фильтр и т.д.
А теперь рассмотрим подробнее все те неисправности, которые могут повлиять на работоспособность агрегата к какой бы модели он ни принадлежал.
Не заводится
Итак, что делать, если “Крот” не заводится, какие тому могут быть причины. Барахлит, или полностью отсутствует зажигание в следующих случаях:
Вот как может выглядеть схема зажигания Магнето для мотокультиватора “Крот”
- Зажигание может отсутствовать, если пластины маховика подклинивают магнитопроводы магнето.
- Неправильно выставленный зазор между электродами не даст проскочить искре.
Как вы убедились, выставить зажигание не так уж и сложно.
Двигатель
Основными причинами того, что мотор “Крот” не заводится, являются:
- отсутствие топлива (либо его низкое качество);
- проблемы с зажиганием, рассмотренные выше;
- появление декомпрессии и, как результат, износ поршня, деформация выпускного клапана.
В первом случае достаточно просто залить необходимое количество топлива (смесь бензина с маслом М-8В автолом) и все проблемы разрешатся. В случае же с нарушением компрессии придется полностью разбирать мотор и заменять поврежденные детали, а это может быть поршень, уплотнительное кольцо.
Деформация выпускного клапана становится еще одной причиной нарушения компрессии, что ведет сначала к потере мощности мотокультиватора “Крот”, а затем и к проблемам запуска.
Чтобы восстановить работоспособность двигателя необходимо совершить его полную разборку. Оценив состояние поршня, при необходимости заменяем его. Меняем поршневые кольца, выпускной клапан. Исследуем головку двигателя, в частности механизм газораспределения, при наличии нагара — очищаем его. В случае повреждения элементов конструкции — заменяем их на исправные.
Выбор мотора
При Союзе применялись лишь двухтактные однопоршневые двигатели отечественного производства, не отличавшиеся особой мощностью. Сегодня можно встретить “Крот” с четырехтактным импортным двигателем. Но если в вашем арсенале имеется еще первая модель культиватора, то модернизировать Ваш “Крот” заменив мотор совсем несложно.
И тут встает новый вопрос: какой двигатель лучше установить на агрегат? Ответить на него несложно — подойдут те модели, которые устанавливаются в более новых машинах.
Двигатель Hammermann CF 168 F65 Двигатель GeoTec Двигатель Subaru
Двигатель Honda GX160 Двигатель Briggs&Stratton 550 Двигатель Lifan 168 F-2
Лучше всего осуществить замену отечественного двигателя на импортный:
- Hammermann
- GeoTec
- Subaru
- Honda
- Briggs&Stratton
- Lifan
Любой из них не только подарит мотокультиватору новую жизнь, но и существенно увеличат мощность и ресурс агрегата.
Отличным решением будет установка двигателя Лифан на мотокультиватор “Крот”. Такой мотор обеспечивает машине долгую жизнь, ведь кроме надежности и экономичность, Лифаны выделяются еще и неприхотливостью и точно не потребуют к себе дополнительного внимания.
Видео обзор замены двигателя на Lifan 168 F-2 на мотокультиватор Крот
Карбюратор
Что такое карбюратор и для чего нужна его регулировка? Карбюратор — это небольшое устройство, предназначенное для производства бензовоздушной смеси. Эта смесь с помощью поршня и свечи зажигания будет максимально сжата и воспламенена, произойдет запуск и дальнейшая работа двигателя.
Регулировка карбюратора обязательно проводится после первого рабочего сезона.
Регулировка карбюратора — это один из обязательных моментов, входящих в раздел “техническое обслуживание” агрегата. Благодаря своевременному осмотру и ремонту эксплуатационный срок культиватора увеличится. Кроме того, осмотр и регулировка необходима и тогда, когда сильно взревел мотор без видимых на то причин.
Перед тем, как приступить к наладке, необходимо ознакомимся с устройством карбюратора культиватора “Крот”:
Итак, для отладки подачи топлива и обеспечения необходимой частоты оборотов, необходимо обратиться к двум винтам: количества оборотов (на рис. ) и качества топлива (рис. ). С помощью этих двух винтов совершаем отладку подачи топлива в карбюратор мотокультиватора “Крот” на холостом ходу. Действовать необходимо очень аккуратно, предварительно следует проверить состояние зажигания.
Важно! Тщательно вычищайте карбюратор, где надо — зачищайте, мойте, где надо — меняйте детали. Тогда мотокультиватор Крот прослужит Вам очень долго.
Владельцы агрегата часто интересуются тем, как завести культиватор “Крот” после зимы. Причиной отсутствия зажигания является конденсат в карбюраторе, скопившийся за время простоя при сменных температурах. Решить эту проблему поможет полная разборка устройства с дальнейшей его чисткой. Всевозможные присадки, имеющиеся в некачественном топливе и пыль, просочившаяся сквозь фильтр, также не будут способствовать работе устройства.
Редуктор
Основная задача редуктора — передача вращательного момента от двигателя к валу. Передача движения осуществляется с помощью клиноременной трансмиссии. Ознакомиться подробнее с устройством и ремонтом редуктора мотокультиватора “Крот” можно просмотрев видео.
Видео обзор устройства редуктора мотокультиватора Крот
Задний ход
Первые модификации “Крот” не оснащены функцией реверса (задней скорости), что несколько повлияло на их эксплуатационные характеристики и удобство работы с таким навесным оборудованием как тележка, снегоуборщик, косилка и т. д. Чтобы модифицировать “Крот”, производитель выпустил новые его модификации, уже с функцией реверса, существенно повысившие мобильность культиватора.
Видео обзор функции заднего хода на мотокультиваторе Крот
Приводной ремень
Приводной ремень передает вращательный момент от двигателя к редуктору. Причиной поломки мотокультиватора “Крот” частенько становится разрыв приводного ремня. Это происходит из-за заклинивания ремня в процессе работы из-за сильных нагрузок на рабочие органы культиватора (твердые почвы, тупые фрезы). Фреза изгибается и цепляет ножом за ремень, тем самым приводя его в негодность.
Приводные ремни для культиватора “Крот” могут иметь различные модификации, однако их размеры строго определены:
Техническое обслуживание
Что подразумевает собою техническое обслуживание? Это ряд мероприятий, которые обеспечивают исправную работу и правильное хранение техники. Под техническим обслуживанием культиватора “Крот” понимают следующие работы:
- мойка;
- очистка;
- смазка;
- контроль;
- заправка;
- контроль;
- крепеж;
- регулировка всех блоков и систем
Такие работы необходимо делать как можно чаще, особенно, если работать приходится в неблагоприятных условиях.
Перед тем, как завести мотор культиватора, необходимо проверить наличие топлива, масла и т. д. Заливать смеси необходимо до определенного уровня, при необходимости необходимо произвести замену топлива и масла. Для культиваторов используется масло Автол (М-8В), зарекомендовавшее себя еще при Союзе.
Если достать его затруднительно, то можно воспользоваться аналогами:
- 10W-30 (не использовать при температуре выше +27 градусов);
- SAE 30 (не использовать при температуре ниже +4 градуса).
Регулировочные работы подразумевают отладку сцепления, заднего хода, карбюратора, искры и т. д.
Очистительные работы включают очистку фильтра, рабочих поверхностей, корпуса и всех засоренных частей на поверхности мотокультиватора “Крот”. При возникновении неисправностей, или с профилактическими целями (реже), необходимо производить чистку внутренних частей машины.
Прежде чем поставить какую-либо деталь на прежнее место убедитесь в ее исправности.
Установка или замена любого навесного оборудования должна проходить при полном выключении двигателя. При подготовке к длительному хранению мотокультиватор требует консервации. Для этого необходимо определенным образом подготовить двигатель (смотрите инструкцию), затем очистить (промыть) и высушить все наружные части “Крот”, протереть их ветошью, хорошо просушив. После этого нужно смазать консистентной смазкой все доступные места культиватора. Теперь агрегат готов к длительному отдыху.
Читайте также: